Německá rally

Německá rally Popis obrázku Logo_du_Rallye_d'Allemagne.png. Všeobecné
Sport Motorsport a automobilová rally
Tvorba 1982
Organizátor FIA
Edice 37 (v roce 2019)
Kategorie Mistrovství světa v rally (WRC)
Periodicita roční
Oficiální webové stránky www.adac-rallye-deutschland.de

Ocenění
Držitel titulu Posádka: (2019) Ott Tänak Martin Järveoja Výrobce: (2019) Toyota
Další tituly Posádka: Sébastien Loeb (9) Daniel Elena (9) Výrobce: Citroën (11)
Aplikace Crystal Clear kworldclock.pngPoslední soutěž najdete na:
Rally Germany 2019

Rally Německa je závodní auto, které se staly kolo šampionátu rally světové v roce 2002 , nahrazovat, že Portugalska. Akce se odehrává hlavně kolem města Trevír , jedná se o plně vyasfaltovanou rally. Všimněte si, že prvních osm ročníků této rally vyhrál všechny Francouz Sébastien Loeb , který byl v roce 2011 sesazen jeho týmovým kolegou Sébastienem Ogierem .

Dějiny

Na začátku padesátých let byla Travemünde Rally jednou z hlavních sporů na západoněmecké půdě (spolu s Wiesbaden a Solitude ) a byla de facto udržena na mistrovství Evropy v rally (ERC), zejména vítězi Helmuta Polenského a Waltera Schlüter v roce 1952 ve svém druhém vydání o Porsche a v roce 1953 na Fiatu 1100 . Rally Wiesbaden bude dokonce jedinou akcí tohoto typu integrovanou pro ADAC do Mistrovství světa sportovních automobilů , v roce 1963 pro její kategorii Grand Touring (vítěz Německa Günter Wallrabenstein na Porsche 356 B Carrera).

„Německá rally“, která se počítá také pro ERC, existuje v SRN v letech 1957 až 1969:

Rok Pilot / druhý pilot Auto (druhý)
1957 Leopold von Zeditz / Rolf Hahn BMW 502 8-válec ( Egon Westerholt)
1958 Bernard Consten / Jean Hébert Alfa Romeo Giulietta ( Max Riess)
1959 Erik Carlsson / Karl-Erik Svensson Saab 93 ( Pat Moss )
1960 Gunnar Andersson / Walter Karlsson Volvo PV544 ( René Trautmann )
1961 Hans-Joachim Walter / Hans Wencher Porsche 356 Carrera ( Eugen Böhringer )
1962 (Baden-Baden Rally) Pat Moss / Pauline Mayman BMC Mini Cooper ( Eugen Böhringer)
1963 Eugen Böhringer / Klaus Kaiser Mercedes 300SE ( Dieter Glemser )
1966 Günter Klass / Rolf Wütherich Porsche 911 ( Arnaldo Cavallari )
1967 (Rally Lyon-Charbonnières - Stuttgart-Solitude) Vic Elford / David Stone Porsche 911 ( Jean-Pierre Hanrioud )
1968 Pauli Toivonen / Martti Kolari Porsche 911T ( Sobiesław Zasada )
1969 (Baltic Rally) Willy Jensen / Niels Thorning Jensen BMW 2002 Ti ( Jochi Kleint )

(pozn .: v roce 1964 žádná německá rally v ERC, v roce 1965 byla zástupcem Rallye des Trois Cîtés ( Mnichov-Vídeň-Budapešť , vítězové Rauno Aaltonen a Tony Ambrose v Mini Cooper S ), ale ne v roce 1967 (vítězové Jean-François Piot a Jean Brenaud na Renaultu R8 Gordini ); v roce 1968 Pauli Toivonen zvítězil na takzvaných „západních“ a „východních“ soutěžích (Pneumant); další vítězové rally DDR v ERC: 1967 (Pneumant) Günter Rüttinger (ve Wartburgu), 1970 ( Peter Hommel (na Wartburgu 311), 1971 (Nordland) Achim Warmbold (na Opel Kadett Rallye) a 1972 (Pneumant) Sobiesław Zasada (na BMW 2002 Ti, již vítězem pneumatiky z roku 1971))

První německá „renesanční“ rally se koná tucet let po poslední SRG rally v roce 1982 se startem z Frankfurtu nad Mohanem . Následně se koná druhý z Mainzu , Koblenzu , Saint-Wendelu , Adenau a nakonec z Trevíru, který ohlašuje začátek akce od roku 2000. Zahrnuje ředitelství závodu, mediální centrum a uzavřený park vozidel (na Viehmarkt , trh s dobytkem); Obřady odletu a příletu se konají před Porta Nigra , přičemž posádky procházejí diváky. Servisní park je pak 60 kilometrů na jihovýchod, na břehu Bostalsee, přehradního jezera severně od Sárska . Po dvacet let byl závod pod záštitou ADAC ( Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV ). V roce 1986 vyhrála Michèle Mouton také německé mistrovství ( DRM ).

Od roku 2002 se rally stala součástí programu WRC po dvaceti letech existence po sloučení s rally Hunsrück . Do té doby byly tyto dva testy, stále odlišné, započítány pro ERC. V tomto případě jde o druhý závod WRC, který byl výsledkem sjednocení, jako například shromáždění Katalánska a Costa Brava v roce 1988.

První den je ráno věnován shakedownu poblíž servisního parku před návratem do Trevíru k odletu. V pátek se ve vinicích Moselle na sever od města konají rychlostní zkoušky a v sobotu kolem a na vojenském cvičišti Baumholder před mnoha davy (jako na tzv. Hřebeni Gina ), včetně slavného ES Panzerplatte (doslova štítová zbroj ), která vypadá jako megalitické oblázky s názvem „Hinkelsteins“, navržené jako bariéry pro vojenská vozidla a ohraničující cestu z betonových desek, statků a bitumenu, ostré a často objemné, den končící superspecialem ve vesnici Saint-Wendel obklopen dálnicemi, které se také používají k závodění Úseky spojení mezi ES a Trevírem jsou často poměrně dlouhé. Z tohoto důvodu servisní areál opouští Bostalsee pro kongresové centrum Trier od roku 2007. Shakedown je poté přesunut na lucemburskou hranici a výsledkem je reorganizace ES, která v pátek proniká více přes vinice .

Poslední den vzniká nový superspecial Circus Maximus , přes čtyři kilometry v centru města Trier poblíž Porta Nigra. Čtyři vozy vjíždějí každých 10 až 20 sekund na tři nebo čtyři kola okruhu improvizovaného pro tuto příležitost, často částečně také v úzkých uličkách centra města. V roce 2008 národní televizní kanál vysílal show živě, téměř 15 000 diváků na místě. V tomto okamžiku bude během tří dnů soutěže identifikováno celkem 200 000 lidí. Často mluvíme o třech shromážděních v jedné pro tuto rasu, kvůli harmonizaci jejích tří typů akcí (vinařské, vojenské a populární). Měnící se počasí nabízené soutěžícím během období pokroku věci nepomáhá, výběr pneumatik je často zásadní, mohou se najednou objevit krátké sprchy přicházející z ničeho, ke zlosti například Marcuse Grönholma při nehodě. Od začátek prvního ES v roce 2004. V Trevíru se období závodu obecně kryje s každoročním festivalem pivovarů , stejně jako s festivalem románského umění.

Správa životního prostředí organizátory této rallye je mezinárodně uznávaným příkladem. Fyzik, zemědělský inženýr , geolog a přírodovědec jsou vyzýváni, aby respektovali různá místa. Asistenční park se tak nachází v citlivé oblasti ochrany vody. Koordinace různých zúčastněných stran je také předmětem grantu inženýrské práce na univerzitě v Trevíru v letech 2006 až 2007.

Ve jménu střídání určitých událostí WRC nebude závod v roce 2009 zpochybněn.

Ocenění

V německém šampionátu (a v ERC)

(Dieter Depping to vyhrál třikrát, podle své staré receptury)

ADAC.gif
Rok Pilot Druhý pilot Auto
1982 Erwin Weber Matthias berg Opel Ascona 400
1983 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rally 037
1984 Hannu mikkola Christian Geistdörfer Audi Sport Quattro
1985 Kalle Grundel Peter Diekmann Peugeot 205 T16
1986 Michèle Mouton Terry Harry Peugeot 205 T16
1987 Jochi Kleint Manfred Hiemer VW Golf GTI 16V
1988 Robert droogmans Ronny joosten Ford Sierra Cosworth
1989 Patrick Snijers Dany colebunders Toyota Celica 4WD
1990 Robert droogmans Ronny joosten Lancia Delta Integrale
1991 Piero Liatti Luciano Tedeschini Lancia Delta Integrale
1992 Erwin Weber Manfred Hiemer Mitsubishi Galant VR4
1993 Patrick Snijers Dany colebunders Ford Escort Cosworth
1994 Dieter Depping Peter Thul Ford Escort Cosworth
1995 Enrico Bertone Max Chiapponi Toyota Celica 4WD
1996 Dieter Depping Fred Berssen Ford Escort Cosworth
1997 Dieter Depping Dieter Hawranke Ford Escort Cosworth
1998 Matthias kahle Dieter Schneppenheim Toyota Corolla WRC
1999 Armin Kremer Fred Berssen Subaru Impreza WRC
2000 Henrik lundgaard Jens Christian Anker Toyota Corolla WRC
2001 Philippe bugalski Jean-Paul Chiaroni Citroen Xsara WRC

Ve WRC

Rok Pilot Druhý pilot Auto
2002 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2003 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2004 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2005 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2006 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2007 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC
2008 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC
2009 Není zpochybňováno
2010 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC
2011 Sebastien Ogier Julien Ingrassia Citroën DS3 WRC
2012 Sebastien loeb Daniel Elena Citroën DS3 WRC
2013 Daniel Sordo Carlos del barrio Citroën DS3 WRC
2014 Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Hyundai i20 WRC
2015 Sebastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC
2016 Sebastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC
2017 Ott Tänak Martin Järveoja Ford Fiesta WRC
2018 Ott Tänak Martin Järveoja Toyota Yaris WRC
2019 Ott Tänak Martin Järveoja Toyota Yaris WRC


Podrobnosti o vydáních, od roku 2002

21 th  edition (2002)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC za 3 h 47 min 17 s 3
2. místo Richard hoří Robert reid Peugeot 206 WRC ve 14 s 3
3. kolo Marcus Gronholm Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC v 1 min 19 s 1

22 nd edition (2003)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC za 3 h 46 min 50 s 4
2. místo Marcus Gronholm Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC v 03 s 6
3. kolo Richard hoří Robert reid Peugeot 206 WRC v 19 s 7

23 rd  edition (2004)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC za 4 h 01 min 57 s 4
2. místo Francois Duval Stephane Prevot Ford Focus RS WRC 04 ve 29 s 1
3. kolo Carlos Sainz Marc Martí Citroën Xsara WRC v 1:09:05 hodin

24 th vydání (2005)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC za 3 h 27 min 13 s 2
2. místo Francois Duval Stephane Prevot Citroën Xsara WRC při 37 s 4
3. kolo Marcus Gronholm Timo Rautiainen Peugeot 307 WRC v 2:04:08

25 th  edition (2006)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC za 3 h 28 min 34 s 1
2. místo Daniel Sordo Marc Martí Citroën Xsara WRC ve 33 s 8
3. kolo Marcus Gronholm Timo Rautiainen Ford Focus RS WRC 06 ve 2 min 19 s 2

26 th edition (2007)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC za 3h 27 min 27 s 5
2. místo Francois Duval Stephane Prevot Citroën Xsara WRC za 20 s 3
3. kolo Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Ford Focus RS WRC 07 ve 2 min 19 s 2

27 th  edition (2008)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC za 3 h 26 min 19 s 7
2. místo Daniel Sordo Marc Martí Citroën C4 WRC ve 47 s 7
3. kolo Francois Duval Stephane Prevot Ford Focus RS WRC 07 za 1 min 20 s 0

28 th edition (2010)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC za 3 h 05 min 49 s 3
2. místo Daniel Sordo Marc Martí Citroën C4 WRC v 51 s 3
3. kolo Sebastien Ogier Julien Ingrassia Citroën C4 WRC ve 2 min 13 s 3

29 th  edition (2011)

Pódium  :

1 st Sebastien Ogier Julien Ingrassia Citroën DS3 WRC za 3 h 32 min 15 s 9
2. místo Sebastien loeb Daniel Elena Citroën DS3 WRC v 39 s 8
3. kolo Daniel Sordo Carlos del Barrio Mini John Cooper Works WRC za 1 min 55 s 6

30 th edition (2012)

Pódium  :

1 st Sebastien loeb Daniel Elena Citroën DS3 WRC za 3 h 41 min 52 s 4
2. místo Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC ve 2 min 0 s 1
3. kolo Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC ve 2 min 31 s 4

31 th  edition (2013)

Pódium  :

1 st Daniel Sordo Carlos del barrio Citroën DS3 WRC za 3 h 15 min 19 s 4
2. místo Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC v 53 s 0
3. kolo Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC ve 2 min 36 s 1

32 nd edition (2014)

Pódium  :

1 st Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Hyundai i20 WRC za 3 h 07 min 20 s 2
2. místo Daniel Sordo Carlos del barrio Hyundai i20 WRC ve 40 s 7
3. kolo Andreas Mikkelsen Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC při 58 s 0

33 rd  edition (2015)

Pódium  :

1 st Sebastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC za 3 h 35 min 49 s 5
2. místo Daniel Sordo Carlos del barrio Hyundai i20 WRC ve 40 s 7
3. kolo Andreas Mikkelsen Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC za 1 minutu 56 s 6

34 th edition (2016)

Pódium  :

1 st Sebastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC za 3 h 00 min 26 s 7
2. místo Daniel Sordo Carlos del barrio Hyundai i20 WRC za 20 s 3
3. kolo Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Hyundai i20 WRC za 20 s 4

35 th edition (2017)

Pódium  :

1 st Ott Tänak Martin Järveoja Ford Fiesta WRC za 2 h 57 min 31 s 7
2. místo Andreas Mikkelsen Anders Jaeger Citroën C3 WRC v 16 s 4
3. kolo Sebastien Ogier Julien Ingrassia Ford Fiesta WRC ve 30 s 4

36 th edition (2018)

Pódium  :

1 st Ott Tänak Martin Järveoja Toyota Yaris WRC za 3 h 03 min 36 s 9
2. místo Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC za 39 s 2
3. kolo Esapekka Lappi Janne Ferm Toyota Yaris WRC v 1 min 00 s 9
 

Poznámky a odkazy

  1. (3. – 8. Června 1952, na forums.autosport.com) 1952 Různé shromáždění
  2. První mistrovství Evropy v rally 1953 (3. – 7. Června), na motorsport-archive.com
  3. Bilsporthistorie 1957
  4. Bilsporthistorie 1958
  5. Bilsporthistorie 1959 1959 Různé shromáždění
  6. Bilsporthistorie 1960 Německá rally 1960
  7. Bilsporthistorie 1961 1961 Různé shromáždění
  8. Bilsporthistorie 1962 1962 Různá shromáždění
  9. Bilsporthistorie 1963
  10. Bilsporthistorie 1966
  11. Mistrovství Evropy v rally 1967
  12. Bilsporthistorie 1968
  13. 1969 European Rally Championship Baltic Rally 1969
  14. Mistrovství Evropy v rally 1964
  15. Mistrovství Evropy v rally 1965
  16. Mistrovství Evropy v rally 1967
  17. Rally Deutschland: Šesté vítězství světového šampionátu v Trevíru se 210 000 diváky (2007) „Archivní kopie“ (verze z 19. července 2011 v internetovém archivu )
  18. „  Mistrovství světa v rally - výsledky - ADAC Rallye Deutschland  “ , na wrc.com

externí odkazy

Navigace