Bernard Darniche | |||||||||||||||||||||
Lancia Stratos Chardonnet HF | |||||||||||||||||||||
Životopis | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 28. března 1942 | ||||||||||||||||||||
Místo narození | Cenon | ||||||||||||||||||||
Státní příslušnost | Francie | ||||||||||||||||||||
Profesionální rally kariéra | |||||||||||||||||||||
Kvalitní | Závodní řidič | ||||||||||||||||||||
tým |
NSU Alpine-Renault Lancia Fiat Alitalia Audi |
||||||||||||||||||||
Statistika | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Ocenění | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Bernard Darniche , narozen dne28. března 1942v Cenon ( Gironde ) je pilot francouzský z automobilových soutěží . Okruhový muž se přes noc naučil klouzat po zemi, sněhu nebo písku, což mu vyneslo přezdívku „La Luge“ (zdroj Bernard Darniche sám).
Bernard Darniche objevil automobilové závody v roce 1965 jako spolujezdec Michela Loiseaua na Mini Cooper S na jarní rally.
V podstatě však zůstal cyklistou až do roku 1968. Kariéru svého vozu zahájil téhož roku v poháru Gordini . Rychle přešel na francouzské mistrovství v rally na berlinetě Alpine Renault A110 1100 cm 3 s Geo Lasnierem, poté v roce 1969 na NSU a přerušil svou národní sportovní kariéru v roce 1984 a mezitím se poměrně pravidelně účastnil akcí mistrovství světa v letech 1973 až 1982 (87 bodů za 38 startů).
Je to dvakrát mistr Evropy rally v roce 1976 a 1977 (pohár FIA ovladače byly vytvořeny po celém světě v roce 1977, pak je přiřazen k italskému Sandro Munari na Lancia Stratos HF ( 3 e Bernard Darniche) a Markku Alen následujícího roku na stejném modelu) a třikrát francouzský šampion, který se dvakrát účastnil dobytí titulu světových konstruktérů, v roce 1973 s Alpine-Renault (s Thérierem , Andruetem a Nicolasem ; přezdívali je Anglosasové The Alpine Renault Musketeers ) a v 1975 s Lancíí (poté spojenou se Sandrem Munarim).
Michèle Moutonová (tehdy spojená s Françoise Conconi) měla příležitost řídit svou Lanciu Stratos HF, úřadující evropskou šampiónku během Rallye automobile de Monte-Carlo , vLeden 1978díky André Chardonnet .
Jedním z nejzajímavějších činů, které Darniche využil, je jeho vítězství na 47. ročníku Rallye Monte Carlo , které se odehrálo v roce 1979. Zpočátku finálového kola je šestý za 6 minut a 27 s švédský Björn Waldegård, který řídí Ford Escort . Po pěti z deseti rychlostních zkoušek tohoto posledního kola skončil Darniche třetí, za 3 min 15 s. Před posledním speciálem je Švéd stále v čele s 15sekundovým náskokem. Tento poslední speciál se koná na Col de Turini . Darniche vyhrál svůj desátý čas dne a nakonec během rally předstihl Waldegaarda o šest sekund.
Je držitelem šesti titulů, což je rekord vítězství na Tour de Corse , včetně pěti mistrovství světa a mistrovství Evropy (končí opět 2 e ). Poté se k němu přidá další Francouz o vítězích akce, Didier Auriol ( na druhé straně šestkrát ve světovém WRC ). Od roku 1981, včetně 1985 (205 T 16 évo. 1 Team Gauloises Blondes) a 1987 ( Mercedes 190 e 2.3 V16), vstoupil do světa prakticky pro tuto rally, která byla tak často úspěšná. Darniche má ve WRC nasbíraných 87 bodů, zejména ve Francii nebo sousedních zemích od roku 1975, za 115 vítězství ve speciálech. Je také rekordmanem v počtu vítězství v automobilu Tour de France (čtyři, všechny kategorie dohromady).
Má také několik příležitostí jezdících po obvodu, včetně 24 hodin Le Mans , kde má šest položek ( 5 th v roce 1979 na Rondeauem ).
Start Duben 1983, podílel se na homologaci Audi Quattro S1.
Byl několikrát na startu Paříž-Dakar se svým obvyklým spolujezdcem Alainem Mahém (1983 na Datsun Patrol; 1984 na Lada Niva ; 1985 na Audi Quattro).
Na samém konci kariéry ještě dokončil 2 e o 24 hodin Chamonix v rámci jediného zápisu události do Andros Trophy a opět 3 e závodu a 4 th of Paris - Otvory v letech 1992 až 1994.
Po jeho kariéry pak zapojil na žádost premiéra Jacques Chirac ve prospěch bezpečnosti silničního provozu a odpovědnosti řidiče, který je součástí řídícího výboru FFSA . Nyní pracuje na systému včasného finančního přístupu k výdajům souvisejícím s používáním vozidla.
Je také zakladatelem, bývalým prezidentem a současným mluvčím sdružení Citoyens de la route, kde se zavázal k „mírové a udržitelné mobilitě“. Prezident Asociace ekologických automobilů (AVE), již několik let vede osvětové kampaně s veřejnými orgány a velkými francouzskými průmyslovými skupinami ve prospěch alternativních řešení pro „všechny ropné“ ve spolupráci s EDF .
Pravidelně píše do rubrik France Inter a Le Parisien / Today ve Francii. Od té doby31. srpna 2009, měl také mezi 8:10 a 8:30 platformu na France Bleu 107.1 (dříve Bleu Île-de-France), kde hovořil o tématech mobility, bezpečnosti silničního provozu a odpovídal na otázky posluchačů.
V roce 2012 zvítězil v kategorii „alternativní energie“ na Rally Monte Carlo na voze Opel Ampera z týmu Opel France.
V roce 2019 se stal členem představenstva nezávislé hodnotící komise 80 km / h.
Sezóna | Titul | Auto |
---|---|---|
1966 | 2 e výzva NSU | NSU 1000 TT |
1968 | 3 e poháru Gordini | Renault 8 Gordini |
1972 | Francouzský šampion rally | Alpine A110 1800 |
1975 | Vicemistr Francie v soutěžích | Lancia Stratos HF |
1976 | Francouzský šampion rally | Lancia Stratos HF |
1976 | Mistr Evropy v rally | Lancia Stratos HF |
1977 | Mistr Evropy v rally | Lancia Stratos HF a Fiat 131 Abarth |
1977 | Vicemistr Francie v soutěžích | Lancia Stratos HF a Fiat 131 Abarth |
1978 | Francouzský šampion rally | Lancia Stratos HF a Fiat 131 Abarth |
(Celkový počet vítězství v rally: 87)
V roce 1977 dokončil 3 e o 1 re jediných dvou vydáních „Driver FIA Cup“, který přiznávají, z nichž první je, když spoluhráč Sandro Munari ;
Simon Jean-Joseph je jediným dalším francouzským dvojnásobným mistrem Evropy (v letech 2004 a 2007 ))
# | Sezóna | Shromáždění | Země | Druhý pilot | Auto |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1973 | 16 e Rally Maroko | Maroko | Alain Mahé | Alpine A110 1800 |
2 | 1975 | 19. ročník Tour de Corse | Francie | Alain Mahé | Lancia Stratos HF |
3 | 1977 | 21 st Tour Korsiky | Francie | Alain Mahé | Fiat 131 Abarth |
4 | 1978 | 22 nd Tour Korsiky | Francie | Alain Mahé | Fiat 131 Abarth |
5 | 1979 | 47 th Rallye Monte-Carlo | Monako | Alain Mahé | Lancia Stratos HF |
6 | 1979 | 23 th Tour de Corse | Francie | Alain Mahé | Lancia Stratos HF |
7 | devatenáct osmdesát jedna | 25. ročník Tour de Corse | Francie | Alain Mahé | Lancia Stratos HF |
V roce 1984 zvítězil v kategorii A na rally Monte Carlo, když řídil Audi 80 Quattro Yacco ;
Rovněž končí 2 e Rallye Obecné rakouské Alpy v roce 1973, 1976 Tour Korsiky a Rallye Monte Carlo v roce 1980 a 3 e Monte Carlo 1976)
Rok | tým | Auto | Spoluhráč | Spoluhráč | Hodnocení | Opuštění |
---|---|---|---|---|---|---|
1972 | John Greenwood Racing | Chevrolet Corvette | John Greenwood | Alain Cudini | Opuštění | Porucha motoru |
1976 | Velbloud IMSA | Chevrolet Corvette Stingray | John Greenwood | Opuštění | Chladící systém | |
1978 | Jean Rondeau | Rondeau M378 | Jean Rondeau | Jacky Haran (od) | 9 e a vítěz skupiny 6 | |
1979 | VSD Canon Jean Rondeau | Rondeau M379 | Jean Ragnotti | 5. th | ||
1980 | Scuderia Lancia Korsika | Lancia Beta Monte Carlo | Teo fabi | Hans Heyer | Opuštění | Porucha motoru |
devatenáct osmdesát jedna | BMW Francie | BMW M1 | Philippe Alliot | Johnny cecotto | 16 th |