Přezdívka | John Wath se mýlí? |
---|---|
Datum narození | 4. května 1946 |
Místo narození | Belfast , Severní Irsko , Spojené království |
Státní příslušnost |
Britský severní irský |
Kvalitní | Závodní řidič |
---|
Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Brabham Surtees Penske Lotus McLaren |
Počet závodů | 154 (152 odjezdů) |
---|---|
Pole position | 2 |
Pódia | 20 |
Vítězství | 5 |
John Marshall Watson je bývalý britský závodník, který se narodil4. května 1946v Belfastu v Severním Irsku . Je pozoruhodné, že jel dvanáct sezón ve formuli 1 , celkem 5 vítězství Grand Prix.
Po diskrétním debutu ve formuli 1 v roce 1973 za volantem soukromého Brabhama a poté ve skromném týmu Surtees se John Watson v roce 1976 odhalil vítězstvím v rakouské GP amerického týmu Penske Racing . Po tomto vítězství Watson poctil sázku se svým šéfem Rogerem Penskym holením silného vousu, díky němuž byl ve výběhu snadno rozpoznatelný.
V roce 1977 se Watson přestěhoval do Brabhamu - Alfa Romeo . Poté, co se Watson stal jednou z jistých sázek v této disciplíně, znásobil své úspěchy, zejména v kvalifikaci ( pole position v Monaku), ale v závodě draho zaplatil za nespolehlivost italské V12 . Následující rok byl plodnější se třemi stupni vítězů, ale Watson byl pravidelně zastíněn svým prestižním týmovým kolegou Niki Laudou , dvakrát vítězným.
Watson, kterého v Brabhamu nahradil Nelson Piquet , našel útočiště v McLarenu v roce 1979. Prestižní britský tým poté prošel vážnou sportovní krizí a stěží mu umožnil vyniknout. Vážněji, v roce 1980 mu v čisté rychlosti dominoval jeho začátečník, Francouz Alain Prost . V zajetí pochybností je John Watson dokonce krutě přezdíván svými mechaniky „Johne, co se děje? “ („ Johne, co se děje? “).
Od roku 1981 , díky příchodu nového vedení ( Ron Dennis , John Barnard ), získal tým McLaren své barvy, které Watson využil k návratu na nejvyšší úroveň. Watson vyhrál závod v roce 1981 a ke svému rekordu přidal další dva úspěchy v roce 1982 , což je nejlepší sezóna v jeho kariéře, když skončil třetí na mistrovství světa a dělil se o body s Didierem Pironim .
V roce 1983 Watson získal další vítězství na Long Beach a do kvalifikačních knih Formule 1 vstoupil až po kvalifikaci na dvacáté druhé pozici (jeho týmový kolega Niki Lauda skončil druhý, když byl poslední. V první zatáčce). Na konci roku byl ale uvězněn ve hře přestupů: za to, že prodloužil prodloužení smlouvy s McLarenem příliš dlouho, byl nahrazen Prostem, který Renault náhle opustil . Toto zklamání znamenalo konec Watsonovy kariéry ve Formuli 1, přestože se o dva roky později znovu představí v McLarenu na Grand Prix Evropy v Brands-Hatch a nahradí zraněného Laudu.
John Watson, který byl po určitou dobu přestavěn na vytrvalostní závody , byl v listopadu 1990 vůbec prvním jezdcem, který řídil první Jordan F1, 911 , v soukromém testování v Silverstone.
Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Vítězství | Pole position | Nejlepší kola | Body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Tým Ceramica Pagnossin MRD |
Brabham BT37 Brabham BT42 |
Cosworth V8 | Dobrý rok | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | Nc. |
1974 | John Goldie Racing s Hexagon | Brabham BT42 | Cosworth V8 | Dobrý rok | 15 | 0 | 0 | 0 | 6 | 15. th |
1975 |
Team Surtees John Player Team Lotus Penske Cars |
Surtees TS16 Lotus 72F Penske PC1 |
Cosworth V8 | Dobrý rok | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | Nc. |
1976 | Tým Citibank Penske | PC3 PC4 |
Cosworth V8 | Dobrý rok | 16 | 1 | 0 | 0 | 20 | 7. th |
1977 | Martini Racing Team | BT45 BT45B |
Alfa Romeo 12 plochá | Dobrý rok | 17 | 0 | 1 | 2 | 9 | 13. ročník |
1978 | Parmalat Racing Team |
BT45C BT46A BT46B |
Alfa Romeo 12 plochá | Dobrý rok | 16 | 0 | 1 | 0 | 25 | 6. th |
1979 |
Marlboro Team McLaren Löwenbräu Team McLaren |
M28 M29 |
Cosworth V8 | Dobrý rok | 15 | 0 | 0 | 0 | 15 | 9. ročník |
1980 | Tým Marlboro McLaren | M29 | Cosworth V8 | Dobrý rok | 13 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10. tis |
devatenáct osmdesát jedna | Marlboro McLaren International |
M29F MP4 / 1 |
Cosworth V8 | Michelin | 15 | 1 | 0 | 1 | 27 | 6. th |
1982 | Mclaren | MP4 / 1B | Cosworth V8 | Michelin | 15 | 2 | 0 | 1 | 39 | 3. kolo |
1983 | Mclaren | MP4 / 1C MP4 / 1E |
Cosworth V8 TAG V6 turbo |
Michelin | 14 | 1 | 0 | 1 | 22 | 6. th |
1985 | Mclaren | MP4 / 2B | TAG V6 turbo | Dobrý rok | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Nc. |
(pozn. on také vyhrál 360 kilometrů Jaramy v roce 1987, stále na Jaguaru XJR-8 )
Roční období | Stáje | Rám | Spoluhráči | Výsledek |
---|---|---|---|---|
1973 | Gulf Research Racing | Mirage M 6 | Mike Hailwood / Vern Schuppan | Opuštění |
1984 | Skupina Jaguar 44 | Jaguar XJR 5 | Tony Adamowicz / Claude Ballot-Léna | Opuštění |
1985 | Rothmans Porsche | Porsche 962 C | Al Holbert / Vern Schuppan | Opuštění |
1987 | Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR-8 LM | Jan Lammers / Win Percy | Opuštění |
1988 | Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR-9 LM | Henri Pescarolo / Raul Boesel | Opuštění |
1989 | Toyota Team TOM'S | Toyota 89C-V | Geoff Lees / Johnny Dumfries | Opuštění |
1990 | Sport Itálie - Richard Lloyd Racing | Porsche 962C | Bruno Giacomelli / Allen Berg | 11. th |