Sikorsky S-76

Sikorsky S-76
Ilustrační obrázek článku Sikorsky S-76
Komerční Sikorsky S-76
Role Utility vrtulník
Stavitel Sikorsky
První let 13. března 1977
Uvedení do provozu 1980
Datum výběru Stále v provozu
Postavené číslo 500+
Osádka
2 piloti + 12 cestujících
Motorizace
Motor Allison Model 250-C30
Číslo 2
Typ Turbína
Napájení jednotky 715 k
Počet lopatek 4
Rozměry
Průměr rotoru 16,41 m
Délka 16,00 m
Výška 4,41 m
Masy
Prázdný 3 177 kg
Maximum 5 306 kg
Výkon
Maximální rychlost 287 km / h
Překonatelná vzdálenost 639 km

Sikorsky S-76 Spirit je vrtulník pro komerční použití, produkovaný amerického výrobce Sikorsky Aircraft Corporation . Jedná se o univerzální zařízení střední velikosti. Je vybaven zvedacím rotorem a rotorem proti kroutícímu momentu , každý se čtyřmi noži, a sklopným podvozkem.

Rozvoj

Sikorsky jej začal rozvíjet v polovině 70. let; měl vyhovět potřebám společností, které hledají vrtulník se středním obchodem , a společnostem na těžbu ropy na moři. Současně Sikorsky vyvíjel S-70 (civilní) a UH-60 Black Hawk (vojenské), které sloužil jako základna pro S-74 (později přejmenovaný na S-76 Spirit na počest dvoustého výročí Spojených států). Byl schopen nést dva piloty a dvanáct cestujících a byl původně vybaven dvěma turbínami Allison 250 C30 o výkonu 478  kW . První prototyp dokončil zkušební let dne13. března 1977.

S-76A byla první verze produkován. Speciálně navržený letoun s výkonnějšími motory vytvořil v roce 1982 dvanáct světových rekordů. Až do roku 2001 bylo používáno několika severoamerickými leteckými společnostmi v pravidelných linkách, bylo do různých společností dodáno více než 500 letounů S-76.

Na základě svého úspěchu vyvinula Sikorsky různé verze a výroba modelu S-76C začala v roceprosince 2005. Tato verze, která je vybavena motory Turboméca Arriel 2S1 a různými technologiemi, se vyznačuje výrazným snížením hluku, vibrací a zlepšeným komfortem interiéru. Hlavní rotor byl poté vyroben z kompozitních materiálů. Model již v roce prodal 92 kopiíledna 2006.

V roce 2009 nová verze; S-76D , poháněný dvěma 1050 koňské síly Pratt & Whitney Canada PW210S motorů, a je opatřena na TopDeck letecké elektroniky sady ( Thales Avionics ) z jeho první let7. února, po kterém následuje certifikace a zahájení výroby v roce 2010. Těží z velkých úprav, které mu umožňují udržovat cestovní rychlost, která je ekonomická pro palivo za letu, ale s vyšší rychlostí při vzletu a přistání.

Na začátku roku 2019 se montuje v továrně v Coatesville (Pensylvánie), ale tento web musí být uzavřen na konci roku 2019 a montáž bude převedena na závod ve Owegu ve státě New York .

Civilní varianta

Civilní operátoři

Model S-76 používají po celém světě různé letecké společnosti, podniky, nemocnice a veřejní operátoři.

Vojenská varianta

Vojenští operátoři

V populární kultuře

Upravená Sikorsky S-76 se v sérii Supercopter objevuje dvakrát . Poprvé v epizodě HX1 (sezóna 2, epizoda 8) jako super helikoptéra HX1, soupeř Supercopter. Podruhé v epizodě The Scout (sezóna 3, epizoda 3), jako nejmenovaný over-ozbrojený vrtulník. V této epizodě není k HX1 navázáno žádné spojení, jde jen o opětovné použití stejného zařízení.

ve filmu z roku 1999 se také objevil románek Thomase Crowna v letu nad Central Parkem (New York) a podle jedné z jeho prvních rolí ho policista označil jménem modelu.

Poznámky a odkazy

  1. (in) Historie S-76.
  2. (in) Záznamy a historie S-76
  3. (in) „  Informace o S-76C ++.  "
  4. (in) „  Závod vrtulníků Sikorsky v okrese Chester do konce roku uzavřen  “ , na dotazu The Philadelphia Inquirer ,6. června 2019(zpřístupněno 18. července 2019 ) .
  5. (in) Louis Martion Viezan, „  Královské australské námořnictvo  “ ,března 2016(zpřístupněno 24. března 2016 ) .
  6. [1]

externí odkazy