Roman road Bordeaux-Astorga je římská cesta spojující Burdigala ( Bordeaux ) na Asturica Augusta ( Astorga ve Španělsku, v současné provincii León). Prošel zemí Born , Dax , Ostabat , Saint-Jean-Pied-de-Port , Roncesvalles a Pamplona . Tato starodávná komunikační osa je Iter XXXIV z Itineráře Antonina . Lze jej identifikovat leteckými průzkumy a v terénu.
Podle Bénédicte Boyrie-Fénié trasa vedla z jihu na sever do současných lokalit Lavio (obec Saint-Paul-lès-Dax) a Gouadet (obec Gourbera). Poté následovalo přímé městské limity, které oddělují Laluque de Taller a Rion de Lesperon. Tato první část skončila v Sindères, jehož vzdálenost od Daxu přesně odpovídá zmínkám o Antoninovi (ligy XVI, neboli 35,5 km ). Trať pak pokračovala po přímce na sever, prošla lokalitou Berroute (obec Lüe) a poté okresem Harriaou (obec Ychoux). Poté se připojila k lokalitě Taraouène (obec Muret), aby dorazila do Salles, odkud se připojila k Bordeaux.
Část silnice Landes se nazývá pobřežní římská silnice . Letecké fotografie oddělení Landes umožňují najít umístění tratě, barevné anomálie zviditelňující trati, zejména v jasných řezech, kde je vidět její přímka. Polní průzkum ukazuje, že trať je v této části instalována na vyvýšeném místě o šířce asi 20 m . Skládá se ze zaobleného osídlení a dvou vnějších příkopů, které jsou často vyplněné a sotva viditelné.
Jednou z fází Landes této trasy je starobylá stanice Segosa , která se nachází na současném místě Saint-Paul-en-Born .
Síť primitivních cest již existovala během protohistorie, například ta, která spojovala malá města v povodí Arcachon na jih od Pays de Born. Římský dobyvatel tyto stopy transformoval a strukturoval do hlavních komunikačních os.
Máme jen omezené údaje o rozložení silnic Landes před římským dobytím. Tyto primitivní cesty protohistorického původu se často opatrně vyhýbaly bažinatým oblastem a křížení vodních toků. Proto byla vytvořena první sada stezek úzce spjatých s ekonomickými imperativy (zejména přesunem a obchodem).
Později, během římského dobytí, bylo jedním z úkolů dobyvatele poskytnout novým územím soudržnou a praktickou silniční síť, která by umožňovala rychlý pohyb legií do nejvzdálenějších regionů a usnadňovala pohyb zboží a zboží.
Antonine Itinerář zmiňuje mezi Aquae Tarbellicae ( Dax ) a Pompaelo ( Pamplona ), přičemž stanice Carasa ( Garrisem nebo Ostabat ?), Imus pyrenaeus (Ugange, v obci Saint-Jean-Pied-de-Port , nebo Saint-Jean -le-Vieux ?), Summus Pyrenaeus ( Col de Roncesvalles , Col de Lepoeder nebo Campaita ?) A Iturissa ( Aurizberri , na místě zvaném Alteabalsa , obec Erro ).
Ve svém překročení Baskicka trasa prošla současnými městy, osadami, lokalitami a následujícími průchody (ze severu na jih): Harambeltz, Ostabat , Asme , Larceveau , Gamarthe , Lacarre , Iriberry , Saint-Jean-le-Vieux , Saint-Jean-Pied-de-Port , Hontto, Château-Pignon, kříž Thibaud, porušení Leizar Ateka, Loibeltx, průsmyk Bentarte, zřícenina Elizaxarra, průsmyk Lepoeder (nejvyšší bod trasy), průsmyk Ibañeta (nebo Roncesvalles pass ), Roncesvalles , Espinal , Bizkarreta Gerendiain, Lintzoain , Erro pass , Zubiri , Pamplona atd. Mezi Hontto a Roncesvalles není na zemi žádný údaj udávající název překřížených míst. Ke shromáždění těchto toponym je zapotřebí několik podrobných map a odborné literatury (viz bibliografie).
Na několika úsecích své trasy protíná římskou silnici cesta Saint-Jacques-de-Compostelle, která je vyznačena a nese název Camino navarro . Při přechodu hory není několik úseků cesty vydlážděno, nejdelší je ten, který opouští D 423 u kříže Thibaud, prochází průnikem Leizar Ateka, Loibeltx, průsmyk Bentarte, zřícenina 'Elizaxarra a Col de Lepoeder, kde podél ní opět vede asfaltová silnice na Col d'Ibañeta ( Col de Roncesvalles ) a Roncesvalles . Col de Lepoeder , nejvyšší bod trasy (1.429 m nad mořem v souladu s údaji IGN), je přehlížen k východu kopci, která nabízí pohled z ptačí perspektivy na Roncesvalles, město se nachází na staré cestě.
Mezinárodní program s názvem De Hispania in Aquitaniam: Routes and Paths of Spain and Aquitaine under the Roman Empire is identified by Ausonius Institute (UMR-5607) of the University of Bordeaux III .