Toulouse metro A
| Řádek A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Dva VAL 206 spojené na viaduktu západního okruhu . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Síť | Toulouse metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus |
Basso-Cambo Balma Gramont |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obce sloužily | 2 ( Toulouse , Balma ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uvedení do provozu | 26. června 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední rozšíření | 20. prosince 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operátor | Tisséo-společenství | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastruktura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řízení (systém) | Automatický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úkon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Použité vybavení |
VAL 206 VAL 208 AG VAL 208 NG VAL 208 NG2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Domácí sklad | Basso Cambo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Body zastavení | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 12,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cestovní čas | 22'30 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná vzdálenost mezi zastávkami | 735 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dny provozu | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Účast ( průměrná ročně) |
59300000 hostů (2019) 1. st. / 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Související řádky |
   
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka A Metro Toulouse je jednou z linií Toulouse metru. Překračuje metropoli Toulouse ze severovýchodu na jihozápad a spojuje stanici Balma-Gramont se severovýchodem ve městě Balma se stanicí Basso Cambo na jihozápad od Toulouse .
Slavnostně otevřena v roce 1993 zpočátku spojovala stanice Basso-Cambo (jihozápadně od města) a Jolimont (severovýchod), poté byla v roce 2003 rozšířena na severovýchod do Balma - Gramont .
Linka je dlouhá 12,5 km, což z ní činí kratší linku metra v Toulouse. Linka obsluhuje nákupní centrum Auchan Gramont, okresy severovýchodního Toulouse, stanici Matabiau , Capitole , Saint-Cyprien , stejně jako čtvrť Mirail na jihu.
Stejně jako linka B , zahájená v roce 2007, je linka A založena na automatické technologii metra VAL . Byla to nejrušnější ze dvou tras v aglomeraci před rokem 2018 a od roku 2010 je předmětem certifikace NF Service .
Aby bylo možné reagovat na nasycení tratě ve špičce, pozorované v letech 2010, byla trasa A během let 2017 až 2019 předmětem prací vyžadujících úplné přerušení provozu ledna 2020, zdvojnásobení délky vesel.
Dějiny
Chronologie
- 1980 : Rozhodnutí TCMS o vybudování nového TCSP .
- 9. července 1985 : Volba VAL pomocí SMTC.
- 27. října 1988 : Prohlášení o veřejných službách linky A.
- 1989 : Zahájení prací na lince.
- 26. června 1993 : Uvedení linky do provozu.
- 1997 : Rozhodnutí rozšířit se na sever od Jolimontu do Balma-Gramontu .
- 2001 : Zahájení prací na severní prodloužení.
- 20. prosince 2003 : Otevření severní prodloužení.
- Leden 2016 : Podpis smlouvy o zdvojnásobení délky nástupišť na lince A.
- Duben 2017 : Zahájení prací na zdvojnásobení délky nábřeží.
- Listopad 2017 : Inaugurace mobilní sítě v metru.
- 10. ledna 2020 : uvedení do provozu 2-dubletových vlakových souprav 2 automobilů v rámci rozšíření kapacity linky A.
Vytvoření čáry
Zatímco v zásadě bylo rozhodnuto o výstavbě nové veřejné dopravy na čistém místě ( TCSP ) v roce 1980 smíšená unie veřejné dopravy ( SMTC ), výběr tramvaje se očekával, protože státní tajemník pro dopravu Marcel Cavaillé který zahájil soutěž na instalaci tramvají ve Francii, byl náměstkem primátora Toulouse.
Když byla zahájena diskuse o volbě režimu, nastala živá debata: městská většina byla pro VAL a opozice vůči tramvaji . Zvolení funkcionáři šli osobně navštívit Stadtbahn (tramvaj) v Hannoveru a poté VAL v Lille . Možná to byl Matra je „povědomí“ kampaň , která byla účinná, nebo oznámení o pár dní předtím, než dotace ve výši 500 milionů franků od státu, ale9. července 1985, TCMS rozhodla, krátký náskok v nerozhodném hlasování (prezident Guy Hersant má rozhodující hlas), zvolit systém VAL.
Bylo podepsáno prohlášení o veřejné službě ( DUP )27. října 1988 a stavební práce začaly v roce 1989, poté, co byly pro realizaci předběžného návrhu, konzultace a veřejného průzkumu nutné něco málo přes tři roky.
Linka byla uvedena do provozu o pět let později 26. června 1993, současně s hlubokou restrukturalizací autobusové sítě. V den, kdy se otevřelo, se metro pokazilo, oběť vlastního úspěchu: ve srovnání s maximální kapacitou bylo příliš mnoho cestujících. Trať generovala silný pokrok v mobilitě v metropolitní oblasti Toulouse, kde na konci padesátých let 20. století zanikla tramvajová síť.
Rozšíření na Balma-Gramont
V roce 1997 bylo o prodloužení linky A (stejně jako o výstavbě linky B ) rozhodnuto přidáním tří nových stanic. Toto rozšíření propojí Jolimont (bývalý konec) s Balma-Gramont prostřednictvím 3 stanic, včetně jedné mimo Toulouse. Práce začaly v roce 2001 a inaugurace proběhla dne20. prosince 2003.
Occitània Festival
U příležitosti festivalu Occitània v září 2009„ Tisséo se proto rozhodlo oznámit také stanice v Occitanu , které nakonec zůstanou i po skončení festivalu. Oznámení, která mnohým uživatelům připadají otravná, byla od té doby přepracována a jedná se o stejný ženský hlas oznamující stanice, ale také o konce a stranu sestupu v obou jazycích.
Záznamy a změny docházky
pátek 7. prosince 2012byl překonán rekord docházky s 236 461 validacemi. V pátek je znovu zbit6. prosince 2013 s 245 837 validacemi.
V roce 2018, a to pro první rok, linka B zaznamenala více validací než linka A. V tomto roce bylo skutečně zaznamenáno 53 300 000 validací na linii A, oproti 57 000 000 na linii B, tj. Rozdíl 3,7 milionu validací. Tento rozdíl je vysvětlen velmi významným zvýšením provozu na trati B, ale také několikadenní letní výlukou na trati A v rámci prací na zdvojnásobení kapacity trati.
Zdvojnásobení délky vesel
Linka A se velmi rychle nasytila a mnoho cestujících zůstalo během dopravní špičky na nábřeží. Poté se Tisséo rozhodlo zvýšit kapacitu první linky metra v Toulouse provedením prací na prodloužení délky každé vlakové soupravy snížením z 26 na 52 metrů.
Veřejné šetření na zdvojnásobení kapacity linky A projíždějícími vlaky a stanicemi ve vzdálenosti 52 metrů (4 vozy) probíhá od 17. října na 26. listopadu 2016. Projekt je prohlášen za veřejně prospěšný v roce 2006března 2017. Projekt má název „Line A XXL“. První práce proběhly v létě 2017 a pokračovaly v letech 2018 a 2019 s přerušením provozu během dvou let 2017 a 2018. Transformace zahrnuje zejména strukturální práce na čtyřech stanicích, jejichž nástupiště měří méně. 52 m dlouhé: Basso Cambo , Mermoz , Fontaine-Lestang a Patte-d'Oie . V ostatních stanicích, které měly nástupiště dlouhé 52 m , jakmile byly otevřeny , jsou nutné pouze dokončovací práce, zejména v souvislosti s uvedením dveří nástupiště do provozu. Stanice Jean-Jaurès je také zrekonstruována a jsou vytvořeny nové přístupy, které absorbují větší toky.
Pokud je otevření plánováno „na konci roku 2019“ podle Tisséa, v listopadu bude vydáno první oznámení naznačující uvedení do provozu „směrem k 15. prosince„, ačkoli se říká, že skutečné datum bude oznámeno kolem 10. prosince. Oznámení o zahájení provozu dvojitých vlaků se uskuteční dne8. ledna 2020, ale po obecném výpadku proudu to nakonec zasáhne o dva dny později, 10. ledna 2020. Uvedení do provozu je doprovázeno snížením frekvence na lince A, která proto zpočátku nevidí zdvojnásobení své kapacity; provozovatel tak získá volnost opětovným získáním možnosti zvýšení frekvence zakoupením nového kolejového vozidla.
Trasa a stanice
Stopa
Celková délka trati je 12 km . Většina linky je v podzemí. Nicméně, Basso Cambo a stanice Jolimont jsou antény, jako jsou určité části trasy. Linka A obsluhuje celkem 18 stanic.
Na sever začíná linka u nákupního centra Auchan Gramont ve městě Balma . Balma-Gramont , severní konec, je také jedinou stanicí na trati mimo Toulouse . Stanice se nachází na silnici do Agde a má reléový park . Poté linka vstoupí do města Toulouse . Poté prochází viaduktem nad Hers-Mortem a dálnicí A61 , která je součástí obchvatu Toulouse . Linka poté dorazí na stanici Argoulets , která slouží stejnojmenné čtvrti severně od města. Tady je opět štafetový park. Další stanice je Roseraie , opět sloužící stejnojmennému okrsku.
Linka pak pokračuje v cestě na jih, prochází novým viaduktem, než dorazí k jedné ze dvou nadzemních stanic linky: stanice Jolimont , konec linky A do roku 2003 , před prodloužením linky. Tato stanice má reléový park. Metro dále pokračuje na stanici Marengo-SNCF v souladu se stanicí Toulouse-Matabiau a autobusovým nádražím Toulouse . Tato stanice slouží čtvrti Marengo . Linka pokračuje v cestě a prochází pod Canal du Midi na úrovni mostu Pont Riquet. Metro pak běží podél uličky Jean Jaures , aby se dospělo na stejný název stanice , předávací stanice s metro linky B . Je to také nejrušnější stanice metra Toulouse .
Linka poté vstupuje do historického centra Toulouse se stanicí Capitole s výhledem na náměstí General de Gaulle, hned vedle Place du Capitole . Metro pak prochází pod Place Esquirol a zastavuje na stanici Esquirol . Za touto stanicí metro prochází pod Garonne a vstupuje do stanice Saint-Cyprien République , která slouží čtvrti Saint-Cyprien , poté do stanice Patte-d'Oie . Poté přichází stanice Arènes , spojovací stanice s tramvajovými linkami T1 a T2 , stejně jako s vlakovým nádražím Saint-Cyprien-Arènes ( trasa C ). Stanice má štafetový park s 600 místy a je druhou nejrušnější z celé sítě metra v Toulouse.
Linka se poté vrací na jihozápad od Toulouse se stanicemi Fontaine-Lestang , Mermoz a Bagatelle . Metro pak prochází přes viadukt procházející přes dálnici A620 , další část obchvatu Toulouse . Linka poté vstupuje do takzvaných „populárních“ čtvrtí Toulouse: Mirail-University , kde slouží zejména Toulouse-Jean Jaurès University , poté stanice Reynerie . Linka vytváří smyčku k sestupu k okresní stanici Bellefontaine . Tato smyčka se konečně vrací do stanice Basso Cambo , na jižní konec linky A. Tato poslední stanice se nachází v blízkosti obchodní zóny Basso-Cambo, nákupního centra a čtvrti Mirail . Na konci je park relé.
Seznam stanic
Zde je seznam různých stanic linky, ve směru sever-jih, s různými spoji se sítí Tisséo , sítí Arc-en-Ciel , sítí TER Occitan a nakonec různými park and ride .
| Stanice | Kontaktní informace | Komuna | Tisséo korespondence | Síť Arc-En-Ciel / TER | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ |
Balma Gramont |
43 ° 37 ′ 47 ″ severní šířky, 1 ° 28 ′ 59 ″ východní délky | Balma |
 20Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.51Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.68Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.72Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.83Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.84Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.101Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.102Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.103Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc. 106
|
 Hop! 304353376381 Auta liO :756 |
|||
| • | Argoulety | 43 ° 37 ′ 28 ″ severní šířky, 1 ° 28 ′ 37 ″ východní délky | Toulouse |
33Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.43Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.76Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.
|
Auta liO :760 | |||
| • | Růžová zahrada | 43 ° 37 ′ 12 ″ severní šířky, 1 ° 28 ′ 10 ″ východní délky | Toulouse |
19Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.36Kromě toho o tom musíte vědět víc.
|
||||
| • | Jolimont | 43 ° 36 ′ 55 ″ severní šířky, 1 ° 27 ′ 49 ″ východní délky | Toulouse |
37Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.HřbitovyKromě toho o tom musíte vědět víc.
|
||||
| • |
Marengo SNCF |
43 ° 36 ′ 39 ″ severní šířky, 1 ° 27 ′ 18 ″ východní délky | Toulouse |
 L8Kromě toho o tom musíte vědět víc.14Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.23Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.27Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.HřbitovyKromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.NoctambusKromě toho o tom musíte vědět víc.
|
318319343351352354355356357358359361 0 0362363364365369372373377380383386388 Auta liO :413452756848935  1, 2, 3, 4, 8, 14, 15, 16, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 39, 40
|
|||
| • | Jean Jaurès | 43 ° 36 ′ 21 ″ severní šířky, 1 ° 26 ′ 56 ″ východní délky | Toulouse |
 L1Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.L8Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.L9Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.14Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.29Kromě toho o tom musíte vědět víc.NoctambusKromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.MěstoKromě toho o tom musíte vědět víc.
|
||||
| • | Capitol | 43 ° 36 ′ 17 ″ severní šířky, 1 ° 26 ′ 44 ″ východní délky | Toulouse | |||||
| • | Esquirol | 43 ° 36 ′ 01 ″ severní šířky, 1 ° 26 ′ 40 ″ východní délky | Toulouse |
L4Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.L7Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.L9Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.14Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.44Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.NoctambusKromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.
|
||||
| • |
Republika Saint-Cyprien |
43 ° 35 ′ 53 ″ severní šířky, 1 ° 25 ′ 54 ″ východní délky | Toulouse |
13Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.14Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.31Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.45Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.66Kromě toho o tom musíte vědět víc.NoctambusKromě toho o tom musíte vědět víc.
|
362363
|
|||
| • | Uzda | 43 ° 35 ′ 47 ″ severní šířky, 1 ° 25 ′ 23 ″ východní délky | Toulouse |
14Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.45Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.66Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.
|
343362363369373
|
|||
| • | Arény | 43 ° 35 ′ 35 ″ severní šířky, 1 ° 25 ′ 06 ″ východní délky | Toulouse |
  L2Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.L3Kromě toho o tom musíte vědět víc.14Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.34Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.67Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.StadiónKromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.
|
305350362 21 ( Toulouse - Auch )
|
|||
| • | Fontaine-Lestang | 43 ° 35 ′ 15 ″ severní šířky, 1 ° 25 ′ 06 ″ východní délky | Toulouse |
13Kromě toho o tom musíte vědět víc.
|
||||
| • | Mermoz | 43 ° 35 ′ 00 ″ severní šířky, 1 ° 24 ′ 55 ″ východní délky | Toulouse |
13Kromě toho o tom musíte vědět víc.
|
||||
| • | Maličkost | 43 ° 34 ′ 48 ″ severní šířky, 1 ° 24 ′ 44 ″ východní délky | Toulouse |
13Kromě toho o tom musíte vědět víc.
|
||||
| • |
Mirail University |
43 ° 34 ′ 29 ″ severní šířky, 1 ° 24 ′ 07 ″ východní délky | Toulouse |
14Kromě toho o tom musíte vědět víc.
|
||||
| • | Reynerie | 43 ° 34 ′ 15 ″ severní šířky, 1 ° 24 ′ 07 ″ východní délky | Toulouse | |||||
| • | Krásná fontána | 43 ° 33 ′ 58 ″ severní šířky, 1 ° 23 ′ 54 ″ východní délky | Toulouse |
14Kromě toho o tom musíte vědět víc.
|
||||
| ■ | Basso Cambo | 43 ° 34 ′ 12 ″ severní šířky, 1 ° 23 ′ 32 ″ východní délky | Toulouse |
L4Kromě toho o tom musíte vědět víc.14Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.18Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.21Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.46Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.47Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.48Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.49Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc. 005053575887117
|
388
|
Konce a hlavní rozbočovače jsou zobrazeny tučně
Konkrétní stanice
- Stanice Jolimont a Basso Cambo jsou jediné dvě letecké stanice v síti metra Toulouse .
- Stanice Jean-Jaurès je pouze předávací stanice s B linie .
Korespondence
- Se sítí TER Occitanie na stanici Marengo-SNCF . Linka je přístupná na Gare Matabiau .
- Na trase B a Linéo 1 (L1) a 8 (L8) na stanici Jean-Jaurès v centru města.
- S linkami T1 , T2 , C (na nádraží Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes ) a Linéo 2 (L2) a 3 (L3) na stanici Arènes .
Spojení
Jelikož síť metra Toulouse má pouze dvě linky, je mezi těmito dvěma linkami pouze jedno spojení. Nachází se mezi stanicemi Jean-Jaurès a Capitole a připojuje se k trase B v úseku mezi stanicemi Jean-Jaurès a Jeanne-d'Arc .
Workshopy a depozit
Dílny linky A se nacházejí na jižním konci linky za stanicí Basso Cambo . Je to skladiště vlakových souprav linky A, ale také dílna pro všechny vlaky metra (všechny linky). Je to také umístění kontrolního stanoviště pro celou síť metra. Další skladiště metra Toulouse je pro linku B , která se nachází za hraničním přechodem . Zadní stanice Balma Gramont pojme také 4 zaparkované vlaky (přes noc nebo v záloze během provozu). Vlečka, zkrácená pracemi DoCA, pojme dva 26m vlaky, nicméně je často obsazena závodním vlakem.
Úkon
Poušť
Kompletní trasa linky trvá 22 minut a 30 sekund, komerční rychlost vlaků je 35 km / h . Stejně jako na všech linkách metra Toulouse je první odjezd z terminálů v 5.15, poslední odjezd je ve všední dny ve 12 hodin a v pátek a sobotu v 3 hodiny ráno.
Do roku 2020 závisí interval mezi jednotlivými vlaky na jízdním řádu: 65 sekund až 1 minuta 30 ve špičce, 3 minuty mimo špičku během týdne, 5 minut večer v pátek a sobotu, 7 minut večer během týden a mimo špičku v neděli a svátky a nakonec 9 minut na začátku provozu.
Se spuštěním do provozu čtyřkolových vlakových souprav v ledna 2020, interval se zvyšuje na 1 minutu 50 ve špičce, dalších 45 sekund mezi každým průjezdem metrem. Po nákupu nových vlakových souprav a jejich uvedení do provozu kolem roku 2023 by se čekací doba mezi dvěma vlakovými soupravami mohla zkrátit na přibližně 1 minutu 30, přičemž minimální frekvence, kterou systém technicky umožňuje, byla 75 sekund.
Kolejová vozidla
Linka A je provozována klasickým systémem VAL, tj. S 28 vlakovými soupravami VAL 206 , 14 VAL 208 získanými pro prodloužení linky do Balmy v roce 2003, 56 vlakovými soupravami VAL 208 NG a 16 vlakovými soupravami VAL 208 NG2. Díky propojovací trase s linkou B mezi stanicemi Jean Jaurès a Capitole je možný přesun vlakových souprav typu VAL 208 NG a VAL 208 NG 2, tyto vlaky jezdí také na trase A.
Obslužný personál
V Tisséo je třeba provést různé úkoly, které umožní řádnou správu linky metra:
- Údržbu kolejových vozidel provádějí elektrotechnici, elektrikáři, mechanici a nakonec stavitelé, kteří zajišťují správné fungování vlaků.
- Údržba zařízení a infrastruktury.
- Provoz automatizovaného metra je řízen operátory metra z velínu.
- Komunikace a informace o cestujících.
- Kvalitu a ohled na životní prostředí řídí zejména vedoucí studia.
- Bezpečnost a zabezpečení řídí auditoři, preventivní pracovníci a vedoucí týmů.
- Inženýrství i projekty jsou řízeny inženýry, projektovými manažery a metodickými asistenty.
Metro je však převážně na denní bázi provozováno provozovateli metra i agenty údržby.
Ceny a financování
Na této trati, stejně jako na všech ostatních linkách metra , autobusů nebo tramvají ve městě, jsou magnetické jízdenky: jednosměrná, zpáteční, 10 cest, neomezená denní, neomezená 2 dny, Tribu (2 až 12 osob, s 12 cestami na lístek) a večerní lístek. K dispozici je také Pastel Card , bezkontaktní karta, s níž jsou uplatňovány konkrétní ceny, například pro studenty nebo starší lidi, se slevou, která není na magnetickém lístku možná. Pastel Card je multi-service karta, protože platí v několika sítích: TER Occitanie , Arc-en-ciel síť a síť TarnBus . Tarify uplatňované podle režimů jsou samozřejmě odlišné.
Financování provozu linky (údržba, vybavení a osobní náklady) zajišťuje Tisséo , organizační orgán veřejné dopravy v Toulouse.
Provoz
Toulouse metro A je nejrušnější linkou v síti veřejné dopravy v Toulouse .
Zde je frekvence linky mezi lety 2002 a 2019.
| Rok | Blahobyt |
|---|---|
| 2002 | 32 000 000 |
| 2003 | 34 100 000 |
| 2004 | 39 900 000 |
| 2005 | 41 700 000 |
| 2006 | 40 600 000 |
| 2007 | 45 900 000 |
| 2008 | 49 900 000 |
| 2009 | 48 900 000 |
| 2010 | 51 600 000 |
| 2011 | 54 764 377 |
| 2012 | 57 000 000 |
| 2013 | 58 800 000 |
| 2014 | 57 300 000 |
| 2015 | 55 300 000 |
| 2016 | 57 800 000 |
| 2017 | 54 500 000 * |
| 2018 | 53 300 000 * |
| 2019 | 59 300 000 |
* Pokles v letech 2017 a 2018 lze vysvětlit uzavřením linky na pět týdnů v létě.
Tady je účast na různých stanicích linky A v letech 2011, 2012, 2013 a 2016
| Stanice | 2011 | 2012 | 2013 | 2016 | Hmotnost 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Balma - Gramont | 4 093 659 | 4 339 281 | 4 635 422 | 4 682 568 | 8% |
| Argoulety | 1,344,015 | 1,396,428 | 1,565,677 | 1429 575 | 3% |
| Růžová zahrada | 1 899 515 | 1 969 134 | 2,058,225 | 2,167,542 | 4% |
| Jolimont | 2,191,489 | 2 257 676 | 2374908 | 2 309 426 | 4% |
| Marengo - SNCF | 4 879 872 | 5 033 727 | 5,062,133 | 4 855 562 | 8% |
| Jean Jaurès | 11 038 713 | 11 559 622 | 11 617 976 | 11 274 013 | 20% |
| Capitol | 4 803 658 | 4 621 676 | 4 860 173 | 4 765 379 | 8% |
| Esquirol | 4,410,328 | 4 328 424 | 4,516,469 | 4 118 704 | 7% |
| Saint-Cyprien | 3,247,731 | 3,456,869 | 3,604,302 | 3,241,919 | 6% |
| Uzda | 2,093,946 | 2 185 999 | 2 241 691 | 2,035,765 | 4% |
| Arény | 5 188 044 | 5,410,298 | 5,566,655 | 5,994,848 | 10% |
| Fontaine-Lestang | 637,198 | 698,981 | 751 887 | 555,529 | 1% |
| Mermoz | 782017 | 820 391 | 807,366 | 778,424 | 1% |
| Maličkost | 1581 237 | 1 613 925 | 1 698 979 | 1,703,930 | 3% |
| Mirail - univerzita | 2,037,489 | 2 136 565 | 2 199 733 | 2 476 112 | 4% |
| Reynerie | 1 196 771 | 1,135,656 | 1099102 | 1019 765 | 2% |
| Krásná fontána | 1,173,839 | 1,205,857 | 1 200 587 | 1278 900 | 2% |
| Basso-Cambo | 2,759,059 | 2 827 403 | 2 922 556 | 3 022 699 | 5% |
| CELKOVÝ | 51 269 014 | 56 997 912 | 58 783 841 | 57 711 00 | - |
Reléové parky
V blízkosti stanic s autobusovými nebo autokarovými terminály se nachází pět parkovacích a přístupových zařízení přístupných cestujícím s lístkem metra:
- Balma-Gramont , jehož parkoviště má 1360 míst (největší štafetový park v síti veřejné dopravy v Toulouse );
- Argoulets , jejichž parkoviště má 900 míst;
- Jolimont , jehož parkoviště má 350 míst;
- Aréna , kde má parkoviště 600 míst;
- Basso Cambo , jehož parkoviště má 540 míst.
Rozvojové projekty
Tento článek nebo část obsahuje informace o železničním projektu .
Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a jejich obsah se může v závislosti na událostech podstatně změnit.
Toulouse Aerospace Express
Toulouse Aerospace Express je třetí projekt metra v Toulouse, který by měl být v provozu v roce 2025 . Stanicí v souladu s touto linkou by měla být stanice Marengo-SNCF, která by podle Tisséa byla do roku 2025 nejrušnější stanicí v síti Toulouse.
Rozšíření na sever
Skupinové poradenství pro občany Toulouse Métropole Toulouse Métropole nabízí v roce 2018 prodloužení linky A stanice Balma - Gramont Balma - Union pro zřízení tohoto nového multimodálního terminálového vlaku / metra. Tento projekt však dosud není zaznamenán v plánu městského cestování.
Rozšíření Tournefeuille
Občané a AUTATE, sdružení uživatelů dopravy v Toulouse, několikrát požádali o rozšíření centra Tournefeuille . Tento projekt není zaznamenán v městském cestovním plánu.
Cestovní ruch
Linka A prochází Toulouse od severovýchodu k jihozápadu a prochází několika památkami a turistickými oblastmi, například:
- železniční stanice Matabiau a Canal du Midi (stanice Marengo-SNCF )
- místo Wilson (stanice Jean Jaurès )
- Capitol Square je Capitol Theatre a okolí Saint-Georges a Rue Alsasko-Lotrinsko (stanice Capitol )
- Esquirol okres se Esquirol čtverec je Pont-Neuf a Augustins muzeum ( Esquirol stanice )
- Jatka muzeum a kopule La Grave ( Saint-Cyprien - République stanice )
Poznámky a odkazy
- http://www.tisseo.fr/tiss%C3%A9o-l
- Maxime Lafage, „ Průzkumná studie příležitosti a proveditelnosti třetí trasy metra pro Toulouse “ , dne [1] ,2011(zpřístupněno 19. prosince 2012 )
- Sylvie Roux, „ Occitan v metru: uživatelé říkají ne “, La Dépêche du Midi ,13. května 2010( číst online )
- SR, „ Metro. Nový okcitánský „hlas“ oznamující stanice “, La Dépêche du Midi ,4. května 2011( číst online )
- La Dépêche du Midi , 21. prosince 2012, Zdvojnásobí se linka A? [ číst online ]
- Philippe Emery, „ 20 let metra:„ Ta noc byla nejkratší “ “, La Dépêche du Midi ,25. června 2013( číst online )
- Tisséo - společenství, „ Tisséo - klíčové postavy 2018 “ ,2018(zpřístupněno 8. května 2019 )
- Veřejná poptávka „Zdvojnásobení kapacity linky A“ 17. října - 26. listopadu 2016 - SMTC Tisseo
- Zdvojnásobení kapacity vlaků na trase A metra v Toulouse je „veřejné služby“
- " Řádek A ve formátu XXL | Tisséo Collectivités “ , na tisseo-collectivites.fr (přístup k 25. lednu 2020 )
- „ moje linka A v XXL “ (přístup 25. ledna 2020 )
- „ Velké napětí v Toulouse při otevírání linky A XXL “ na www.20minutes.fr (přístup k 25. lednu 2020 )
- „ Metro A zdvojnásobuje své vlaky a počet cestujících “ , na ladepeche.fr (přístup k 12. lednu 2020 )
- Philippe Emery, „ Výročí: metro Toulouse ve 20 číslech “, La Dépêche du Midi ,27. června 2013( číst online , konzultováno 11. července 2017 )
- „ Podrobná mapa metra a tramvaje v Toulouse (tratě, dílny) “ , na cartometro.com (přístup 19. ledna 2020 )
- „ Tisséo, transport partner metropolitní oblasti Toulouse “ , na www.tisseo.fr (přistupovat 11. července 2017 )
- Toulouse. Spuštění linky metra A v XXL: co se pro vás změní
- " Obchody a pracovní místa | Tisséo ” , na www.tisseo.fr (přístup k 13. července 2017 )
- „ Attendance Réseau Tisséo - MidiMobilités “ , na www.midimobilites.fr (konzultováno 13. července 2017 ) , informace od společností SMTC-Tisséo, AUAT a Tisséo Réseau Urbain.
- „ Klíčová čísla 2019 | Tisséo Collectivités ” , na www.tisseo-collectivites.fr (konzultováno 25. září 2020 )
- http://www.toulouse-metropole.fr/collectivite/en-chiffres
- „ Metro, tramvaj, autobus: seznam nejfrekventovanějších stanic a linek v Toulouse “, Actu Toulouse ,21. srpna 2017( Přečtěte si on-line , přístupný 1 st 03. 2018 )
- Tisková zpráva
- „ AUTATE web “ , na autate.fr
