Zkušební kolo
Zkušební kolo je sportovní of překážkovou křížení ( zkušební ) v přírodním nebo umělém prostředí na kole .
Zařízení
Ačkoli všechny údaje lze provést na jakémkoli modelu horského kola, zkušební disciplína se provádí na kole s velmi specifickými vlastnostmi, které se liší od vlastností horských horských kol nebo terénních horských kol:
- Průměr kola od 20 "do 26"
- Nízké nebo chybějící sedlo
- Pevná přední vidlice: zlepšuje přesnost a citlivost při cestování
- Dlouhý rozvor (vzdálenost oddělující 2 nápravy od kol)
- Počet rychlostí na převodníky / pastorky: jedna rychlost. Stará kola mohou mít 6 rychlostních stupňů kvůli staré soutěžní legislativě.
- Řetěz 1stupňové převodovky je často velmi těsný, aby okamžitě reagoval na šlapání.
- Volnoběžka: umožňuje, aby se kola po šlapání i nadále točila. Může být umístěn v náboji zadního kola (velmi běžné u klasických zkušebních kol) nebo v klikách vpředu. Zepředu se řetěz při šlapání dozadu neotáčí, čímž zabrání přeskočení řetězu. Kvalitní volnoběžka vhodná pro zkušební jízdu se deaktivuje ihned po šlapání, protože u volnoběžek běžných kol někdy vyžaduje otáčení kliky o 5 °, než se převodovka zařadí do pohybu vpřed.
- Pneumatiky: Šířka pneumatik se pohybuje mezi 2,10 "a 2,50". Korálky, stěny na straně pneumatiky, které se dotýkají ráfků, jsou pružné. Je běžné podhustit plášť pneumatiky asi o 900 g, aby se zlepšila kontrola a odskok. Pokud jde o dásně, jsou měkké pro lepší uchopení .
- Krátký převodový poměr (počet zubů na převodníku a pastorku): snižuje nárůst rychlosti, ale usnadňuje přestupové pohyby a křížení
- Brzdění musí být přesné a rychlé jak vpředu, tak i vzadu, je důležité umět kola aretovat a postupně je uvolňovat. K rychlému zastavení motocyklu po rychlém manévru jsou nutné silné brzdy. Jsou možné všechny brzdové technologie: kotoučové brzdy, běžné ráfkové brzdy (V-brzda atd.), Mechanický převod pomocí kabelů nebo hydrauliky atd.
- Dolní konzola mírně vyšší než na horském kole Dirt, což způsobuje menší nepohodlí při přechodu. Pouzdro může být chráněno proti nárazům botou.
- Širší řídítka pro lepší podporu. Celkově je kokpit (řídítka a ovládací páky brzd) zvednut.
- Lehké kolo pro snadné skoky do výšky
Biketrial a MTB zkušební srovnání
Mluvíme o biketriálním nebo zkušebním horském kole v závislosti na velikosti pneumatik a velikosti rámu. Rozměry kol jsou 20 “v průměru pro Bike Trials a 26” pro Trials ATV . Z hlediska přechodu je nejvhodnější 26 ”, protože umožňuje větší kompresi, a proto skáče výše než 20”. Na druhou stranu, 20 “jsou ovladatelnější a„ nervóznější “než 26“. 20 ”má nižší těžiště a dále vzadu než 26”.
Soutěž
Vítězem akce je ten, kdo překročí zónu tím, že sesedne méně často než ostatní soutěžící, a to v omezeném čase.
Francouzský klub organizuje kola mistrovství světa od roku 2001 pod záštitou Biketrial International Union (BIU), jedná se o Biketrial franc-comtois
Varianta: pouliční zkouška
Street trial je disciplína inspirovaná horskou cyklistikou a BMX. Je to malé, robustní kolo bez odpružení. To vám umožní provádět jak křížení jako ve zkoušce, ale také mnoho triků. Váží kolem 10 kg a lze jej najít s 24 "nebo 26" "koly.
Tato disciplína, která není ve Francii příliš rozšířená, je o něco více v Rakousku, zejména v Innsbrucku.
externí odkazy