TEE Settebello

TEE Settebello
Ilustrační obrázek článku TEE Settebello
Typ TEE
Země Itálie
Odchod Milano Centrale
Terminus Roma Termini
Trasa přes Bologna C - Firenze SNM
Délka kurzu 629,1 km
Operátor FS
První den oběhu 26. května 1974
Poslední den oběhu 3. června 1984
Zapojený materiál ETR 300
Vzdálenost Normální rozchod (1435 mm)
Elektrizace DC 3000  V
TEE-Logo.svg

TEE Settebello byl Ital interní Trans-Europ-Express (TEE) kategorie vlaků , které souvisí Milán do Říma po dobu deseti let, mezi 1974 a 1984 . Název dostal podle kombinace karetní hry La Scopa , což znamená nádherná sedmička .

Historický

Od roku 1954 jsou tři ETR 300 trainsets z Ferrovie dello Stato (FS) provedla elettrotreno De Luxe spojení mezi italském hlavním městě a Miláně , hlavním městě Lombardie a „ekonomické srdce Itálie“. Tyto vlakové soupravy nabízely pouze sedadla první třídy a zahrnovaly jídelní vůz . Veřejnost již tento vlak Settebello pokřtila , ale tento název oficiálně nenese až28. září 1958.

The 26. května 1974, Settebello se stal TEE . Nebyla provedena žádná inovace; jízdní řády a kolejová vozidla zůstaly nezměněny! Kromě toho vztah Milán - Řím již zahrnoval TEE připojení po dobu jednoho roku: TEE Vesuvio , která se rozšířila na Neapol- Mergellina. Ve skutečnosti to bylo jen na FS, aby potvrdilo, že vysoká třída nabízená tímto vlakem si zaslouží standardy TEE.

Itinerář a zastávky

Milano C - Bologna C - Firenze SNM - Roma Termini .

Kolejová vozidla

Po celou dobu svého provozu zajišťovalo TEE Settebello tři vlaky ETR 300 , které byly rezervovány pro tuto jedinou službu; dva současně zajišťovaly vztah v opačných směrech, třetí zůstal v údržbě na ložisku Milano Greca.

Pokud by ETR 300 nebyly k dispozici , mohlo by být připojení zajištěno také ETR 220 , 250 Arlecchino nebo dokonce ALe 601 . Tyto náhrady byly ke konci stále častější.

Číslování

Obnovení

Obnova byla provedena na pražce Company (CIWL)

After-TEE

Po více než třiceti letech dobré a loajální služby začínají ETR 300 ukazovat svůj věk; Zákazníci TEE již nechtěli být s tak starými vozidly spokojeni. The3. června 1984Settebello dělá jeho poslední výlet, a byl nahrazen druhý den o taženého vlaku včetně vozů Gran Comfort od 1 st třídy , a vedený E 444 . Tyto ETR 300s bude poskytovat Treno RAPIDO (it) Milano C - Firenze SNM - Venezia SL služby po jejich stažení z Settebello až do roku 1992 .

Mezi zákazníky se název Settebello odkazoval na ETR 300  ; proto bylo nutné vztah přejmenovat: na počest slavné římské památky byl pojmenován TEE Colosseum . O tři roky později bylo přidáním automobilů do  třídy 2 e vyřazeno z provozu vztah InterCity .

Od roku 1989 se vlak stal mezinárodním městem EuroCity a překročil Alpy, aby spojil Německo přes Švýcarsko  : Roma Termini - Milano C - linka Gotthard - Luzern - Basilej SBB - Mannheim Hbf - Frankfurt (Main) Hbf .

Colosseum bude omezena na Basilej dva roky později se zavedením Intercity-Express služby v Deutsche Bundesbahn (DB), pak zmizí úplně na31. května 1997, když ETR 470 Cisalpino hned druhý den převzalo denní spojení napříč Gothardem .

Poznámky a odkazy