AnsaldoBreda bez řidiče

AnsaldoBreda - Metro Ansaldo STS ovladačů je elektrický, automatizovaný strojvedoucího vlaku použije poprvé u stanice metra v Kodani v provozu od roku2002. Poté ji vybralo několik velkých měst po celém světě.

Výrobce si s tímto 30% trhem udržuje vedoucí postavení v tomto typu zařízení.

AnsaldoBreda bez řidiče

Kolejová vozidla, která tvoří vlakové soupravy AnsaldoBreda Driverless, jsou tvořena standardizovanými vozidly metra AnsaldoBreda spojenými dohromady. Počet aut se mezi různými linkami metra liší. Vlaky používané v síti univerzity Princess Nora Abdul Rahman University mají dva vozy. Ve skutečnosti se standardní vlakové soupravy AnsaldoBreda Driverless mohou pohybovat mezi třemi a šesti vozy, což umožňuje sestavovat vlaky o délce 39 až 109 metrů. Mají standardní šířku 2,65 metru, s některými výjimkami, jako jsou římské metro, které měří 2,85 metru. Jednotky se pohybují od 3,4 do 3,85 metrů. Každé auto má na každé straně dvoje dveře, které jsou široké 1,30 ma vysoké 1,945 m. Tyto vozy byly navrženy společností Giugiaro Design .

Soupravy se třemi a čtyřmi vozy mají šest třífázových asynchronních motorů na vlak, přičemž každý motor poskytuje výkon 105 až 128 kW (141/172 k), nebo pro každý vlak výkon 630 nebo 764 kW (845/1025) hp). V každém automobilu jsou dva motory napájeny bipolárním tranzistorem. Převádějí stejnosměrný proud 750 voltů (1 500 V v Římě) shromážděný z paty třetí kolejnice na třífázový střídavý proud používaný v motorech. Maximální rychlosti vlaku jsou 80 nebo 90 km / hs rychlostí zrychlení a zpomalení 1,3 m / s 2 . Vlaky jsou plně kompatibilní s bezpečnostními dveřmi instalovanými na nástupištích všech stanic v Brescii, Římě a Miláně a na stanicích metra v Kodani.

Vlastnosti

Integrovaný automatizační systém „Driverless“ umožňuje plně automaticky řídit linku metra bez lidského zásahu se zárukou plynulého chodu vlaků a provozní bezpečnosti na všech úrovních, zejména vzdálenosti od zabezpečení mezi konvoji, aby nedocházelo ke kolizím .

Tento systém patentovaný firmou AnsaldoBreda pod názvem řídicího programu je již v provozu na několika linek metra po celém světě. Tento systém je považován za metro budoucnosti. V současné době jsou studovány všechny nové projekty nových linek metra s implementací automatických linek. Mnohé z nich jsou také sítěmi, které se snaží převést staré linky jako Paříž a Londýn.

Systém AnsaldoBreda Driverless je postaven na inovativním systému s názvem ATC - Automatic Train Control patentovaném společností Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari a na systémové integraci všech operačních systémů linky metra spravovaných Ansaldo PLC.

ATC je výsledkem dlouhého technologického výzkumu a technického vývoje. Ve skutečnosti společnost Ansaldo po celá desetiletí vyvinula automatické systémy řízení vlaků s podsystémy, pro železnice a podchody systémy, které spolu komunikují:

1 - ATP - Automatická ochrana vlaků, automatický systém ochrany, který brání kolizím mezi vlaky a řídí rychlost, který je v provozu od začátku minulého století na prvních tratích metra.

2 - ATO - automatický provoz vlaku, automatický systém řízení,

3 - ATS - automatický vlakový dohled, celkový systém řízení systému a centralizované řízení dopravy.

Srdcem integrovaného automatického systému ATC je provozní centrální stanice, ze které pocházejí všechny pokyny a příkazy: automatické spuštění, spuštění a zastavení vlaků, současné otevření dveří vlaku a dveří na nástupišti ve stanici, klimatizace vlaku atd. .

Specifický program pro nouzové řízení umožňuje bezpečně zvládnout jakékoli anomálie, které by mohly narušit jízdu vlaků, jako je náhodná absence elektrické energie nebo detekce kouře.

„Požární poplach“ blokuje odjezd vlaku a provozní anomálie při jízdě podvozků aktivuje automatické zastavení konvoje, aby se zabránilo riziku požáru třením v případě zablokování kola nebo vykolejení.

Lidská přítomnost ve velínu umožňuje trvale spravovat snímky pořízené sledovacími kamerami ve stanici a ve vlacích, aby byla zaručena bezpečnost cestujících. Právě z této místnosti může provozovatel v případě potřeby sdělovat informace cestujícím ve vlaku.

Reference ve světě

V současné době je několik měst vybaveno a bude vybaveno metrem AnsaldoBreda Driveless:

Italský výrobce si s tímto 30% podílem na trhu udržuje vedoucí postavení v tomto typu zařízení na světě.

Poznámky a odkazy

1. (Da) „  Vlak v číslech  “ (přístup k 18. srpnu 2016 )

Podívejte se také

Související články

• AnsaldoBreda
• Kodaňské metro
• Metro v Brescii
• Metro Honolulu
• Lima metro
• Milánské metro
• Římské metro
• Taipei Metro
• Soluň Metro

externí odkazy