Suchoj Su-30

Suchoj Su-30
Pohled z letadla.
Suchoj Su-30 od akrobatické hlídky ruského letectva v roce 2010.
Stavitel Suchoj
Role víceúčelový lovec
Postavení Ve výrobě
První let 1989
Uvedení do provozu 1996
Datum výběru Stále v provozu
Jednotková cena 75 milionů USD (MKI, v roce 2014)
Počet postaven 630 (2020)
Odvozený od Suchoj Su-27
Osádka
2
Motorizace
Motor Saturn / Lyulka AL 31FL
Číslo 2
Typ proudový
Jednotkový tah suchý: 74,5  kN
s PC  : 122,58  kN
Rozměry
pohled na letadlo z roviny
Rozpětí 14,70  m
Délka 21,94  m
Výška 6,36  m
Plocha křídla 62,04  m 2
Masy
Prázdný 24 900  kg
Pohonné hmoty 9 400  kg
S výzbrojí 34 500  kg
Maximum 33 500  kg
Výkon
Maximální rychlost 2120  km / h ( Mach 2+ , ve vysoké nadmořské výšce)
Strop 18 000  m
Rychlost lezení 18 300  m / min
Rozsah činnosti 1 500  km
Vyzbrojení
Vnitřní Autocannon GSh-30-1 (ráže 30  mm )
Útočné zatížení 8 000  kg na 12 vnějších kotevních bodech

Suchoj Su-30 (v ruštině  : „Сухой Су-30“ , kód NATO „  Flanker-C  “ ) je sovětský pak ruský víceúčelový jet fighter .

Historický

Kontext

S příchodem do Spojených států nových řízené střely , sovětské letectvo potřebné, aby bylo možné mít vzdušné převahy letadlo schopné, mimo jiné, zachycovat žádnou hrozbu daleko od hranice Sovětského svazu. . Pro vzdálený odposlech byl nutný několikhodinový let, bylo rozhodnuto přidat k již existujícímu letadlu tandemový člen posádky a tyč pro doplňování paliva za letu. Inženýři si jako základ pro nový letoun zvolili Su-27UB (dvoumístná cvičná verze) přejmenovaná na Su-27PU a práce začaly v roce 1986 v závodě Suchoj IAPO v Irkutsku .

Od Su-27PU do Su-30

Práce se zaměřila na modernizaci kokpitu, instalaci přijímače GLONASS a vzdálených navigačních systémů Omega , LORAN a „Mars“ . Upravený letoun uskutečnil svůj první let počátkem roku 1987 a23. červnastejný rok uskutečnil let Moskva - Komsomolsk na Amuru - Moskva vzdálenost 13 440  km a doba letu 15  h  42 , což vyžadovalo za letu čtyři tankování. Výsledky byly pozitivní a přistoupili jsme ke zlepšení útočných parametrů. Tento Su-27PU (tovární označení: T10PU-5) se vznesl do vzduchu31. prosince 1989po zkouškách dal stát souhlas k hromadné výrobě stroje, který byl nakonec označen Su-30 .

Nové verze

Nedostatek financování vedl OKB Sukhoï k vývoji exportní verze s názvem Su-30K (K pro komercheski , to znamená komerční); jeho modernizovaná verze Su-30MK těží z modernizace radaru a zvýšení jeho nosnosti. Modernizovaná verze, která není určena k exportu, se nazývá Su-30M . Soukhoï využil své zkušenosti s programem Su-35 , zejména v avionice, aby z Su-30M (K) udělal impozantního bojovníka pro vzdušné, pozemní a námořní protivníky.

V Indii se Su-30MKI je vyráběn pod licencí Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Su-30MKI je snadno rozpoznatelný od jiných variant, zejména přidáním kachních letadel a vektorových trysek .

V Alžírsku je Su-30MKA derivátem indického Su-30MKI s francouzsko- ruským navigačním systémem namísto izraelského .

Vlastnosti

Su-30 je víceúčelové bojové letadlo. Má dvoumístný kokpit, za kterým je velká vzduchová brzda , docela podobná té, která byla namontována na americkou stíhačku F-15 . Liší se od základního Su-27UB přijetím nového zbraňového systému, který zahrnuje čelní optronický senzor podobný jako u Su-27 a umožňuje získávání cílů dlouhého dosahu. Má schopnosti za každého počasí, elektronický skenovací radar , sledování terénu atd.

Su-30 poskytuje leteckou převahu, jaderné zastrašování , strategický úder, zákaz, CAS , protiletadlovou obranu, protilodní válečné mise . Trvá 32 hodin údržby po dobu jedné hodiny letu.

Letové vlastnosti

Aerodynamická konfigurace letadla v kombinaci s ovládacími schopnostmi poskytovanými vektorovým tahem má za následek bezkonkurenční manévrovatelnost a hbitost ve světě stíhacích letadel , stejně jako mimořádně působivý vzletový a přistávací výkon. Su-30 je vybaven elektrickým systémem řízení letu a je schopen provádět určité specifické manévry, jako je Pugachev Cobra nebo „  ocasní skluz  “ . Tyto brutální manévry, které způsobují velmi silné zpomalení letadla, jsou určeny k tomu, aby se mohly v bojové situaci předjet potenciálním pronásledovatelem (i když to nikdy nebylo možné ověřit).

Motorizace

Letoun je poháněn dvěma dvouproudovými proudovými motory AL 31FL vybavenými přídavným spalováním . Produkují tah 12 500  kgp (123  kN ) s PC a umožňují letadlu udržovat rychlost Mach 2,0 na úrovni, 1350  km / hv nízké nadmořské výšce a rychlost stoupání 230  m / s .

S kapacitou paliva 5 270 kg je Su-30MK schopen poskytnout 4,5hodinovou  bojovou misi s dosahem 3 000  km . Palivo pro doplňování paliva za letu umožňuje zvětšení tohoto dosahu na 5 200  km nebo dobu letu na úrovni 10 hodin.

Trvá, pro indické vojenské letectvo, osm hodin nahradit reaktor (na půl hodiny za Snecma M88 části Dassault Rafale ).

Avionika

Na autopilot letadla může vykonávat svou funkci na všech úrovních letu, včetně terénu následujících režimech a bojových střetnutí proti letecké, pozemní či námořní cíle, a to buď samostatně, nebo ve skupině. Po připojení k navigačnímu systému vám autopilot umožňuje létat podle přesných trasových bodů, přiblížit se k cíli, najít jeho základnu nebo dokonce provést plně automatické konečné přiblížení. Zařízení dodávaná do Běloruska, Kazachstánu a Malajsie mají head-up displej od francouzského výrobce Thales .

Verze

Závazky

Nehody

The 12. června 1999Na mezinárodním leteckém a kosmickém představení Paříž-Le Bourget havaruje Su-30MKI během cvičného letu, krátce před zahájením veřejných demonstrací.

Letadlo se vynořuje ze série těsných rolí prováděných v malé výšce na sestupném svahu a provádí svůj zdroj příliš blízko země. Pilot prudce stoupal a snažil se zabránit nárazu trávou dráhy, ale trysky jeho motorů se dotkly dráhy a částečně se odtrhly. Na své hybnosti a díky síle svých motorů se letadlu podaří restartovat a znovu získat malou nadmořskou výšku, ale je příliš pozdě, škoda je způsobena: trysky deformované nárazem a Průlomové palivo způsobilo, že se letadlo naklonilo nadměrně se zvedlo a to se vymklo kontrole, pohlceno plameny. Dva piloti, Vyacheslav Aver'yanov a Vladimir Shendrik, sotva mají čas se katapultovat, vzhůru nohama, než letadlo spadne na zem a promění se v plamennou kouli. Oba členové posádky vyvázli bez úhony a na břeh nebyl nikdo zasažen, letadlo spadlo doprostřed oblasti určené pro letecké demonstrace, a proto postrádalo diváky.

Selhání je přičítáno chybě pilotování. Oba piloti tvrdili, že je obtěžovalo slunce, a díky oslnění došlo k chybnému zhodnocení nadmořské výšky, ve které letadlo letělo.

The 3. května 2018Su-30SM se zhroutil v Sýrii poblíž Latakie. Oba obyvatelé jsou mrtví. Oficiálně by havárii způsobil pták, který vstoupil do reaktoru během vzletu.

Osm Su-30MKI bylo ztraceno indickým letectvem, poslední 8. srpna 2019.

V noci z 27 na 28. ledna 2020, během cvičného letu přišli o život dva piloti poté, co letadlo havarovalo ve wiláji v Oum El Bouaghi v Alžírsku.

The 22. září 2020, ruské letectvo Su-30 narazí do zalesněné oblasti poblíž vesnice Dornikovo v oblasti Tver , pravděpodobně obětí přátelské palby . Posádka je v bezpečí a zdravá.

Země uživatele

Bývalí uživatelé

FOTOGALERIE

Podívejte se také

Srovnatelné letadlo

Pořadí označení

Su-7 - Su-9 / Su-11 - Su-15 - Su-17 / Su-20 / Su-22 - Su-24 - Su-25 - Su-27 a deriváty - Su-47

Varianty

Související články

Reference

  1. (in) Ajai Shukla, „  Letectvo získá do roku 2019 celou flotilu Suchoj-30MKI  “ , Broadsword,22.dubna 2014(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  2. (in) Igor Rozin, „  Jaké vojenské vybavení prodalo Rusko v loňském roce a komu?  » , Rusko za titulky ,2. května 2020( číst online , konzultováno 17. září 2020 ).
  3. (in) „  Specifikace Su- 30MK  “ na sukhoi.org .
  4. (in) RE Smith, BA Dike a B. Ravichandran, Objevování nových bojových bojových manévrů v simulaci: Simulace kreativity testovacího pilota , 14  s. ( číst online [PDF] ).
  5. (in) Ankit Prasad, „  MASS: Indické letectvo Rafale porušuje mlčení o kontroverzích; Zástupce šéfa IAF říká, že kritici „nemají informace“ a „Rafale je krásné letadlo“  “ , na https://www.republicworld.com/i ,5. září 2018(zpřístupněno 6. září 2018 ) .
  6. (en) „  Ruské letectvo Su-30CM Bělorusko vybavené francouzským Thales HUD HUD 3022  “ , na https://weaponews.com/ ,14. listopadu 2019(zpřístupněno 14. prosince 2019 ) .
  7. (in) „  Suchoj Su-27 - seznam operátorů  “ , MilAvia.net,14. března 2009(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  8. (in) „  Bělorusko může koupit zastaralé stíhačky Su-30 z Ruska  “ [ archiv9. července 2012] , RIA Novosti.
  9. (in) „  Suchoj SU-30M technické údaje  “ AIR Recognition,16. listopadu 2011(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  10. (in) „  První sériový Su-30M2 dokončil zkušební lety  “ , Suchoj,28. září 2010(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  11. (in) „  Su-27 Flanker Variants Overview  “ , Milavia,18. února 2010(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  12. (ru) „  Авиабаза в Краснодарском крае получит десять истребителей Су-30М2  “ , Lenta.ru,10. listopadu 2011(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  13. (ru) „  Новые Су-30М2  “ , BMPD,7. srpna 2014(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  14. (in) „  SU30MKI  “ [ archiv21. ledna 2014] , Aircraftinaction.co.uk.
  15. (in) Sandeep Dikshit, „  Indie, Rusko vyrábí stíhací variantu pro Malajsii  “ , Hind,21. dubna 2002(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  16. (in) Andrey Fomin , "  Su-30MKM - ve výzbroji RMAF  " , Take-Off , n o  speciální Lima 2013Březen 2013, str.  40 ( číst online [PDF] , přístup k 21. lednu 2015 ).
  17. (in) „  Byly předvedeny první dva sériově vyráběné stíhače Su-30MKM pro malajské královské letectvo  “ [ archiv9. prosince 2012] , Irkut Corporation,24. května 2007(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  18. (in) Mariusz Wojciechowski, „  Algeria- Sukhoi Su-30MKA  “ na mars.slupsk.pl (přístup 23. ledna 2015 ) .
  19. (in) Vladimir Karnozov, „  Ruské letectvo objednává tahy vektorující stíhačky Su-30SM  “ , Flight Global,21. července 2011(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  20. (in) "  Malajsie je SU-30MKMs - nová soutěž přinese více?  „ , Obranný průmysl denně,18. března 2014(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  21. (in) „  Ruský model SU-30SM se představí na veletrhu KADEX 2014  “ , Globální letecká zpráva,23. května 2014(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  22. (in) Andrey Fomin , „  Fielding Su-30SM má začít na podzim  “ , Take-Off , n o  Special Dubai Airshow 2013listopad 2013, str.  49 ( číst online [PDF] , přístup k 21. lednu 2015 ).
  23. (in) Thomas Newdick, „  Nová ruská letecká síla je záhadou  “ , The Week,25. srpna 2014(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  24. (in) Andrey Fomin , "  Su-30MKM - ve výzbroji RMAF  " , Take-Off , n o  speciální Lima 2009prosince 2009, str.  32 ( číst online [PDF] , přístup k 21. lednu 2015 ).
  25. (in) Andrey Fomin , „  Su-30MKM - Already in the service with RMAF  “ , Take-Off , n o  Special Lima 2007prosince 2007, str.  48 ( číst online [PDF] , přístup k 21. lednu 2015 ).
  26. (in) „  Ruská armáda získá dalších 30 stíhaček Su-30SM  “ , RIA Novosti,19. prosince 2012(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  27. (in) Vladimir Karnozov, „  OBRAZY: Irkut zahajuje testovací kampaň Su-30SM  “ , Flight Global,21. září 2012(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  28. (in) „  Rusko, vietnamská inkoustová ponorka, obchod se zbraněmi  “ , SpaceWar,21. prosince 2009(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  29. Michel Goya , „  Rudé září  “ , na cestě meče ,3. října 2015(zpřístupněno 11. října 2015 ) .
  30. Vincent Lamigeon, „  Havárie, které poznamenaly historii Pařížské letecké show  “ , Výzvy,18. června 2013(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  31. (ru) [video] Havárie Su-30MKI na Paris Air Show Le Bourget 1999 na YouTube .
  32. Sputnik , „  Ruské vojenské letadlo Su-30SM se zhroutí v Sýrii, říká ruské ministerstvo obrany ,  “ na fr.sputniknews.com (přístup 3. května 2018 ) .
  33. (in) „  Ruské válečné letadlo dnes ráno havarovalo na pobřeží Jablehu. Venkov jižní Latakie - Mapa syrské občanské války - Sýrie dnes - syria.liveuamap.com  “ , na mapě syrské občanské války - Sýrie dnes - syria.liveuamap.com (přístup 3. května 2018 ) .
  34. „  Suchoj Su-30MKI One More Crash ,  “ na redsamovar.com (přístup 8. srpna 2019 ) .
  35. „  Stíhací letoun indického Suchoje Su-30 havaroval v severovýchodní zemi - obrázky,  “ na Sputniku (přístup 8. srpna 2019 ) .
  36. „  Havárie vojenského letadla poblíž Aïnu Zitoun ve Wilaya Oum El Bouagui  “ na Cap Alžírsku ,28. ledna 2020(zpřístupněno 28. ledna 2020 ) .
  37. http://www.opex360.com/2020/09/24/un-su-30-russe-aurait-ete-abattu-accidentellement-par-un-autre-avion-de-combat-lors-dun-ex /
  38. Defence World, „  Suchoj: Alžírsko koupí 14 ruských stíhaček Suchoj Su-30  “ , http://www.defenseworld.net/ ,12. září 2015(zpřístupněno 13. září 2015 ) .
  39. HuffPost Alžírsko, „  Alžírsko získalo prvních osm stíhaček typu Su-30MKI (A)  “ , http://www.huffpostmaghreb.com/ ,2. ledna 2017(zpřístupněno 13. března 2017 ) .
  40. Kommersant, „  Российское оружие удержало свое место  “ , https://www.kommersant.ru, 5. března 2018(zpřístupněno 5. března 2018 ) .
  41. Defence World, „  Podrobnosti o vojenské dohodě mezi Ruskem a Arménií  “ , http://www.armenews.com/ ,4. února 2019.
  42. (ru) „  Белоруссия купит у России эксплуатировавшиеся в Индии самолеты Су-30  “ , na aex.ru ,27. září 2012(zpřístupněno 2. října 2012 ) .
  43. (ru) "  Белоруссия купила истребители Су-30СМ  " , na Lenta.ru  (en) ,20. června 2017(zpřístupněno 12. července 2017 ) .
  44. (in) Tom Demerly, „  Myanmar koupí šest bojových letadel  „ Suchoj Su-30 “generace 4+ z Ruska ,26. ledna 2018(k dispozici na 1. st únor 2017 ) .
  45. (in) D Dr. Eric C. Anderson a Jeffrey G. Engstrom , Schopnosti Čínské lidové osvobozenecké armády provádět vojenské akce v případě regionálního vojenského konfliktu ,Březen 2009, 66  s. ( číst online [PDF] ) , str.  39 a 41.
  46. (in) Suman Sharma, „  Centrum vyřizuje dohodu o dalších 42 Suchojích  “ , Daily News & Analysis,10. srpna 2010(zpřístupněno 16. srpna 2010 ) .
  47. bmpd , „  Казахстан получил еще четыре истребителя Су-30СМ  “ , na bmpd ,27. prosince 2018(zpřístupněno 2. března 2019 )
  48. (in) „  Rusko má problém se skrytým bojovníkem  “ na nationalinterest.org ,12. června 2020
  49. Laurent Lagneau, „  Vietnam objednává dalších 12 letadel Su-30  “ , na opex360.com , Zone Militaire,23. srpna 2013(zpřístupněno 23. ledna 2015 ) .
  50. „  Zakázky v měsíci  “, obrany a mezinárodní bezpečnost , n o  97,listopad 2013, str.  33 ( ISSN  1772-788X ).

Zdroje

externí odkazy