Douglas AD Skyraider

Douglas AD Skyraider
Douglas A-1J Skyraider (č. 142028) z perutě VA-176 Thunderbolts založené na letadlové lodi USS Intrepid (CVS-11) na misi během války ve Vietnamu (1966).
Stavitel	Douglas Aircraft Company
Role	Pozemní útok letadla / Taktická podpora
Postavení	Vyřazeno z aktivní služby
První let	18. března 1945
Uvedení do provozu	1946
Datum výběru	1972
Počet postaven	3180 (mezi lety 1945 a 1957)
Osádka
1 pilot + 1 radista
Motorizace
Motor	Wright R-3350
Číslo	1
Typ	18 vzduchem chlazených dvoustupňových hvězdicových válců
Napájení jednotky	2700 hp (1986  kW )
Rozměry
Rozpětí	15,24  m
Délka	11,83  m
Výška	4,77  m
Plocha křídla	37,16  m 2
Masy
Prázdný	5 430  kg
S výzbrojí	8 180  kg
Maximum	11 340  kg
Výkon
Maximální rychlost	550  km / h
Strop	8 660  m
Rozsah činnosti	1060  km
Zatížení křídla	220 kg / m 2
Vyzbrojení
Vnitřní	4 20 mm zbraně
Externí	3 600 kg nákladu (bomby, rakety atd.)

Douglas A-1 Skyraider nebo AD Skyraider je taktický stíhací bombardovací mono- písty , jeden z posledních používaný armád moderní vzduchu. Ve skutečnosti to vyšlo v době, kdy první proudové stíhačky plně vstoupily do hry. Přesto úspěšně prokázal své bojové schopnosti.

Design

Skyraider byl navržen tak, aby nahradit SBD Dauntless na konci druhé světové války , ale to přišlo příliš pozdě účastnit. Projekt byl představen v roce 1944, ale až v roce 1945 se zařízení narodilo. Původně se měl jmenovat Dauntless II , ale v únoru 1946 dostal název Skyraider . Název AD-1 vychází ze skutečnosti, že to bylo Douglasovo první útočné letadlo . AD-2 vyšel v roce 1948 s úpravami podvozku , v kokpitu a výztuze křídel . V roce 1950 se model AD-3 objevil s novými úpravami, zejména na vrtulích a v kokpitu. Poté vydala verzi AD-4, jedná se o nejrozvinutější verzi. Verze AD-5 v roce 1951 s větším vnitřním prostorem umožňovaly transport vojsk v jejich nákladním prostoru. Následovala AD-6 vylepšená verze předchozího modelu, následovaná AD-7, která byla postavena do roku 1958. Bylo vyrobeno 3 180 Skyraiderů.

Varianty

• AD-1  : první sériová produkční verze (postaveno 252 jednotek).

• AD1Q  : dvoumístná verze AD-1, vybavená pro elektronická protiopatření (ECM).

• AD-2  : verze, která se od AD-1 liší vyztužením křídla a zvýšením objemu nádrže o 60  litrů. Pouzdro vlaku je také upraveno a stává se obdélníkovým, přičemž kolo již není při zasunutí odkryté. Na základě stížností pilotů byl kokpit přepracován. Všechny tyto změny vedou k další hmotnosti 1 225  kg, takže se i přes  dalších 60 litrů sníží akční rádius .

• AD-2D  : verze AD-2 sloužící jako dron .

• AD-2Q  : verze vybavená elektronickými protiopatřeními.

• AD-2QU  : varianta s ECM a cílovým tažným zařízením (1 výtisk).

• AD-3  : verze využívající zesíleného trupu, nové vrtule a nového podvozku. Kokpit je stále přepracován. Všechny tyto změny přidávají do letadla dalších 450  kg .

• AD-3N  : Verze útoku AD-3 s nočním útokem.

• AD-3Q  : verze vybavená elektronickými protiopatřeními AD-3.

• AD-3QU  : Tahová verze cílů AD-3.

• AD-3W  : radarová verze ( vzdušné včasné varování = AEW) AD-3 (31 jednotek).

• XAD-3E  : protiponorkový boj verze AD-3W.

• AD-4  : Toto je verze, která bude vyrobena ve větším počtu (372 kopií). Vybaven novým Wright motorem, R3350-26WA, spolehlivější a méně chamtivý, AD-4 obdrží nové obrněné čelní sklo a přistání stock je vyztužena. Stejně jako u AD-3 se objevilo několik variant.

• AD-4B  : verze schopná odhodit jaderné zbraně .

• AD-4L  : AD-4 vybavený odmrazovacím systémem.

• AD-4N  : verze pro noční útok s posádkou složenou z pilota a dvou radarových operátorů. U této varianty radarový prostor nahrazuje vzduchové brzdy , přístup je zajištěn skleněnými dveřmi na každé straně trupu a lopatkou umístěnou na zadní straně letadla zajišťuje ventilaci zařízení.

• AD-4NA  : Během korejské války se Navy požádal Douglas, aby se odstranily radiolokátoru ze 100 jejích AD-4NS za účelem zvýšení útočné zatížení a přidání dvou 20mm  kanonů v křídlech.

• AD-4NL  : AD-4N dále upraven přidáním odmrazovacího systému. Takto bylo upraveno 39 letadel.

• AD-4Q  : verze vybavená elektronickými protiopatřeními AD-4.

• AD-4W  : třímístná radarová verze (AEW) (168 jednotek, z toho 50 pro Royal Navy - viz níže).

• AD-5  : Douglasova reakce na požadavek námořnictva na pokročilé ponorkové válečné letadlo vedla k vzniku AD-5. Ačkoli je AD-5 založen na stejném zařízení, je velmi odlišný. V první řadě je trup rozšířen tak, aby mohl sedět dva piloti vedle sebe, a je prodloužen o 60  cm . Fin se zvýšil o 50%, na druhé straně křídla zůstávají nezměněny. Za piloty sedí radarový prostor a dva operátoři. První let AD-5 se uskutečnil dne17. srpna 1951. Námořnictvo, když vidělo všechny možnosti, které nabízí zadní oddíl, od transportu vojsk po transport zraněných, okamžitě objednalo 212 kopií.

• AD-5N  : Verze útoku AD-5 s nočním útokem. Je čtyřmístný: Pilot a navigátor seděli jeden za druhým, dva radaroví technici seděli vedle sebe v zadní části.

• AD-5Q  : verze vybavená elektronickými protiopatřeními AD-5.

• AD-5W  : třímístná radarová verze (AEW) (218 ex.).

• AD-6  : směs mezi AD4-B a AD-5. K dispozici jsou výztuhy provedené na AD-4 křídel a podvozku, jakož i stožáry pro bomby a přídavné nádrže, odhoditelný vrchlík, hydraulické zvedání přistávací tyče a vylepšení kokpitu AD-5. na AD-6. Tato verze Skyraideru měla také jadernou kapacitu. Později, během války ve Vietnamu , byl AD-6 vybaven elektronickým protiopatřením pro severovietnamské SAM a dalšími pancéřovými deskami kolem kokpitu. Nebyla vyvinuta žádná varianta.

• AD-7  : úplně poslední verze Skyraideru , je vybavena R3350-26WB a podvozek je dále zesílen. Instalace 20  mm děl do zvedací části křídla způsobila předčasnou únavu křídla a byla vyztužena. AD-7, stejně jako AD-6, mohl dodat jadernou zbraň.

• Skyraider AEW Mk 1  : AD-4W používaný Royal Navy (50 ze 168).

• A-1D  : nový název AD-4NA v roce 1962. Verze používaná letectvem v Alžírsku. Mohl nést velké množství výzbroje (3 600  kg ).

• A-1E  : nový název pro AD-5 v roce 1962. Multiplexní verze, původně dvoumístný útočný letoun, ale rychle zaměnitelný pro noční útok. Lze jej také přeměnit na 12místný transport, sanitku se čtyřmi nosítky, nákladní loď přepravující 907  kg nákladu, fotografický průzkumný letoun nebo dokonce použít k lokalizaci cílů.

• A-1G  : nový název pro AD-5N v roce 1962.

• A-1H  : nový název pro AD-6 v roce 1962. Jednomístný denní bombardér.

• A-1J  : nový název AD-7 v roce 1962. Verze vybavená výkonnějším motorem a zesílenou konstrukcí pro útoky v malé výšce. Nesl překvapivou rozmanitost nákladu. Ve Vietnamu činila tato vnější zatížení až 6 350  kg .

• EA-1E  : nový název AD-5W v roce 1962.

• EA-1F  : nový název AD-5Q v roce 1962.

• UE-1E  : nový název AD-5 v roce 1962 transformovaný na servisní zařízení.

• XBT2D-1 (- / N / P / Q)  : označení prototypů. Postaveno šest jednotek: 1 XBT2D-1; 3 XBT2D-1N; 1 XBT2D-1P; 1 XBT2D-1Q.

Motory

• Wright R-3350-24W Cyclone: ​​AD-1 (XBT2D-1), AD-1N (XBT2D-1N), AD1Q (XBT2D-1Q), XAD-1W.

• Wright R-3350 Cyclone: ​​AD-2, AD-2Q, AD-3, AD-3E, AD-3N, AD-3Q (AD-3QU), AD-3QU (AD-3Q), AD-3W, AD-5 (A-1E), AD-5N (A-1G), AD-5Q (EA-1F), AD-5W (EA-1E), AD-6 (A-1H).

• Wright R-3350-26WA Cyclone: ​​AD-4, AD-4B, AD-4L, AD-4N, AD-4NA (A-1D), AD-4NL, AD-4Q, AD-4W.

• Wright R-3350-26WB Cyclone: ​​AD-7 (A-1J).

Název v závorkách je přejmenování některých variant.

Vyzbrojení

Skyraider lze popsat jako skutečný bombový vůz, takže působivé je množství a rozmanitost zbraní, které si můžete vzít s sebou. Jeho hlavní výzbroj skládající se ze 4  20mm děl a útočného nákladu 3 630  kg , tj. 1,5krát většího než u Boeing B-17 Flying Fortress , až 6 350  kg ve Vietnamu, mu poskytla rozsáhlou paletu zbraní. Všimněte si, že výbuch 3 sekund se všemi jeho děly je odeslán téměř 150 granátů. Kromě toho se ukázalo, že tato zbraň je velmi účinná, velmi přesná a především velmi spolehlivá.

Jeho patnáct připojovacích bodů umožnilo instalaci:

• 38,5 galonové přídavné nádrže.

• 3 000 ibs přídavné nádrže.

• Minigun SUU-11 7,62  mm s 1500 kuličkami.

• plechovky napalmu .

• balíčky s  25 kazetovými bombami CBU-25.

• fosforové bomby AN-M47.

• 2 000  liber bomby .

• 250  liber bomba .

• Mk-82 bomba.

• 2,75 palcová trubice raketometu .

• Raketometný modul LAU-59/68 pro 7 raket fosforu.

• 2,75 palcový raketový modul.

• Kouřové rakety CBU-22.

Závazky

Původně navržený k letu během druhé světové války jako palubní stíhací bombardér, dorazil příliš pozdě na účast. Jeho rolí bylo zaútočit na japonské letadlové lodě. Do služby nastoupil během korejské války jako pronásledovatel vlaků.

V roce 1956 si francouzské letectvo , které nahradilo své P-47 v operacích alžírské války , objednalo 113 z nich. Po transformacích provedených Sud-Aviation začaly vstoupit do služby v únoru 1958. Poté byly přiděleny na Madagaskar a Džibuti. Určitý počet byl dán přátelským zemím: Kambodži, Gabonu, Čadu, RCA.

To bylo také používáno během války ve Vietnamu. Byli mezi prvními americkými letadly, které zaútočily na pobřeží Severního Vietnamu po událostech v Tonkinském zálivu v roce 1964, kdy vzlétly z letadlové lodi USS Ticonderoga umístěné u Vietnamu.

Jednou z jeho misí bylo doprovod H-3 Jolly Green Giant a jejich nástupců HH-53 Super Jolly Green Giant při záchraně pilotů, kteří upadli uprostřed džungle. Jejich emotivní přezdívky jsou Sandy nebo Zorro . Cílem A-1 bylo střílet z nepřátelské DCA proti nim. Obvykle to měli na starosti Sandy 01 a Sandy 02. Jakmile byl umístěn, byl zaměřen raketami a 20mm  granáty . Poté Sandy 03 a Sandy 04 přivedli vrtulníky do sestřelené polohy posádky. Během zotavení Skyraiders zakryl vrtulníky. V případě potřeby, zvláště když byla nepřátelská palba intenzivní, vystřelily A-1 rakety, které při výbuchu vytvořily kouřovou clonu, která helikoptéry skryla. Jakmile se posádka vzpamatovala, vrtulníky se vrátily na základnu, následované Skyraidery. Během války ve Vietnamu provedly jednotky Sandy neuvěřitelných 3 833 záchran. Jejich motto je „Aby mohli žít ostatní“.

Používal se ve velké míře k „vyčištění“ oblasti, lokalizaci a následnému vyhlazení nepřítele všemi dostupnými zbraněmi. Jeho relativní pomalost byla snadnou kořistí Vietcongů a Severovietnamců, ale byla přínosem k přesnému útoku na pozemní cíle pomocí 20mm zbraní  a bomb. Bylo oceněno pro svou robustnost a schopnost těžce poškodit. Mnoho A-1 však bylo sestřeleno protiletadlovými děly a raketami země-vzduch. Jak konflikt postupoval, byl v útočných misích omezen na jižní Vietnam, protože protiletadlová obrana Severního Vietnamu byla příliš silná (s výjimkou pozoruhodných záchranných misí pro americké piloty, kteří padli na nepřátelském území). To bylo používáno až do konce války ve Vietnamu Spojenými státy a poté jihovietnamským letectvem.

Země uživatele

• Spojené státy
  • Námořnictvo Spojených států
  • Námořní pěchota Spojených států
  • United States Air Force
• Kambodža
  • Khmer National Aviation - V roce 1965 obdrželo Kambodžské království od francouzského letectví 15 Skyraiderů . Během kambodžské občanské války bude zařízení proti Rudým Khmerům používáno Kambodžským královstvím a poté Khmerskou republikou od roku 1970.
• Středoafrická republika
  • Středoafrické letectvo
• Francie (od roku 1960 do roku 1976)
  • Francouzské letectvo - 113 Skyraiderů (20 AD-4, 88 AD-4N a 5 AD-4NA) bylo získáno prostřednictvím amerického námořnictva, aby nahradily stárnoucí blesky P-47. Všechna letadla jsou přestavěna na upravené sedadlo pro jednoho pilota AD-4N. První letadlo bylo předáno letectvu v roce 1959 poté, co bylo revidováno a vybaveno francouzským vybavením společností Sud-Aviation. Používal se od roku 1960 do konce alžírské války jako bezpilotní letadlo vyzbrojené raketami a napalmovými bombami. V roce 1965 bylo v Kambodži prodáno 15 AD-4N. V roce 1972 bylo 8 Skyraiderů prodáno do Gabonu a v roce 1975 7 dalších do Čadu. Poslední francouzští Skyraiders byli vyřazeni z provozu v roce 1976.
• Gabon (od roku 1972 do roku 1984)
  • Gabonská prezidentská garda - V roce 1972 Francie postoupila 8 Skyraiderů, které by pilotovali francouzští žoldáci sloužící v prezidentské gardě. 2 Skyraider se zúčastní čadské občanské války v roce 1977, aby pomohl čadským jednotkám. Tato zařízení byla používána až do roku 1984.
• Velká Británie (1951 až 1962)
  • Britské námořní letectví - Královské námořnictvo získalo v roce 1951 50 letadel včasného varování AD-4W v rámci programu vojenské pomoci pod názvem AEW.1 Skyraider . Podíleli se na Suezské krizi v roce 1956. Od roku 1960 je nahradil Fairey Gannet AEW.3 . Poslední letadla byla stažena v roce 1962. Švédskému letectvu bylo prodáno 14 AEW.1. Na Skyraider je APS-20 radary vybaví námořnictva AEW.3s do roku 1978 a na Royal Air Force se AEW.2s až do roku 1991.
• Švédsko (1962 až 1976)
  • Švédské letectvo - 14 britských AEW.1 Skyraiderů bylo prodáno do Švédska, které je používalo v letech 1962 a 1976 jako terčové remorkéry.
• Čad (1975 až 1981)
  • Čadská národní letka - V roce 1975 Francie poskytla 7 letounů AD-4N Skyraiders . V dubnu 1976 byla za účelem účasti v občanské válce vytvořena letka Skyraider, jejíž zaměstnanci byli bývalí francouzští stíhací piloti, kteří opustili francouzskou armádu a operovali v čadské uniformě . Poslední čadští Skyraiders budou vyřazeni z provozu v roce 1981.
• Jižní Vietnam (1960-1975)
  • Vietnamské letectvo - Americké námořnictvo začalo v září 1960 převádět některé ze svých Skyraiderů do Vietnamu a nahradilo tak starší F8F. Během války ve Vietnamu získal VNAF celkem 308 letadel .

Poznámky a odkazy

1. Robert Coram 2004 , s.  227.

Bibliografie

• Enzo Angelucci a Paolo Matricardi ( překlad  z italštiny), Les planes , t.  5: éra proudových motorů , Paříž / Brusel, Elsevier Sequoia, kol.  "Multi-guide aviation",1978, 316  s. ( ISBN  2-8003-0344-1 ) , str.  52-54.
• Sébastien Guillemin , The French Skyraider , Outreau, Lela Presse, coll.  "Profily letadel / 20",2012, 413  str. ( ISBN  978-2-914017-65-7 , OCLC  842455023 , online prezentace )
• (en) Richard Burgess a Rosario M. Rausa , jednotky amerického námořnictva A-1 Skyraider z války ve Vietnamu , Oxford / New York, Osprey Publishing Limited, kol.  „Osprey‚( n o  77),2009( ISBN  978-1-84603-410-7 , LCCN  2009284142 ).
• (en) Donald J. McCarthy Jr. , MiG Killers: Chronologie amerických leteckých vítězství ve Vietnamu, 1965-1973 , North Branch, MN, Specializovaný tisk,2009, 160  s. ( ISBN  978-1-58007-136-9 , LCCN  2008047326 )
• „Skyraider.“ Model Airplane News , září 2008, svazek 136, n o  9; kryt a str.  38 .
• (en) Robert Coram , Boyd: stíhací pilot, který změnil válečné umění , New York, Back Bay Books / Little, Brown,2004, 504  s. ( ISBN  0-316-79688-3 , EAN  978-0-316-79688-0 , OCLC  64234431 )
• (en) Chris Hobson , ztráty ve Vietnamu: ztráty letectva, námořnictva a námořní pěchoty Spojených států s pevnými křídly v jihovýchodní Asii 1961-1973 , Hinckley, North Branch v Anglii, MN, Midland Specialty Press,8. listopadu 2001, 288  s. ( ISBN  1-85780-115-6 , EAN  978-1-857-80115-6 ).
• (en) Philip D. Chinnery , Letecké komando: padesát let vzdušných komand USAF a speciálních operací, 1944-1994 , New York, brožované sv. Martina,1997, 367  s. ( ISBN  0-312-95881-1 , EAN  978-0-312-95881-7 , OCLC  36161432 ).
• (en) Denehan, William, Major, USAF. [PDF] Od cvrčků k vážkám: Výcvik a vybavení jihovietnamského letectva 1955-1972 . Maxwell Air Force Base, Alabama: Air Command and Staff College, Air University, 1997.
• (en) Roy A Grossnick a William J. Armstrong , námořní letectví USA, 1910-1995 , Washington, Naval Historical Center, Dept. námořnictva Na prodej USGPO, Supt. dokumentů,1997( ISBN  0-16-049124-X , EAN  978-0-160-49124-5 ).
• (en) Robert Dorr a Chris Bishop , vietnamská letecká válka: Příběh letadel, bitev a pilotů, kteří bojovali (World Air Power Journal) , Londres, Aerospace,1996( ISBN  1-874023-78-6 , 1-880-58822-6 a 978-1-880-58822-2 , OCLC  38333285 , LCCN  2001270330 ).
• (en) Andrew Faltum , letadlové lodě Essex , Baltimore, Md, Nautical & Aviation Pub. Co. of America,1996( ISBN  1-877853-26-7 , EAN  978-1-877-85326-5 ).
• (in) Dorr, Robert F . „Jihovýchodní Asie“ Spad „… Skyraiderova válka“. Air Enthusiast , Thirty-six, May - August 1988. Bromley, UK, FineScroll. p.  1-11, 73-77 ,. ( ISSN  0143-5450 ) .
• (en) Peter B Mersky , US Marine Corps Aviation : 1912 do současnosti , Annapolis, Md, Nautical & Aviation Pub. Co. of America,28. listopadu 1983, 2 nd  ed. , 320  s. ( ISBN  0-933852-39-8 , EAN  978-0-933-85239-6 ).
• (en) Dieter Dengler , Útěk z Laosu , San Rafael, Kalifornie, Presidio Press,1979, 211  str. ( ISBN  0-89141-076-7 , LCCN  78032056 ).
• (en) Richard S Drury , My Secret War , Fallbrook, CA, Aero Publishers,1979, 224  s. ( ISBN  0-8168-6841-7 , EAN  978-0-816-86841-4 ).
• (en) René J. Francillon , letadlo McDonnell Douglas od roku 1920 , Londýn, Putnam,1979, 721  s. ( ISBN  0-370-00050-1 , LCCN  79314590 ).
• ( fr ) Gordon Swanborough a Peter M. Bowers , letadlo námořnictva Spojených států od roku 1911 , Londýn, Putnam,1976, 2 nd  ed. ( ISBN  0-370-10054-9 , LCCN  76012910 ).
• (in) United States Air Force Museum Guidebook . Wright-Patterson AFB Ohio: Air Force Museum Association, 1975.
• (en) William Bridgeman a Jacqueline Hazard , Osamělé nebe , New York, Arno Press,1980( 1 st  ed. 1955), 316  str. ( ISBN  0-405-12148-2 , OCLC  5310910 , LCCN  79007232 ).

Podívejte se také

Propojený vývoj

• Douglas A2D Skyshark

Srovnatelné letadlo

• Aichi B7A
• Martin AM Mauler
• Severoamerický trojan T-28
• Westland Wyvern
• Iljušin Il-10

Související články

• Seznam vojenských letadel od počátku studené války