McDonnell Douglas F-15 Eagle

McDonnell Douglas F-15 Eagle
Pohled z letadla.
USAF F-15C vypálil v roce 2005 raketu typu vzduch-vzduch AIM-7 Sparrow . Je namalovaná maskovou  „ leteckou převahou  “.
Stavitel Mcdonnell Douglas
Role Bojové letadlo , vzdušná převaha
Postavení ve službě
První let 27. července 1972
Uvedení do provozu 9. ledna 1976
Datum výběru Stále v provozu
Počet postaven 1600 (leden 2015)
Osádka
1 pilot (+ 1 druhý pilot u dvoumístných verzí)
Motorizace
Motor Pratt & Whitney F100
Číslo 2
Typ proudové motory s přídavným spalováním
Jednotkový tah 129  kN s dodatečným spalováním
Rozměry
pohled na letadlo z roviny
Rozpětí 13,05  m
Délka 19,43  m
Výška 5,63  m
Plocha křídla 56,5  m 2
Masy
Prázdný 12 700  kg
S výzbrojí 20 185  kg
Maximum 30 845  kg
Představení
Maximální rychlost 2660  km / h ( Mach 2,5 )
Strop 20 000  m
Rychlost lezení 15 240  m / min
Rozsah činnosti 1 950  km
Zatížení křídla 358 kg / m 2
Vyzbrojení
Vnitřní 1 hlaveň 20  mm M61A-1 (plná munice
940)
Externí 11 sběrných míst s nosností 7 300  kg  :
Avionika
Bond 16

McDonnell Douglas F-15 Eagle je takzvaný převaha v vzduchu a přírodním úkazům stíhací letoun , navržený americký letoun výrobce McDonnell Douglas v 1970 . Vyrobeno ve více než tisíci kopiích je používáno hlavně letectvem Spojených států (USAF), ale bylo také exportováno do několika zemí , včetně Izraele a Japonska , které jej dokonce postavilo na základě licence. Byla také vyvinuta verze specializovaná na pozemní útok , F-15E Strike Eagle .

Design

F-15A a B Eagle

Od poloviny -1960s je US Air Force provedla řadu studií o vývoji nového bojového letounu, pod označením FX. Jak se angažovanost Spojených států ve vietnamské válce zvýšila, meze letounu v provozu, a zejména omezená bojová schopnost F-4 Phantom (která neměla ani vnitřní dělo) tváří v tvář agilnímu Severovietnamský Mig byl stále více a více zřejmý. Vývoj nové generace sovětských stíhaček jen prohloubil potřebu USAF mít nové letadlo.

v Únor 1968, americké letectvo oficiálně omezilo program FX na vývoj letounu vzdušné převahy (na rozdíl od víceúčelového letadla), od nynějška označovaného jako F-15. Ten musel být schopen zapojit a zničit nejen protivníky vyvíjející se mimo vizuální dosah (BVR: Beyond Visual Range ), ale také v krouživém boji. Oficiální výzva k podávání nabídek byla zveřejněna dne30. září 1968, vyžadující mimo jiné nízké zatížení křídla, vysoký poměr hmotnosti a tahu, radar schopný sledovat a zasahovat cíle pohybující se níže než letadlo ( look-down / shoot-down  (en) ), dostačující dosah schopný dosáhnout Evropy ze Spojených států , maximální rychlost 2,5 Mach . Na tento program odpověděli tři výrobci: Fairchild , North American a McDonnell Douglas (nyní Boeing ). Zachován byl právě ten druhý23. prosince 1969, k vývoji nového letadla.

Původní smlouva zahrnovala 20 vývojových letadel rozdělených na 18 jednomístných letadel (označení F-15A) a dvě dvoumístná letadla (označená TF-15A, poté F-15B). První jednomístný prototyp (sériové číslo „71-0280“ ) opustil továrnu26. června 1972 a uskutečnil svůj první let 27. července 1972, první let F-15B, který se koná dne July 7 , 1973.

F-15 má částečně monokokový kovový trup. Křídla namontovaná ve vysoké poloze na trupu mají celkovou plochu 56,51  m 2 , což dává F-15 nízké zatížení křídel a přispívá tak k hbitosti letadla. Pilot, který sedí na vystřelovacím sedadle McDonnell Douglas ACES II, má výjimečnou viditelnost. Pohon prvních verzí zajišťovaly dva obtokové motory Pratt & Whitney F100-PW-100 o tahu 111,2  kN s přídavným spalováním , napájené dvěma přívody vzduchu s proměnnou geometrií. Letoun je vybaven Hughes APG-63 Pulse Dopplerova multimode radaru , speciálně vyvinut a optimalizován pro vzduch-vzduch boje, stejně jako Northrop ALQ-135 elektronická protiopatření systém a vzduch-vzduch detektor. ALR-56 radarové upozornění .

První F-15 dodaný operační jednotce byl F-15B (pořadové číslo „71-0108“ ), který prezident Gerald Ford přijal jménem 555. taktické stíhací výcvikové letky v ceremonii dne4. listopadu 1974. Poté začal výcvik posádek. První F-15 určené pro bojové jednotky byly dodány do 1. Tactical Fighter Wing z taktického letectva (TAC) v Langley Air Force Base , který začal svou konverzi naledna 1976. Po rozpuštění TAC v roce 1992 bylo jeho vybavení a personál pohlceno vzdušným bojovým uskupením .

F-15C a D Eagle

Verze F-15C je první verzí F-15 schopnou nést nádrže FAST ( Fuel And Sensors Tactical ) umístěné podél trupu. Následně bude jejich název změněn na „  Conformal Fuel Tanks  “, což ve skutečnosti znamená vyhovující nádrže. Na rozdíl od konvenčních tanků nesených pod křídly, které generují značný aerodynamický odpor , tyto tanky zvyšují dojezd bez výrazného snížení výkonu. Mohou také obsahovat další elektronická zařízení namísto části paliva. Kromě toho byly přidány další palivové nádrže v křídlech a v trupu. Zvýšená hmotnost letadla měla za následek posílení podvozku a brzd. Nakonec byl vylepšen výkon radaru AN / APG-63.

Odpovídající dvoumístná verze je F-15D. První F-15C uskutečnil svůj první let dovnitřÚnor 1979a dodávky začaly počátkem 80. let . O nějaký čas později byl reaktor Pratt & Whitney F100-PW-100 nahrazen o něco méně výkonným, ale spolehlivějším F100-PW-220 . Byli prvními lovci, kteří měli schopnost nespolupracujícího rozpoznávání cílů .

Na začátku 2000. let USAF vybavil F-15C na základně Elmendorf AFB na Aljašce upravenou verzí radaru APG-63 s anténou s aktivními prvky , aby otestoval možnost instalace radaru tohoto typu na orly ještě v servis.

Při absenci dostatečného počtu F-22 zadal USAF studie Boeingu týkající se možného prodloužení životnosti přibližně 170 až 180 F-15C, které budou muset zůstat v provozu nejméně do roku 2030, nasazené na šesti nebo sedmi amerických základnách a používaný leteckou národní gardou . Tato letadla, přejmenovaná na Zlatého orla , budou rozsáhle modernizována, budou nést rakety AIM-120D a AIM-9X a budou vybavena aktivním skenovacím radarem APG-63 (V) 3 a novým infračerveným vyhledávacím a sledovacím senzorem (IRST) .

V roce 2015 Boeing nabízí v roce 2040 spoustu aktualizací ( upgradovací balíček ) F-15C s kromě vylepšené avioniky také užitečné zatížení raketami 16 letadel (namísto 8) a také kompatibilní tanky .

Cena za letovou hodinu F-15C se v roce 2016 odhaduje na 27 203  USD .

Strike orel

F-15E Strike Eagle je varianta F-15D. Tato verze, která byla vytvořena v roce 1986, aby poskytla letadlu schopnost víceúčelového útoku a za každého počasí, přebírá 60  % draku F-15D a nese také rychlé tanky. Jeho avionika byla kompletně upravena: radar AN / APG-70 s režimy vzduch-země (režim syntetické clony nebo SAR umožňující generování velmi podrobných map), infračervené gondoly Martina Marietty LANTIRN (navigační gondola AN / AAQ -13 a zaměřování pod AN / AAQ-14), kokpity vybavené multifunkčními obrazovkami (MFD: multifunkční displej ).

Je také vybaven novým motorem: dvěma General Electric F110-GE-129 nebo dvěma Pratt & Whitney F100-PW-229 , s tahem dvakrát 13 154  kg p s PC . Jeho prázdná hmotnost se zvýšila na 14 379  kg , maximální hmotnost na 36 741  kg a hlavice na 11 113  kg . Jeho akční dosah se zvyšuje na 4 445  km v konvojích a 1270  km v boji. Nakonec je F-15E schopen nést dvě jaderné bomby Mk.51 nebo B61 .

F-15 Streak Eagle

Pruh Eagle (nezaměňovat s Strike Eagle , přezdívku F-15E) je jedním z prvních výroby F-15A (sériový 72-0119). To byl upraven v roce 1974 - 1975 na rychlostní rekordy tlukot lezení, která se konala především F-4 Phantom II a MiG-25 . Aby byla lehčí, byla odstraněna vzduchová brzda, klapky, radar, elektronické systémy a výzbroj. Vždy s tímto cílem byla odstraněna veškerá barva letadla, což bylo u zrodu jeho přezdívky (v odkazu na praxi Streakera ). Přírůstek celkové hmotnosti bude kolem jedné tuny. Lety byly prováděny ze základny Grand Forks AFB v Severní Dakotě , během zimy, aby se využil chlad a jen s minimem paliva. Streak Eagle zlomil osm záznamů se třemi různými piloty. Většina z těchto záznamů byla poté vylepšena v letech 1986 až 1988 Suchojem P-42, rekordní verzí Su-27 .

F-15 Silent Eagle

Boeing představil v Březen 2009nový demonstrant svého stíhače vzdušné převahy s názvem Silent Eagle . To má zajistit přechod mezi F-15 a F-22. Nosení zbraní v nákladním prostoru, vertikální stabilizátory nakloněné o 15 ° směrem ven a nový povlak umožňují letadlu získat tajné schopnosti. Vylepšen byl také radar a lehčí drak. Letové zkoušky F-15SE proběhly počátkem roku 2010 . Izrael, Saúdská Arábie a Japonsko již projevily zájem.

Utajení těchto zařízení zůstává průměrné, nicméně kvůli rozhodnutí vlády Spojených států , které přísně omezuje úroveň utajení povolenou pro zařízení určená pro exportní trhy. Stealth úroveň je mezi u normálního 15-F a lovců 5 tého  typu generace F35 Lightning II . Je také v zásadě zaměřen na souboj vzduch-vzduch (vzdušné radary fungují hlavně v pásmu X) a je průměrný pouze ve srovnání s pozemními radary s použitím různých frekvencí.

Závazky

V roce 2011 nebyla ve vzdušném boji proti protivníkovi ztracena žádná F-15 a vyrobené příklady sestřelily mezi 101 a 103 nepřátelskými letadly. Dva byli sestřeleni iráckou DCA během války v Perském zálivu v roce 1991, třetí byl sestřelen v Iráku v roce 2003, několik bylo náhodně ztraceno při operacích v Afghánistánu a F-15E byl ztracen v Libyi v roce 2011.

F-15 byl nasazen Spojenými státy během operace Pouštní bouře proti Iráku , aby prosadil zákaz letecké dopravy uložený po této válce (operace  Odepřít let  ). Americké F-15C získaly během operace Pouštní bouře 36 vítězství bez jakékoli ztráty . F-15E provedly útočné mise a jeden z nich sestřelil Mil Mi-24 s bombou, ačkoli integrace laserového označení pod dosud nebyla plně účinná. Americké F-15 se rovněž zúčastnily kosovské války, kde sestřelily čtyři jugoslávské MiGy-29 .

F-15E se účastní válečných operacích v Afghánistánu od konce roku 2001 , kdy jeden z nich sestřelil mimo kontrolu dron MQ-9 Reaper v roce 2009, na válečných operacích v Afghánistánu . Irák od roku 2003 a vojenský zásah v Libyi v roce 2011 .

the 5. června 1984F-15C Saúdové zabila dva F-4 Phantom II z armády íránského vzduchu . Během operace Pouštní bouře v roce 1991 , je Saúdská Eagle rovněž dosažena 2 vítězství proti iráckým Mirage F1 S pomocí AIM-9s .

Izraelské letouny F-15 se účastnily četných operací v Libanonu (zejména v letech 1979 a 1982 ). Izraelské letectvo tvrdí, že s orlem dosáhlo více než 56 vzdušných vítězství proti syrským letadlům , včetně několika Mig-25 Foxbat . Izraelské F-15 se rovněž zúčastnily operace Opera proti elektrárně Osirak na iráckém území.

Další střetnutí nebylo válečné, ale psychologické, protože F-15 bylo používáno k překonávání různých světových rekordů během studené války (viz výše).

the 14. dubna 1994Dva F-15C pro americké letectvo sestřeleny v přátelské palbě 2 UH-60 USA v Iráku a22. listopadu 1995F-15J japonských sil sebeobrany byl zničen raketou AIM-9 Sidewinder vystřelenou jiným japonským F-15 během cvičení, pilot se mohl katapultovat .


Satelitní útok

Jednou z rolí F-15A bylo zničení satelitů . Tactical Air Command rozhodl změnit čtyřicet F-15A a B, speciálně vybavené vzít ASM-135 ( AST  : nti- SAT elitu M issile ) v jejich ventrální pylon. SSSR měl možnost detekce startu rakety určené k neutralizaci družici, a proto změnit, pokud je to možné, své stanovisko. F-15 s břišní raketou nabídl tu výhodu, že byl schopen zůstat bez povšimnutí uprostřed jiných F-15. Detekci tohoto palubního odpalovacího zařízení bylo možné provést až poté, co byla raketa vystřelena, což Sovětům ponechalo jen velmi málo času na reakci. Podle těchto standardů byly upraveny dvě kopie.

Spouštěč měl vystoupat na 65 ° při Machu 1,22 při zatížení 3,8  G , střela byla odpálena ve výšce 11 600  m . Bylo celkem pět pokusů. Třetí test byl proveden dne13. září 1985, ve skutečných podmínkách, na zastaralé družici Solwind na oběžné dráze synchronizované se sluncem . Ten den se major Wilbert D. Pearson (alias Doug Pearson) stal prvním pilotem (a dodnes jediným), který sestřelil satelit ze stíhacího letadla. Program skončil v roce 1988 rozhodnutím amerického kongresu , který se obával, že vývoj této zbraně oživí závody ve zbrojení .

Verze

Prototypy

Dvanáct prototypů bylo vyrobeno a použito k testování společnými testovacími silami F-15 na letecké základně Edwards za použití personálu z USAF a McDonnell Douglas. Většina z těchto zařízení byla poté NASA používána pro testy a experimenty. Sériová čísla se pohybují od 71-0280 do 71-0289 pro předprodukční F- 15As a od 71-0290 do 71-0291 pro dva předprodukční F-15B (původně označované jako TF-15A ).

Iniciály

Tyto dvě verze jsou první ze série F-15 a jsou vybaveny radarem APG-63  :

Vylepšeno

Následující verze mají zvýšenou kapacitu paliva a vylepšenou elektroniku. Následně byly znovu vybaveny motory Pratt & Whitney F100-PW-220 , o něco méně výkonnými, ale spolehlivějšími než F100-PW-100  :

Víceúčelový

Následující verze má schopnosti útoku za každého počasí:

Vývozní

Následující verze jsou exportní verze:

Kradmý

Následující verze obsahuje tajné funkce  :

Experimentální verze

Následující verze byly vytvořeny pro experimentální účely a nikdy nebyly uvedeny do operační služby u amerického letectva. Byly navrženy na jednu kopii v pre - produkce TF-15A , pak označen NF-15B podle NASA  :

Nástupce F-15

Will Roper, náměstek ministra letectva pro akvizice, technologie a logistiku, na výroční konferenci Asociace leteckých sil řekl, že letěli s nástupcem F-15. Obranné zprávy odrážejí slova pana Ropera, který uvedl, že Spojené státy tajně vyvinuly a pilotovaly demonstrátor nového stíhacího letounu v rámci programu „Generation Air Dominance [NGAD]“ amerického letectva.

Připomínáme, že NGAD si klade za cíl vyvinout „systém systémů“ kolem bojového letounu „6. generace“ s názvem „Penetrating Counter Air“ [PCA], který má nahradit F-15 a F-22A. Raptor amerického letectva ". Toto zařízení bude umístěno ve středu sítě obsahující drony, efektory a další pokročilé senzory. Americké námořnictvo provozuje program se stejným názvem, F / A-XX , ale s jinými cíli.

Nabývající země

Jedná se o 3 e  stíhačku nejpoužívanější na světě v roce 2012, podle jednoho odhadu 870 aktivních souprav nebo 6  % světové bojové flotily.

Nehody

Spojené státy

Spojené království

15. června 2020 se v Severním moři zřítilo letadlo F-15C od 48. stíhacího křídla se sídlem v Lakenheath (Spojené království). Smrt pilota potvrzuje americké letectvo.

Populární kultura

Videohry

Kino

Kreslená pohádka

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. „  Stíhač vzdušné převahy  “ je letadlo speciálně navržené tak, aby svým uživatelům poskytlo v boji mezi letadly významnou výhodu nad nepřítelem.

Reference

  1. „  Boeing: F-15 Strike Eagle  “ , na Boeingu (přístup k 20. září 2015 ) .
  2. „  Žádný odchod do důchodu v 60 letech u F-15  “ , na planeslegendaires.net , Planes legendaires,2. dubna 2010(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  3. (in) Aaron Mehta, „pozice  Boeingu F-15 jako doplněk F-22  “ ve zprávách o obraně ,15. září 2015(zpřístupněno 23. září 2015 ) .
  4. „  Boeing nabízí modernizované F-15C americkému letectvu  “ , na Aerobuzz.fr ,23. září 2015(zpřístupněno 8. dubna 2018 ) .
  5. (es) „  Este es una Caza zničila los brutální pobřeží volar cada hora de avión a boj  “ na elconfidencial.com ,2016
  6. René J. Francillon, F-15 Eagle, mistr oblohy , Clichy, edice Larivière,2018, str
  7. (en) Stephen Trimble, „  Boeing odhaluje vylepšený F-15 Silent Eagle s funkcemi páté generace  “ , Flight International,17. března 2009(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  8. Mathieu Courtemanche, „  Saúdská Arábie: King chce, aby F-15SE bojovaly proti íránské hrozbě  “ , Aeroweb,1 st 07. 2010(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  9. (in) Stephen Trimble, „  Informační briefing F-15 Silent Eagle  “ , Flight Global,17. března 2009(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  10. (in) „  F-15 Eagle in Desert Storm  “ (zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  11. (in) Barry D. Smith, "  Tim Bennett War  " Air Force Magazine,Leden 1993(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  12. (in) Axeghanistan '09: Chopper Drone Bombing-Killer , 23/10/2009, War is Boring
  13. (in) „  Service F-15 with Saudi Arabia  “ (přístup k 6. listopadu 2014 )
  14. (in) „  F-15 Eagle in Service with Israel  “ (zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  15. (in) John Pike, „  F-15J  “ na globalsecurity.org , Global Security,23. července 2011(zpřístupněno 4. srpna 2009 )
  16. (in) D r Carlo Kopp, „  McDonnell Douglas F-15 Eagle: The ultimate MiG-killer  “ na ausairpower.net , Air Power Australia,Září 1984(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  17. (in) „  Letoun F-15A vypouští raketu ASM-135 ASAT 13. září 1985 (za položku)  “ na airforce-magazine.com (přístup k 6. listopadu 2014 )
  18. (in) Erik Hofmeyer, „  Celestial Eagle: Historic F-15 Anti-Satellite Mission Remembered  “ , Homestead AFB17. září 2007(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  19. (in) „  Jak sestřelit satelit: Vraťte se o 22 let zpět  “ , Live Science,20. února 2008(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  20. (in) J. Terry White, „  Historický test ASAT  “ , White Eagle Aerospace,7. září 2014(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  21. (en) John Pike, „  F-15 Eagle Production / Inventory  “ , Global Security,23. července 2011(zpřístupněno 31. října 2014 )
  22. (in) Gray Creech, „  NASA Dryden dostává„ nové “F-15D, protože F-15B prochází milníkem  “ , NASA Dryden Flight Research Center,21. září 2010(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  23. https://www.boeing.com/defense/f-15ex/
  24. „Společnost  DAF uděluje zakázku na první dávku stíhacích letounů F-15EX  “ , týkající se amerického letectva (přístup 29. října 2020 ) .
  25. http://www.opex360.com/2020/07/16/boeing-pourrait-livrer-au-ombres-144-avions-f-15ex-a-lus-air-force/
  26. (in) „  Americké letectvo pokřtilo F-15EX„ Eagle II “!  » , Na http://psk.blog.24heures.ch/ ,8. dubna 2021(zpřístupněno 21. dubna 2021 )
  27. (in) Steve Davies , legenda boje, F-15 Eagle a Strike Eagle , Airlife Publishing (Londýn).
  28. (in) Szabolcs Serflek, „  F-15K Differences  “ , F-15E.info (přístup 2. listopadu 2014 )
  29. „  Boeing F-15 Qatar Advanced Jet dokončuje úspěšný první let  “ , na MediaRoom (přístup 29. října 2020 ) .
  30. Emilie Drab, „  Boeing představuje novou verzi F-15: Tichý orel  “ , Le journal de l'Aviation,18. března 2009(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  31. (en) „  Informační list NASA Armstrong: NF-15B Research Aircraft  “ , NASA ,28. února 2014(zpřístupněno 17. dubna 2019 ) .
  32. „  Americké letectvo letělo demonstrantem nového bojového letadla vyvinutého tajně  “ , ve vojenské zóně ,16. září 2020(zpřístupněno 3. října 2020 )
  33. (en-US) Kyle Mizokami , „  Letectvo tajně navrhlo , postavilo a létalo zbrusu novou stíhačku  “ , na Popular Mechanics ,16. září 2020(zpřístupněno 3. října 2020 )
  34. (in) „  World Air Forces in 2013  “ on Flight Global ,11. prosince 2012(zpřístupněno 26. ledna 2013 )
  35. Fabrice Gliszczinski, „  Washington vyzbrojuje Saúdskou Arábii proti Íránu  “ , La Tribune,31. prosince 2011(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  36. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/12/14/l-arabie-sa Arabia-a- f-15- 862694.html
  37. (in) „  Připravenost klesá ve stárnoucí, přepracované flotile  “ v časech letectva ,2. října 2013(zpřístupněno 30. října 2014 )
  38. (in) „  Databáze zásob - souhrn typů letadel  “ , AMARC Experience15. ledna 2014(zpřístupněno 27. ledna 2014 )
  39. Emmanuel Huberdeau, „  Singapur rozšiřuje svoji flotilu F-15SG  “ , Air & Cosmos,25. srpna 2014(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  40. (in) James Hardy a Lindsay Peacock, „  Singapur tiše rozšiřuje flotilu F-15  “ , 360 IHS Jane22. srpna 2014(zpřístupněno 6. listopadu 2014 )
  41. „  Katar přijímá rozkazy  “ , Defense Aero,3. ledna 2018
  42. [1]

Bibliografie

Další čtení

Podívejte se také

Propojený vývoj

Srovnatelné letadlo

Související články

externí odkazy