A19 je ničitel německý patřící do třídy A postaven v průběhu první světové války . Jeho hlavním domovským přístavem byl Zeebrugge .
V noci z 20 na 21. března 1918, na přehradu Folkestone-Gris-Nez (na břehu Flander , v Lamanšském průlivu) spadlo patnáct velkých německých torpédových člunů a za deset minut bylo vysláno na Adinkerke , Bray-Dunes a Dunkirk , před nimiž hřměly velké kusy English monitoru Terror , 1200 granáty . upozornila 6 th divize francouzsko-britské hlídkové stráže v přístavu Malo-les-Bains se plavil zachytit German torpédoborců. flotila pod velením Murray Rede velitel má svou značku na palubě flotily-vedoucí torpédoborec HMS Botha Skládá se z britských torpédoborců HMS Botha o hmotnosti 2 000 tun a HMS Morris z hmotnosti 1 100 tun (poručík-velitel Percival), francouzských torpédoborců s hmotností 800 tun Kapitán Mehl (kapitán fregaty Perceval), Magon (poručík-velitel Champoiseau) a Bouclier (poručík Alfred Richard). kouřové clony.
Z Bothy si uvědomujeme, že se něco děje na moři, protože i když je obloha jasná, už nevidíme hvězdy na sever. Je vystřelena osvětlovací skořápka, která způsobí, že se objeví kouřová clona. Po krátkém dělostřeleckém boji Botha pobídl německý torpédový člun A19 v domnění, že zaútočí na prchající flotilu torpédového člunu. Ve skutečnosti si právě vzala za úkol pobřežní torpédový člun o hmotnosti 130 tun, který hlídal oblast se sesterskou lodí A7 . Čistě rozříznutý na dvě části, A19 se za několik minut potopila, při této akci přišlo o život 19 členů posádky. Na A19 ztmavuje při 51 ° 15'N a 02 ° 40'E.
Během nastupování však byl elektrický systém Bothy poškozen a nemůže rozsvítit světla, aby ho rozpoznaly ostatní plavidla flotily. Zároveň torpédový člun A7 spatřil HMS Morris, který na něj zaútočil, ale A7 se mu podařilo uhnout; jeho manévr ho však přiměl k průvodu na palubě kapitána Mehla, který ho torpédoval. Další ničitel štítu ve spojenecké linii vezme A7 do ohně svých děl a dokončí ji. A7 potopila s 23 posádkou.
Při reformování linie spatří HMS Morris a kapitán Mehl siluetu, která nereaguje na jejich průzkumné signály. To vede ke zmatení a torpéduje HMS Botha podle kapitána Mehl a HMS Morris , jeden z torpéd, z nichž zasáhla Botha v kotelně.
Poté, co byla chyba uznána, zůstává HMS Botha na hladině a může být HMS Morris odtažena do Dunkirku, kde vstupuje do povodí seřízení .
Torpédové čluny A7 a A19 byly součástí třídy pobřežních torpédových člunů A (AI) postavené v letech 1914-1915. Tyto budovy byly malé, 41 metrů dlouhé, 4,60/5 široké, s ponorem 1,50 metru. Tonáž 137 tun při plném zatížení byla vyzbrojena dvěma torpédovými trubkami o průměru 450 mm a hlavně 50 nebo 52 mm v zadní části. Mohli nést 4 miny a byli také vybaveni zařízením pro bagrování lehkých dolů.
Stroj byl tříválcový parní stroj s trojitou expanzí a vrtulí o průměru 1,80 metru. Maximální rychlost byla 20 uzlů. Byly postaveny v loděnicích AG Vulcan ve Štětíně pod výrobními čísly A1 až A 25. A7 a A19 byly součástí řady zahrnující torpédové čluny A2 , A4 až A16 , A19 a A20, které byly transportován po částech do Antverp, aby tam byly shromážděny, a tvoří flotilu určenou k provozu na vlámském pobřeží kontrolovaném Němci. Většinu času operovali v noci nebo poblíž německých pobřežních baterií.