Stěžejní loď

Světleji loď (nebo lehkých člunů ) je loď na speciální konstrukci, která je součástí flotily služebních člunů (nebo „specializují“ nebo „služba“ lodě), vybavené trubkového stožáru nesoucí maják , někdy dva jako nějaký Američan nebo kanadské světelné lodě (příklad: Bílý ostrov ). Mělo to usnadnit navigaci upozorněním na nebezpečí při přiblížení k pobřeží (nejčastěji) nebo v úzkých nebo obtížných průsmycích (jezera, ústí řek).

Prezentace

Lightships jsou většinou produkty druhé poloviny XIX th  století a počátku XX th  století . Dříve byly bóje nejprve instalovány, aby signalizovaly stabilní písečné břehy ve snaze snížit riziko pro lodě plující poblíž pobřeží. Nejznámější lavičky postupně ukazovaly lodě vybavené značnou lucernou. První skutečný požární člun, Nore , kotvil u vchodu do Temže v roce 1732. Zatímco některé byly postaveny speciálně pro tento účel, mnoho z nich bylo původně upraveno, původně ze dřeva. Opravdu jsme začali v Anglii stavět sériové světelné lodě od roku 1823.

Tyto čluny kotvily na moři pomocí speciální kotvy poblíž nebezpečných hejn, jejichž přítomnost naznačovaly. Byly také nalezeny v ústí řek a ve splavných chodbách, kde bylo obtížné postavit maják, který by vymezil kanál pro nedostatek skalnatého dna. Některé byly udržovány a manévrovány posádkou, jiné automatické kotvily jako bóje .

Pro světelné lodě s posádkou nebyl život na palubě těchto stacionárních plavidel vždycky snadný. Vzhledem k jejich imobilní situaci nebylo možné proti válce válet a v nepříznivém počasí to obtěžovalo i ty nejzkušenější posádky. Po zbytek času to byla rutina a jednotvárnost. Některé proto postupně sloužily jako meteorologické, analytické a námořní varovné stanice: meteorologické čluny .

Tyto lodě se budou používat ve velkém počtu zemí v severní Evropě ( Německo , Velká Británie , Norsko , Švédsko , Francie atd.) A také v Severní Americe , zejména ve Spojených státech . Zejména v Evropě si světelné lodě změnily název v závislosti na písčinách, kde byly přiděleny (Mardyck, pak Dyck, Sandettié, Ruytingen, Bassurelle nebo Snouw). Se zevšeobecněním automatických majáků a příchodem moderních navigačních technik však jejich použití téměř zmizelo.

Ve Francii služba majáků a majáků navrhla tento typ plavidla napodobujícím to, co se již praktikovalo v Anglii. Tři přístavy potřebovaly k osvětlení svých přístupů lehké lodě: Dunkirk , Boulogne a Le Havre . Na konci druhé světové války byla francouzská flotila zredukována na tři lodě, včetně Dyck postavených v roce 1935 a Sandettié postavených v roce 1912. Budou spuštěny dvě nové lodě : BF6 (budoucí Sandettié ) a BF7 (budoucí Bassurelle ) . Za 126 let následovalo v Pas de Calais do roku 1989 ne méně než 16 budov .

V Kanadě budou lehké lodě používány hlavně v oblasti Saint-Laurent a velkých vnitrozemských jezer (zejména Saint-Louis nebo Saint-François ). V roce 1867 jich bylo více než tucet. *

Nehody lehkých lodí

12. června 1868 - Po rozbití řetězu je světelná loď Mardyck a její posádka zachráněna remorkérem.

21. listopadu 1893 - Po rozbití řetězu je světelná loď Ruytingen a její posádka zachráněna remorkérem.

2. února 1902 - K plovoucímu světlu Ruytingen nastoupil v noci ze čtvrtka na pátek neznámý brig-škuner. Se svou posádkou ho zachrání remorkér.

3. února 1902 - Plovoucí světlo Dyck zlomí řetěz, světelnou loď a její posádku zachrání remorkér.

11. srpna  1903 - K plovoucímu ohni Sandettie se přiblížil parník Lübeck - Posádka byla zachráněna a přivedena zpět na Flessingues .

10. září 1903 - Plovoucí světlo Sandettie je zasaženo bouří. Jeho posádka bude čerpat vodu po dobu 36 hodin. Zpět do přístavu jej přiveze maják Ponts-et-Chaussées .

30. června 1906 - Požár nebo kolize plovoucího Ruytingenu (podle různých zdrojů).

11. - 12. ledna 1920 - Linka L'Afrique se 600 lidmi na palubě, včetně 192 senegalských pěšáků, misionářů, osadníků a dalších cestujících, narazila do lehkého člunu mimo Gironde, což vyústilo v africké pozadí . Nehodu přežilo pouze 34 cestujících.

13. prosince 1933 - Dyck, který byl chycen v bouři, skončil mezi Hemmesem a Oye . Přítomní záchranáři SCSN v Calais a Dunkirku zachránili 3 lidi, 4 lidé nechali život.

25. května 1940 - Během bitvy o Dunkirk byla Le Dyck napadena Luftwaffe . Zasažen bombami se potopil. Posádku, bezpečnou a zdravou, zvedla veslice druhého bagru, Josefa Marie .

Lehké čluny stále viditelné

Francie

Žádný francouzský hasičský člun stále není v provozu. Na konci roku 2018 jich zůstalo jen pět, z toho pouze dva z Francie. Všichni jsou v dobrém stavu.

• Lehký člun irského původu Osprey (1955) (přejmenovaný na Batofar ) se na nábřeží Seiny v Paříži změnil na bar a koncertní sál velmi rozmanitých stylů.
• Původní švédská světelná loď Falsterborev byla nakonec přeměněna na restauraci. Poté, co byla opuštěna v přístavu Le Havre, se v roce 2007 potopila, ale k její demontáži došlo až na konci roku 2012.
• Francouzská světelná loď Havre III (dříve Dyck ), rovněž v Le Havre, byla navštěvována od jejího obnovení; byla postavena v roce 1935 a přidělena Le Havre v roce 1948, 7 mil jižně od Cap de la Hève až do roku 1981, kdy byla nahrazena bójí s majákem. Kotví v povodí Vauban před nákupním centrem Docks Vauban v Le Havre (bývalé námořní a přístavní muzeum).
• Lehká loď anglického původu Scarweather je viditelná v přístavu muzea Port-Rhu v Douarnenez od roku 1991, po kariéře mimo Bristol . Je to poslední lehký člun postavený v Anglii v roce 1947. Nelze jej navštívit.
• Francouzská lehká loď Sandettié neboli BF6 (1947), která byla také přeměněna na muzejní loď zapsanou na seznam historických památek, je od roku 1997 součástí „vodní sbírky“ muzea přístavu Dunkirk  ; druhý měl také Dyck ( BF2 , ex Havre II ), který byl nakonec zbořen v červnu 2008; Také uveden jako historická památka, byl odtajněn v roce 2004.
• Světelná loď č. 94 (LV 94) původně postavený pro Trinity House Lighthouse Service v roce 1939 a vyslán do Londýna. To bylo používáno na nějaký čas jako muzeum v Amsterdamu, pak jako konferenční místnost, než byl koupen francouzským investorem, aby byl přeměněn na představení a ukotven v Lyonu. Z tohoto pohledu byla přejmenována na Razzle, ale loď byla městem Lyon odmítnuta a zůstala zablokovaná v L'Estaque . Loď byla nakonec kotvena 19. února 2021 na nábřeží v Alžíru v Sète , u příležitosti stého výročí narození Georgese Brassense . Při této příležitosti byl přejmenován na Roquerols jako pocta skále Roquerols mezi Sète a Balaruc-les-Bains , na Étang de Thau, kam rád chodil Georges Brassens .

Ostatní země

• Anglická světelná loď Calshot Spit je nyní atrakcí v přístavu Ocean Village v Southamptonu ( Velká Británie ).
• Anglická světelná loď Helwick LV-14 nyní kotví ve Swansea Marina ( Wales ). Dříve to bylo ukotveno u Rhossili, aby signalizovalo nebezpečné pískoviště.
• Belgická světelná loď West-Hinder byla přeměněna na loď muzea v přístavu Zeebrugge po lomu u Ostende až do roku 1994.
• Švédská světelná loď Finngrundet , viditelná v muzeu Vasa ve Stockholmu od roku 1970 po lomu na jihu Botnického zálivu .
• Finská světelná loď Kemi se sídlem v severním Botnickém zálivu byla obnovena v Kotce . Je viditelný od léta 2009.
• Finská světelná loď Relandersgrund slouží od roku 2008 jako kavárna v Helsinkách .
• Lehký člun Noord binder je v Amsterdamu .
• Lehký člun Fehmarnbelt je dnes na lodi Museum v Lübecku ( Německo ).

• Finngrundet ve Stockholmu

• Relandersgrund v Helsinkách

• Noord Hinder v Amsterdamu v roce 2005

• Původní anglický lightboat Trinity House LV-11 (přejmenovaná Breeveertien ) slouží jako restaurace v Rotterdamu ( Nizozemsko ).
• Německá světelná loď Labe 1 je muzejní loď v Cuxhavenu .
• Německá světelná loď Borkumriff IV by byla viditelná na Nationalparkschiff Borkumer Schutzhafen.
• FS Senator Brockes (přejmenovaný na Europa ) byl postaven v Hamburku v roce 1911. Od roku 1970 se stal hasičským člunem, který osvětloval ústí Labe . Od devadesátých let se znovu proměnila ve třístěžňovou barque . Se sídlem v Amsterdamu stále plaví v roce 2008.
• Americký hasičský člun Columbia , WLV-604, nyní v námořním muzeu Columbia River ( Oregon ). Má dva světlomety.
• Americká lehká loď Portsmouth LV-101 je loď muzea v muzeu námořních loděnic v Portsmouthu .
• Americká světelná loď Huron LV-103 je muzejní loď v Pine Grove Park v Michiganu .
• Americká světelná loď Nantucket LV-112 je muzejní loď vystavená v Bostonu .

• Fehrmarnbelt v Lübecku

• Breeveertien v Rotterdamu

• Západní Hinder v Zeebrugge

Rozličný

• Vrak lehkého člunu se nachází u Landemeru (západně od Cherbourgu ) od roku 1943 a je oblíbeným potápěčským místem. Jeho identita není známa, jde pravděpodobně o budovu belgického původu, kterou si vyžádalo Německo.
• Mobilní výstavu prezentovanou v silničním přívěsu ve stylu majáku vyrobil námořní umělec Ramine za pomoci studentů střední školy Vauban-Kerichen v Brestu . Tato výstava byla poprvé představena během Brestu 2004 . Expozici o historii vlajkových lodí tvoří texty, staré fotografie, diorámy a modely. Od roku 2004 BatoExpo cestoval po Francii a Belgii.
• The Lighthouse Boat je název amerického filmu z roku 1985 (původní název: The Lightship ), který režíroval Jerzy Skolimowski .
• The Lighthouse Boat je název románu Siegfrieda Lenza , Belfondova vydání , 1998 (The Hatteras Lighthouse Boat je na obálce).
• Údržba vlajkové lodi na břehu Grisbadarny, oblíbeného rybářského místa, mohla sloužit k prokázání práv Švédska nad těmito mořskými místy proti Norsku, které je zpochybnilo.

Poznámky a odkazy

1. Národní archiv uchovává pod symbolem CP / F / 14/17522/2 , [1] a [2] , 58 plánů lehkých lodí zřízených v oddělení Nord z let 1896 až 1921.
2. Philippe Boutelier, „  Záchrana hasičského člunu Mardyck  “ , na https://www.sauveteurdudunkerquois.fr
3. Philippe Boutelier, „  1993 Sauvetage du Ruytingen  “ , na https://www.sauveteurdudunkerquois.fr
4. Philippe Boutelier, „  Záchrana hasičských člunů DYCK a RUYTINGEN  “ , na https://www.sauveteurdudunkerquois.fr
5. Philippe Boutelier, „  3. února 1902 Záchrana hasičského člunu Dyck  “ , na https://www.sauveteurdudunkerquois.fr
6. Philippe Boutelier, „  Sauvetage du Sandettié  “ , na www.sauveteurdudunkerquois.fr .
7. Philippe Boutelier, „  30. června 1906 * Záchrana před plovoucím ohněm RUYTINGEN *  “ , na https://www.sauveteurdudunkerquois.fr
8. AJ + francouzština, „  Tragická historie ztroskotaných potyček v Africe  “ ,20. ledna 2021
9. Philippe Boutelier, „  13. prosince 1933 Sauvetage du Dyck  “ , na https://www.sauveteurdudunkerquois.fr
10. Philippe Boutelier, „  1940 Sauvetage du Dyck  “ , na https://www.sauveteurdudunkerquois.fr
11. „  Prezentace Batofaru  “ (zpřístupněno 13. srpna 2008 )
12. LeHavre-Falsterborev-hasičský člun
13. Podle Jérôme Billard
14. Na místě La Voix du Nord  : „Staňte se zbytečnými, hasičská loď Dyck je vyřazena v západním přístavu“
15. Razzle, kulturní vlajková loď, která čeká na www.tourisme-marseille.com (přístup 6. února 2019)
16. Marseille: vlajková loď zapálí noc
17. Razzle, kotvící v L'Estaque, chce rozsvítit marseillskou noc
18. Brassensův stý člun dorazil do Sète
19. Sète: tajemná skála Etang de Thau
20. Thau: tajné útočiště Brassens
21. Popis, na místě ponoru
22. Web společnosti Ramine
23. Web věnovaný rolovací lehké lodi BatoExpo
24. Viz (v + en) Vincent Coustère a Pierre Michel Eisemann ( pref.  Suzanne Bastid) Adresář mezinárodní rozhodčí judikatury ["Repertory of International Arbitration Case Law: 1794-1918"], Dordrecht Boston Norwell, MA, Martinus Nijhoff Publishers Prodáno a distribuován v USA a Kanadě společností Kluwer Academic Publishers,1989( ISBN  978-90-247-3760-4 a 978-9-024-73761-1 , OCLC  489946784 , číst online ) , s.  86-88

• ( fr ) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku Wikipedie v angličtině s názvem „  Lightvessel  “ ( viz seznam autorů ) .

Podívejte se také

Bibliografie

• Grussův slovník námořních , námořních a zámořských vydání
• Gilles Barnichon, specializovaná plavidla , Éditions MDV Maîtres du vent, 2006
• The Light Boats: History and Life of Immobile Sailors , co-edited by Somogy and the Dunkirk Port Museum .