Transdev Nemours je obchodní osobní doprava patřící do Transdev Group se sídlem v n o 12 avenue JF Kennedy, v Nemours , v departementu Seine-et-Marne . Spravuje dvě podsítě sloužící komunitám obcí Moret Seine a Loing a Pays de Nemours a také linku autobusové sítě Seine-et-Marne Express .
Společnost provozuje linky 01 , 02 a 15 sítě.
Společnost provozuje linku 34 autobusové sítě Seine-et-Marne Express, která spojuje stanici Melun s městem Château-Landon a také s Egreville.
Společnost provozuje převážnou většinu linek v síti s výjimkou linky 19, kterou provozuje Interval , rovněž dceřiná společnost skupiny Transdev .
The March 3 , 2011Skupina Veolia Transport pak dceřiná společnost Veolia Environment , který řídil společnost sloučila s Transdev porodit „Veolia Transdev“, která se stane n ø 1 v soukromém sektoru globální dopravy.
O dva roky později, v března 2013Jelikož se skupina zadlužovala ve výši několika milionů eur, přijala název Transdev po stažení společnosti Veolia Environnement, vlastníka společnosti Veolia Transport.
Cena linky je stejná ve všech autobusových sítích Ile-de-France a přístupná se stejnými předplatnými. T + vstupenka umožňuje jedinou cestu bez ohledu na vzdálenost, s jedním nebo více možných spojení s jinými autobusové a tramvajové linky na maximální dobu 1 hodiny a 30 minut mezi prvním a posledním validaci. Na druhou stranu, lístek ověřený v autobuse vám neumožňuje jet metrem nebo RER . Tyto Orlybus a Roissybus linky , které poskytují služby letiště, mají zvláštní cenu, ale jsou přístupné s obvyklými odběry.
Financování provozu linek (údržba, vybavení a osobní náklady) zajišťuje společnost Transdev. Ceny jízdenek a předplatného, jejichž výše je omezena politickým rozhodnutím, však nepokrývají skutečné náklady na dopravu. Nedostatek je kompenzován organizačním orgánem Île-de-France Mobilités , kterému od roku 2005 předsedá předseda regionální rady -le-de-France a který je složen z místních volených úředníků. Definuje obecné provozní podmínky i dobu a frekvenci služeb. Finanční bilance provozu je zajištěna roční globální alokací přepravcům v regionu díky platbám za dopravu placeným společnostmi a příspěvkům od veřejných orgánů.