Tunisair Express

Tunisair Express Logo této společnosti Kódy
IATA ICAO Volací značka
U G TUX Tunexpress
Historické památky
Klíčová data 1 st August 1991,
Všeobecné
Založeno na Tunis-Kartágo
Velikost flotily 5 ATR 72 a 1 CRJ 900
Počet cílů 18
Ústředí Budova Maghrebia
Rue de l'Artisanat
Z.I. Charguia II
2035 Tunis-Kartágo
Mateřská společnost Tunisair
Vůdci Yosr Chouari ( generální ředitel )
webová stránka www.tunisairexpress.net


Tunisair Express ( kód IATA  : UG , kód ICAO  : TUX ), obchodní název společnosti pro interní a mezinárodní linky , je tuniská letecká společnost založená na1 st August 1991,. Je dceřinou společností národní společnosti Tunisair, ale samostatnost ve všech oblastech činnosti získala v březnu 1992 .

Zpočátku je omezena na domácí tuniské tratě (zůstává jedinou společností provozující domácí síť). Po získání povolení k celosvětovému provozu v roce 2000 však rozšiřuje své aktivity tak, aby zahrnovala mezinárodní spojení s deseti letišti umístěnými zejména na jihu Itálie a na Maltě .

Obchodní názvy

Původně to bylo ve francouzštině známé pod jménem Tuninter a v 90. letech 20. století doslova dávalo arabské „vnitřní linie“ ( arabsky  : الخطوط الداخلي then ), poté „mezinárodní linie“ ( الخطوط الدولي in) v roce 2000 , dříve než Sevenair (Compagnie Aérienne Sevenair Tunisie), doslovně „letectví sedmi  “ ( طيران السابع ) na July 7 , rok 2007(7/7/7). V březnu 2011 , po pádu režimu Zine el-Abidina Ben Aliho , byla společnost přejmenována na Tunisair Express .

Směr

The 16. října 2015Je představenstvo jmenuje Bechir Ben Sassi jako generální ředitel nahradit Khaled Chelly jmenován generálním ředitelem tohoto úřadu civilního letectví a letišť .

Ilyes Kerfahi se stává výkonným ředitelem 31. ledna 2017 pak Yosr Chouari 4. července 2018.

Loga

Destinace

Společnost spojuje Tunis s letišti Djerba (čtyři lety denně, které tvoří jeho hlavní linku), Sfax , Tozeur , Gafsa a Gabès . Sloužilo také Tripolisu z Tunisu, Monastiru, Sfaxu a Djerby až do konce provozu s Libyí, o kterém rozhodli tuniské orgány; Palermo je nadále obsluhováno z Tunisu a Malta z Tunisu. Provádí zhruba 40 letů týdně se čtyřmi malokapacitními letadly (70 až 88 míst).

Rovněž vyvíjí charterovou činnost, která se nachází hlavně v regionech jižní Itálie, Francie a Švýcarska .

Společnost rovněž poskytuje franšízové ​​lety jménem společnosti Tunisair, zejména s modelem CRJ 900.

Zařízení

Typ zařízení Křestní jméno Cestující Registrace
ATR 72-200 Taher hadded 70 míst TS-LBC
ATR 72-500 Hasdrubal 70 míst TS-LBD
ATR 72-500 Hannibal 70 míst TS-LBE
ATR 72-600 Bulla regia 72 míst TS-LBF
ATR 72-600 Kerkouane 72 míst TS-LBG
CRJ 900 Dido 88 míst TS-ISA

Společnost v létě 2007 spojila svoji flotilu se dvěma novými letadly  : ATR 72-500 se 70 místy 7. července (křestní jméno Hasdrubal ) a 88místnou CRJ 900 (pokřtěné jméno Didon ), objednané u Bombardier Aeronautics , červenec 25 . Společnost poté obdrží3. června 2008nový ATR 72-500 (křestní jméno Hannibal ), čímž se jeho flotila rozšíří na čtyři vlastněná letadla.

Společnost objednává tři ATR 72-600, první bude dodáno v listopadu 2019 , druhé vprosince 2019a třetí je naplánováno na duben 2020 . The19. listopadu 2019, je přijat první ATR 72-600 (křestní jméno Bulla Regia ). The31. prosince, je přijat druhý ATR 72-600 (křestní jméno Kerkouane ).

Incidenty

The 6. srpna 2005„ Let 1153 - charterové letadlo typu ATR 72 s 35 italskými cestujícími a čtyřmi tuniskými členy posádky na palubě - nouzově přistává na severní Sicílii . 16 z 39 lidí zemřelo, z nichž tři nebyli nalezeni, 23 dalších (včetně dvou členů posádky) dokázalo uniknout z letadla, jehož křídla se vznášela na hladině moře. Příčinou nehody je chyba údržby palivoměru, která vyústila v docházející palivo obou motorů.

The 22. června 2007, ATR 72 společnosti otočil, patnáct minut po startu z letiště Djerba do Tunisu, kvůli udušení jednoho z jeho motorů.

The 2. září 2012, Na letu mezi Djerbou a Nantes při návratu z dovolené bylo pozorováno 36 hodin zpoždění : letadlo společnosti mělo přistát na2. září v 22:15 konečně dorazilo 87 cestujících 4. zářív 4:30 Společnost to vysvětluje technickou poruchou následovanou absencí náhradního letadla. 10. září byl z funkce odvolán generální ředitel Hatem Moatamri a dočasně jej nahradil Khaled Chelly

Poznámky a odkazy

  1. „  Sevenair se oficiálně stává Tunisair Express  “ , na businessnews.com.tn ,8. března 2011(zpřístupněno 7. listopadu 2015 ) .
  2. „  Béchir Ben Sassi, nový generální ředitel Tunisair Express  “ , na businessnews.com.tn ,17. října 2015(zpřístupněno 15. listopadu 2015 ) .
  3. „  Nové události v Tunisair: Ilyes Kerfahi, nový generální ředitel společnosti Tunisair Express  “ , na webmanagercenter.com ,2. listopadu 2017(zpřístupněno 31. ledna 2017 ) .
  4. „  Nové události v odvětví dopravy  “ , na leader.com.tn ,4. července 2018(zpřístupněno 20. srpna 2018 ) .
  5. „  Tunisair Express dostává své nové letadlo ATR 72-600  “ , na espacemanager.com ,3. listopadu 2019(přístup 3. listopadu 2019 ) .
  6. François Duclos, „  Tunisair Express pořádá svůj první ATR 72-600  “ , na air-journal.fr ,20. listopadu 2019(zpřístupněno 24. listopadu 2019 ) .
  7. „  Tunisair Express dostává své druhé nové letadlo  “ , na espacemanager.com ,31. prosince 2019(zpřístupněno 31. prosince 2019 )
  8. „  Tunisko: let se otočí krátce po vzletu  “ , na crash-aerien.news ,25. června 2007(zpřístupněno 7. listopadu 2015 ) .
  9. „  Návrat z dovolené: 36 hodin zpoždění při letu Djerba-Nantes  “ , na lepoint.fr ,4. září 2012(zpřístupněno 7. listopadu 2015 ) .
  10. „  Zpoždění 36 hodin u letu do Nantes, Tunisair Express vysvětluje a omlouvá se  “ , na businessnews.com.tn ,4. září 2012(zpřístupněno 7. listopadu 2015 ) .
  11. „  Chelly u kontroly Tunisair Express  “ , na destinationtunisie.info ,10. září 2012(zpřístupněno 7. listopadu 2015 ) .

Externí odkaz