SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia | |
Typ | obrněný křižník |
---|---|
Dějiny | |
Podáváno | Rakousko-uherské námořnictvo |
Loděnice | Stabilimento Tecnico Triestino Terst Rakousko-Uhersko |
Keel položil | 1 st July 1891 |
Zahájení | April 29 , 1893 |
Ozbrojený | 24. března 1895 |
Postavení | stažen dne Říjen 1918 |
Osádka | |
Osádka | 475 (důstojníci, poddůstojníci, velitelé čtvrtletí a hodnocení) |
Technická charakteristika | |
Délka | 111,67 metrů |
Mistr | 16,26 metrů |
Návrh | 6,13 metrů |
Řazení | 5 164 tun (standard) - 6 024 tun (plné zatížení) |
Pohon | 2 parní stroje (12 kotlů) |
Napájení | 9 775 k |
Rychlost | 18,9 uzlů |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 2 × 240 mm (zbraň Krupp) 8 × 150 mm (zbraň Krupp) 12 × 47 mm (Škoda) 6 × 47 mm (Hotchkiss) 4 torpédomety (450 mm) Po generální opravě |
Vlajka | Rakousko-Uhersko |
SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia byl první obrněný křižník postaven v Terstu na rakouském břehu na rakousko-uherského námořnictva . Německé jméno lze přeložit jako císařovna a královna Marie Terezie .
Inženýři se inspirovali dvěma chráněnými křižníky třídy Kaiser Franz Joseph I. postavenými dříve.
V roce 1895 zahájil otevření kanálu Kiel, poté zahájil první kampaň v Levantu (Střední východ) v roce 1896.
V roce 1897 se zúčastnil demonstrace mezinárodní flotily u Kréty . V roce 1898 provedl během španělsko-americké války misi v Karibském moři .
V letech 1900 až 1902 byl přítomen v mezinárodní flotile ve východní Asii během Boxer Revolt .
Po generální opravě, která byla dokončena v roce 1910, podnikla v letech 1911 až 1913 četné cesty do Rakouska jako rakousko-uherská přítomnost v Levantu.
Jelikož byla na začátku první světové války poněkud zastaralá , nezúčastňuje se jí bojovat a stává se podpůrnou lodí se sídlem v Šibeniku v Dalmácii .
The
7. února 1917, je položena v přístavu Pula . Stává se kasárenskou lodí pro německou ponorkovou flotilu ve Středomoří a její výzbroj je instalována pro obranu přístavu.
vŘíjen 1918„SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia není nic jiného než ponton v přístavu Pula. vLeden 1920, byl přidělen k námořní delegaci spojenců v Paříži jako válečné poškození. Je prodána k demolici italským ocelárnám Vaccaro & Co a odtažena do Portoferraia na ostrově Elba .
Během své krátké kariéry byl několikrát vyzbrojen. Původně to mělo zahrnovat 6 kusů 150 mm a 14 47 mm , ale tato omezená dotace by jí nedovolila plnit roli bitevní lodi . Po jeho spuštění dne28.dubna 1893, obdržela výzbroj vhodnější pro její poslání chránit válečnou flotilu. Jelikož rakousko-uherské impérium nemělo plnou kapacitu na výrobu svých zbraní, koupilo část z německé firmy Krupp AG v Essenu .
Při vstupu do aktivní služby vListopadu 1894, měla větší výzbroj: dva 240 mm Krupp kusy kalibru 35, 8 Krupp rychlopalných kusů 150 mm stejného kalibru, 12 Skod 47 mm kalibru 44 a 6 Hotchkiss kalibru 33, 2 Škoda díly 66 mm přistávací podpora ( 15 ráže houfnice typ ), a čtyři 450 mm torpédomety .
V letech 1906 až 1910 prošla Kaiserin und Königin Maria Theresia zásadní generální opravou. Jeho stožáry byly odstraněny a byly vyzbrojeny skromnějším způsobem s odstraněním děl Krupp: dva kusy Škody 190 mm , 8 kusů 150 mm , 12 kusů 47 mm , 2 houfnice 77 mm , čtyři z 37 mm a čtyři torpédomety 445 mm .
Jeho pancíř nebyl příliš velký, ne více než 100 mm . Některá dělostřelecká díla sloužila pouze jako ochrana barbety . Navzdory tomuto přírůstku hmotnosti mu nikdy nedovolil dosáhnout rychlosti bitevních lodí.
Zdroje :