Kanál (moře)

Rukojeť
Mapa moře "Channel".
Mapa moře "Channel".
Lidská geografie
Pobřežní země Francie Spojené království Jersey Guernsey
Tunely Tunel pod Lamanšským průlivem
Fyzická geografie
Typ Epikontinentální moře
Umístění Atlantický oceán
Kontaktní informace 50 ° 06 ′ severní šířky, 1 ° 36 ′ západní délky
Pododdělení Zátoka Somme , Zátoka Seina , Zátoka Mont Saint-Michel a Záliv Lyme
Plocha 75 000  km 2
Délka 500  km
Šířka
Maximum 250  km
Minimální 34  km
Hloubka
· Průměrný 54  m
Maximum 180  m
Objem 4050  km 3
Geolokace na mapě: Evropa
(Viz situace na mapě: Evropa) Rukojeť

La Manche (v angličtině kanálu La Manche , v Breton Mor Breizh , v Norman Maunche , v Cornish Mor Bretannek , ve velšském Mor Udd , v holandském Het Kanaal ) je ké moře z Atlantského oceánu , který se nachází v severozápadní části " Evropy a rozkládá se na ploše přibližně 75 000  km 2 a odděluje Francii od Spojeného království  ; asi 530  km dlouhý , 176 km široký  na jeho západním konci, 41  km na východním konci a 180 m hluboký  v nejhlubším místě s průměrnou hodnotou 54 metrů. Východní kanál s východní částí Pas de Calais je jednou z nejfrekventovanějších mořských oblastí na světě. Voda v této oblasti je velmi zakalená a přitom zůstává okysličená.

Název kanálu

Staré certifikáty

Historie jména a etymologie

Mořské rameno, které odděluje Velkou Británii od kontinentální Evropy, by bylo pojmenováno British Channel metaforou se společným názvem rukáv, který označuje kus oděvu, ve kterém je rameno navlečeno . I když se v roce 1768 , Antoine-Augustin Bruzen de La Martinière uvedeny v jeho velké zeměpisné, historické a kritické slovníku více než patnáct Manche, použití v celé následující století omezil slovo jednoduchým názvem Manche Brity, ostatní vstupy volána úžina a kanál podle jejich velikosti.

Zeměpis

Kanál patří do kontinentálního šelfu severozápadní Evropy. Mořské dno tvoří sedimentární pánev a tvoří sedimentární pláň mírně nakloněnou na západ. Jeho druhohorní a kenozoické pokrytí je ovlivněno důležitými zlomeninami, které jsou seřazeny ve třech hlavních směrech, N 130 ° ve východním kanálu, N 90 ° ve středním kanálu, N 70 ° v západním kanálu, kde poruchy tvoří úzký svazek zvaný nehoda Alderney-Ouessant.

Výcvik

Geologický původ této epikontinentální „mořské řeky“ je stále špatně pochopen. Nedávná geofyzikální data získaná pomocí multibeamových sirén a dat seismické reflexe s vysokým rozlišením umožnila vytvořit stále podrobnější průzkumy mořského dna ( SHOM ve Francii). Začínáme lépe chápat sedimentární povahu jám, včetně centrálního kanálu kanálu, který by mohl mít tektonický původ a / nebo jej vykopala „  řeka kanálu  “ během posledních fází ledovce.

Předkládají se dvě hypotézy, které vysvětlují vznik moře před téměř 500 000 lety během glaciálního optima: jedna zahrnuje čistě hydraulický proces s formováním obrovského říčního údolí postupnou erozí útesů. Druhý předpokládá existenci proglaciálního jezera vytvořeného na jihu Severního moře, které začalo přetékat během interglaciálního období, které následovalo a prošlo přes skalnatý hřeben (mezi Dovrem a Calais) a vytvořilo asi 32 kilometrů dlouhý vodopád, několik kilometrů široký a 100 metrů vysoký a vlévá se do stepního údolí dole.

Na Lizard Cape je vystavena ofiolitická série (viz : Komplex ještěrů ), známka oceánského stehu, variského věku . La Hague , pro jeho část, obsahuje nejstarší skály ve Francii (viz Icartian cyklus ).

Limity

Z geografického hlediska nemá Lamanšský průliv přísné omezení se Světovým oceánem . Komunikuje se Severním mořem u Pas de Calais na východě a s Keltským mořem na západě, které se otevírá přímo do Atlantského oceánu .

International Hydrographic organizace definuje meze Lamanšského průlivu takto:

Země sousedící s Lamanšským průlivem jsou:

Proud a hydrologie

Tyto proudy pohybují obecně směrem na východ v rostoucím přílivem , a směrem na západ po „obrácení proudů“ na klesající příliv, ale rovnováha mezi těmito dvěma rozporu pohybů ukazuje rozdíl ve prospěch pomalého pohybu těla voda na sever. Raz Blanchard je nejsilnější přílivové proudu v kanálu La Manche.

Hlavní řeky tekoucí do kanálu La Manche: Veules  ; Canche  ; Authie  ; Somme  ; Bresle  ; Seine  ; že Touques  ; se Dives  ; Orne  ; Vire  ; Moat ; vidět  ; Sélune  ; Couesnon  ; Rance  ; Gouet  ; Trieux  ; Jaudy  ; Leguer  ; Dossen  ; penze  ; Tamar se Exe  ; přítoky Poole Harbour a Southampton Water .

životní prostředí

Několik studijních předmětů se výzkumných pracovníků zajímá společně, včetně:

Biodiverzita

V rámci projektu Interreg IVA a IIIA CHARM byl Manche-Est počátkem dvacátých let předmětem map seskupených do atlasu stanovišť určitých komerčně zajímavých druhů a charakteristických (bentických) bezobratlých. Tento atlas se také pokusil zmapovat místa, kde ryby žijí podle svého věku, zejména pro mladé stádia, kde jsou ryby nejzranitelnější. Studovaní bezobratlí byli:

Několik druhů ryb (od larev po dospělé) a organismy halieutic zájmu byly také popsány jejich stanoviště v atlasu:

Energie

Central Nuclear de Flamanville , Paluel a Penly se nacházejí na francouzském pobřeží v Normandii , zatímco střed Dungeness je na anglickém pobřeží v Kentu . V Normandii provozuje Francie čistírnu odpadních vod v La Hague od pobřeží.

Ponorkový kabel spojuje Francii s Velkou Británií, konkrétně IFA 2000 . Další odkaz, IFA-2 , je ve výstavbě. FAB Link , který by využíval mořskou energii Raz Blanchard , je ve fázi plánování. Rozvoj přerušovaných obnovitelných energií vede k posílení evropských propojení .

Větrné elektrárny na moři jsou vybírány mimo Tréport , Fécamp , Courseulles-sur-Mer , Saint-Vaast-la-Hougue a Saint-Brieuc . Na britské straně je větrná farma Rampion  (v) . Mobilizace proti větrným turbínám na moři je však silná.

Odpad

Pobřežní a znečištění mořského dna se může zvýšit v budoucnosti kolem boxů, které byly použity pro speciál dumping z nevybuchlé munice po světových válkách (včetně chemické munice ).

V letech 1946 až 1993 čtrnáct zemí uložilo radioaktivní odpad do jámy Casquets .

Skladovací středisko Manche je vedle zpracovatelského závodu La Hague.

Mezinárodní programy

Zatímco Francie psala svoji novou námořní strategii a musí zejména definovat „dobrý ekologický stav“ pro každou ze svých velkých mořských oblastí, několik projektů podporovaných Evropskou unií ( program INTERREG IVA ) se týkalo Lamanšského průlivu a Arc-Manche, jejichž:

Použití a správa

Byla vytvořena platforma pro spolupráci v oblasti správy věcí veřejných, Arc Manche , která usnadňuje analýzu činností a podporu projektů (mimo jiné projekt „  CAMIS “ ( Integrovaná námořní strategie pro oblast Lamanšského průlivu ), vedený regionem Haute-Normandie ).

Doprava

Vzhledem k tomu , že je Lamanšský průliv mezi Atlantickým oceánem a Severním mořem , je hlavní námořní cestou mezi Atlantským oceánem a severní Evropou. V roce 2005 proplávalo Lamanšským průlivem téměř 20% světové deklarované lodní dopravy. Kabotáž padlo, ale mohl by být oživen v rámci „  mořských dálnic  “, navrhovanými jako alternativa méně znečišťující dopravní cesty .

Námořní spojení

Některé trajekty spojující Britské ostrovy a kontinentální Evropu od XIX -tého  století. Tato námořní spojení jsou mezi Anglií a Francií mezi následujícími přístavy:

Železniční spojení

Od té doby 6. května 1994, inaugurace tunelu pod Lamanšským průlivem , spojuje obě strany Lamanšského průlivu po železnici bez přerušení námořních spojení.

Námořní bezpečnost

Proudy a hustota provozu, stejně jako vysoký počet lodí přepravujících nebezpečné produkty, činí ze severní části Lamanšského průlivu oblast, kde jsou četná a důležitá nebezpečí a rizika pro námořní a civilní bezpečnost . Byl zaveden systém oddělení provozu .

Celý kanál (místo vylodění) 6. června 1944a bitva o Normandii ) jsou také ovlivněny následky války , se stovkami vraků lodí a letadel pocházejících ze dvou světových válek a mnoha ponořenými sklady konvenční a chemické munice .

V průlivu si některé z nejnásilnějších proudů na světě udržují velmi zvláštní ekosystém , někdy ve srovnání s gigantickým zařízením na čištění fluidním ložem , které však nemůže absorbovat přebytečné dusičnany a fosfáty, které tam moře přijímá, ani toxické , biologicky nerozložitelné.

I když to není velkolepé, biodiverzita je významná a její produktivita mnohem více. Jedná se o důležitou oblast pro rozmnožování a krmení ryb, která však kromě významného znečištění suchozemského nebo mořského původu trpí dopady starého a intenzivního rybolovu , zejména vlečných sítí . Je to také velmi důležitý migrační koridor pro ptáky a některé ryby a mořské savce.

Broskev

Východní kanál, i když je využíván malým (a klesajícím) počtem rybářských plavidel (řemeslné trawlery pro pobřežní rybolov, malé rybářské lodě), produkuje více než 80% produktů deklarovaných zeměmi lovícími v tomto odvětví, ne bez ekologických dopad a na zdroj.

Hlavními cílovými druhy jsou záhyby , tím modravá , tím tresky a parmice parmice , která má tendenci se pohybovat na sever. Kultura ústřic a slávek se zde praktikuje, ale méně intenzivně než v Atlantiku. Boulogne-sur-Mer na francouzském pobřeží je předním francouzským rybářským přístavem v vyloděné tonáži a předním evropským přístavem pro zpracování mořských plodů. Je také bývalým průmyslovým městem.

Rybáři se postavili proti větrným turbínám na moři.

Dějiny

Křižovatky kanálů

Plavání

Letectví

Kino

Film Vítejte od Philippe Lioreta (2009) vypráví příběh plavčíka, který se rozhodne pomoci mladému iráckému emigrantovi dostat se do Spojeného království plaváním.

Historický

Poznámky a odkazy

  1. Západní kanál je klasicky rozdělen do čtyř sektorů: Anglické zátoky, Severozápadní kanál, Armorikánský kanál, Normansko-bretaňský záliv.
  2. Louis Cabioch, „  Příspěvek ke znalostem bentických populací v západní části Lamanšského průlivu  “, Cahiers de biologie Marine , t.  IX, notebook 5,1968, str.  493-720 ( DOI  10.1002 / iroh.19710560107 ).
  3. „  Výsledky týkající se„ Manche “  “ na základě KerOfis , Office public de la langue Bretonne (konzultováno 10. dubna 2013 ) .
  4. La Manche , Encyclopædia Universalis, La Manche je někdy také klasifikována jako nitrokontinentální moře; toto moře je však dobře spojeno s Atlantským oceánem přes Keltské moře, což činí jeho klasifikaci jako vnitrokontinentální moře nejistou.
  5. Batymetrie
  6. Povrch, objem a průměrná hloubka moří a oceánů
  7. Renaud Morieux, Moře pro dvě království: La Manche, francouzsko-anglické moře , Presses Universitaires de Rennes, 2008
  8. Život Louise le Gros od Abbé Sugera
  9. William of Newburgh, Historie anglických králů
  10. Geoffroy de Monmouth, Historie králů Bretaně
  11. Sébastien Münster, „Anglia II Nova Tabula“.
  12. Guillaume Postel, Pravý a úplný popis francouzského království a jeho hranic ... , 1570
  13. „Théâtre de l 'Univers“, francouzské vydání publikované v Antverpách v roce 1587, poté znovu vydáno v roce 1598
  14. „Mapa Sussexu“ John Norden (1595)
  15. Shakespeare , Henry VI (1593)
  16. Nicolas Sanson, Popis Francie (1639) a „Obecná mapa Francouzského království se všemi okolními zeměmi“ (1643)
  17. Cotgrave, slovník
  18. Pierre Duval d'Abbeville, Popis Francie a jejích provincií (Pierre Duval d'Abbeville a Nicolas Langlois, Paříž, 1658), s. 43  : „Francie je jako uprostřed křesťanstva Dívá se na Španělsko a Středozemní moře směrem k Midy: oceán směrem k západu slunce: Britské moře , vulgárně Lamanšský průliv, který jej odděluje od Anglie a Nizozemska směrem k Septemtrion: & směrem Leuant Lorraine, Franche-Comté, Sauoye a Itálie. "
  19. John Renshaw, přesný trigonometrický průzkum kanálu La Manche
  20. Viz strany 186 a 187 Manche , kolektivní práce vydané Éditions Bonneton ( ISBN  2-8625-3205-3 ) .
  21. Geologická mapa Francie a kontinentálního rozpětí 1: 1 500 000: vysvětlivka , vydání BRGM,1980, str.  93.
  22. Akademie věd. Řada 2. Země a planetární vědy, 1995, roč. 321, č. 1, s.  39-46 (25 ref.), ( ISSN  1251-8050 )
  23. (in) Sanjeev Gupta, Jenny S. Collier, David Garcia-Moreno, Francesca Oggioni Alain Trentesaux Kris Vanneste, Marc De Batist, Thierry Camelbeeck Graeme Potter, Brigitte Van Vliet CR-Lanoë & John Arthur „  Dvoustupňové zahájení Doveru Úžina a původ ostrova Británie  “ , Nature Communications , sv.  8, n o  15101,2017( DOI  10.1038 / ncomms15101 ).
  24. Pointe de la Hague: Baie d'Ecalgrain a Anse du Cul Rond na geologie.discip.ac-caen.fr, místě akademie Caen .
  25. „  Mapa námořních oblastí metropole  “ [JPG], na miscellanees01.files.wordpress.com
  26. Mezinárodní hydrografická organizace Mezní hodnoty moří a oceánů Předloha 23. 1953
  27. ECOHAM1; ECOlogical North Sea Model, HAMburg, verze 1; Moll, 1998, http: //www.ifm.unihamburg . z / ~ mol. O ekologickém modelu Severního moře (Ecoham)
  28. Od roku 1998 se tak ryby jako dragonet ( Callionymus lyra ) a platýs velký ( Limanda limanda ) stávají vzácnějšími, zatímco parmice červená na sever - Auber A., ​​Gohin F., Goascoz N. a Schlaich, I. (2017). Pokles druhů studené vody v zátoce Somme (Lamanšský průliv, Francie) v reakci na oteplování oceánu. Estuarine, Coastal and Shelf Science, 189: 189-202 DOI: 10.1016 / j.ecss.2017.03.010 | abstraktní
  29. Fortibuoni, T., Aldighieri, F., Giovanardi, O., a kol. (2015). Dopad klimatu na italský rybolov (Středozemní moře) . Regionální změna životního prostředí, 15 (5): 931–937.
  30. Cheung WWL, Watson R & Pauly D (2013) Podpis oteplování oceánu v úlovcích globálního rybolovu . Nature, 497: 365–368
  31. Dewarumez J.-M., Gevaert F., Massé C, Foveau A., Grulois D., 2011. mořské živočišné a rostlinné druhy zavedené do Artois-Picardie pánve . UMR CNRS 8187 LOG a Artois-Picardie Water Agency. [PDF] , 140 stran.
  32. Letortu, P., Costa, S., Cantat, O., a Planchon, O. (2016). Povětrnostní a mořské podmínky odpovědné za záplavy u moře ve francouzském východním průlivu . La Houille Blanche, (2), 41-46 | shrnutí .
  33. Carpentier, A., Vaz, S., Martin, CS, Coppin, F., Dauvin, J.- C., Desroy, N., Dewarumez, J.- M., Eastwood, PD, Ernande, B., Harrop, S., Kemp, Z., Koubbi, P., Leader-Williams, N., Lefèbvre, A., Lemoine, M., Loots, C., Meaden, GJ, Ryan, N., Walkey, M. , 2005. Atlas stanovišť východního kanálu pro správu mořských zdrojů (CHARM), Atlas stanovišť mořských zdrojů východního kanálu, INTERREG IIIA, 225 pp. Je možné stáhnout si tento francouzsko-anglický dokument s 226 ilustrovanými stránkami (poměrně těžkými)
  34. „  Atlas Transmanche - Espace Manche  “ na univerzitě v Caen .
  35. „  OFICIÁLNĚ: Další normanská větrná farma se bude nacházet u Cotentinu!“  » , Na aktu.fr ,5. prosince 2020.
  36. „  Zhorší mořská větrná farma biologickou rozmanitost v zátoce Saint-Brieuc?“  » , Na Reporterre ,2. července 2021.
  37. „  Větrné turbíny na moři: demonstrace v Normandii a Hauts-de-France  “ , o osvobození ,19. června 2021.
  38. „  Rybáři se mobilizují v Caen proti větrným elektrárnám na moři  “ , na Le Parisien ,19. června 2021.
  39. (in) Přehled minulých skládek chemických zbraní a střeliva v moři v námořní oblasti OSPAR - Zpráva OSPAR o dumpingové munici, verze 2005 [PDF] ( ke stažení v komprimovaném formátu klikněte na tento odkaz )
  40. Autor Erwan BenezetLe 17. srpna 2019 v 18:00 a upravené 17. srpna 2019 v 20:17 , „  Stále více radioaktivního odpadu v kanálu La Manche  “ na leparisien.fr ,17. srpna 2019(zpřístupněno 2. března 2020 )
  41. Projekt kapitalizace napříč kanály mezi Francií a Spojeným královstvím, jehož cílem je podpora účinné správy ekosystému kanálu La Manche
  42. „Integrovaná námořní strategie pro oblast Lamanšského průlivu: akční plán“ (říjen 2013)
  43. Channel Mor: spojte své síly a strukturujte sektor MRE v oblasti kanálu Channel , Bretaňský inovační portál
  44. O kanálu MOR , kanálu MOR
  45. [CAMIS (interreg IV), která si přeje zejména vyvinout nástroje pro námořní správu a elektronický atlas. Viz: Prezentace projektu CAMIS
  46. „  Transmanche Atlas - Espace Manche  “ , na univerzitě v Caen .
  47. http://www.dover.uk.com/channelswimming/records.php
  48. (es) El Mostrador , „  Bárbara Hernández convierte v chilštině převažuje v cruzar el Canal de la Mancha  “ , na El Mostrador ,2. srpna 2019(zpřístupněno 5. srpna 2020 )
  49. (en-GB) „  Žena první, která čtyřikrát nepřetržitě plave na kanálu  “ , BBC News ,17. září 2019( číst online , konzultováno 12. srpna 2020 )
  50. „  Vaylon  “
  51. 2. června 1910 na obloze: Double cross-Channel flight
  52. 6. září 1910 na obloze: John Moisant překročí kanál s cestujícím
  53. 18. září 1928 na obloze: Juan de La Cierva útočí na Lamanšský průliv
  54. Colomban MC-10 bude předcházet jeden den
  55. Alain Ernoult, „Přepluli  jsme Lamanšský průliv autem.  », Paris-Match ,24. června 2017, str.  80-83 ( ISSN  0397-1635 , číst online )

Bibliografie

  • Claude Larsonneur, Robert Horn, Jean Paul Auffret, Pierre Hommeril a Andre Moal, „  Geologie jižní části centrálního kanálu  “, Filozofické transakce Královské společnosti v Londýně. Series A, Mathematical and Physical Sciences, Vol. 279, č. 1288, Diskuse o geologii kanálu La Manche (24. července 1975), s.  145-153 (29 stránek); extrakt .
  • National Observatory of the Sea and Coast (2015), Statistické shrnutí severoatlantického pobřeží - Západní kanál , zveřejněné 06.10.2015
  • Carpentier A, Martin CS, Vaz S (ed.), Atlas stanovišť kanálu Habitat pro správu mořských zdrojů, závěrečná zpráva / Atlas stanovišť mořských zdrojů ve východní části Lamanšského průlivu, závěrečná zpráva (fáze CHARM II). Program INTERREG 3a, IFREMER, Boulogne-sur-mer, Francie, 2009
  • Charles Joseph Dumas-Vence , sdělení o přístavech v La Manche a Severním moři , Revue maritime et Coloniale, Ministère de la Marine et des Colonies, 1869 a 1886;
  • Charles Joseph Dumas-Vence , Atlas map, plánů a pohledů. Oznámení o pobřeží Lamanšského průlivu a Severního moře , Revue maritime et coloniale, Ministère de la Marine et des Colonies, 1876.

Dodatky

Související články

externí odkazy

Atlas