Potrubní síť ve střední Evropě Potrubní systém ve střední Evropě | ||
Signalizace potrubí poblíž Untergruppenbachu . | ||
Geografické informace | ||
---|---|---|
Země | Francie , Německo , Belgie , Nizozemsko , Lucembursko | |
Středoevropská potrubní síť ve Francii v roce 1970. | ||
Obecné informace | ||
Druh výrobků | Pohonné hmoty | |
Uvedení do provozu | 1959 | |
Délka | 5 314 km (2017) | |
Průměr | Přibližně 15 až 30 centimetrů. | |
Vlastník (majitelé) | ||
Central Europe Network Pipeline ( Central Europe Pipeline System v angličtině) nebo ČEPS je se svým 5314 km z potrubí , největší síť plynovodů v NATO . Tato síť protíná Francii , Německo , Belgii , Nizozemsko a Lucembursko, které jsou členy a hostitelskými zeměmi. Součástí organizace jsou také Spojené státy . Velká Británie stáhla v roce 2002 a Kanady následovali.31. prosince 2006.
CEPS byl vytvořen z důvodu vojenské logistiky za účelem zásobování paliv různých letadel a pozemních vozidel ozbrojených sil členských zemí NATO. Jeho použití pro civilní účely, financované v roce 1958 společným programem NATO pro infrastrukturu, bylo schváleno v roce 1959 s doložkou vojenské priority. Od roku 2017 dodává CEPS palivo mimo jiné na letiště v Amsterdamu ( Schiphol ), Bruselu , Frankfurtu , Lucembursku , Kolíně nad Rýnem , Basileji a Curychu . V roce 2016, kdy bylo dodáno přibližně 12 milionů m 3 , výnosy z nevojenských činností významně snížily náklady na CEPS pro šest členských zemí.
Stavba sítě CEPS začala na konci padesátých let. V šedesátých letech se s novými linkami a terminály postupně rozšiřovala odbočením do západního Německa, aby zásobovala síly NATO, včetně sil Spojených států .
V 80. letech byl plynovod opakovaně napaden teroristickými organizacemi . The11. prosince 1984, komunistické bojové buňky - belgická komunistická teroristická organizace - provedly pět bombových útoků proti ropovodu a další6. prosince 1985, zatímco francouzská skupina odpálila bombu v počítačovém středisku pro správu ropovodů ve Versailles. Dříve téhož roku vDubna 1985, došlo v západním Německu k bombovému útoku sympatizantů frakce Rudé armády .
Po období rozvoje CEPS dal konec studené války v roce 1989 první náznak demontáže přebytečných zařízení, která byla deaktivována během druhé poloviny 90. let. Vojenské potřeby neustále klesají a potřeba optimalizace kapacity sítě vedly k druhému a poté ke třetímu plánu racionalizace / neutralizace. Část sítě byla postoupena civilním společnostem.
Od roku 1958 se síť NATO potrubí pro zásobování svých vojenských zdrojů bylo zřízeno, která obsahuje celkem deset sítí, včetně sítě Central-Europe potrubí.
V roce 1970 byla dlouhá asi 10 000 kilometrů a měla skladovací kapacitu 2 miliony metrů krychlových.
V roce 2011, bylo jich tam 11,500 km z plynovodů překračujících třináct zemí, na které je třeba přičíst související skladiště, spojené letecké základny, civilní letiště, čerpací stanice, rafinerie a vstupní body.
V roce 2017 byla dlouhá přibližně 10 000 kilometrů, prošla dvanácti zeměmi NATO a nabídla skladovací kapacitu 4,1 milionu metrů krychlových.
Středoevropská ropovodná síť je nejdelší přeshraniční plynovodnou sítí pro více produktů v NATO. Překračuje hostitelské země Německa, Belgie, Francie, Lucemburska a Nizozemska a v roce 2017 se táhne přes 5314 km s průměrem v rozmezí od 15 do 30 centimetrů. K tomuto datu propojila 29 vojenských skladišť a 6 skladišť jiných než NATO používaných pro nevojenské účely a poskytovala celkovou skladovací kapacitu 1,2 milionu metrů krychlových.
Při svém vzniku v roce 1958 měla společnost CEPS dva řídící orgány: Středoevropský úřad pro potrubí (CEPO) a Středoevropský výbor pro správu potrubí (CEPPC).
Výkonný orgán s názvem Středoevropská operační agentura (CEOA) byl vytvořen dne 1. st January z roku 1958. Tato civilní agentura byla původně umístěna v Paříži v Palais de Chaillot (politické velitelství NATO od roku 1952), poté byla přemístěna na 11 bis , avenue Général Pershing ve Versailles v Île-de-France , kde byly její nové prostory oficiálně slavnostně otevřeny dne16. června 1959generálním tajemníkem NATO, kterým byl v té době Paul-Henri Spaak .
Tato síť nebyla ovlivněna odchodem Francie z integrovaného velení v roce 1967. Ozbrojené síly jsou prvními příjemci, ale v době míru spotřebují pouze méně než 10% paliva a zbývajících 90% je určeno pro civilní zákazníky.
O několik desetiletí později, v roce 1997, schválila Severoatlantická rada novou chartu CEPMO, kterou schválily oba řídící orgány. Tato charta definovala strukturu a odpovědnosti nové řídící organizace CEPS: CEPMO, která byla složena z jediného řídícího výboru a agentury (CEPMA).
V roce 1993 CEPMA a národní organizace zaměstnávaly 1 486 civilistů a vojáků, její síť byla 6 600 km dlouhá, byla napojena na 57 leteckých základen , měla 64 skladů se skladovací kapacitou dva miliony metrů krychlových.
V roce 2008 tato síť zaměstnávala 920 lidí , její síť byla 5 120 km dlouhá z pěti přístavů ( Rotterdam , Antverpy , Gent , Le Havre a Marseille / Fos / Lavera , CEPS byla napojena na 28 leteckých základen a šest mezinárodních letišť. (Amsterdam, Lutych) , Brusel, Köln / Bonn, Frankfurt a Lucembursko), poté měla 34 skladů NATO a 5 nečlenských skladů NATO se skladovací kapacitou 1,3 milionu m 3 a přepravila 13 milionů m 3 ropných produktů na průměrnou vzdálenost 360 km .
Spolu s pěti hostitelskými zeměmi, na jejichž území se síť rozšiřuje, jsou Spojené státy také členem programu CEPS jako vojenský uživatel ( uživatelská země ) a největší objem vojenského transportu poskytovaného CEPS je určen pro síly Spojených států Velení v Evropě , konkrétně na leteckých základnách Ramstein a Spangdahlem v Německu.
Kromě hromadných dodávek ropných produktů vojenským zákazníkům se civilní zákazníci stále častěji obracejí na CEPS. Tento trend je velmi výrazný od roku 1989, kdy padla Berlínská zeď .
The 1 st 07. 2012, nová agentura podpory NATO byla vytvořena sloučením tří tehdy existujících organizací: Agentury pro údržbu a zásobování NATO (NAMSA), Agentury pro řízení letecké dopravy NATO (NAMA) a Středoevropské agentury pro správu ropovodů (CEPMA). vdubna 2015se agentura podpory NATO stala Agenturou podpory a nákupu NATO (NSPA).
Vedení CEPS v Německu (a NEPS (North European Pipeline System) mezi Dánskem a severem země) bylo původně svěřeno veřejné společnosti Industrieverwaltungsgesellschaft (IVG, v překladu společnost Industrial Management Company) a řízeno její dceřinou společností. “ Fernleitungs-Betriebs-Gesellschaft “(FBG) - se sídlem v Bad Godesbergu . Další dceřiná společnost „Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH“ (VTG) se zabývala cisternovými vozy pro železniční dopravu. Pouze společnost FBG si udržela pozici federální společnosti a nyní je odpovědná za přepravu a skladování paliv.
Poslední část byla dokončena třicet let po zahájení programu 21. října 2008se zprovozněním 80 km potrubí z Aalenu do Leipheimu .
Původním cílem CEPS bylo dodávat palivo vojenským jednotkám z různých zemí NATO rozmístěných v západním Německu proti jejich protějškům Varšavské smlouvy na druhé straně železné opony .
Snížení Bundeswehru po skončení studené války, ale zejména snížení přítomnosti sil NATO od 90. let , mělo za následek výrazný pokles vojenských požadavků. V roce 2016 spadá pod odpovědnost FBG následující materiál (čísla v závorkách z roku 1993):
Belgická pipeline organizace (BPO) je belgická národní organizace; byla vytvořena po sloučení 4 tého belgické divize potrubí NATO a ANPL (Národní agentura pro Pipeline) večerven 2006. V návaznosti na dohodu o spolupráci belgicko-lucemburské, BPO je také zodpovědný za ČEPS zóny na území velkovévodství Lucemburského .
Na konci roku 2015 měla organická tabulka BPO 215 pracovních míst , z nichž 162 bylo účtováno do mezinárodního provozního rozpočtu CEPS (v roce 1990 to bylo 330, respektive něco přes 200 osob ). Přibližně dvě třetiny pracovní síly jsou umístěny v ústředí v Lovani .
Belgická organizace potrubní dopravy monitoruje ze své velínu v Lovani v roce 2011 800 km podzemních potrubí (průměr od 4 do 12 palců, s přepravní kapacitou mezi 25 a 520 m 3 / h ), 14 stanic vysokotlakou čerpací stanici a pět dep s celkovou kapacitou přibližně 100 000 m 3 .
Vývoj množství čerpaných za rok, vyjádřený v metrech krychlových kilometrech (m 3 km) v oblasti odpovědnosti BPO, naznačuje silný nárůst přepravních činností mezi lety 1980 a 2000:
V roce 2006 byl překročen milník jedné miliardy m 3 km a následně se stabilizoval na přibližně 1,15 miliardy m 3 km ročně.
Kanada před svým stažením na konci roku 2006 vlastnila a skladovala v síti 10 000 metrů kubických leteckého paliva ; kromě toho vlastnila a dodala 5 717 metrů krychlových, což představovalo její podíl na obsahu linky potřebném k provozu systému. Kanadské palivo představovalo přibližně 1,6% z celkové kapacity CEPS.
Podílel se na financování ve výši 2,063% a v letech 2005 až 2010 zaplatil celkem 3,8 milionu kanadských dolarů .
Francouzská část se nazývá společné obranné plynovody ve Francii (ODCF) nebo se jmenuje singulárně společné obranné plynovody (ODC). Síť dohlíží Národní úřad pro spojenecké potrubí (SNOI) v čele s obecným inženýra 2 E třídy , ale její efektivní provoz je pověřena společnost Trapil který zakotvuje v roce 2013, zaměstnává 261 lidí v ČEPS.
V roce 2013 měla 2 260 km ropovodů, 14 ropných skladů se skladovací kapacitou 510 000 m 3 ( 82 nádrží s jednotkovou kapacitou od 2 700 do 10 700 m3), včetně 170 000 m 3 pronajatých. Ve společnosti SAGESS a 35 vysokotlakých zařízení čerpací stanice .
V letech 2009 až 2015 přepravil společný obranný plynovod ve Francii 1 571 až 1 980 MT.km, což je přibližně 20% provozu produktů.
V kontinentální Francii zajišťuje přibližně polovinu dodávek ropných produktů požadovaných francouzskými ozbrojenými silami prostřednictvím provozoven Essence Service Armed Forces (SEA), které jsou k ní připojeny, a to (v roce 2013:
Původně se třemi divizemi, když byla vytvořena ( DODC 1 až 3 ), má nyní francouzská strana pouze jednu, jejíž dispečink je v Champforgeuil . Zahrnuje čtyři regiony: sever (ústředí v Cambrai ), východ (ústředí ve Phalsbourgu ), střed (ústředí v Langresu ), jih (ústředí ve Fos-sur-Mer ).
Západní vstupní bod středoevropské sítě se nachází v přístavu Le Havre, kde jej spravuje společnost Compagnie Industrielle Maritime (společnost CIM, která skladuje uhlovodíky). Celkově s napojením na ropný terminál Fos-sur-Mer, Dunkirk a Le Havre, s jeho propojeními s dalšími divizemi CEPS a jeho propojení s civilními pracemi společnosti Le Havre-Paris (LHP) společnosti TRAPIL a Donges-Melun -Metz ( DMM ) francouzské společnosti Donges-Metz (SFDM), ODC mají čtyři hlavní vstupní body ve Francii na nábřeží a připojení k většině francouzských rafinérií.
HistorickýSoučasně s provozem vlastní civilní sítě (LHP) byla francouzská společnost Trapil pověřena studiem a budováním v letech 1953 až 1962, poté provozováním a řízením „na objednávku a jménem státu“:
Souběžně s provozem své civilní sítě LHP a vojenských sítí ODC a DMM byl Trapil pověřen operacemi souvisejícími s provozem, monitorováním a údržbou zařízení náležejících do Société des pipelines Méditerranée -Rhône (SPMR) určených pro přeprava hotových výrobků ze sektoru Fos-sur Mer do regionu Rhône-Alpes a oblasti Ženevy z1 st 01. 1968. V tomto roce francouzská část sítě CEPS zahrnovala 2 270 km potrubí a skladovací kapacitu 652 000 m 3, tj. 52%, respektive 64% z celkového počtu CEPS.
V roce 1970 to zahrnovalo 2 179 km potrubí, 17 skladů s kapacitou 4 218 000 barelů (690 314 m 3 ) a šest zařízení pro vykládku tankerů. Tyto divize 1 a 3 jsou řízeny jménem francouzské vlády firmou Trapil a Division 2 provozuje vojenský personál.
Výsledkem byla neshoda mezi USA a Francií 31. srpna 1993, ukončení přepravních a skladovacích činností a prodej instalací systému DMM do Francie. Po výzvě k podávání nabídek se1 st 10. 1994, Francouzský stát připustil provoz DMM Société française du Donges-Metz (SFDM), dceřiné společnosti Bolloré Énergies, která byla vytvořena za tímto účelem. The28. února 1995smlouva svěřila vykořisťování Trapilovi. Poté byl odsouzen a od té doby1 st 01. 1999 SFDM provozuje tuto síť samostatně.
Nizozemsko pověřilo výkonem úkolů ČEPS na svém území „Defensie Pijpleiding Organisatie“ (DPO) se sídlem na nizozemském ministerstvu obrany v Haagu .
V roce 2017 byla síť, jejíž provoz byl zahájen v roce 1957, dlouhá přibližně 550 km a její průměr byl 12,5 až 30 cm , tlak byl 80 barů a mohla přepravit 550 m 3 za hodinu. Jeho vstupním bodem je v tento den Europoort Botlek v přístavu Rotterdam a jeho čerpací stanice jsou v Pernis (Rotterdam) , Klaphek v Nieuwegein a Markelo .
Spojuje hlavní letecké základny nizozemského královského letectva : leteckou základnu Volkel-Uden , letiště Eindhoven a leteckou základnu Gilze-Rijen (v) , letiště letecké základny Leeuwarden (v) v moři, stejně jako Amsterdam -Schiphol mezinárodní letiště ;
Bylo to v roce 2014 600 km a jejím vstupním bodem byl Botlek , do svého uzavření v roce 2008 dodávala také leteckou základnu Soesterberg .