Seznam francouzských plavidel

Tato stránka poskytuje seznam plavidel postavených ve Francii z XVII -tého  století na XIX th  století .

U každé lodi jsou uvedeny  : její název v době spuštění , rok spuštění, počet jejích děl (které se mohou vyvíjet) a další přepravovaná jména (u přejmenovaných).

Vláda Františka I. sv. (1515-1547)

Vláda Jindřicha II. (1547–1559)

Vláda Ludvíka XIII. (1610-1643)

Panovník země hluboké venkovské kultury, Louis XIII , stejně jako většina Francouzů své doby, byl lhostejný k námořním otázkám . Je to její hlavní ministr Richelieu usilující o rozvoj vlivu Francie v Evropě, který se od 20. let 20. století zavazuje rozvíjet arzenál a válečné námořnictvo .

Po roce 1627, obléhání Saint-Martin-de-Ré a obléhání La Rochelle , a v souladu s jeho obecným úsilím o zvýšení prestiže a postavení Francie v Evropě kardinál Richelieu koupil válečné lodě v zahraničí (zejména v Holandsku), poté nechal je postavit ve Francii poté, co přivedl inženýry z Holandska, aby vyškolili stavitele ve Francii.

Tyto první velké lodě , jako je koruna 72 pušek, který byl zahájen v roce 1637, nabízí celou řadu zbraní srovnatelné s pozdějšími jednotek XVIII th a XIX th , ale ty jsou prestižní nádoby, zatímco převážnou většinu budov, které vyjdou ve francouzštině loděnice až do roku 1660 měla mezi 20 a 50 zbraněmi. Dělostřelectvo je také relativně lehčí: Couronne nese na hlavní baterii 18palcovou zbraň , zatímco jedna z mnoha lodí se 74 děly, která na konci 18. století vytvoří páteř královského námořnictva, bude mít 36- dlouhá zbraň .

Kolem roku 1640 mělo námořnictvo Ludvíka XIII. Asi 60 lodí rozložených mezi Atlantikem a Středozemním mořem. Toto mladé námořnictvo se angažuje vítězně proti Španělsku, poté upadá po smrti kardinála a kvůli vážným vnitřním nepokojům, které království zná v letech 1648-1653, a nedostatku peněz. Čas ještě jasně nerozlišuje těžce vyzbrojené lodě (které dají lodím linky v letech 1650-1660) a lehce vybavené fregaty .

Vláda Ludvíka XIV. (1643-1715)

Od roku 1661 Ludvík XIV. Za desetiletí zdvojnásobil svou flotilu desetinásobně , z devíti lodí (v roce 1661, tedy síla bezvýznamná) na 120 (v roce 1672, což umožnilo konkurovat anglické a nizozemské flotile). Hlavní stavební úsilí je poskytováno v letech 1667-1671 těsně před válkou v Holandsku (1672-1678) a v letech 1689-1693 na začátku války Ligy Augsburgu (1688-1697).

Apogee je v roce 1695 s 137 nádob; smrt Seignelaye (syna Colberta, který ho nahradil v čele námořnictva), porážky ( Barfleur, la Hougue a Marbella ) a finanční potíže vedly ke snížení nákladů, a tedy i počtu plavidel.

Za celou osobní vládu Ludvíka XIV (1661-1715) bylo vypuštěno 381 jednotek. Jednotky flotily jsou klasifikovány od roku 1669 do šesti řad, plavidla odpovídají prvním čtyřem řadám, fregaty do páté a šesté.







Vláda Ludvíka XV. (1715-1774)

Regency (1715-1723) a začátek vlády Ludvíka XV bylo období klidu a námořní odzbrojení: arzenály byly téměř opuštěné, stavba byla omezena nízkými fondy a lodě byly hnijící na nábřeží. V letech 1740-1750 vyzbrojování tlačí na Royal Navy, aby standardizovalo velikost a výzbroj svých nových plavidel  : 64-dělové lodě (model je Borée zahájen v roce 1735) a 74-dělové lodě ( Neporazitelný z roku 1744) nyní tvoří hlavní část bitevní linie, zatímco zbraně 80 zbraní na dvou palubách ( Soleil Royal z roku 1749) slouží jako vlajkové lodě . V šedesátých letech 20. století, s využitím technického pokroku získaného na dvoupalubích 74 a 80 děl , byly znovu zahájeny třípodlažní (104 až 116 děl), zatímco po darování plavidel se objevila nová jména . Vyrovnávají těžké ztráty sedmileté války a připravují se na válku pomsty, která proběhne za následující vlády .





Vláda Ludvíka XVI. (1774-1792)

Louis XVI , vášnivý mořem a geografií, věnoval svému námořnictvu velkou pozornost a peníze . Období od roku 1774 do roku 1783 bylo poznamenáno aktualizací flotily, která byla v posledních letech vlády Ludvíka XV. Opomíjena, a vítěznou účastí v americké válce za nezávislost . Během konfliktu došlo k mnoha začátkům . Následující roky pokračovaly v tomto stavebním úsilí spojeném s touhou po standardizaci . Pod dohledem lodního inženýra Jeana-Charlese de Bordy se stavba lodí provádí pouze podle tří modelů, podle plánů architekta-inženýra Jacques-Noëla Saného  : 74 děl třídy Bold , 80 děl lodi Třída Tonner a 118 děl třídy Commerce z Marseille . Všechny jsou ve své kategorii velké a prokazují příkladné námořní kvality. Slabší dělostřelecké lodě (50, 64 děl ) jsou postupně vyřazovány.





První republika (1792 - 1804)

Rok 1792 odpovídá druhému numerickému vrcholu francouzského loďstva se 144 plavidly a fregatami . Je to také rok vyhlášení republiky (dále jen "EU")21. září 1792, tedy změna názvu pro část flotily), která vyhlásí válku téměř všem svým sousedům, zejména Spojenému království (od1 st February 1793do roku 1815), sjednocené provincie (od1 st February 1793 na 16. května 1795), Španělské království (ze dne7. března 1793 na 22. července 1795) a dokonce i Spojené státy během blízké války (zČervence 1798 na 30. září 1800).



První říše ( 1804 - 1814 )

Válečné úsilí se zintenzivňuje, stavba je zvýhodněna standardizací. Plány Saného zůstávají odkazy, ke kterým sám provádí dvě úpravy: nový třípodlažní model nesoucí 110 děl a 74 zkrácených děl („malý model“), aby jej bylo možné postavit v mělkých přístavech ( Janov , Benátky) , Antverpy , Rotterdam a Amsterdam ).


Panováními Louis XVIII ( 1814 - je 1824 ) a Charles X ( 1824 - 1830 )

Návrat k míru v roce 1815 a okupace do roku 1818 si vyžádaly výrazné snížení počtu plavidel udržovaných francouzským námořnictvem. Stavba pokračuje pomalu, nejprve pokračováním ve stavbě 74 , 80 a 118 podle Saného plánů , poté s novými 90 dělovými loděmi třídy Suffren .





Vláda Louis-Philippe ( je 1830 - je 1848 ),

Druhá republika ( 1848 - 1852 ) a Druhá říše ( 1852 - 1870 )

V těchto letech došlo k novému stavebnímu úsilí; lodě jsou nyní vybaveny parním strojem poháněným vrtulí. Inženýr Dupuy de Lôme vyvinul na tomto konceptu třídu Napoleona, poté fregatu Gloire, která byla první obrněnou válečnou lodí.



Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Francouzská loď druhé sazby linie„ Royal “(1627)  “ .
  2. (in) „  Francouzská loď druhé sazby„ Cardinal “(1638)  “ .
  3. (in) „  Francouzská loď druhé rychlosti linie„ Sun “(1642)  “ .
  4. Martine Acerra a André Zysberg , Vzestup evropských námořnictev , 1680-1790 , Paříž, vydání SEDES ,1997.
  5. http://www.lebaron.free.fr/V6/aigle.1692.html

Podívejte se také

Bibliografie

Obecné práce (v chronologickém pořadí podle publikace)Názvosloví

Základní práce je práce kapitána Vichota. Ale začíná to k dnešnímu dni. Přesto se vždy použije se ziskem.

Následující práce jsou v současné době nejkompletnější (2012) a s výhodou nahrazují Vichot ( Historická služba námořnictva doporučuje stejná díla) .

Související články

externí odkazy