| Délka sítě | 1,7 km |
|---|---|
| z toho elektrifikováno | 1,7 km |
| Vzdálenost | 1435 |
| Manažer infrastruktury | SNCF |
|---|---|
| Operátor | SNCF |
Železniční doprava Monaco se skládá z čáry procházející 1,7 km knížectví. Jedná se ve skutečnosti o linku Marseille - Vintimille , která patří společnosti SNCF Réseau .
Dvojitá trať, která spojuje Nice s Ventimigliou ( Itálie ) překračující knížectví, byla otevřena v roce 1868 a zahrnovala dvě stanice, Monako a Monte-Carlo . Do podzemního provozu byl zaveden ve dvou etapách: první v roce 1958 s tunelem 3500 metrů převážně na francouzském území odstranila stanici Monte-Carlo, druhá v roce 1999 a druhý tunel dlouhý 3 km. Napojený na předchozí, povolil uvedení nové stanice metra Monaco / Monte Carlo do provozu .
Za účelem zlepšení služeb knížectví pro přeshraniční pracovníky koupilo Monacké knížectví od společnosti Alstom pět vlakových souprav TER typu 2N NG typu TER za 50 milionů eur, přičemž první vlak byl uveden do provozu a uveden do provozu.19. září 2008. Tyto vlakové soupravy byly dány k dispozici SNCF a jsou poháněny agenty SNCF.
V budoucnu, i když bude provoz na trati stále připuštěn SNCF, liberalizace železniční dopravy ve Francii umožňuje předpokládat částečně soukromý provoz a bez francouzského stávajícího provozovatele - alespoň u vybavení zakoupeného Knížectví. Tuto hypotézu jasně uvedl ministr zahraničí Jean-Paul Proust během provozních problémů, které Monako utrpělo kvůli stávce agentů SNCF v regionu Provence-Alpes-Côte d'Azur .
Knížectví nemá žádnou národní společnost, službu poskytuje SNCF prostřednictvím služeb TER PACA .
Kromě TER obsluhují stanici mezinárodní vlaky: