Voith Schneider Deflektor (VSP) nebo cykloidní vrtule je mořský pohonný systém . Skládá se ze sady 4 až 6 nastavitelnými vertikálními lopatkami, otáčí pod trupem části lodi . Činnost lopatek je srovnatelná s funkcí svislých křídel letounu: jsou trvale umístěny tak, aby společně vytvářely tah v požadovaném směru jízdy. Tento systém umožňuje velmi rychle vyvinout tah v libovolném směru, což vysvětluje velkou manévrovatelnost lodí, které jsou jím vybaveny.
Tento systém vyvinul v Rakousku od roku 1926 Ernst Schneider (de) ze skupiny Voith . Tryska se od té doby používala na remorkérech , trajektech a různých plovoucích stavebních strojích.
Na remorkéřích ji postupně předjel pohon Z- pohonu (nebo ASD - Azimuthal Stern Drive ) sestávající z jedné nebo dvou konvenčních řiditelných vrtulí (obecně s kapotáží, například s tryskou Kort ). Zůstává však široce používán pro svou velkou manévrovatelnost a mechanickou spolehlivost.
Remorkéry vybavené těmito typy trysek se nyní používají zejména k doprovodu lodí v přetížených nebo nebezpečných vodách. Výkon může dosáhnout více než 10 000 koní . Princip eskortního přetahování byl uvalen na Spojené státy po katastrofě Exxon Valdez . Tento princip, nákladný pro majitele lodí , začíná v Evropě ( Velká Británie , Norsko ) prosazovat . Používají ji také některé lodě pro boj s minami, jako je třída Segura , kvůli její zvýšené manévrovatelnosti v pasti.
Přístavní remorkéry lze vybavit propelerem Voith Schneider. To se obvykle skládá ze dvou vrtulí se svislými lopatkami, které jsou obvykle umístěny v příčném směru lodi a na třetině jejího přídě. Řídicí systém můstku se skládá z tyče ve tvaru volantu (pro přechod na pravobok a na levobok) a dvou škrticích klapek umožňujících každé ze dvou vrtulí pracovat nezávisle vpřed a vzad. Chcete-li se posunout vpřed, musíte pouze nastavit lištu na nulu a posunout dvoupolohové páky úplně dopředu. Chcete-li se vrátit zpět, musíte otočit výšku tónu zpět. V opačném směru je kormidelník obecně umístěn ve směru jízdy: tedy směrem k zádi.
Při řazení vpřed nebo vzad:
Využití sklonu vrtule pro Voith Schneider: rozteč pravoboku vrtule vpřed, stoupání levé vrtule vzad. Pro příčný pohyb na levém boku je nutné provést zpátečku.
Manévrování s remorkérem proto vyžaduje spoustu zkušeností a citu, protože musíte být schopni kombinovat různá stoupání vrtule a práci kormidla. Tyto vícenásobné kombinace umožňují remorkérům provádět složité a přesné manévry (otáčení na místě, řešení atd.), A to i v omezeném prostoru, za každého počasí a za všech okolností.
Tažné síly vyvíjené VSP na vodu
Dráha ostří ve vodě