13 th arr t Avenue d'Italie | |||
Avenue d'Italie. V pozadí věže Place d'Italie . | |||
Situace | |||
---|---|---|---|
Městská část | 13. ročník | ||
Okres | Bílý dům | ||
Start | Place d'Italie | ||
Konec | Porte d'Italie | ||
Morfologie | |||
Délka | 1294 m | ||
Šířka | 70 m | ||
Historický | |||
Označení | 23. května 1863 | ||
Původní jméno | Route de Fontainebleau | ||
Geokódování | |||
Město Paříž | 4682 | ||
DGI | 4754 | ||
Geolokace na mapě: 13. obvod Paříže
| |||
Obrázky na Wikimedia Commons | |||
Avenue Itálie je jedním z hlavních silnic 13 th okrsku z Paříže .
Avenue d'Italie je 1294 m dlouhá a 70 m široká . Začíná od Place d'Italie , prochází přes rue de Tolbiac a končí u Porte d'Italie . Řádek 7 Metro má čtyři stanice podél třídy.
Alej Itálie pro správním obvodu Bílého domu , a odděluje dvě velmi odlišné čtvrtí na 13 th okresní: okresu v Butte aux Cailles , rozšířený na jih přes ulicích kolem náměstí opatem -Georges-Hénocque na jedné straně a čínská čtvrť na straně druhé propojená již neexistujícím audiovizuálním komplexem Grand Ecran v Itálii (Place d'Italie).
Jeho název je odvozen od cíle, kterého dosáhl cestovatel, který by pokračoval přímo za Porte d'Italie: právě v tomto bodě začíná National 7 , který spojuje Paříž s italskými hranicemi . Avenue d'Italie a Porte d'Italie proto na začátku italského tažení (1859) na rozkaz Napoleona III . Prošly francouzské armády . Ten, který v roce 1863 pojmenoval „avenue d'Italie“ tuto část „route de Fontainebleau“, připomíná tento zásah a svou vlastní osobu, která se zasloužila o vytvoření italského království (17. března 1861).
Dlouhá jednoduchá cesta obyčejného Gentilly , avenue skutečně nabrala na síle po výstavbě za Françoise I. sv. Z Fontainebleau , když se vydala po „cestě do Fontainebleau“.
Až do poloviny XIX th století , avenue byla lemována několika domů a taveren . Ceny tam byly levnější než v Paříži, protože jsme byli před zdí . Osada Bílého domu, poblíž stejnojmenné stanice metra, získala své jméno od stejnojmenného hostince , který údajně patřil otci historika Victora Duruyho .
Avenue d'Italie získala své současné jméno dne 23. května 1863, po prodloužení Paříže rozhodl baron Haussmann v roce 1860.
V noci na 1-2 června 1918 , během první světové války , se bombardéry německý zahájením torpédo exploduje n o 96 Avenue d'Italie.
V rámci operace Itálie 13 v 60. letech, na základě Le Corbusierovy myšlenky oddělení funkcí , se Avenue d'Italie měla stát jednoduchou dopravní trasou pro automobily, která by se ponořila pod Place d'Italie, aby se připojila k radiálu rozšířené na Porte d'Aubervilliers . Na začátku avenue můžete vidět stopu těchto projektů: hlavní vchod do věží postavených v té době se nachází u mostu pro pěší, který nebyl nikdy postaven.
Městská filozofie Paříže, která se náhle změnila v polovině 70. let, si Avenue d'Italie zachovala svůj multifunkční charakter. Dnes je to důležitá silnice pro automobily a živá a obchodní ulice, dokonce i pozdě v noci.
V letech 1996 až 2000 prošla avenue kompletní rekonstrukcí pod vedením architekta Pierra Gangneta ve spolupráci s krajinářem Michelem Corajoudem a světelným designérem Laurentem Fachardem. Chodníky byly přestavěny a po celé délce ulice byla vysazena dvojitá řada stromů, což jí dává homogennější vzhled.