Berliet VXB 170 (kolové obrněné vozidlo četnictva) | |
Schéma verze čepele VBRG | |
Hlavní rysy | |
---|---|
Osádka | 3 + 6 až 8 vojáků |
Délka | 6,04 m (6,175 ms čepelí) |
Šířka | 2,50 m |
Výška | 2,55 ms kopulí |
Mše v bitvě | 12,7 tuny (10,7 t bez posádky nebo paliva) pro verzi s radlicí |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Stínění | 7 mm / ochrana proti kulkám ráže 7,62 mm , minám a třískám |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | Zbraň AANF1 of 7.62 mm |
Sekundární výzbroj | 56 mm granátomet |
Mobilita | |
Motor | Diesel Berliet V800 8 válců se zdvihovým objemem V: 6,92 litru Renovace v roce 2019: Diesel Iveco |
Napájení | 170 hp ( 147 kW ) |
Přenos | box 6rychlostní AV a 1 AR + redukce |
Suspenze | torzní tyče |
Rychlost na silnici | 85 km / h |
Měrný výkon | 12,14 hp / t v bojovém pořadí |
Autonomie | 750 km |
Gendarmerie kolový obrněný vůz (VBRG) je nejčastější název pro Berliet VXB 170 ve Francii . Jedná se o obrněné vozidlo s pohonem všech kol určené primárně pro mise vymáhání práva .
Model VXB 170, navržený společností Berliet na konci 60. let , byl přijat v roce 1972 francouzským národním četnictvem, které jej uvedlo do provozu od roku 1974 pod názvem VBRG. Nebylo však vybráno pro vybavení francouzské armády, která si vybrala VAB od společnosti Saviem (skupina Renault), a měla omezený úspěch při vývozu. Jeho výroba byla zastavena po pouhých 179 výrobních jednotkách .
V roce 2019 nechalo Gendarmerie experimentálně renovovat a znovu motorizovat jedno ze svých vozidel. V příštích pěti letech plánuje modernizaci přibližně 40 strojů.
Jeho design sahá až do roku 1969 jako součást projektu BL-12, který maximalizuje využití komponentů těžkých vozidel značky. Bude uveden do výroby pod značkou VXB 170 v závodě Bourg-en-Bresse. 170 udává výkon motoru (170 k).
Byly nabízeny různé verze pro četnictvo, které jej vybralo v roce 1972, stejně jako pro armádu a pro export. Berliet představí zejména prototypy vybavené různými výzbrojemi: 20 mm kanón, 20 mm dvojitý tubus pro protiletadlovou obranu, 90 mm kanón atd.
V roce 1974 byla společnost Berliet , která od roku 1967 patřila společnosti Citroën , prodána společnosti Renault . Ve stejném roce si francouzská armáda vybrala Saviem VAB pro svůj budoucí transportér a VXB, i když levnější, se v nabídce Renaultu stane nadbytečným, což bude mít za následek zastavení jeho výroby.
VXB 170 je poměrně klasický transportér postavena obdélníková ocelová konstrukce svařované 8 mm tlustá na bocích a střechou a 6 mm pro podlahy.
Toto obrněné vozidlo je založeno na tuhém zavěšení mostu , zvoleném pro jeho sílu a jednoduchost. K dispozici jsou dvě poháněné nápravy, každá nesoucí dvě kola.
Model VXB 170 je vybaven motorem V800 , který je již osvědčen v autobusech značky. Tento osmiválec V, umístěný v levé zadní části vozidla, vyvíjí maximální výkon 170 koní .
Řidič se nachází v levé přední části vozidla. Druhé místo je nainstalováno napravo. Řidič vidí na silnici z velkého centrálního čelního skla a také ze dvou oken na obou jeho stranách. Pro operace vymáhání práva jsou instalovány ochranné mřížky. V případě boje lze před okna umístit obrněné rolety. V tomto případě je vidění prováděno třemi periskopy umístěnými na střeše.
Za nimi je stanoviště obsluhy věže. Nakonec může skupina 6 až 8 mužů sedět na dvojité lavici a čtyřech sedadlech. Přístup do interiéru vozidla je zajištěn dvěma bočními dveřmi a menšími vzadu, vedle poklopu v motorovém prostoru.
VXB zvládne 60 % svahy . Je obojživelné a může přijímat - volitelně - vodní trysky (toto zařízení však nevybral žádný zákazník).
Od 30. let byla četnictvo vybaveno obrněnými vozidly. V roce 1931 nasadila na Korsice dva tanky a jedenáct kulometů během rozsáhlé operace proti organizovanému zločinu. Gendarmerie rovněž pozorně sledovala použití obrněných vozidel k udržení pořádku v Německu, nejprve francouzskou armádou během okupace Porúří a Porýní (zejména během stávek v roce 1923), poté německou policií (zejména během nepokoje v Berlíně v roce 1929). V roce 1933, první obrněná jednotka byla vytvořena: Special Mobile Republikánské gardy Group , pak v roce 1940, Gendarmerie tvořil 45 th bojový tank prapor , který se podílel na kampani ve Francii . Po válce vnímá obrněná vozidla: tanky, obrněná auta a polopásy, které jsou určeny pro bojové mise ( operační obrana území nebo DOT) nebo pro extrémní situace obnovení pořádku jako v Alžírsku .
Na začátku 70. let nastal problém s výměnou polopásů. Zkušenosti z událostí z 68. května , během nichž bylo rozhodující použití buldozerů ke zničení barikád, vedly Gendarmerie k zahájení nabídkového řízení na stroj vybavený čepelí a / nebo navijákem, jehož hlavním posláním je ne delší boj, ale udržování pořádku . Vybrala si Berliet VXB po soutěži mezi ní a Panhardem M3 od července 1971 do ledna 1972.
Od roku 1974 vstoupil VXB 170 do služby v Gendarmerie mobile pod názvem kolové obrněné vozidlo Gendarmerie (VBRG). Bylo objednáno 155 kopií.
Je uveden do provozu v následujících jednotkách:
V konfiguraci VBRG je posádka (řidič, operátor ve věži a kapitán) doplněna namontovanou taktickou skupinou složenou ze 6 až 8 četníků.
Dotací čety byly původně čtyři stroje. Postupně byla snížena na tři a poté na dvě obrněná vozidla - nebo devět pro celou letku GBGM (všechny mobilní letky četnictva přešly do „kvartérního“ formátu - nebo počátkem čtyř letek na letku - počátkem roku 2000).
Jejich nahrazení, oznámené několikrát, bylo zahájeno, poté zrušeno v roce 2007 , znovu zahájeno a poté uděleno v roce 2008, než bylo nakonec odloženo z rozpočtových důvodů. Obnova by podle odpovědi na návrh zákona o financování z roku 2019 stála 45 milionů eur. Četnictvo má další VAB (včetně 8 v Nové Kaledonii v roce 2017).
A konečně, v roce 2019, kdy společnost Turgis a Gaillard Industrie upraví kopii poskytnutou Gendarmerie, je plánována renovace části vozového parku, zejména s přestavbou motorem Iveco o výkonu 240 HP. , klimatizace a přídavné stínící prvky. VAB byl také zrekonstruován a vybaven tak, aby sloužil po boku VBRGs. Mohly následovat další objednávky.
7. prosince 2020; oznámení o zakázce zahajuje výzvu pro uchazeče, aby dodali 90 “obrněná vozidla udržující pořádek a související údržbu ve prospěch národního četnictva. „Dodá se do roku 2026. A priori by měli být v provozu dva francouzští výrobci: Nexter, který představil MO verzi lehkého víceúčelového obrněného vozidla [VBMR] Serval , a Arquus, který má argumenty ohledně svého Arquus Sherpa Light . Toto oznámení o zakázce odráží vůli četnictva upřednostnit nahrazení VBRG novými vozidly, aniž by byla vyloučena možnost renovace části stávajícího vozového parku, aby se snížily celkové náklady na program.
Zpočátku vyzbrojený kulometem s kruhovou kolejnicí bude poté vybaven jednomístnou věží vybavenou kulometem AA52 ráže 7,62 mm a granátometem Cougar 56 mm (po testování různých verzí věží a kapot). Může být také vybaven nádobkou na slzný plyn.
Exportní verzi lze vybavit maltou Brandt Mle CM60A1 .
VBRG je k dispozici ve čtyřech variantách:
VBRG, určené výhradně pro operace vymáhání práva, dostávají Gendarmerie modrý livrej, aby se odlišily od bojových vozidel.
VBRG byly pravidelně nasazovány pro operace vymáhání práva v kontinentální Francii (včetně Korsiky) a v zámoří:
Četnictvo je také nasadilo do vnějších operací, zejména v Kosovu (6 vozidel nasazených v letech 2004 až 2014) a na Pobřeží slonoviny (také 6 vozidel, v letech 2005 až 2011). Používají se také při klimatických událostech (sníh), kde je jejich terénní schopnost užitečná pro tažení jiných vozidel.
Ve filmu The Legion Jumps on Kolwezi se objeví dva VXB (nebo VBRG?) . Realizovány rebelem Katangou , jsou během jejich zásahu neutralizovány výsadkáři Legionáři 2. e v zahraničí Parašutistický pluk .
Četné zprávy nebo dokumenty ilustrují zapojení VBRG během školení nebo operací k udržení pořádku nebo klimatických událostí.
Některé verze byly reprodukovány VBRG modelu snižuje pryskyřicí měřítku 1/ 43 th různými společnostmi (CPC výrobního náhledy Mont Blanc, ve značce Momaco Perfex).