Železniční doprava v Severní Koreji

Železniční doprava v Severní Koreji Vlastnosti sítě

Délka sítě	6 375 km
Vzdálenost	standardní + úzkorozchodná (762 mm)

Železniční doprava v Severní Koreji je řízena Paths of State korejské železa (조선 민주주의 인민 공화국 철도성, Joseon Minjujuŭi Inmin Konghwaguk Ch'ŏldosŏng ).

Dějiny

První železniční trať této sítě byla postavena v letech 1897 až 1899 mezi Incheonem a Noryangjin v dnešní Jižní Koreji . Síť prošla významnou expanzí po japonské anexi v roce 1910. Většina současné sítě pochází z doby před rokem 1925.

Železniční síť má spojení s Ruskem , Čínou a Jižní Koreou, ale toto spojení je pod napětím mezi oběma zeměmi a po krátkém otevření v letech 2007 až 2008 je uzavřeno.

Popis

Délka sítě

6000 km při standardním rozchodu
~ 370 km na úzký rozchod (762 mm)

Elektrizace

5425 km standardních tratí (80 % ), elektrifikovaných stejnosměrným proudem 3 kV.
295,5 km úzké koleje, elektrifikované stejnosměrným proudem 1,5 kV.

Hlavní linky

Hambuk linka : Čchongdžin - Sunchon , 331,1 km
Linka Kangwŏn : Kowon - Pchjongjang , 145,8 km
Linka Kŭmgangsan : Anbyŏn - Kosong , 42 km
Manpho Linka : Sunchon - Manpho , 299,9 km
Linka P'yŏngbu : Pchjongjang - Kaesong , 187,3 km
Linka P'yŏngdŏk : Pchjongjang - Kusang Ch'ŏngnyŏn , 192,3 km
Linka P'yŏngnam : Pchjongjang - Nampo , 55,2 km
P'yŏngra linka : Pchjongjang - Sunchon (pak Khasan v Rusku ), 819 km
P'yŏngŭi Linka : Pchjongjang - Sinuiju (pak Dandong v Číně ), 225,1 km

Kolejová vozidla

Síť využívá vybavení zejména z bývalého SSSR (Rusko, východní Evropa) a také z Číny . Odhady dávají celkem asi 300 elektrických lokomotiv se standardním rozchodem, většina modelů je derivátem řady Red Flag . Žádný odhad není k dispozici pro dieselové lokomotivy a několik zbývajících parních lokomotiv ani pro flotilu vozů a osobních vozů.

Reference