Tsarskoye Selo železniční trati ( rusky : Царскосельская железная дорога ) byla první železniční trati do provozu v Imperial Rusku v roce 1837 a šestý na světě. Poté spojuje stanici Tsarskoye Selo v Petrohradě se stanicemi Tsarskoye Selo a Pavlovsk . Edikt of Nicolas I nejprve nařídil její datum výstavby15. dubna 1836. Zahájeny práce na 1. st května následujícího a linka je uveden30. října (11. listopadu) 1837 .
Projekt má na starosti rakouský inženýr Franz Anton von Gerstner (1796-1840). Byl pozván do Ruska ke studiu možnosti výstavby železničních tratí v roce 1834 a císař ho přijal v roce 1834Leden 1835.
Rozchod koleje je 1829 mm , protože Gerstner věří, že rozchod koleje v západní Evropě je příliš úzký (1435 mm ) a trať vede 27 kilometrů. Téměř veškerý materiál pochází ze zahraničí: nakupujeme z Anglie ( Hackworth a Stephenson ) a Belgie ( Cockerill ) šest lokomotiv (později je koupíme v Německu a Belgii a budeme je vyrábět v Rusku) čtyřicet čtyři osobních automobilů a devatenáct nákladních vozů. V den inaugurace je to vlak osmi automobilů, který cestuje po cestě, na jejímž okraji je Nicolas I er , Gerstner a čestní hosté. Vlak odjíždí o půl třetí odpoledne a na konci třiceti pěti minut dorazí do Tsarskoye Selo pod veselou náladou davu a návrat je za dvacet sedm minut. Následující tři dny je výlet zdarma pro všechny, kdo si to přejí. Linka je prodloužena do Pavlovska22. května 1838. V den zahájení diriguje Johann Strauss orchestr na stanici Pavlovsk.
Vlak je rozdělen do čtyř tříd, „sedan“ odpovídá nejpohodlnější třídě pro osm cestujících, poté přichází „ dostavník “, „ blábol “ a nakonec „vůz“. Poslední dvě třídy jsou pod širým nebem a pojmou asi deset cestujících.
Provoz linky začíná brzy v devět hodin ráno, do desáté hodiny ve třech až čtyřhodinových intervalech a průměrná rychlost je 32 km / h . Na konci 60. let 19. století byla zvýšena na téměř 43 km / h . Trať byla zdvojnásobena v roce 1876. Byla provozována samostatně až do roku 1897, kdy se připojila k železniční společnosti Moskva-Vidava-Rybinsk. Tehdy se rozchod koleje zvýšil na 1524 mm , stejně jako u ostatních ruských linií. Postavili jsme na konci XIX th století zvláštní linka paralelní vyhrazena pouze pro císaře a jeho hosty, aby nosit Tsarskoye Selo, pak imperiální pavilon sloužící stanici a další na okraji Vvedensky Canal Petrohradu .