Yard je nějaký kus dřeva, kovu nebo kompozitního materiálu, který je pouze podporován, kloubové nebo upevněn na stožáru , a které většinou nese plachtu .
To je obecný pojem sdružující bidla , jako je boom části plachty , nebo vrchol (nebo roh ), o gaffu plachty . Nicméně, termín se týká konkrétněji ráhna, které byly zavěšené na čtvercové plachty , typ křídlo nejběžnější na obchodních lodích a válce XV th století XIX th století).
Hlavní typy loděnic jsou:
Na plachetnici se čtvercovou výbavou je horní okraj každé čtvercové plachty připevněn ke dvoře. Tento spar dřevěné (kov na vysoké lodě z XIX th století), je připojena ke stožáru a držel vodorovně. V klidu je kolmá k podélné ose plachetnice. Systém upevnění na dvoře v přední části stožáru je různých tvarů, ale umožňuje jeho otočení. Když je plachta spojená s loděnicí rozvinuta, lze její orientaci upravit o několik desítek stupňů, aby se optimalizoval dopad větru na povrch plachty . Z paže , lana připevněná na obou koncích loděnice a vrácená přes kladky k mostu, umožňují nastavit úhel nosníku vzhledem k ose lodi. Dvojice výklopných výtahů, které se také vrátily na palubu, umožňuje působit na úhel vzhledem k vodorovné rovině, zatímco haly umožňují nastavit výšku loděnice nad palubou. Čtvercová plachta je připevněna k dvoře horním okrajem (rozpětím), který má očka. Konce procházejí těmito očky a poté kolem hlavní kostky; to je lano nebo tyč upevněná po celém dvoře. Tyto čluny musí pracovat na dvorech, zejména uvolněním nebo nákladu do plachet. Stojí na lanech umístěných pod dvorem a jsou k němu připevněna třmeny. Ve druhé polovině XIX th století, což umožní větší plochu plachet bez hodně zvyšování individuální ploše plachet další yardů byly přidány do každého pólu největších jachet. Dvě plachty horní plachty a papouška jsou zdvojnásobeny. Tyto přídavné plachty jsou připevněny k takzvaným létajícím yardům, protože když se nepoužívají, mohou klouzat podél stožáru na spodní pevný dvůr, což umožňuje spuštění těžiště lodi.
Na tomto dvoře zbaveném plachty vidíme na koncích vrchní vleky, které jdou nahoru, paže, které jdou dozadu (a nepochybně procházejí vratnou kladkou upevněnou na stožáru, ze kterého je vyfotografována), a kroky, lana visící pod dvorem, používaná vrchními muži k práci na této části lanoví.
Konec čtvercového lanoví.
Čtvercové lanovky mají konkrétní názvy v závislosti na plachtě, kterou nesou:
| Stožár | Foremast | Hlavní stěžeň | Mizzen stožár |
|---|---|---|---|
| Dolní stožár | Předzahrádka | Hlavní dvůr | Mizzenský dvůr |
| Topsail | Dvůr Topsail | Dlouhý vrchní dvůr | Ohnivý papoušek |
| Papoušek | Malý papoušek | Velký papoušek | Andulka dvůr |
| Cacatois | Malý dvůr cacatois | Velký dvůr cacatois | Andulka je cacatois yard |
Na těchto starých soupravách podle plánu plachet také najdeme:
K dispozici je také dvůr umístěný na svislé tyči na konci bowspritu , nazývaný bowsprit parrot yard, který podporuje plachtu zvanou bowsprit papoušek. Tato konfigurace však zůstává vzácná.
Konečně, loděnice na prsa nespadají do dané definice: nejsou připevněny ke stožáru, ale označují kus dřeva zavěšený na boku lodi, který slouží jako opora pro kladky pro vychylování paží, plachty umožňující plachty být upraven. a yardů.