Sikorsky S-76 | |
Komerční Sikorsky S-76 | |
Role | Utility vrtulník |
---|---|
Stavitel | Sikorsky |
První let | 13. března 1977 |
Uvedení do provozu | 1980 |
Datum výběru | Stále v provozu |
Postavené číslo | 500+ |
Osádka | |
2 piloti + 12 cestujících | |
Motorizace | |
Motor | Allison Model 250-C30 |
Číslo | 2 |
Typ | Turbína |
Napájení jednotky | 715 k |
Počet lopatek | 4 |
Rozměry | |
Průměr rotoru | 16,41 m |
Délka | 16,00 m |
Výška | 4,41 m |
Masy | |
Prázdný | 3 177 kg |
Maximum | 5 306 kg |
Výkon | |
Maximální rychlost | 287 km / h |
Překonatelná vzdálenost | 639 km |
Sikorsky S-76 Spirit je vrtulník pro komerční použití, produkovaný amerického výrobce Sikorsky Aircraft Corporation . Jedná se o univerzální zařízení střední velikosti. Je vybaven zvedacím rotorem a rotorem proti kroutícímu momentu , každý se čtyřmi noži, a sklopným podvozkem.
Sikorsky jej začal rozvíjet v polovině 70. let; měl vyhovět potřebám společností, které hledají vrtulník se středním obchodem , a společnostem na těžbu ropy na moři. Současně Sikorsky vyvíjel S-70 (civilní) a UH-60 Black Hawk (vojenské), které sloužil jako základna pro S-74 (později přejmenovaný na S-76 Spirit na počest dvoustého výročí Spojených států). Byl schopen nést dva piloty a dvanáct cestujících a byl původně vybaven dvěma turbínami Allison 250 C30 o výkonu 478 kW . První prototyp dokončil zkušební let dne13. března 1977.
S-76A byla první verze produkován. Speciálně navržený letoun s výkonnějšími motory vytvořil v roce 1982 dvanáct světových rekordů. Až do roku 2001 bylo používáno několika severoamerickými leteckými společnostmi v pravidelných linkách, bylo do různých společností dodáno více než 500 letounů S-76.
Na základě svého úspěchu vyvinula Sikorsky různé verze a výroba modelu S-76C začala v roceprosince 2005. Tato verze, která je vybavena motory Turboméca Arriel 2S1 a různými technologiemi, se vyznačuje výrazným snížením hluku, vibrací a zlepšeným komfortem interiéru. Hlavní rotor byl poté vyroben z kompozitních materiálů. Model již v roce prodal 92 kopiíledna 2006.
V roce 2009 nová verze; S-76D , poháněný dvěma 1050 koňské síly Pratt & Whitney Canada PW210S motorů, a je opatřena na TopDeck letecké elektroniky sady ( Thales Avionics ) z jeho první let7. února, po kterém následuje certifikace a zahájení výroby v roce 2010. Těží z velkých úprav, které mu umožňují udržovat cestovní rychlost, která je ekonomická pro palivo za letu, ale s vyšší rychlostí při vzletu a přistání.
Na začátku roku 2019 se montuje v továrně v Coatesville (Pensylvánie), ale tento web musí být uzavřen na konci roku 2019 a montáž bude převedena na závod ve Owegu ve státě New York .
Model S-76 používají po celém světě různé letecké společnosti, podniky, nemocnice a veřejní operátoři.
Upravená Sikorsky S-76 se v sérii Supercopter objevuje dvakrát . Poprvé v epizodě HX1 (sezóna 2, epizoda 8) jako super helikoptéra HX1, soupeř Supercopter. Podruhé v epizodě The Scout (sezóna 3, epizoda 3), jako nejmenovaný over-ozbrojený vrtulník. V této epizodě není k HX1 navázáno žádné spojení, jde jen o opětovné použití stejného zařízení.
ve filmu z roku 1999 se také objevil románek Thomase Crowna v letu nad Central Parkem (New York) a podle jedné z jeho prvních rolí ho policista označil jménem modelu.