Alfonso XIII-Canal , také volal Guadalquivir Dock , je dlouhý dok , který běží na sever k jihu přes andaluské město z Sevilla , Španělsko .
Kanál Alphonse XIII pocházejí z Tablada kanál, jehož prostřednictvím Guadalquivir obchází město od poloviny XX th století . Kanál Alfonso-XIII, začínající po proudu od sevillského přístavu , míří na sever, protíná přístav a plavební komoru, poté město Sevilla z jihu na sever po starém korytu Guadalquiviru. Přes svůj název, kanál blokovaný na jeho severním konci, známém jako San Jerónimo, to není striktně řečeno kanál, ale dok .
Až do začátku XX th století , Guadalquivir, ze severu, procházející Seville a je popsán na výjezdu z města směrem na jih, je meandr výrazná západ ztěžuje říční dopravu od Atlantského oceánu . V letech 1903 až 1926 byly provedeny úpravy za účelem zjednodušení přístupu lodí do říčního přístavu , podle projektu nazvaného Plan Moliní , pojmenovaného podle Luise Moliního, ředitele rady prací přístavu: kanál Tablada, který poté přijal jméno Alfonso-XIII kanál (na počest španělského krále ), byl poté vykopán v roce 1918 a vytvořil přímku mezi dvěma konci meandru. Konec kanálu Alfonso-XIII proti proudu se poté nacházel přibližně na aktuálním místě mostu Las Delicias . Další vývoj v plánu Moliní zahrnuje rozšíření přístavu, instalaci nových doků a stavbu mostu San Telmo . Ten původně měl centrální zvedací zástěru. V roce 1968 , kdy byla oblast přístavu přesunuta na jih, byla střední část mostu přeměněna na pevný oblouk. Práce utrpěly výrazným zpožděním, zejména kvůli špatné finanční situaci přístavní junty a první světové válce, které brzdily komerční aktivity v Evropě. Nová zařízení byla slavnostně otevřena pro ibero-americkou výstavu v roce 1929 .
V roce 1927 byl vypracován nový plán rozvoje nazvaný Plan Delgado Brackenbury , jehož cena se odhaduje na 42 milionů peset . Práce začaly v roce 1929 a skončily s 18letým zpožděním v roce 1951. Spočívalo to v otevření nového kanálu ( Corta de Cartuja ) od konkávního břehu proti proudu od meandru San Juan del Aznalfarache a na západ od město do La Cartuja . Tento plán umožnil v roce 1948 vyhnout se významným povodním, které pravidelně zaplavovaly město, zejména okres Triana , a zcela odvrátit Guadalquivir na západ, mimo město. Za tímto účelem byl nový kanál procházející na západ od města vykopán dále na severovýchod, aby se připojil k Guadalquiviru na severu města, na místě zvaném San Jerónimo a řeka byla odkloněna do kanálu, což nutilo můžete úplně obejít Sevillu na západ.
Původní koryto řeky procházející středem Sevilly bylo zablokováno také na dvou dalších místech: na severu okresu Triana v místě zvaném La Chapina a na úrovni San Juan del Aznalfarache. Tato vylepšení, dokončená vytvořením plavební komory na konci kanálu Alfonso-XIII v roce 1951, přeměnila to, co zbylo z původního koryta řeky, které se nachází mezi severem Triany a plavební komorou, na dok, který převzal kontrolu název kanálu Alphonse-XIII .
V rámci přípravy na Světovou výstavu v roce 1992 byl přístav rozšířen o několik set metrů severním směrem po historickém kurzu Guadalquiviru, což mu umožnilo obejít výstaviště.
Přístaviště překračuje deset mostů: most San Jerónimo (poslední, který se narodil v roce 2013), most Isabel II , most San Telmo , most Los Remedios , most Alamillo , most de la Barqueta , most La Cartuja lávka je Kristus expirace mostu , v Las Delicias mostu a stého výročí mostu . Posledních šest vzniklo u příležitosti Světové výstavy v roce 1992.
Kanál je splavný a slouží ke komerčním a turistickým účelům. Obchodní přístav v Seville řeší jak běžné zboží ( výrobky z oceli ), tak hromadné zboží (obiloviny, přírodní hnojiva atd.), Tekuté zboží (ropa), kontejnery a ro-ro . Obchodní lodě mohou plout do doku k Pont de las Delicias . Turistické společnosti jako CroisiEurope nabízejí plavby po Guadalquiviru, který, opouštějící po proudu od Pont de los Remedios , sestupuje do Atlantského oceánu . Místní turistické společnosti také nabízejí výlety z přístaviště člunem . Dok se také používá ke sportovním účelům. Velmi slabý proud z něj činí ideální vodní útvar pro provozování vodních sportů, jako je veslování nebo kanoistika . Je také možné lovit v doku: jsou zde zejména basy .
Severní konec kanálu Alfonso-XIII, na místě zvaném San Jerónimo .
Kanál Alfonso-XIII a ulice Betis ve čtvrti Triana.
Kanál Alfonso-XIII s napravo Torre del Oro a čtvrtí El Arenal .
Výletní loď , výletní plavidlo a veslice na kanálu Alfonso-XIII, těsně pod mostem Los Remedios.
Mrtvé rameno kanálu Alphonse-XIII, umístěné po proudu od přístavu.
Guadalquivir podél západu města Corta de Cartuja .