Kavalerie

Jízda je zbraň armády nebo válečníků , kteří bojují na koních . Historicky, to je třetí nejstarší v bojových ramen (po pěchoty a vozů z války ) a další mobilní zařízení.

Termín jízda se obecně nepoužívá pro vojenské síly, které používají jiné koně (například velbloudy nebo muly ). Pokud jde o montáž pěchoty koncepci (která jezdí na koni, ale bojích na noze), zdá se, že v XVII -tého  století s drakem , původně zbraň v ruce, ale že budou později vejde do jezdectva s názvem „line“.

Od prvních dob použití jízda nabídla výhodu mobility, která z ní udělala impozantní válečný nástroj, protože jim umožňovala obejít a vyhnout se protivníkovi, překvapit a překonat, ustoupit a uniknout nepříteli podle potřeby okamžiku. Je také zbraní průzkumu a hlubokých nájezdů. Držák dává jezdci několik výhod oproti jeho soupeři pěšky: rychlost, výška, hmotnost a setrvačnost během nárazu. Další faktor nadřazenosti vyplývá z psychologického dopadu vzhledu vojáka na koni na pěšáka.

Pohyblivost a šoková kapacita jezdectva byly velmi oceňovány a využívány v různých ozbrojených silách ve starověku a ve středověku  ; některé síly byly složeny převážně z kavalérie, zejména v kočovných kmenech Asie , jako jsou Mongolové . Mezi těmito jezdeckými národy se vyvinula koncepce lehké jízdy, která prosazovala rychlost a překvapení, s bojovníky nasazenými, vybavenými a lehce vyzbrojenými. V Evropě se jízda místo toho vybavuje těžkým a těžkým brněním a rytíři se chovají jako těžká jízda, přičemž upřednostňují hledání rozhodné akce čelním nárazem. Během XVII .  Století se evropská kavalérie vzdala brnění, neúčinná proti puškám a kanónům, které vypadají. Některý jezdecký sbor, jako jsou kyrysníci, si přesto zachovává malý a tlustý náprsník, který se těší ochraně před kopími a šavlemi a určitou ochranou proti projektilům vystřeleným na velkou vzdálenost.

Během období mezi dvěma světovými válkami bylo mnoho jezdeckých jednotek přeměněno na motorizovanou pěchotu nebo mechanizované a obrněné jednotky. Jízda však stále sloužila během druhé světové války , zejména v německé, italské, polské a sovětské armádě, obvykle v zadní části přední strany. V současné době většina jízdních jednotek slouží v prestižních rolích nebo - mnohem vzácněji - jako pěchota v obtížném terénu, jako jsou hory nebo hustě zalesněné oblasti. Moderní použití termínu se týká specializovaných jednotek vybavených tanky („obrněná kavalérie“) nebo letadly („letecká kavalérie“).

Historický

Původ a vývoj

Tyto Scythians , Indo-evropské národy přenosných pastevců v centrální Eurasii ve starověku , rozvinutý světlo namontován jízdu a používané úklony, které byly jak krátké a silné díky tvaru. Dříve se koně používali hlavně k tažení bojových tanků, ale dosud se na nich pravidelně nejezdilo. Scythské tradice jízdní kavalérie budou ve středověku obnoveny o staletí později tureckými a poté mongolskými národy , původem z východní Asie, a umožní Čingischánovi a jeho jednotkám dobýt střední Asii a také Čínu. A část Evropy v XIII -tého  století , čímž vznikne mongolské říši .

Ve starověku , Alexandr Veliký používal jeho kavalérii rychle manévrovat z boků a zaútočit na nepřátelského generála , nebo na zadní straně falangy s použitím kladiva a kovadliny taktiku . Jezdec je vyzbrojen kopím drženým přes rameno, kterým harpoluje protivníka, ale který lze také použít jako vrhací zbraň, přičemž rychlost koně se přidá k rychlosti hodu.

Jízda byla dlouho prostředkem uznání nebo komunikace mezi různými armádními sbory, spíše než skutečnou bojovou silou. Náklady na údržbu koně byly takové, že si to mohl dovolit jen málokdo. Jízda také představuje důležité logistické problémy. Přítomnost zvířat předpokládá stavbu výběhů, přepravu krmiva, používání podkoní ... Síla jezdeckého sboru, která čelí pěšákům, je však taková, že se armády velmi rychle zorganizují, aby podporovaly řadu těchto vojáků více konvenčních jednotek.

Tyto Římané tedy přijímáni většinu svého kavalerie z barbarskými pomocnými látkami , které byly často bývalí nebo budoucí protivníci. Tyto Scythian národy , a zejména Sarmatians , také vyvinul silnější plemena koní , které umožní vývoj prvního těžkou jízdou a během prvních Cataphracts , která bude rychle přijat na Peršany a Parthians a pak se Římané . Za rozbití nepřátelských pěchotních útvarů je zodpovědný prvek těžké jízdy, který je chráněn hustým drátěným košem. Těžké , drahé jízda bude především ve znamení o aristokratické válečného jezdectva a stane se jedním ze základů těchto rytířů z evropského středověku a ve feudalismu .

S postupným objevováním otěží , kousku a především třmínků, které umožňují postavit se na nohy a tím pádem mít větší sílu během nárazu náboje, se kavalérie stává strategickým problémem pro armády. (Viz , nicméně, velký třmen kontroverze ). Jízdní pěchota, i když bojuje pěšky, umožňuje také rychlé nasazení vojsk na velké vzdálenosti.

Ve feudálních armádách byla jízda téměř výlučně tvořena šlechtici , jedinými, kteří mohli nakupovat a financovat údržbu jejich koní. Tato tradice bude trvat dostatečně dlouho, ale nakonec bude omezena na sbor důstojníků (kteří jsou vždy povinni financovat své vybavení, na rozdíl od vojsk). Jezdectví proto získalo status prestiže.

Tváří v tvář pěchotní stěně štítů a štik se jízda prodlužuje a je zaklíněna pod paži. Pancíř je vyztužen a řetězová pošta se postupně zakryje plochým. Koordinovaný náboj rytířů se stává perkusním nástrojem zaměřeným na prolomení linie soupeře. Těžká jízda bude po celý středověk považována za rozhodující zbraň a bitvy se často staly výhodou tábora, který jich měl největší počet. To platilo zejména pro bitvy na pláních.

Aby se zabránilo jízdě, obrátila se taktika směrem k obraně, s kamennými pevnostmi nebo dočasnými dřevěnými palisádami. V Crécy a Azincourt byli koně francouzské kavalérie zmasakrováni anglickými lukostřelci vybavenými dlouhým lukem (dlouhým lukem) z tisového dřeva a kůly a příkopy, které před ně umístili.

Těžké brnění demokratizuje a štíty se stávají méně užitečnými, což uvolňuje druhou ruku. Těžkou jízdu rytířů často drží pod kontrolou modernizovaná verze řecké falangy: sjednocené masy těžké pěchoty pokryté tankovým brněním a vybavené dlouhými štiky nebo halapartnami. Švýcarské žoldnéřské jednotky, váleční profesionálové, dělají z toho svou specialitu. K těmto obranným formacím jsou přidány kuše , potom střelné zbraně, které jim z dálky dodávají útočné schopnosti.

Tyto zbraně se objeví v Evropě, ve střední a středověku ( XI thXIII th  století): culverin , muškety a pistole . Jízda se musí vyvíjet a těžké koně jsou vyřazovány ve prospěch mocných a lehkých koní , brnění je opuštěno ve prospěch lehkých kabátů a tenkých náprsníků ...

XVII th  století

V XVII -tého  století, s příchodem střelných zbraní, zobrazí se letka , vytvořený do hloubky (s taktikou jako prances , každý řádek postupně používat jeho zbraně před odchodem do reformovat zadní část vzdělávání). Vývoj se potom provádí hlavně při chůzi nebo klusu .

Ale v případě, že vzhled zbraně Zdálo se ukončit vládu šoku (to znamená, že zatížení), ze XVII th  století, nůž se stává postupně zbraň volby. a formát letky se podle toho vyvíjí. Těžké „čtvercové“ letky několika stovek mužů v deseti a více řadách z doby reiters a caracole tak budou následovat letky ze čtyř, poté ze tří, poté z války sedmi let , ve dvou řadách.

XVIII th  století

Poté se meč nahradí meč a stává hlavní zbraní pro zatížení, v XVIII -tého  století, se provádí - nebo dokončeno - cvalem.

V té době kopí hrálo po dlouhou dobu jen okrajovou roli (i když Napoleon , zapůsobený polskými kopiníky, integroval jeden ze svých pluků do Císařské gardy a znovu vytvořil jednotky kopiníků ). Nakonec jsou všichni jezdci vybaveni jednou nebo dvěma pistolemi a puškou nebo karabinou (nebo puškou - delší a těžší - v případě draků, kteří měli bojovat také pěšky, jako „na koni“).

V průběhu historie se objevily různé složky kavalérie:

XIX th  století a XX th  century

Příchod rychlé palby zbraně v XIX -tého  století hluboce mění charakter válečného koně v Evropě (kůň stále zachovávají významnou roli na XX -tého  století v některých konfliktů, včetně koloniální).

Úplně poslední jezdecký útok provedený v západní Evropě byl útok Burkel ( Belgie ).

Otázka role - a dokonce i užitečnost - kavalérie na bitevním poli vzniká a doktrína zaměstnanost se pohybuje v rozmezí udržení a zmizení zatížení (ve Francii na počátku XX th  století, to je obyčejné slyšet, že“jízdní manévry na koně, ale bojuje pěšky ").

Pěchota je pomalejší, ale nyní má prostředky, jak čelit jakýmkoli útokům kavalérie. Poslední útoky jezdectva na koních skončily masakry, které donutily armády soustředit se na pěchotu a dělostřelectvo.


Kůň poté převzal novou roli v armádě a byl používán téměř výhradně k přepravě, než byl v této roli také nahrazen motorovým vozidlem. Několik armád však až do druhé světové války udržovalo jednotky na koních .

Ve Francii

Ve Francii budou dědičné formace kavalérie seskupeny v obrněné zbroji a kavalérii v roce 1943 (patronem francouzské kavalérie zůstává svatý Jiří , proto přísloví: „Svatý Jiří, ať žije kavalérie!“).

V dnešní době je kavalérie používána jako symbol prestiže a mnoho armád si nechává namontovaný sbor pro přehlídky a oficiální představení. Tyto obrněné a regimenty kavalérie jsou dědicové v moderních armádách.

V Paříži

Obrana Paříže vždy spočívala na systému opevněných komplexů. Paris nikdy neměla velkou jezdeckou posádku. Jeho posádka byla vyzbrojena hlavně pěšími jednotkami, dělostřeleckými dělníky a ženisty a ženijními jednotkami specializujícími se na opevnění .

Jezdectví však zůstalo v hlavním městě velmi přítomné, kůň byl horou mužů moci a jejich doprovodem až do maršála Mac-Mahona . Během populárních nepokojů, kdy to byl bojovník, byla kavalérie v Paříži především soudní službou, která zajišťovala bezpečnost, stráž a doprovod panovníků, jejichž prestiž se zvýšila. Nasazená armáda se účastnila prestižních akcí, korunovací a investic, recepcí hlav států i významných sportovních akcí, jako jsou závody. Objevila se na veřejných akcích, jako jsou přehlídky a časopisy.

Pod Ancien Régime se kavalérie v Paříži spojila s organizací a službou královského domu . Když Louis XIII vytvořil tělo mušketýrů v roce 1622 , pouze část byla použita na koni. Přiděleni do královské stráže se zúčastnili vojenských tažení a poté opustili Paříž. Koně byli ustájeni a pečováni ve dvou hotelech přidělených mušketýrům, Hôtel des Mousquetaires gris postavený v roce 1671, jehož fasáda byla na rue du Bac , a Hôtel des Mousquetaires blacks rue de Charenton . Propuštění mušketýrů Ludvíkem XVI. V roce 1776 dočasně ukončilo přítomnost povýšení přiděleného panovníkovi. École de Mars, vytvořený v roce 1794, měli Cavaliers ve svých řadách.

Jezdecké jednotky se skutečně vrátily do Paříže vytvořením konzulární stráže , kterou nahradila císařská garda . Jezdecká garda odpovědná za tuto službu je umístěna v opatství Penthémont na rohu ulic rue de Grenelle a rue de Bellechasse, kde bylo možné pojmout maximálně 169 koní. Tyto prostory byly obsazeny až do roku 1848. Ostatní četné pluky gardy, jejichž oddíly následovaly jeden po druhém v Paříži, tam byly málo obsazeny. Po kampaních přišli pro vojáky na kontroly a recepce. Napoleon uvažoval v roce 1812 o vybudování na obou stranách Champ de Mars jako správní město včetně čtvrtí kavalérie, ale neměl čas na dokončení tohoto projektu.

Spojenecká jízda vtrhla do Paříže v roce 1814. Kozáci pak bivakovali na Champs-Élysées .

Během restaurování a červencové monarchie se kavalérie usadila ve Versailles . Když se pařížské nepokoje z první poloviny XIX th  století, jezdci nebyly účinné v pouliční válku neprovádět na koni. Zdráhali se bojovat proti civilistům, udržování pořádku bylo obvykle odpovědností národní gardy . Až do příchodu III e republiky, suverénní uspořádala přehlídky na koních. Tak, Charles X a Louis-Philippe rád projevují na koni na veřejnosti obklopené pozoru koní.

Během druhé říše pařížská posádka zahrnovala císařskou gardu a jezdeckou divizi umístěnou v Paříži nebo poblíž ní. Několik jednotek bylo obsazeno v okolí a bylo pravděpodobné, že se přesunou za službami a plánovanými událostmi. The carevnina dragouni byly tedy v Fontainebleau; že vodítka , jsou lovci a kyrysníci pohybuje mezi Meaux , Compiěgne , Melunu a Fontainebleau . Pouze letka Sto gardy a elitní četníci zůstali trvale v Paříži, v Penthémontu, v nových kasárnách města od roku 1867 a pro jedinou letku v Orsay a v Celestins . Liniová jízda byla na čtvrtky v pevnostech ohrady a ve Vincennes . Dva regimenty dragounů byly v intimní Paříži . Význam nasazených vojsk za vlády Napoleona III . Stále rostl . Vyhláška ze dne 1. st května 1854 omezilo kavalérii stráží dvou pluků , na kyrysníků a průvodců . Od roku 1855 se její síla zvýšila na jezdeckou divizi zahrnující tři brigády. Zahrnovalo celkem dva regimenty těžké kavalérie složené z kyrysníků a čtyři regimenty lehké kavalérie, jeden z draků, jeden z kopiníků, jeden z lovců a jeden z průvodců. Průvodci doprovázeli císaře a jeho doprovod během slavností. Během útoku na Orsini v roce 1858 bylo zraněno asi patnáct jezdců.

S III e Republic jsou protokolové služby kavalérie menší a vzdálenější. Jezdecké jednotky zasahují při přijímání zahraničních hlav států i při cestách nejvyšších vojenských úřadů. Postupně jsou tyto služby svěřeny jediné Republikánské gardě, která má namontovaný pluk, který nikdy nepatřil kavalérii. Jezdecké jednotkami boje přežilo v Paříži a jeho okolí, a to zejména v Vincennes, až do konce III e republice. Zúčastnili se čistě vojenských přehlídek a demonstrací, které se konaly v hlavním městě, jako například prezentace standardu, recenze vojsk a přehlídky během státního svátku .

Jezdecký kůň

Jezdecký kůň musí být válečný kůň, který má vysokou rychlost, rázovou sílu, schopnost pronásledování, průzkumu a hlídky. Proti baterii nebo čtverci pěchoty může kavalérie zvítězit pouze extrémní rychlostí v přiblížení, přičemž kontakt umožňuje dislokovat nepřátelské řady. K tomu musí kavalérie provést hlavní koordinované akce.

Ve Francii

Lehká jízda, pastevci a husaři , nasazeni na lehkých koních a těžká jízda, kyrysníci a dragouni, na mocných koních. Práce jezdců se soustředila hlavně na manévry a skupinové pohyby.

Až do renesance byl caparisoned, robustní a silný. Výcvik koně je nutností individuálního ovládání a je založen na víře, že kůň je myslící bytost.

Od vlády Ludvíka XIII. Se velcí páni vzdali chovu, aby se zúčastnili soudu. Francouzská plemena koní degenerují a jsou ztracena, armáda se uchýlí k cizím plemenům, zejména k Andalusanům . Aby napravil tento stav a standardizoval koně používané namontovanými jednotkami, vytvořil Colbert 17. října 1665 královské hřebce . Tito hřebci jsou označeni  korunkou „  L “ na stehně. Nasazené jednotky jsou hierarchické a standardizované pod vedením krále, aby se z nich stalo homogenní tělo, kavalérie.

Poznámky a odkazy

  1. Véronique Schiltz, The Scythians and the nomads of the steppes, Gallimard, 1994.
  2. Yaroslav Lebedynsky, The Scythians. Kočovný civilizace Steppe, VII th - III e BC. J.-C., Errance, Paříž, druhé vydání 2011.
  3. Yaroslav Lebedynsky. Sarmatské, Amazonky a Lancers bitevní mezi Uralu a Dunaj VII th  století  před naším letopočtem. BC - VI tého  století našeho letopočtu. J.-C., Errance, druhé vydání 2014.
  4. Olivier Chaline, „V době třicetileté války , 1618-1648“, Frédéric Chauvire ( r. ) A Bertrand Fonck ( r. ), Zlatý věk jezdectva , Paříž, Gallimard Ministère de la Defense,2015, 280  s. ( ISBN  978-2-07-014684-0 ), strana 85.
  5. Daniel Roche ( dir. ), Kůň a válka: od 15. do 20. století , Paříž (42 rue Sibuet, 75012, Sdružení pro akademii jezdeckého umění ve Versailles,2002, 399  s. ( ISBN  978-2-913018-02-0 ), strana 19
  6. Gervase Phillips, "Kavalerie pro potírání XIX th  století," v Frederic Chauviré ( r. ) A Bertrand Fonck ( eds. ), Zlatý věk koně , Paris, Gallimard ministerstvo obrany,2015, 280  s. ( ISBN  978-2-07-014684-0 ) , s.  219
  7. Pierre Garrigou Grandchamp, Kůň v Paříži , Paříž, Umělecká akce města Paříž,2006, 215  s. ( ISBN  2-913246-56-7 ) , str.  Jízda
  8. André Champsaur, Průvodce jezdeckým uměním v Evropě , Lyon, La Manufacture, 4. čtvrtletí 1993, 214  s. ( ISBN  978-2-7377-0332-4 )
  9. Michel Henriquet a Alain Prevost, jízda na koni, umění, vášeň , Paříž, Seuil ,1972, 319  s.
  10. generál Pierre Durand, francouzský jezdec, moje volba srdce a rozumu , Arles, Actes Sud ,2008, 207  s. ( ISBN  978-2-7427-7630-6 )

Podívejte se také

Bibliografie

Obecné práce
  • Frédéric Chauviré, La Charge de cavalerie des origines à nos jours, od Bayarda po Seidlitz , disertační práce, University of Nantes, 382 s., 2009, publikoval v roce 2013 Perrin.
  • (Ga). Louis Susane, historie francouzské kavalérie , svazek 1, Paris, J. Hetzel a C , tj , 1874.
  • (Gal. Baron) Bardin, Slovník armády , Paříž, Coréard, 1843.
  • André Corvisier, Vojenská historie Francie (4 svazky), Quadrige / PUF.
  • Jean-Pierre Béneytou, Historie francouzského jezdectva od jeho počátků do současnosti , vydání Lavauzelle, Panazol, 2010.
  • (Colonel Dugué) Mac Carthy, The Cavalry in the Time of Horses , Éditions Pratiques Automobiles (EPA), 327 s., 1989. ( ISBN  2851203134 a 978-2851203137 ) [ online prezentace ]
Díla podle období starověk
  • Alexandre Blaineau ( pref.  Pierre Brulé), Válečný kůň ve starověkém Řecku , Rennes, Rennes University Press ,2015, 348  s. ( ISBN  978-2-7535-4136-8 ).
  • (en) Philip Sidnell , Warhorse: jízda ve starověké válce , Londýn New York, Hambledonské kontinuum,2006, 363  s. ( ISBN  978-1-84725-023-0 ).
Středověk Philippe Contamine , Válka ve středověku , Paříž, Presses Universitaires de France , kol.  "Nové Clio / historie a její problémy." ",2003, 516  s. ( ISBN  978-2-13-050484-9 ). Moderní éra Cdt Louis-Auguste Picard , kavalérie ve válkách revoluce a říše , Paříž, Teissèdre, kol.  "Dvousté výročí císařského eposu / Studie",2000, 2 svazky, 419 a 406 stran ( ISBN  978-2-912259-48-6 ). Současné období

Související články

externí odkazy