Podporu údržby dopravní fronta (LKA Lane Keeping Assist ) je systém pomocí jízdu .
Účelem této funkce je snížit riziko nehod v situacích, kdy řidič neúmyslně opustí svůj jízdní pruh: Omezuje riziko opuštění silnice nebo jízdy v protisměrném jízdním pruhu.
V roce 2004 představila Toyota ve svém modelu Crown Majesta systém LKA, který umožňuje mírné posílení volantu a pomáhá tak vozu zůstat v jízdním pruhu.
Asistenční systém pro udržování v jízdním pruhu - známý jako Lane Keeping Aid - je definován mezinárodní normou ISO 11270: 2014.
V červnu 2019 bylo přijato nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/2144 ze dne 27. listopadu 2019, které má vstoupit v platnost dne 6. července 2022 pro nové typy vozidel a dne 7. července 2024 pro nová vozidla (nová registrace) v případě odchodu života a rizika kolize,
Na rozdíl od ALKS ( Automated Lane Keeping Systems ), což je funkce autonomního řízení vozidla , je podpora udržování v jízdním pruhu pouze pomůckou a řidič musí udržovat svoji řidičskou činnost.
Podle předpisu EHK OSN č. 79 je funkcí, která pomáhá řidiči udržet vozidlo v jízdním pruhu, který si zvolil, automaticky řízená funkce řízení, kategorie B1.
Podle tohoto nařízení může být funkce, která pomáhá řidiči udržet vozidlo v jízdním pruhu, deaktivována nebo snadno aktivována řidičem. Funkce musí zabránit překročení čáry, kromě případů, kdy je boční rychlost / zrychlení větší než prahová hodnota.
Tento systém je zohledněn v testech Euro NCAP .