Označení | Specifické pro každou síť |
---|---|
Složení | 2 krabice |
Chování | Automatický |
Spojka | Až 2 prvky |
Konstrukce | 120 vesel |
Výrobce | Matra Transport (získaná společností Siemens Transportation Systems ) |
Efektivní | 119 |
Úkol |
Válcování | Pneumatiky |
---|---|
Vzdálenost | 1620 mm |
Povodí | Posuvník na postranici. |
Napětí trolejového vedení | 750 V |
Vrtulníky | na tyristor nebo GTO |
Trakční motory | stejnosměrný proud |
Trvalý výkon | 480 kW |
Šířka | 2,06 m |
Výška | 3,25 m |
Celková hmotnost | 30,5 t |
Celková délka | 26 m |
Podvozky | 4 |
Dveře | 12 (3 na případ a na stranu) |
Cirkulace | Ne |
Kapacita | Asi 160 p. |
Místa k sezení | 44 pl. |
Maximální rychlost | 80 km / h |
VAL 206 je první generace VAL z Matra (který se stalListopad 2001společnost Siemens Transportation Systems ). Jedná se o plně automatické řízení metra. Je vybaven pneumatickými koly , které usnadňují jeho přilnavost, což je užitečné na tratích s blízkými zastávkami vyžadujících dobrou akceleraci a brzdění.
Číslo 206 znamená, že šířka vesla je 206 cm (nebo 2,06 m).
Každý vlak se skládá ze dvou vozů, které mezi nimi nejsou nijak propojeny. Neexistuje žádná kabina řidiče, protože tam není žádný řidič, takže cestující mohou vidět před metro. V přední části každého vlaku je však přítomno malé zařízení pro manuální řízení, které je skryto kapotou se zámkem.
Jeho vývoj je VAL 208 .
Technické vlastnosti VAL 206 jsou následující:
Tyto vlaky najdete v následujících sítích: