Tramvajová linka 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka 2 tramvají do národů. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Síť | Mulhouse tramvaj | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Terminus |
Coteaux New Basin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obce sloužily | 1 ( Mulhouse ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevírací | 20. května 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor | Soléa ( Transdev ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Řízení (systém) | Řidič ( jedoucí na dohled ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úkon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Použité vybavení | Citadis 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Domácí sklad | Mertzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Body zastavení | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 6,2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cestovní čas | 18 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průměrná vzdálenost mezi zastávkami | 477 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dny provozu | L , Ma , Me , J , V , S , D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Související řádky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tramvajová linka 2 ve městě Mulhouse , jednoduše pojmenovaný linka 2 , je řada Mulhouse tramvaj provozované SOLEA a vypracované v roce 2006 .
Od svého uvedení do provozu propojuje stanice Coteaux a Nouveau Bassin . Trasa trvá osmnáct minut a obsluhuje čtrnáct stanic přes 6,2 kilometru.
Prodloužení na východ směrem k Cité Drouot a Illzach , s terminem plánovaným poblíž bazénu Jonquilles, původně plánované na rok 2012, bylo odloženo v roce 2010.
Tato část je souhrnem hlavních dat v historii trati, přičemž byla navržena a postavena celá současná síť.
Řádek 2 Mulhouse tramvaj, 6,2 km dlouhá , byla slavnostně Jacques Chirac na20. května 2006současně s tramvajovou linkou 1 mezi stanicí Coteaux na západ ve čtvrti Coteaux a stanicí Nouveau Bassin na východ, opět ve stejnojmenné čtvrti. Linka má dvě reléová parkoviště (P + tramvaj) v blízkosti stanic University a Nouveau Bassin, která vám umožní využít vzorec „parkování + tramvaj“ (za jednotnou cenu můžete vysadit vozidlo a mít zpáteční cestu tramvají na cestujícího ve vozidle). Centrální bod sítě je ve stanici Porte Jeune, která umožňuje připojení k lince 1 sítě.
Od té doby 12. prosince 2010„Linka 2 sdílí své tratě mezi Daguerre a Porte Jeune s tramvajovou linkou 3 a tramvajovým vlakem Mulhouse Vallée de la Thur ; všechny linky obsluhují stanici Porte Jeune , což posiluje její roli jako centrální stanice sítě.
Linka 2 je dlouhá 6,2 kilometru a je kompletně postavena na vlastní a dvojité trati . Dvě reléová parkoviště v síti jsou umístěna podél linie.
Linka se zrodila v srdci čtvrti Coteaux , před školou Henri-Matisse. Poté se připojí k Boulevard des Nations, poté odbočí na Rue de l'Illberg a poté na Rue de l'Université, aby se připojil k Boulevard Charles-Stoessel. Linka protíná Ill mostem Charles-Stoessel a vstupuje do centra města; trvá cesta ulicí Camille-Flammarion (pěší) a poté avenue du Président Kennedy, aby se připojila k bulváru de l'Europe a stanici Porte Jeune, která je srdcem tramvajové sítě.
Linka pokračuje na Boulevard de l'Europe, aby se připojila k rue du Capitaine Alfred-Dreyfus, poté na avenue Robert-Schuman, což jí umožňuje dosáhnout jejího konce v okrese Nouveau Bassin , přímo před Kinepolis .
Trať, která je postavena hlavně podél silnice, neobsahuje žádné pozoruhodné inženýrské stavby.
Můžeme však zmínit, že přes most Charles Stoessel překračuje Ill .
Stanice | Lat / Long | Obce | Korespondence | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Stráně | 47 ° 44 ′ 06 ″ severní šířky, 7 ° 17 ′ 51 ″ východní délky | Mulhouse | |||
• | Národy | 47 ° 44 ′ 11 ″ severní šířky, 7 ° 18 ′ 05 ″ východní délky | Mulhouse | C6 14 16 52 | ||
• | Bel Air | 47 ° 44 ′ 00 ″ severní šířky, 7 ° 18 ′ 15 ″ východní délky | Mulhouse | C6 14 16 52 ChronoPro | ||
• | Illberg | 47 ° 43 ′ 56 ″ severní šířky, 7 ° 18 ′ 38 ″ východní délky | Mulhouse | |||
• | Univerzita | 47 ° 44 ′ 01 ″ severní šířky, 7 ° 18 ′ 55 ″ východní délky | Mulhouse | 13 51 - | ||
• | Sportovní palác | 47 ° 44 ′ 15 ″ severní šířky, 7 ° 19 ′ 09 ″ východní délky | Mulhouse | |||
• | Daguerre | 47 ° 44 ′ 33 ″ severní šířky, 7 ° 19 ′ 28 ″ východní délky | Mulhouse | C5 16 51 | ||
• | Nesselova věž | 47 ° 44 ′ 42 ″ severní šířky, 7 ° 19 ′ 43 ″ východní délky | Mulhouse | 16 51 | ||
• | Vysoké dveře | 47 ° 44 ′ 48 ″ severní šířky, 7 ° 19 ′ 55 ″ východní délky | Mulhouse | 16 Kyvadlová doprava do centra | ||
• | Radnice | 47 ° 44 ′ 58 ″ severní šířky, 7 ° 20 ′ 08 ″ východní délky | Mulhouse | |||
• | Young Door | 47 ° 44 ′ 58 ″ severní šířky, 7 ° 20 ′ 25 ″ východní délky | Mulhouse | C6 C7 16 | ||
• | Nordfeld | 47 ° 45 ′ 09 ″ severní šířky, 7 ° 20 ′ 44 ″ východní délky | Mulhouse | 16 | ||
• | Lefebvre | 47 ° 45 ′ 23 ″ severní šířky, 7 ° 20 ′ 53 ″ východní délky | Mulhouse | C5 9 12 15 16 | ||
■ | New Basin | 47 ° 45 ′ 34 ″ severní šířky, 7 ° 21 ′ 04 ″ východní délky | Mulhouse | C5 9 12 15 - |
Tučně vyznačené stanice se používají jako odjezd nebo konec pro určité mise.
Stanice linky se liší od stanic linky 1 přítomností dvojitých oblouků, které naznačují, že je navrhl Daniel Buren . Všechny jsou vybaveny bočními plošinami.
Rame Citadis 302 na stanici New Basin.
Rame Citadis 302 ve dveřích High.
Rame Citadis 302 radnice stanice.
Linka 2 je tramvajová linka Mulhouse provozovaná společností Soléa . Je v provozu od pondělí do pátku od 4:39 do 23:52, v sobotu do 1:06 a v neděli a svátky od 6:51 do 23:52. Tramvaje spojí stanice Coteaux a Nouveau Bassin za 18 minut.
Vlaky jezdí ve špičce každých šest minut každých šest minut a mimo špičku od pondělí do pátku sedm až osm minut; frekvence je nepravidelnější na začátku a na konci provozu. V sobotu se interval mezi dvěma vlaky pohybuje od sedmi do osmi minut během dne a od dvaceti do třiceti minut v neděli a ve svátky. Stejně tak večer po 21:00 a v neděli ráno zastavují vlaky linek 1 a 2 několik minut v Porte Jeune, aby bylo zaručeno spojení.
Ráno před 6.30 hod. Existují částečné spoje s odletem z Porte Jeune a určené pro jeden nebo druhý z terminálů, stejně jako večer, je pravděpodobné, že se jedná o vlaky opouštějící nebo se připojující k depu Mertzau.
Trať byla provozována pomocí stejných vlakových souprav jako ostatní tramvajové linky, a to od svého vzniku, Alstom Citadis 302 .
Tramvajové signalizace , protože je totožný s ostatními liniemi a je v „jízdě na dohled“: je tedy umístěn na rychlost linky mezní značky, signály pro ochranu trasa a signálů chránících křížení křižovatky.
Dodávka a údržba všech tramvajových vlaků, ale také tramvajových vlaků i autobusů je zajištěna v depu dílny Mertzau severně od Mulhouse, která byla uvedena do provozu v roce 2005.
Ceny jsou identické v celé síti Soléa a uvedení do provozu autobusu na vysoké úrovni bylo pro společnost Soléa příležitostí sloučit dvě bývalé cenové zóny související s aglomerací (A1 a A2) do jedné jediné zóny (A). . Proto měli prospěch uživatelé obcí, které jsou od centra Mulhouse nejdále2. září 2013snížení tarifů za cestování po celém území aglomerace (zóna A), a to jednotně autobusem, autobusem na vysoké úrovni, tramvají a také tramvají-vlakem v mezích Mulhouse a Lutterbach .
Financování provozu tratí (údržba, vybavení a osobní náklady) poskytuje společnost Soléa. Ceny jízdenek a předplatného, jejichž výše je omezena politickým rozhodnutím, však nepokrývají skutečné náklady na dopravu. Nedostatek je kompenzován organizačním orgánem, Mulhouse Alsace Agglomeration . Definuje obecné provozní podmínky i dobu a frekvenci služeb. Finanční bilance operací je zajištěna každoročním globálním přidělováním společnosti Soléa díky platbám za dopravu placeným společnostmi a příspěvkům od veřejných orgánů.
V roce 2012 měla být linka prodloužena o 3 stanice na východ ve směru na Cité Drouot:
Poté směrem na Illzach-Modenheim.
Nicméně 28. června 2010, M2A (komunita aglomerací) se z finančních důvodů rozhodla na neurčito odložit prodloužení linek 1 a 2. Do doby, než bude projekt znovu spuštěn, se autobusová linka na vysoké úrovni dočkala dne vzáří 2013 globálně stejnou cestou.
Linka 2 obsluhuje od západu na východ následující atrakce a památky: