Renault Clio III | ||||||||
Renault Clio III Fáze 1 | ||||||||
Také zvaný | Renault Lutecia | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označit | Renault | |||||||
Roky výroby |
2005 - 2014 Fáze 1: 2005 - 2009 Fáze 2: 2009 - 2012 Kolekce: 2012 - 2014 |
|||||||
Výroba | 2 400 000 kopií | |||||||
Třída | Město | |||||||
Montážní závod |
Flins Valladolid Bursa Novo Mesto |
|||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Motor (y) |
Benzín 1,2 60/75/80 1,2 TCe 100 1,4 100 1,6 110/128 2,0 140/200 Diesel 1,5 dCi 70/75/85/90/100/105 |
|||||||
Poloha motoru | Přední příčný | |||||||
Přemístění | 1.149 až 1.998 cm 3 | |||||||
Maximální výkon | 60 až 200 koní | |||||||
Maximální točivý moment | 93 až 240 Nm | |||||||
Přenos | Trakce | |||||||
Převodovka | Manuální 5 nebo 6 nebo 4 rychlosti automatická (DP0) | |||||||
Hmotnost a výkon | ||||||||
Nezatížená hmotnost | 1090 až 1240 kg | |||||||
Maximální rychlost | 158 až 225 km / h | |||||||
Akcelerace | 0 až 100 km / h za 15 až 6,9 s | |||||||
Smíšená spotřeba | 8,7 až 3,4 l / 100 km | |||||||
Emise CO 2 | 199 až 89 g / km | |||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Tělo (těla) |
Sedan hatchback 3dveřový, 5místný sedan hatchback 5dveřový, 5místný Break (kombi) 5 dveří, 5 sedadel |
|||||||
Rám | Renault Clio III Nissan Cube / Micra III / Note |
|||||||
Pozastavení | Přední: Pseudo McPherson AR: Flexibilní náprava s naprogramovaným tahem |
|||||||
Rozměry | ||||||||
Délka |
Saloon : 4.032 mm Estate : 4228 mm |
|||||||
Šířka | 1720 mm | |||||||
Výška | 1497 mm | |||||||
Rozvor | 2575 mm | |||||||
Hlasitost kufru |
Saloon : od 268 do 1028 dm 3 Estate : od 440 do 1,277 dm 3 |
|||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Renault Clio III (kód projektu X85) je automobil z francouzské automobilky Renault . Jedná se o 3 th generace Clio po Clio I v roce 1990 , a Clio II v roce 1998 . Je součástí automobilového segmentu třídy B („ univerzální městské auto “). Jednalo se o nejprodávanější vůz ve Francii v letech 2006, 2011 a 2012, před svým hlavním konkurentem, Peugeotem 207 .
Renault Clio III získal evropské auto roku trofej v roce 2006.
Renault Clio III byl navržen na Technocentre Renault . Zpočátku se vyrábí v továrně Flins . Od roku 2006 se také vyrábí v továrnách ve Valladolidu ( Španělsko ), Burse ( Turecko ) a Novo Mesto ( Slovinsko ). Závod Bursa jako jediný vyrábí verze Clio III Estate.
Hmotnost je ve srovnání s modelem Clio I z roku 1990 vyšší o 38% (790 až 1090 kg ), a to z velké části kvůli zvětšeným rozměrům: jeho délka je o 27,6 cm delší , šířka 7,7 cm a výška 9,6 cm .
Clio III bylo restylováno Květen 2009s novým, dynamičtějším a rafinovanějším stylem. Přijímá nový přední obličej (nové světlomety, nová maska chladiče a nové mlhové světlomety), nový zadní čelo (nová světla, nová mlhová světla a nový nárazník), nový styl interiéru s elegantním stojícím a celková vnější délka až 4 cm. Restyling uvidí vzhled speciální edice „TomTom Edition“ včetně systému GPS Carminat TomTom umístěného na palubní desce namísto digitálních hodin. Jediný vnější rozdíl této verze: samolepka „Tomtom Edition“ umístěná na předním blatníku.
Clio GrandTour nebo kombi a sportovní RS ( Renault Sport ) těží ze stejné změny designu. Při této příležitosti došlo u modelu Clio III RS k poklesu výkonu z 200 na 203 koní. Verze GT se objeví mezi 1,6 16v a RS. Nyní jsou k dispozici dvě verze 1.6 16v s výkonem 111 a 128 k. Sportovní RS a kombi udržují zadní světla fáze I.
Souběžně s výrobou modelu Renault Clio IV rozšiřuje Renault výrobu modelu Clio III o 2 roky v malých sériích, což znamená konec jeho výroby. Tato verze s názvem „Collection“ se vyrábí pouze v závodě Flins, vedle modelu Clio IV a elektrického městského vozu Zoé . Je k dispozici ve 3 nebo 5 dveřích se zážehovým nebo vznětovým motorem o výkonu 75 hp eco².
Objem benzínové nádrže je 55 litrů.
Rám:
Zážehové motory:
Benzínový / LPG motor:
1,5 dCi 65 Euro 4 |
1,5 dCi 70 Euro 4 |
1,5 dCi 75 Euro 5 |
1,5 dCi 85
Euro 4 |
1,5 dCi 90 Euro 5 |
1,5 dCi 105 Euro 4 |
1,5 dCi 105 FAP Euro 4 (Euro 5) |
||||
Typ motoru | K9K | K9K | K9K | K9K | K9K | K9K | K9K | |||
Přemístění | 1461 cm 3 | |||||||||
Vrtání (mm) / zdvih (mm) | 76,0 / 80,5 | |||||||||
Architektura | 4 válce v řadě | |||||||||
Maximální výkon | 64 hp při 3750 ot./min | 70 hp při 4000 ot./min | 75 hp při 3750 ot./min | 85 hp při 3750 ot./min | 90 hp při 4000 ot./min | 105 hp při 4000 ot./min | 105 hp při 4000 ot./min | |||
Maximální točivý moment | 160 N m při 1900 ot./min | 160 N m při 1700 ot./min | 180 N m při 1750 ot./min | 200 N m při 1900 ot./min | 200 N m při 1750 ot./min | 240 N m při 2000 ot./min | 240 N m při 2000 (1750) ot./min | |||
Převodovka | BVM5 | BVM6 | ||||||||
Maximální rychlost | 165 km / h | 162 km / h | 165 km / h | 174 km / h | 176 km / h | 182 km / h | 190 km / h | 186 (190) km / h | ||
0- : 100 km / h | 14,9 s | 15,2 s | 15 s | 12,7 s | 11 s | 12 s | 12,7 s | 11,1 s | 11,3 (10,2) s | |
Spotřeba (v L / 100 km) |
4.4 | 4.5 | 4.3 | 4 | 4.3 | 4 | 3.7 | 3.4 | 4.6 | 4,7 (4,2) |
Emise CO 2 (vg / km) |
115 | 120 | 115 | 106 | 115 | 106 | 94 | 89 | 123 | 124 (110) |
1.2 8V Euro 4 |
1.2 16V Euro 4 (Euro 5) |
1.2 TCe Euro 4 (Euro 5) |
1.4 16V Euro 4 |
1.6 16V Euro 4 (Euro 5) |
2.0 16V Euro 4 (Euro 5) |
||||||||
Typy motorů | D7F | D4F | D4FT | K4J | K4M | M4R | F4R | ||||||
Přemístění | 1149 cm 3 | 1390 cm 3 | 1598 cm 3 | 1 997 cm 3 | 1,998 cm 3 | ||||||||
Vrtání (mm) / zdvih (mm) | 69 / 76,8 | 79,5 / 70 | 79,5 / 80,5 | 84 / 90,1 | 82,7 / 93 | ||||||||
Architektura | 4 válce v řadě | ||||||||||||
Maximální výkon | 60 hp při 5 250 ot./min | 75 hp při 5500 ot./min | 80 hp při 5500 ot./min | 101 (105) c na 5500 ot / min | 98 hp při 6000 ot / min | 110 hp při 6000 ot./min | 128 hp při 6 750 ot./min | 140 hp při 5500 ot./min | 197 hp při 7250 ot./min | 200 (203) c až 7100 ot / min | |||
Maximální točivý moment | 93 N m při 2 500 ot./min | 105 (107) N m při 4250 ot./min | 105 N m při 4250 ot./min | 145 (155) N m při 3000 (3500) ot./min | 127 N m při 4250 ot./min | 155 (151) N m při 4250 ot./min | 155 N m při 4250 ot./min | 194 N m při 3750 ot./min | 215 N m při 5400 ot./min | ||||
Převodovka | BVM5 | BVR5 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | BVA4 | BVM6 | ||||||
Maximální rychlost | 158 km / h | 167 km / h | 184 km / h | 183 km / h | 190 km / h | 186 km / h | 197 km / h | 205 km / h | 200 km / h | 215 km / h | 225 km / h | ||
0- : 100 km / h | 15 s | 13,4 s | 13,3 s | 11,0 s | 11,3 s | 10,2 s | 12,2 s | 9,3 s | 8,5 s | 9,1 s | 6,9 s | ||
Spotřeba (v L / 100 km) |
6.0 | 5,9 (5,8) | 5.9 | 5,8 (5,4) | 6.6 | 6.7 | 7,5 (7,8) | 6,9 (6,7) | 7.3 | 7.9 | 8.7 | 8.2 | |
Emise CO 2 (vg / km) |
140 | 139 (135) | 135 | 137 (125) | 158 | 157 | 179 | 160 (155) | 173 | 187 | 199 | 195 (190) |
Dokončit | ||||||
Září 2005 - července 2006 | ||||||
Balíček | Pohodlí | Comfort Pack Clim | Dynamický luxus | Luxusní privilegium | Počáteční | |
Srpna 2006 - října 2007 | ||||||
Autentický | Výraz | Dynamický | Privilegium | Počáteční | ||
Speciální série | ||||||
Výjimka | Rip Curl | |||||
Listopad 2007 - Březen 2009 | ||||||
Autentický | Extrémní (světlý a tmavý) | Dynamický | Privilegium | Počáteční | ||
Speciální série | ||||||
Výjimka pak Výjimka 2 | Rip Curl | Wok Line | ||||
Dubna 2009 - února 2010 | ||||||
Autentický | Výraz | Dynamický | Výjimka | Výjimečná kožená sada | GT | |
Speciální série | ||||||
RS Cup | TomTom Edition a poté TomTom Go | Valoun | ||||
Březen 2010 - prosince 2010 | ||||||
Přístup | Autentický | Výraz Clim | Dynamický TomTom | Výjimka TomTom | Výjimečná kožená sada TomTom | GT |
Speciální série | ||||||
XV Francie | 20 let | |||||
Ledna 2011 - červen 2011 | ||||||
Přístup | Autentický | Výraz Clim | XV Francie | Noc a den | Počáteční | GT |
Speciální série | ||||||
Yahoo! | ||||||
Červenec 2011 - prosince 2011 | ||||||
Autentický | Výraz Clim | XV Francie | Noc a den | Počáteční | Gordini | |
Speciální série | ||||||
Ice Watch (Be) | ||||||
Leden 2012 - září 2012 | ||||||
Autentický | Výraz Clim | XV Francie | Noc a den | Počáteční | Gordini | |
Speciální série | ||||||
Pasáty | ||||||
Říjen 2012 - 2013 | ||||||
Pasáty | Obchodní | |||||
2013 | ||||||
Zen |
Historie cen modelu Clio III:
Kolekce Clio III
Cena bez opcí.
Clio III získalo v nárazových testech Euro NCAP maximální počet hvězdiček .
Clio III je k dispozici v různých verzích Renault Sport, jako jsou Gordini RS, RS Cup a RedBull Racing RB7.
V zemích, jako je Japonsko , se Clio III nazývá Lutecia (v odkazu na staré jméno Paříže , Lutèce ).
Renault Clio R3 Rallye.
Clio III Estate přepracováno.
Clio III GT.
Koncept Clio Grand Tour.
Clio RS Red Bull Racing RB7.