Shell Eco-marathon

Shell Eco-Marathon je celosvětová roční soutěže motorové pořádané Shell ropné společnosti s cílem pokrývat nejdelší vzdálenost na jeden litr paliva . Existují tři ekologické maratony Shell: v Evropě, Asii a Americe.

Zásada

Tato soutěž je vyhrazena pro studenty všech úrovní (od vysoké školy po grandes écoles) a ze všech zemí. Použitá vozidla jsou prototypy studované a vyrobené ve školách nebo univerzitách.

Účastníci musí ujet danou vzdálenost v časovém limitu, po kterém je měřena jejich spotřeba. Klasifikace je stanovena podle množství spotřebovaného paliva a udává se v kilometrech jako energetický ekvivalent litru bezolovnatého benzínu 95 .

V rámci ekologického maratonu Shell Europe je v současnosti rekordních 10 017 kilometrů na 1  litr ekvivalentu benzínu, nebo spotřeba 0,01  l / 100  km . Byl vyroben týmem z Polytech Nantes . Tento rekord byl zaznamenán u vozidla využívajícího elektrickou baterii ( NiMH ) pro energii během soutěže ÉducÉco 2012 Challenge na okruhu Nogaro ( Gers ), což je nezávislá struktura od Shell Eco-marathon.

Kategorie

Vozidla se vyznačují několika třídami: prototypy a „  městské koncepty  “. Prototypy jsou obecně tříkolová a čtyřkolová vozidla, jejichž rozměry jsou omezeny předpisy. Konstrukce těchto vozidel je relativně bezplatná. „  Městské koncepty  “ jsou podobné vozidlům, která se mohou pohybovat v zastavěných oblastech. Předpisy jim ukládají přísné rozměry, čtyři kola, volant, hydraulický brzdový systém a světlomety.

Energie

Soutěžící mohou používat různá paliva: SP95 benzín, vodík , LPG , GTL , nafta, bionafta , superethanol ,  atd. , a jsou rozděleny do tří tříd podle technologie spojené s palivem:

Spotřeba energie se počítá v energetické ekvivalenci mezi různými palivy (měřeno joulemetrem pro solární vozidla), a proto představuje propulzní účinnost systému ve spojení s účinností vozidla na trati.

Soutěže

V Evropě již dlouho existovalo několik ekologických maratonů Shell: ve Francii v Nogaru , v Belgii na velodromu Rochefort , v Německu , na okruhu EuroSpeedway Lausitz , v Nizozemsku v Rotterdamu ve Velké Británii .

V roce 2004 se však belgický ekologický maraton osamostatnil a již jako sponzor nemá ropnou společnost.

V roce 2008 se bývalý francouzský ekologický maraton Shell, který se konal na okruhu Nogaro v Gersu, přestěhoval do Německa. To bylo nahrazeno ÉducÉco Challenge, který již zahrnoval Shell jako sponzor.

Britská událost již neexistuje od roku 2010.

Tyto výzvy, jejichž pravidla jsou prakticky totožná, mají za cíl vytvářet vzdělávací akce environmentální povahy podporující rozvoj konkrétních projektů vyplývajících z technického a odborného vzdělávání. Cílem této výzvy je ujet 25  km při minimální rychlosti 30  km / h při minimální spotřebě energie.

Americká akce se poprvé konala v roce 2007. Další akce se konají také v Asii , zejména v Japonsku a Malajsii ( Kuala Lumpur ).

Recenze

Tato soutěž vyvolává několik kritik, z nichž hlavní se týká skutečnosti, že uvedená vozidla jsou komerčně prakticky nepoužitelná. Nemohou přepravovat cestující a řidič je z aerodynamických důvodů často nucen zůstat ve velmi nepříjemné poloze. Průměrná rychlost 25  km / h vynucená touto výzvou navíc není pro každodenní použití příliš reálná.

Je však nutné zdůraznit, že práce týmů se neomezuje pouze na aerodynamiku vozidel. Ať už jde o kategorii palivových článků nebo o motory s vnitřním spalováním, mnoho výzkumu se děje kolem pohonných prostředků i použitých materiálů.

Kromě toho je kategorie ekologických čtyřkolek téměř každodenní. V roce 2012 se na belgickém ekologickém maratonu objevila také vozidla, jako je ležící tříkolka a elektrický velomobil, kde byla spotřeba hodnocena při průměrných rychlostech 30, 40, 50 a 60  km / hs pedálováním i bez něj. Tyto posledně jmenované stroje navíc studenti každý den používají při každodenních cestách.

Zúčastněné podniky

Kategorie ekologičtí občané

Kategorie prototypů

Účastníky jsou obecně vzdělávací organizace, od vysokých škol až po technické školy. Mezi nimi najdeme v kategorii „prototypy“:

Výsledek

2014
Rok Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie
Městský koncept Roadrunners DTU 514,46 Ethanol Louis Delage 435,14 Benzín La Joliverie Polytech 148,28 Vodík Aplikované vědy Offenburg 371,79 Diesel L. energetických profesí 304,97 Elektrický Itip L. Bucci 209,26 GTL
Prototyp Toulouse multidisciplinární inženýrství 2 757,20 Ethanol Microjoule-La Joliverie 3 314,86 Benzín Tým H2A 428,51 Vodík IUT GMP Valenciennes 1300,08 Diesel TERA TU Graz 1,091,56 Elektrický Westeam 720,14 GTL
2013
Rok Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie Vítězný tým km / l Energie
Městský koncept Roadrunners DTU 612.3 Ethanol SKAP 334,2 Benzín Polytech Nantes 145.7 Vodík Schluckspecht 315,4 Diesel elektrické řešení 376,2 Elektrický
Prototyp Toulouse multidisciplinární inženýrství 2846.2 Ethanol - - - Tým H2A 342,2 Vodík IUT GMP Valenciennes 1236.1 Diesel SCS Pasquet 1224.1 Elektrický

Poznámky a odkazy

  1. IUT Aisne
  2. Rémi Pin, „  Mobilita: komplexní test efektivních a inovativních vozidel  “ , na adrese act-environnement.com ,27. června 2018(zpřístupněno 11. července 2018 )
  3. http://www.polyjoule.org/educeco
  4. http://agepi-iut.fr/prezentace
  5. http://www.slto.be/ecomarathon/index-2.html
  6. Solární řešení pro automobily
  7. „  Shell Éco Marathon 2016: lepší výsledky za méně  “ , na www.automobile-propre.com (přístup 9. dubna 2017 )
  8. Polyjoule
  9. "  Výsledky Shell Eco-marathon 2010  "
  10. Tým Eco Motion
  11. TIM
  12. IFMA ECO výzva
  13. Sdružení TIM
  14. „  Konečné výsledky - globální  “
  15. Umění a řemesla Paristech Bordeaux
  16. Benjamin Coelho Gaspar, „  Proto INSA Club  “ , na protoinsaclub.fr ,2. března 2020(zpřístupněno 2. března 2020 )
  17. GEIMMSEM
  18. Zenith Association
  19. Sdružení EMUTT
  20. Tým UTéCia
  21. ENSMM
  22. Prezentace týmu EIGSI EcoDrive
  23. Štrasburský ekologický tým
  24. Fakulta fyziky a techniky

Související články

externí odkazy