1 st Canadian Air Division | |
Znak kanadského regionu NORAD od roku1 st June 1983,. | |
Tvorba | • 1 st October 1952 • 25. května 1988 • 31. července 1997 |
---|---|
Rozpuštění | • 1 st July 1970 • 1 st September 1992, |
Země | Kanada |
Věrnost | Kanadské ozbrojené síly |
Zapojeno | Královské kanadské letectvo |
Typ | Letecká divize |
Role | Dozor nad vzdušným prostorem a včasné varování |
Efektivní | 600 mužů (aktivní a záložníci) |
Je část | NORAD |
Posádka | Sídlo: CFB Winnipeg |
Stará nominální hodnota | 1 st Canadian Group Air ( 1 GAC ) (1970-1988) |
Barvy | Modrá, zelená, žlutá a stříbrná |
Výročí | 1 st červen |
Války | Studená válka |
velící důstojník | Generálmajor Alain Pelletier (od roku 2019) |
1 st letecké divize nebo 1 CAD ( 1 Canadian Air Division v angličtině) je součástí Royal Canadian Air Force (RCAF) a je zodpovědná, od svého vzniku pod tímto názvem v roce 1997 , pro letecký provoz z kanadských sil . Je také zodpovědný za oblast Canada ‚s Aerospace Defense Command Severní Amerika (NORAD).
Organizace Severoatlantické smlouvy byl založen v průběhu studené války na principu obranné síly. To je důvod, proč Kanada také v rámci kanadského sil v Evropě (en) příspěvku dvanáct stíhacích letek, seskupeny do 1 st letecké divize v roce 1950, která závisela ve válce na čtvrté spojeneckého taktického letectva. (In) .
První RCAF v zahraničí v době míru se narodil v Severní Luffenham, Anglie, když se 1 st Wing bojovník vydává 48 Canadair Sabre den bojovník za jasného počasí, kanadský lepenky letadlová loď HMCS Magnificent (CVL 21) , vZáří 1951v Norfolku (Virginie) pro Spojené království. O několik měsíců později se 441 th perutě přijde v Severní Luffenham. vČerven 1952Třetí letka přistává v zámoří v rámci historické operace Leap Frog One, během níž letky Sabres létají do Evropy letecky z Bagotville v Quebecu a zastavují se v Goose Bay, Labradoru, Grónsku a na Islandu.
Evropské kontinentální základny2 nd Fighter Wing, v Grostenquin, Francii, je první kontinentální základnu otevřít vŘíjen 1952. Napodobování operace Leap Frog One, letka rozdělená do tří letek, také bez problémů překročí Atlantik na palubě svých vlastních letadel.
Druhá otevřená evropská kontinentální základna ARC je v německém Deux-Ponts v Březen 1953V případě, že 3 th stíhací křídlo vzniká po úspěšném transatlantického letu. 4 th stíhací perutě, složený ze tří Sabre letek, přijíždí do Baden-Söllingen, Německo, vZáří 1953, dokončit plánovaný příspěvek 12 letek do NATO, tj. až 300 letadel a téměř 3 500 vojenského personálu.
Třetí a poslední věta se koná na začátku roku 1955, kdy se 1 st Wing stíhací listy North Luffenham, Anglie, aby se usadil v Marville, Francie.
61 th Squadron Air Control and Warning ujme úřadu v Metz v roce 1955 a stala se tak jediným jednotka radar CRA, které mají být umístěny mimo Kanady.
v Listopad 1956, první letecká stíhací letka Avro Canada CF-100 Canuck do každého počasí , navržená a vyrobená v Kanadě, se připojuje k letecké divizi. Kanada dodává tato zařízení na výslovnou žádost velitelství spojeneckých sil v Evropě (SHAPE), aby zmírnila nedostatek stíhačů za každého počasí a v noci. Dále se spojí čtyři letky CF-100 se zbývajícími osmi letkami Sabre, aby poskytly RCAF 24hodinovou přítomnost obranných stíhaček a působily jako doprovodné bombardéry.
Tato organizace, která se skládala ze šesti různých jednotek, měla sídlo v Paříži až do roku 1953. Rychle však bylo zřejmé, že francouzské hlavní město není snadno dostupné pro různé jednotky instalované na kontinentu. Mercy hrad , v oblasti Metz, setká se, že je zejména zapotřebí více uspokojivě a sídlo 1 st letecké divize je tam, dokud byla poskytnuta Zachování stíhaček Sabre a Canuck odchod kanadských a amerických vojáků z Francie v roce 1966. společností Scottish Aviation na letišti Glasgow-Prestwick .
Situace v roce 1963 Metz, centrála 1 st letecké divizeCentrála 1 st letecké divize se nachází v Chateau de Mercy asi pět kilometrů jihovýchodně od Metz , který má populaci asi 100,000 a je jedním z hlavních měst v departementu Moselle. Bylo to v Metz, které je 61 th letky Air Control a varování.
Marville, 1 re lov WingStanice RCAF Marville je usazena ve Francii, téměř 100 kilometrů severozápadně od Metz, poblíž Marville, kde byla založena vlastní společnost v roce 1954, zatímco vDuben 1955První letka z Royal Canadian Air Force nebo 1 re Wing rozmístěni odÚnor 1952v severním Luffenhamu v Anglii se přestěhoval na základnu Marville. Eskadra měl tři letící letky na Canadair Sabre : 410 tis , 439 tis a 441 th letek. 410 th a 441 th letek opustil severní Luffenham v roce 1954 dočasné základny v západním Německu : Baden-Söllingen na 410 th a Zweibrücken Air Base na 441 tis . 439 th byl přímo přejít na Marville v roce 1955.
V roce 1956 se 410 th letky (rozpuštěný v Marville2. října 1956) Byl nahrazen 445 -tého letky CF-100 Canuck . 445 th se rozpustí v pořadí31. prosince 1962. 439 th a 441 th změnil čety hoře v roce 1962 přejít na nový nadzvukový stíhací letoun CF-104 Starfighter . Marvillovy eskadry také změnily své poslání z protivzdušné obrany na Sabre a Canuck na taktické jaderné bombardování na Starfighter. Žádost francouzské vlády v roce 1963 umístit všechny jaderné zbraně a vektorů umístěných ve Francii pod francouzským velením vedl k nové změně mise pro dvě letky z 1. st Escadre de Marville. Od tohoto data se věnovali pouze průzkumným misím.
Rocroi- Regniowez letiště, postavený v roce 1956, slouží jako rozptylování vzduchu základ pro 1. st křídlo.
439 th a 441 th letek vlevo Marville definitivně1 st April z roku 1967pro 139 Lahr Air Base v západním Německu, který přešel z rukou francouzského letectva k RCAF pod názvem Canadian Forces Base Lahr .
Grostenquin, 2 e Lov na křídle2 e squadre ( 2 křídla ) se nachází asi šedesát kilometrů jihozápadně od Metz, v Moselle v letecké základny Grostenquin . Nejbližším městem je Faulquemont , jehož populace byla tehdy 4000 obyvatel; nachází se sedm kilometrů od jednotky. Faulquemont je železniční terminál 2 nd stíhací letky. Saint-Avold , největší z okolních měst a kde se nachází vojenské rodinné ubytování, se nachází asi osmnáct kilometrů od stanice.
Provoz na 2 křídla Grostenquin začala v roce 1952. Tři stíhací letky sdílí sedmikrásky postavené kolem Grostenquin trati: na 416 tis , 421 th a 430 th letky . Po příletu do Evropy všechny tři letky odletěly z Canadair Sabre . Kdy bylo rozhodnuto v roce 1956 jako náhrada v každém křídle letku Canadair šavle o Avro CF-100 Canuck je 416 th vlevo Grostenquin a ustoupily do 423 th letku na CF-100.
Na podzim roku 1963 kanadské letky v Evropě (včetně těch v Grostenquinu) opustily své šavle pro zcela nové stíhačky Canadair CF-104 . Letek CF-100 jako 423 -tého Grostenquin byly rozpuštěny. Hvězdní bojovníci přijali taktickou misi jaderného útoku . Všechny jaderné zbraně vlastnily Spojené státy. Když generál De Gaulle požadoval, aby všechny jaderné zbraně a vektory na francouzské půdě byly pod francouzskou kontrolou, stíhačka CF-104 opustila Grostenquin. 2 nd letka se rozpustí vÚnor 1964Se 421 st letka se usadil v Bádensku-Soellingen a 430 th v Zweibrucken, což způsobuje uzavření kanadské základny Grostenquin.
Dva mosty, stíhačka 3 e Wing3 rd Fighter Squadron je založen na RCAF stanice Zweibrückenu pět kilometrů jihovýchodně od města Deux-Ponts v Porýní-Falci , na západní hranici Německa, s populací 30,000 v té době.6. ledna 1953 na 29. srpna 1969.
The 6. ledna 1953, 3. křídlo RCAF, pod velením kapitána skupiny AC Hulla, převezme kontrolu nad základnou, která převezme označení stanice RCAF Zweibrücken.
Ze Zweibrückenu létají tři letky Canadair Sabre : letka 413 , 427 a 434. 413 byl nahrazen 440 Squadron na CF-100 Canuck v roce 1957.
Na podzim roku 1962 začaly všechny eskadry Sabre přestavovat na nový CF-104 Starfighter . 440. letka je rozpuštěnaProsinec 1962. V roce 1964, po rozpuštění 2. křídla a uzavření základny v Grostenquinu , se 430 peruť přesunula do Zweibrückenu.
ARC opouští Deux-Ponts 27. srpna 1969, přičemž základnu nechal 16. letectvu vzdušných sil Spojených států v Evropě .
Baden-Söllingen, 4 th stíhací křídloNa okraji Černého lesa , v Německu, v blízkosti řeky Rýn, je 4 th stíhacího křídla v CFB Baden-Soellingen (v) , auto půl hodiny od města Baden-Baden . V provozu od roku 1953 do31. března 1993, základnou se stalo v roce 1997 letiště Karlsruhe-Baden-Baden .
Sardinie, jednotka vzduchovkyJednotka vzduchovky určená k loveckému výcviku se nachází na letecké základně Decimomannu (en) na Sardinii , asi dvacet kilometrů severně od Cagliari, která se otevírá vDuben 1957Air Weapons Training Installation (AWTI). V roce 1959 dohoda, dohoda mezi Itálií, Kanadou a západním Německem, učinila z této stránky mezinárodní výcvikový prostor.
CRA opustil Francii v roce 1967 a poté, co reorganizována s dalšími dvěma větvemi kanadských ozbrojených sil, 1 st letecké divize se stala 1 st Canadian Air Group (1 GAC), jehož sídlo je na základě kanadských sil Lahr , Lahr / Schwarzwald , západní Německo.
V roce 1968, jako míra úspor je 3 rd Fighter Squadron Deux-Ponts zavřel své brány. Jeho dvě letky jsou zařazeny do 1. st a 4 th Fighter Wings.
Poté, v roce 1969, se kanadské síly v Evropě spojily a vytvořily jediné velení se dvěma základnami. V důsledku toho kontingent kanadské armády , pak v severním Německu v rámci britské armády na Rýně , která klesla z 10.000 až pod 3000 a seskupeny jako 4. mechanizované brigády v Kanadě , vstoupil do 1 st a 4 th křídla lov na jih v roce 1970. kromě toho zavřít 1 st stíhací peruti v Lahr a kanadské letectvo v Evropě vidí svou pracovní sílu ze šesti na tři letky.
Tři zbývající letky jsou seskupeny v CFB Baden - Soellingen (en) , pod vedením 1 GAC,29. června 1970. 1 GAC pokračovala v činnosti až do roku 1988, kdy Kanada zvýšila svoji účast v NATO a 1 st letecké divize byla obnoveného .
Když v roce 1989 došlo k pádu komunistických režimů v Evropě a následně ke konci studené války , vrátily se do země prvky kanadských sil v Evropě, poté byly v roce 1993 CFB Lahr a Baden - Söllingen uzavřeny . 1 st letecké divize ukončila vzdušné operace1 st 01. 1993.
Centrála společnosti 1 CAD se nachází na základně Canadian Forces Base (CFB) Winnipeg v Manitobě . Od svého náboru je divize odpovědná za celou leteckou flotilu Královského kanadského letectva, která v roce 2011 zahrnovala třináct letek rozmístěných po celé Kanadě.
V roce 2011 mu velil generálmajor Yvan Blondin . 1 st 08. 2018, od svého velitele21. června 2016 je generálmajor Christian Drouin
Letka | Provincie |
---|---|
1 znovu Wing Kingston | Ontario |
3 E křídlo Bagotville | Quebec |
4 th Wing Cold Lake | Alberta |
5 th Wing Goose Bay | Newfoundland a Labrador |
8 e Wing Trenton | Ontario |
9 e Wing Gander | Newfoundland a Labrador |
12 th Wing Shearwater | Nové Skotsko |
14 e křídlo Greenwood | Nové Skotsko |
15 th Wing Moose Jaw | Saskatchewan |
16 th Wing Borden | Ontario |
17 e křídlo Winnipeg | Manitoba |
19 th Wing Comox | Britská Kolumbie |
22 th Wing North Bay | Ontario |