Dálnice A140 (Francie)

Historický
Dálnice A140



Otevírací	2006
Snížení úrovně	A2140
Vlastnosti
Délka	12 km
Směr	jih sever
West End	A4 v Quincy-Voisins
Křižovatky	Č. 3v Meaux
Východní konec	N 330ve Villenoy
Síť	Francouzská dálnice
Území překročeno
1 region	Ile-de-France
1 oddělení	Seine et Marne
Hlavní města	Meaux , Quincy-Voisins , Villenoy
Poznámky
Název: A140 / A4 Western ring road of Meaux

Dálnice A140 spojuje dálnici A4 se západem Meaux od března 2006 . Dříve dorazila k jižnímu vchodu do Meaux. Tato dálnice je dlouhá 12 km . Do budoucna se plánuje, že tato dálnice opustí Melun, aby dorazila směrem k Senlisu, ale tento projekt není na pořadu jednání.

Historický

Tato dálnice v 80. letech začala od křižovatky s dálnicí A4 k jižnímu vjezdu do Meaux směrem do centra města. Ale od roku 2000, kvůli dopravní zácpě v Meaux , se starosta města rozhodl zřídit obchvat Meaux, aby se jim vyhnul, a zakázat jeho půjčování nákladními vozy o hmotnosti vyšší než 3,5 tuny, aby už ve městě neprojížděly; po více než dvou kilometrech dochází k nebezpečnému sestupu, a proto byl vytvořen obchvat.

Stavba dálnice byla zahájena v roce 2004. Nejprve jsme postavili téměř osm kilometrů včetně prioritně marneckého viaduktu, který měří dva kilometry, jednoho z největších viaduktů ve Francii ; práce trvala deset měsíců. V září 2006 zahájil provoz dálnice předseda regionální rady Ile-de-France.

V průměru využívá tuto dálnici 20 000 vozidel denně.

Trasa

Před rokem 2006

Výměna mezi A4 a A140
17 (Quincy): město sloužilo Quincy-Voisinsovi
18 (Nanteuil-lès-Meaux): město obsluhované Nanteuil-lès-Meaux
Výměna mezi RN36 a A140: město obsluhované společností Meaux

Od roku 2006

Výměna mezi A4 a A140
Začátek dálnice A140
1 : Quincy-Voisins , Crécy-la-Chapelle , Coulommiers (poloviční výměna)
2 : Meaux -centre, Mareuil-lès-Meaux , Nanteuil-lès-Meaux , Crécy-la-Chapelle , Quincy-Voisins
Marne viadukt
3 : Villenoy , Aérodrome-Meaux Esbly
A140 se stává RN 330
Omezení na 90 km / h
Omezení na 70 km / h
kruhový objezd
Omezení na 90 km / h
5 : Meaux -centre, Letiště Paříž-Charles-de-Gaulle , Claye-Souilly
Konec silnice s omezeným přístupem
Kruhový objezd mezi RN 330 a RD 5

Stará část nyní RD 360

Stará část, která spojuje kruhový objezd z výjezdu 2 Meaux z dálnice A 140 na kruhový objezd u vchodu do Meaux, byla dočasně přejmenována na A2140, poté byla degradována na RD360. Je to něco málo přes čtyři kilometry. Rychlost je omezena na 110 km / h , poté na 70 km / h u vozidel tažených za obytným přívěsem nebo přívěsem v 10% sestupu, který předchází příjezdu do Meaux .

Východy

Začátek rychlostní komunikace RD 360
Výměna mezi RD 360, RD 436 a A 140 (výměna odpovídá východu 2 z A 140)
(Nanteuil-lès-Meaux): Město sloužilo: Nanteuil-lès-Meaux , centrum Meaux
Výměna mezi RD 436a a RD 360 přes kruhový objezd
(Nanteuil-lès-Meaux): město obsluhované Nanteuil-lès-Meaux
Nebezpečný sestup přes 1000 metrů při 10%
Výměna mezi RN 36 a RD 360 přes kruhový objezd: města obsluhovaná Meaux , Nanteuil-lès-Meaux a Mareuil-lès-Meaux
Konec rychlostní komunikace RD 360

Projekt

Dálnice A140 by mohla být jednoho dne integrována do dvou hlavních dálničních staveb na východě Île-de-France, ale jejich realizace zůstává dodnes hypotetická.

Spojení mezi Melunem a Senlisem: v rámci projektu možného čtvrtého dálničního obchvatu v Île-de-France je jednou z možností rozšířit dálnici A140 na sever směrem k dálnici A1 v Senlis, spíše než provádět nákladný a choulostivý rozvoj RN330 na jeho aktuální trase.
Spojení mezi Remešem a Roissy: od oficiálního upuštění od projektu B4, severní větve dálnice východ, se plánuje zajistit toto spojení rozvojem trasy tvořené západním obchvatem Meaux s charakteristikami dálnice. (A140), RN3 mezi Meaux a Claye-Souilly a nový odchýlený RD212, jehož vývojové práce byly zahájeny .

Citlivá místa

Směrem k dálnici A4 je začátek dálnice každý den kromě víkendů směrem do Paříže někdy přetížen. Marneský viadukt je během větrných bouří omezen na 90 km / h .