Omán Air

Tento článek je konceptem pro leteckou společnost , společnost a Střední východ .

O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ).
Jelikož jsou společnosti kontroverzní, nezapomeňte v článku uvést kritéria, díky nimž je způsobilá .

Omán Air Logo této společnosti Kódy
IATA ICAO Volací značka
WY OMA OMAN AIR
Historické památky
Datum vzniku 1993
Všeobecné
Založeno na Mezinárodní letiště Maskat
Věrnostní program Omán Air Sindbad
Velikost flotily 55
Počet cílů 54
Ústředí Maskat , Omán
Mateřská společnost Ománská letecká skupina
Vůdci Abdul Aziz Al Raisi (generální ředitel)
webová stránka www.omanair.com


Oman Air ( kód IATA  : WY  ; kód ICAO  : OMA ), která byla založena v roce 1993, je národní leteckou společností Ománského sultanátu . Provozuje mezinárodní lety z hlavního města Maskat do více než 40 destinací po celém světě.

Dějiny

Zahajovací let společnosti Oman Air se koná v Březen 1993, spojující hlavní město se Salalahem na palubě pronajatého Boeingu 737-300 . O čtyři měsíce později zahájila společnost svou první mezinárodní linku do Dubaje, v listopadu následovala další do Indie, poté v Kuvajtu a Pákistánuledna 1994. V roce 1995 byly pronajaty dva letouny Airbus A320 s posádkou od Region Air of Singapore, aby nahradily letoun 737. Stal se členem IATA vŘíjen 1998. vKvěten 2007vláda oznamuje svůj odchod z hlavního města Gulf Air, aby se soustředila na Oman Air. Ve stejném roce společnost zahájila dálkové lety do Londýna a Bangkoku.

V březnu 2007 ománská vláda rekapitalizovala leteckou společnost, která viděla, že vláda zvýšila svůj podíl přibližně o 33% na 80. Oman Air plánuje přehodnotit své strategické plány s možností vstupu na dlouhodobý trh. To se projevilo zejména v květnu 2007, kdy se Ománský sultanát stáhl z Gulf Air, aby se zaměřil na rozvoj Omán Air, čímž se z Gulf Air stala výlučně bahrajnská letecká společnost. Společnost Oman Air zahájila dálkovou dopravu 26. listopadu 2007 a zahájila lety do Bangkoku a Londýna .

V roce 2008 přepravila společnost Oman Air necelé 2 miliony cestujících.

2. dubna 2007 společnost Oman Air oznámila, že u společnosti Airbus zadala pevnou objednávku na dodávku 5 letadel Airbus A330 v roce 2009. Na dubajském leteckém dni v roce 2009 společnost Oman Air dokončila objednávku, která zahrnovala 3 letadla A330-300 a 2 A330- 200. Dodávky začaly ve třetím čtvrtletí roku 2009. V únoru 2009 společnost Oman Air oznámila svůj záměr pronajmout si od společnosti Jet Airways další 2 letadla A330-200 . Během dubajského leteckého dne 2009 společnost Oman Air Air také dokončila objednávku na pět letadel Embraer 175 s 5 dalšími možnostmi, které letecká společnost obdržela od roku 2011.

V březnu 2010 se společnost Oman Air stala první leteckou společností na světě, která na určitých trasách nabízí služby mobilního telefonu i Wi-Fi. V listopadu 2010 měla ománská vláda 99,8% podíl ve společnosti Aerial. V roce 2011 Oman Air získal zlatou cenu za „Leteckou společnost roku“ na Laurier d'Or za služební cestu.

Od roku 2011 je společností Skytrax klasifikována jako „čtyřhvězdičková“ společnost . Vbřezna 2011, 200 zaměstnanců leteckých společností uspořádalo posezení před ústředím Oman Air a požadovalo zvýšení platů a povýšení.

V roce 2012 se počet cestujících zvýšil na 4,43 milionu při obratu 899 milionů USD, ale provozní ztrátě 251 milionů USD.

V září 2013 generální ředitel údajně uvedl, že společnost Oman Air plánuje do roku 2017 přejít na flotilu 50 letadel. V dubnu 2015 společnost Oman Air oznámila, že postupně vyřadí své malé letouny, aby se zaměřila na flotilu výhradně Airbus a Boeing. 2 letadla ATR 42-500 byla stažena na konci roku 2015, zatímco 4 Embraer 175 a Boeing 737-700 budou staženy do konce roku 2016. V dubnu 2017 společnost Oman Air oznámila svůj záměr nahradit A330 Airbusy A350 nebo Boeing 787.

V roce 2014 se sultanát rozhodl privatizovat Oman Air první restrukturalizací společnosti na 3 dceřiné společnosti: pozemní služby, nákladní dopravu a osobní dopravu. Tyto 3 subjekty budou prodány jednotlivě podle finančních výsledků každého z nich. Téhož roku společnost Oman Air vykázala ztráty ve výši 231 milionů eur v souvislosti s postupným zrušením veřejných dotací.

v června 2015Společnost Oman Air si vybrala multimediální systém Avant ze skupiny Thales, aby vybavila svá letadla.

Na začátku roku 2016 vláda využila poklesu cen ropy k úplnému snížení svých veřejných dotací pro leteckou společnost.

V červenci 2017 získala společnost Oman Air cenu „Nejlepší letecká personální služba na Středním východě“ na Skytrax World Airline Awards. V září téhož roku byla společnost Seven Stars za luxusní životní styl a pohostinství oceněna druhým rokem za „nejlepší leteckou společnost v Evropě, na Středním východě a v Africe“.

V říjnu 2018 generální ředitel společnosti Oman Air Abdulaziz bin Saud al Raisi oznámil, že letecké společnosti plánují do roku 2022 přidat více než 60 nových destinací a 70 letadel.

V červnu 2019 udělila Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA) certifikaci úrovně 4 Nové distribuční kapacity (NDC) národní letecké společnosti Ománský sultanát. Dopravce se stal jednou z prvních leteckých společností, které provozují nejnovější standardy, a přidal tak název své stávající certifikaci NDC úrovně 3.

Destinace

Oman Air obsluhuje 38 destinací ve 23 zemích a také dvě domácí destinace z Maskatu ( Salalah a Khasab ).

Asie

Asie

Blízký a Střední východ

Evropa

Afrika

Partnerství

Sdílení kódu

Oman Air sdílí své kódy s:

Oman Air má také mezilinkové dohody se 65 leteckými společnostmi a také nabízí přístup k jeho letům z 19 francouzských měst přes TGVair a z německé provincie s Deutsche Bahn .

Flotila

v září 2019Společnost Oman Air provozuje tato letadla:

v listopadu 2011, Oman Air objednal šest Boeingů 787-8 . První byl dodán dne6. října 2015.

Konec března 2015společnost objedná dvacet Boeingů 737 MAX .

v Květen 2016, Oman Air podepisuje s ALC leasing dalších 2 dodávek Boeingu 787 v letech 2018 a 2020.

Incidenty

v ledna 2015se Airbus A330-300 letu WY131 mezi Muscatem a Paříží CDG nevysvětlitelně odchýlil od pojezdové dráhy a zasekl se na okolních trávnících, což způsobilo uzavření pojezdové dráhy.

v prosince 2015, kapitán Boeingu 737-800 na letu WY374 mezi Colombo a Muscatem, se rozhodl odletět na bombajské letiště po podezření na únik paliva u jednoho ze svých dvou motorů.

v dubna 2016Během přistání letu WY635 z Maskatu do Abú Dhabí prasklo několik pneumatik. Na palubě bylo 150 lidí a 7 členů posádky, incident byl bez následků.

Poznámky a odkazy

  1. (en) „  Ománský vzduch jde na dlouhé vzdálenosti.  " , Letecká společnost ,19. března 2007( číst online [ archiv10. února 2009] , přístup 10. února 2009 )
  2. (in) „  Omán hledá místního svého dopravce Gulf Air po přesunu  “ , Flight International ,15. května 2007( číst online [ archiv10. února 2009] , přístup 10. února 2009 )
  3. "  Expanze 2007  " [ archiv of25. ledna 2010] , Oman Air,11. ledna 2008(zpřístupněno 21. května 2009 )
  4. Times of Oman . Times of Oman (22. června 2009). Citováno dne 10. prosince 2010. „  https://web.archive.org/web/20150510170312/http://www.timesofoman.com/innercat.asp?cat=&detail=25878  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) ,10. května 2015
  5. Oman Air koupí 5 Embraer 175 E - Jets . Zawya.com (17. listopadu 2009). Citováno 10. prosince 2010.
  6. „  Oman Air uvádí na nové A330 plně mobilní telefon a WiFi připojení  “ (přístup 29. září 2014 )
  7. „  Kombinované služby Oman Air přidává první kombinované služby WiFi a mobilních telefonů za letu -…  “ (přístup 29. září 2014 )
  8. "  WiFi letová mobilní telefonie na palubě OnAir  " [ archiv of11. října 2014] (zpřístupněno 29. září 2014 )
  9. „  Fact Sheet  “ , Omanair.com (přístup 25. května 2011 )
  10. „  Oman Air vyhrává„ Leteckou společnost roku “  “ [ archiv společnosti1 st 10. 2011] (zpřístupněno 2. června 2017 )
  11. François Duclos, „  Oman Air získává čtvrtou hvězdu  “ , na Air-journal.fr ,27.dubna 2011(zpřístupněno 22. května 2016 )
  12. (in) „  Omán: Sultan Qaboos přeskupuje vládu  “ na Lemonde.fr ,26. června 2012(zpřístupněno 22. května 2016 )
  13. (in) Saleh al Shaibany, „  Zaměstnanci společnosti Oman Air Strike for Higher mzdy  “ na Thenational.ae ,7. března 2011(zpřístupněno 22. května 2016 )
  14. Yann Cochennec, „  Oman Air: restrukturalizace a poté privatizace  “ , na Air-cosmos.com ,21. března 2014(zpřístupněno 22. května 2016 )
  15. „  Studie Oman Air se do roku 2017 přesunou na 50člennou flotilu  “ , Flightglobal.com,21. října 2013(zpřístupněno 28. října 2013 )
  16. „  Oman Air vyřazuje ATR, flotily Embraer  “ (přístup 2. června 2017 )
  17. „  Oman Air  “, letadlo dopravních letadel ,července 2015, str.  11
  18. Joël Ricci, „  Oman Air přijme úsporná opatření  “ , na Ait-journal.fr ,23. ledna 2016(zpřístupněno 22. května 2016 )
  19. „  Thales: objednávka z Oman Air pro systém Avant  “ , na Abcbourse.com ,17. června 2015(zpřístupněno 22. května 2016 )
  20. (in) Alan Dron, „  Ropný propad ZRYCHLUJE cestu společnosti Oman Air k zisku  “ na Atwonine.com ,25. ledna 2016(zpřístupněno 22. května 2016 )
  21. (in) „  Omán Air získal cenu„ Nejlepší služba leteckým zaměstnancům na Středním východě  “ , Muscat Daily ,10. července 2017( číst online [ archiv14. července 2017] , přístup 10. července 2017 )
  22. „Společnost  Oman Air byla znovu pojmenována jako„ nejlepší letecká společnost v Evropě, na Středním východě a v Africe “  “ , Travel Trade Gazette MENA (přístup 29. září 2017 )
  23. „  Oman Air přidá do roku 2022 60 destinací, říká generální ředitel Raisi  “ , Oman Observer (přístup k 31. říjnu 2018 )
  24. „  Oman Air dosáhl certifikace IATA NDC úrovně 4 a celosvětově rozšiřuje distribuci založenou na NDC  “ , traveldailynews.com , Travel Daily News (přístup 25. června 2019 )
  25. „  Oman Air Profil  “ , na Omanair.com (přístup 22. května 2016 )
  26. (in) „  Our Fleet - Oman Air  ' on omanair.com (accessed 14 February 2019 )
  27. François Duclos, „  Oman Air objednává šest Boeingů 787 Dreamliner  “ , v časopise Air Journal ,14. listopadu 2011(zpřístupněno 29. listopadu 2015 )
  28. Joël Ricci, „  Oman Air objedná 20 B737  “ , na Air Journal ,30. března 2015(zpřístupněno 29. listopadu 2015 )
  29. François Duclos, „  Dva další Dreamliner pro Oman Air  “ , na Air-journal.fr ,20. května 2016(zpřístupněno 22. května 2016 )
  30. „  Výjezd z taxi , když přistane letadlo Oman Air  “ , na Crash-aerien.aero ,15. ledna 2015(zpřístupněno 22. května 2016 )
  31. „  Přesměrování způsobuje únik paliva z letadla Oman Air  “ , na Crash-aerien.aero ,30. prosince 2015(zpřístupněno 22. května 2016 )
  32. „  Pneumatika praskla při přistání letadla Omán Air  “ na Crash-aerien.aero ,28.dubna 2016(zpřístupněno 22. května 2016 )

Podívejte se také

Související stránky

Externí odkaz