| TransPod | |
| Tvorba | 2015 |
|---|---|
| Zakladatelé |
|
| Právní forma | Společnost |
| Ústředí |
Toronto Kanada |
| Aktivita | Vysokorychlostní vlak , cleantech , dopravní infrastruktura |
| webová stránka | |
TransPod Inc. je kanadská společnost, která vyvíjí a vyrábí technologie a vozidla pro přepravu velmi vysokou rychlostí.
v listopadu 2016TransPod uzavřel kolo fundraisingu v hodnotě 15 milionů USD od italské skupiny Angelo Investments specializující se na technologie pro železniční, vesmírný a letecký průmysl. Společnost TransPod, která původně sídlila v kanadském Torontu, od té doby otevřela pobočky ve francouzském Toulouse a italském Bari .
v listopadu 2019, projekt čeká na evropský grant, bez kterého to nebude možné.
Systém TransPod je navržen tak, aby umožňoval vozidlům cestovat rychlostí vyšší než 1 000 km / h . Technologie TransPod, představená v roce 2016, je založena na aerodynamických a pohonných systémech, které snižují tření ve srovnání s vlaky, automobily a letadly a umožňují přepravovat cestující vyšší rychlostí.
Pohon „lusků“ TransPod bez fosilních paliv zajišťují elektricky ovládané lineární indukční motory s aktivními systémy řízení v reálném čase a systémy detekce vesmírného prostředí.
Osobní vozidla jsou vybavena sedadly a prostředím podobným kabinám letadel, zatímco nákladní vozidla obsahují nakládací rampy. Každé vozidlo se skládá z přetlakového trupu letadlového typu, který umožňuje cestujícím normálně dýchat, a zahrnuje pohonné, naváděcí a řídicí systémy pracující při rychlostech vyšších než 1 000 km / h . Trubky jsou spojeny tak, aby umožňovaly obousměrný pohyb po celé čáře.
Systém TransPod se liší od produktu „ hyperloop “ obsaženého v bílé knize Elona Muska „Hyperloop Alpha“ . Na rozdíl od „hyperloopu“ používá systém TransPod různá elektromagnetická pole k pohonu vozidel a současně poskytuje stabilní levitaci nad spodním povrchem trubice, místo aby používal stlačený vzduch.
TransPod uvedl, že jeho technologie má další vývoj mimo model hyperloop.
Vozidla TransPod se vznášejí nad spodní částí trubice a jsou poháněna pomocí různých elektromagnetických polí. Cívkami protékají proměnné elektrické proudy, které vytvářejí magnetická pole, která interagují s vnitřními stěnami trubice a vozidla.
Lusky TransPodu určené pro přepravu zboží budou schopné nést užitečné zatížení 10 až 15 tun.
Přední část vozidla je vybavena axiálním kompresorem (který vypadá jako turbína proudového motoru, ale je poháněn elektromotorem), aby se snížil odpor vzduchu při pohybu podstavce trubkou. Ve skutečnosti i při nízkém tlaku zůstává v trubici malé množství vzduchu a vytváří odpor pro postup vysokou rychlostí. Tento kompresor odvádí proudění vzduchu tím, že jej cirkuluje potrubím ve vozidle, a odvádí jej dozadu pomocí výfukové trysky.
Při vysokých rychlostech jsou dynamické síly vyvíjené na vozidlo řízeny vnitřním naváděcím systémem. Odchylky od dráhy vozidla jsou detekovány a sledovány sadou setrvačných a optických senzorů. Systémy TransPod využívají celou řadu technologií, včetně zpracování dat o vesmírném prostředí.
Plně elektrický systém TransPod je navržen tak, aby snižoval závislost dopravy na fosilních palivech a snižoval emise skleníkových plynů.
Na výstavě InnoTrans v Berlíně v roce 2016 si TransPod představil svůj koncept vozidla spolu s představením technologie Coelux - umělého střešního okna, které v kabinách pro cestující znovu vytváří přirozené světlo.
v září 2017Společnost TransPod zveřejnila studii v recenzovaném vědeckém časopise Procedia Engineering. Článek byl představen na konferenci EASD EURODYN 2017 a popisuje technologii a dynamiku systému TransPod.
v listopadu 2016Společnost TransPod zajistila počáteční kapitál ve výši 15 milionů USD od společnosti Angelo Investments, která se zaměřuje na dlouhodobé investice v odvětvích špičkových technologií a spolupracuje se společnostmi během fáze návrhu a implementace jejich strategie.
Společnost Angelo Investments rovněž přináší TransPodu technické dovednosti a kapacity.V rámci tohoto partnerství se průmyslovými partnery společnosti TransPod stávají společnosti Angelo Investment, SITAEL, MERMEC a Blackshape Aircraft. S více než 1 000 mezinárodními zaměstnanci, včetně 650 inženýrů, se skupina podílí na vývoji a testování systému TransPod.
Sídlo společnosti TransPod v Torontu se nachází v centru MaRS. MaRS ve spolupráci s podniky a vládními partnery poskytuje platformu pro startupy a výzkumníky.
Italská kancelář TransPod v italském Bari je domovem obchodních a průmyslových partnerů Angelo Investments. TransPod tam pracuje se společnostmi SITAEL, Blackshape a MERMEC pro testování a technologický vývoj.
Francouzské sídlo společnosti TransPod se nachází v Toulouse. TransPod je také partnerem IKOS, strojírenské společnosti se specializací na dopravu, a REC Architecture, které se také nacházejí v regionu Toulouse.
v červen 2017Společnost TransPod oznámila partnerství se společností Liebherr-Aerospace pro výzkum, vývoj a výrobu nových kabinových a klimatizačních systémů určených speciálně pro systém TransPod.
Sébastien Gendron, generální ředitel, výkonný ředitel, spoluzaložil TransPod v roce 2015 poté, co zastával pozice ve společnostech jako Bombardier , Safran a Airbus .
Ryan Janzen, technický ředitel (CTO), spoluzaložil TransPod.
Transpod má v Drouxu v Haute-Vienne na ploše 1753 metrů čtverečních projekt tříkilometrové zkušební linky za cenu dvaceti milionů eur. Společnost očekává od regionu grant ve výši dvou milionů eur, který by mohl být veřejně financován z fondů EU .
TransPod pracuje na projektech tras po celém světě a zavádí konfigurace linek mezi několika mezinárodními městy. Například v Kanadě TransPod studuje tratě pro koridory Toronto - Montreal , Toronto - Windsor a Toronto - Waterloo v Ontariu a Quebecu a koridor Calgary - Edmonton v Albertě . TransPod připravuje stavbu testovací dráhy v Kanadě. Tuto trať lze integrovat do úplného koridoru po ověření projektu a získání požadovaného financování.
v červen 2017, byly oznámeny první návrhy na stanici TransPod na základě konceptu budoucího intermodálního areálu v centru Toronta v okrese Port Lands. včerven 2017, vlády Toronta, Ontaria a Kanady oznámily společný plán financování ve výši 1,185 miliardy USD na investice do této oblasti prostřednictvím nového vývoje a infrastruktury. Návrh stanic TransPod se provádí ve spolupráci s REC Architecture.
v července 2017Společnost TransPod vydala předběžnou studii nákladů na vybudování linky hyperloop v jihozápadním Ontariu mezi městy Windsor a Toronto. Ontario vláda oznámila v roceKvěten 2017 provedení studie o životním prostředí pro vysokorychlostní trať mezi těmito dvěma městy.