Aquitaine | |
![]() Aquitaine vyzdobil v Brestu v roce 2016. | |
Typ | Fregata |
---|---|
Třída | Aquitaine |
Dějiny | |
Sponzor | Námořnictvo |
Loděnice | DCNS , Lorient |
Keel položil | 16. března 2007 |
Zahájení | 4. května 2010 |
Ozbrojený | 23. listopadu 2012 |
Postavení | Ve službě |
Osádka | |
Osádka | 108 námořníků (22 důstojníků , 70 poddůstojníků , 16 kapitánů a námořníků |
Technická charakteristika | |
Délka | 142 m |
Návrh | 7 m |
Řazení | 6000 t |
Rychlost | 16 uzlů (elektrický)
27,5 uzlů (turbína) |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 1 76mm kompaktní dělo OTO-Melara SR 8 MM 40 Exocet Block 3 / 3c rakety 16 ASTER 15 raket 16 námořních řízených střel (MdCN) 4 torpédomety s 19 torpédy MU90 Impact . |
Elektronický | 1 setrvačná navigační jednotka SIGMA 40 ( Safran Electronics & Defense ) SETIS Liaison 11 Liaison 22 |
Lodě | 1 loď ECUME NG 1 loď EDO NG |
Letadlo | 1 vrtulník NH90 |
Kariéra | |
Domovský přístav | Brest |
Orientační | D650 |
Aquitaine (vizuální indikátor D650) je první anti-ponorka fregata ze třídy Aquitaine , dříve FREMM program zahájen ve Francii a Itálii . Odložena v roce 2007 v loděnicích DCNS v Lorientu nad vodou v roce 2010 zahájila zkoušky v roce 2011. Přijato francouzským námořnictvem vlistopadu 2012 byla přijata do aktivní služby dne 2. prosince 2015. Fregata je sponzorována městem Bayonne od11. července 2015.
Koncept fregat s více misemi se zrodil z potřeby racionalizace výrobních a provozních nákladů těchto válečných lodí, které patří k nejdůležitějším ve francouzském námořnictvu. Od samého počátku brala konstrukce FREMM v úvahu řadu omezení tradičního stavění lodí a počet členů posádky, aby strukturálně snížila všechny nákladové faktory.
Plán fregat třídy Aquitaine je tedy navržen tak, že je prakticky totožný s plánem komerčního plavidla stejné velikosti a posádka se sníží na striktní minimum, i když to znamená vyžadovat rotaci. Na základě taktických a provozní potřeby. Jedná se o příklad moderních hlubinných trawlerů, jejichž posádky se mění střídáním, které předsedaly konstrukci tohoto typu válečné lodi. Sto osm námořníků tak postačuje k operačnímu řízení akvitánské fregaty proti dvojnásobným protiponorkovým fregatám předchozí generace ( třída Georges Leygues ). Po několika letech navigace v tomto formátu však bylo rozhodnuto poskytnout Aquitaine posádku B - včetně střídavého velení - s účinností od září 2019, díky níž bude tato fregata první, která přejde na dvojitou posádku.
Uvnitř fregat FREMM jsou všechny technické a taktické místnosti modulární, takže přirozeně platí koncept více misí. Vysoká úroveň automatizace umožňuje implementaci veškerého vybavení s minimální posádkou.
Stavba Akvitánie začala v roceprosince 2007v loděnicích DCNS v Lorientu . Po sestavení 10 bloků tvořících trup a 6 bloků nástavby bylo plavidlo vypuštěno dále29.dubna 2010 poté oficiálně zahájen dne 4. května 2010za přítomnosti Nicolase Sarkozyho . V průběhu roku 2010 pak dostal svůj komín a stožár. Aquitaine dělal jeho první výstup do moře18. dubna 2011.
Bylo dodáno francouzskému námořnictvu dne 23. listopadu 2012 a 26. listopadu, začíná svou operační připravenost řízenou výcvikovým rozdělením námořních akčních sil. Jeho nástup do aktivní služby je poté naplánován na rok 2013.
Akvitánie dlouhá 142 metrů přepravuje více než 6 000 tun nákladu. Mezi jeho mise patří protiponorková válka se sonarem trupu a přívěsu (Captas 4), torpéda MU90 a vrtulník Caiman Marine (NH90); protilodní válka s raketami Exocet MM40 Block3 a vrtulníkem, která bude do konce desetiletí vybavena novou lehkou protilodní raketou (ANL); protivzdušná obrana s 16 raketami Aster 15 a útoky na pozemní cíle v hloubce (1 000 km ) pomocí nových námořních řízených střel (MdCN) . Zbytek výzbroje tvoří věž 76 mm a lehké dělostřelectvo, elektronické vybavení včetně multifunkčního radaru Herakles, dvě rušičky, dvě odpalovací zařízení NGDS a dvě odpalovací zařízení proti torpédům.
Fregatu sponzoruje město Bayonne a několik průchodů nese názvy městských ulic (Quai Amiral-Jaureguiberry, Rue Port-Decastets, Rue du Port-Neuf).
Elektrický pohon, velmi diskrétní a velmi úsporný v palivu (500 litrů za hodinu při 10 uzlech), se používá až 16 uzlů k lovu ponorek, plynová turbína se uvádí do činnosti až za maximální rychlost plavidla, které je 27,5 uzlů s dobrou rezervou nevyužitého výkonu a spotřebou kolem 7 000 litrů nafty za hodinu.
Skládá se ze šestnácti námořních řízených střel (MdCN) v silech Sylver A-70 . Tato zbraň s dosahem 1 000 km s přesností řádově jeden metr a vybavenou výbušnou náplní 500 kg optimalizovanou proti ztvrdlým a vysoce chráněným cílům dává francouzskému námořnictvu nový strategický rozměr. cení cíle (velitelská stanoviště, komunikační nebo energetické infrastruktury atd.) na velkou vzdálenost z rychlé, malé a diskrétní platformy. DGA objednalo 200 jednotek od MBDA , 50 v roce 2006 a 150 v roce 2009. Jsou určeny pro 6 FRMM ASM, z nichž je fregata Languedoc první francouzskou lodí, která implementovala MdcN, a pro nové sub- Suffren- třídy jaderných útoků námořníků (ANS) ve výstavbě.
Kromě toho blok Exocet MM40 Exocet 3 / 3c, který vybavuje všechny FREMM, má novou schopnost úderu na 180 km (blok 3) a 200 km (blok 3c) na cíle v pobřežních oblastech s GPS vedením.
Výzbroj mořský vzduchPrvní čtyři ASM FREMM jsou vybaveny 16 raketami Aster 15 v silech (SYLVER A-43) pro nadzvukovou nebo protiletadlovou protiraketovou válku. Pátý FREMM ASM Normandie a šestý Bretagne jsou vyzbrojeni 16 raketami Aster 15 nebo Aster 30 v silech (SYLVER A-50).
FREMM DA budou také vybaveny 16 raketami Aster 30 v silech (SYLVER A-50) namísto MdCN a výkonnějším radarem ve vzdušném režimu. Jednou z možností je instalace tří SYLVER A-35 na levou stranu hangáru vrtulníku , čímž se přidá slída 24 VL (volitelná možnost nabízená Řecku). Ochranu plavidla v krajním případě zajišťují dvě stanice pro rychlé nouzové označení SOFRESUD ( „QPD“ ).
DělostřelectvoFrancouzské FREMM jsou vybaveny věží vyzbrojenou 76 mm kompaktním dělem OTO-Melara SR, jehož rychlost střelby je 120 ran / min, s optronickým řízením palby NA-25 XP, doplňují protiletadlovou výzbroj (možnost palby na námořní a pozemní cíle). Dva kulomety 12,7 mm budou následně nahrazeny 20 mm dálkově ovládanými kanóny Narwhal vyrobenými společností Nexter .
Protiponorková válkaPro detekci v hlubokých vodách mají sonar CAPTAS 4 (verze 4249 se 4 kroužky), instalovaný pod vrtulníkovou plošinou, vlečený a variabilní ponoření do hloubky 300 m ( anglicky : „ Variable Depth Sonar “ nebo VDS), a technologie, ve které jsou francouzští výrobci uznáváni po celém světě, a v roce 2016 je CAPTAS jediným aktivním nízkofrekvenčním sonarem s variabilním ponořením, který je dnes v provozu u námořních sil NATO a námořnictev po celém světě. Výhodou sonaru Captas 4 je, že můžete své ponoření měnit v závislosti na bathytermii (slanost, teplota a tlak vody), což výrazně ovlivňuje šíření zvukových vln, a tak se mu vyhnout. Nereflektujte na oddělování mezi různé tepelné vrstvy vody. Tento sonar umožňuje sledovat mnohem větší objem vody ve srovnání s trupovým sonarem UMS 4110 CL, který zůstává nezbytný v mělkých pobřežních oblastech, kde CAPTAS 4 nelze použít.
Sonar CAPTAS 4 vydává aktivní vlny při velmi nízkých frekvencích na velké vzdálenosti. Jeho čtyři keramické prstence jsou integrovány do taženého těla a nezávisle nasazená lineární anténa umožňuje poslech. CAPTAS 4 umožňuje okamžitě určit, odkud hluk pochází, i když je počet signálů velmi velký. Dosah detekce CAPTAS 4 přesahuje 100 km, což je rekordní hodnota, přítomnost 4 kruhů umožňuje vyšší výkon ve srovnání s verzemi CAPTAS 2 a 1. Hydrofonní triplety přítomné ve vlečné lineární anténě (ALR) umožňují okamžitě vyřešit nejednoznačnost zprava doleva, což představuje velkou výhodu v detekci torpéd. Captas 4, který váží 36 tun, je založen na systému navijáku navrženého tak, aby odolal extrémně vysokému namáhání, což umožňuje fregatě připevnit ztvrdlý sonar velmi vysokou důvěrnou rychlostí, což je kapacita, která umožňuje úhybné manévry tváří v tvář nepřátelskému torpédu.
Provoz CAPTAS-4 vyžaduje pouze 4 osoby a jeho spuštění za 15 minut jednu osobu, ve srovnání s 15 lidmi, 6 osobami a 1 h 15 na fregatách ASM Georges Leygues ).
Tento systém je kombinován s nasáklým sonarem FLASH, akustickými bójemi a torpédy MU90 palubního bojového vrtulníku ASM od společnosti Caïman Marine (NH90) , což výrazně zvyšuje oblast sledování ve srovnání s fregaty ASM generace, které byly dříve vybaveny. s vrtulníky Lynx , a to vůči tichým ponorkám, ať už konvenčním nebo jaderným, zejména v kontextu ochrany stávkové skupiny dopravce, sledování na velké vzdálenosti nebo sledování oblasti strategického zájmu.
Fregaty budou vybaveny čtyřmi torpédovými trubicemi pro MU90 Impact s 19 municí v nákladním prostoru.
FREMM může v závislosti na okolnostech provádět přerušované sledování, více či méně výkonné a rozmístěné, aby zůstala diskrétní. Nebo naopak jeho sonary nepřetržitě emitují „plný hrnec“. Taktika používaná v obranné situaci k „vybílení“ oblasti a odrazení ponorky od přiblížení. Fregata může také produkovat rušivé emise, „aby nasytila sonar ponorky a pokusila se jí vnutit chování, omezit ji, omezit její detekční schopnosti a přivést ji do oblasti příznivé pro naše senzory“. Důstojník protiponorkové války může také připravit pasivní nebo aktivní „hlídky“ prostřednictvím určitých silových budov a dostupných letadel. Palbu bójí rozmístěných Atlantikem 2 v kombinaci s aktivními emisemi několika lodí lze například použít ke spuštění ponorky do požadované oblasti, kde bude snazší ji najít. A kde možná ticho stojí fregata, připravená ho překvapit.
Velitel Bossu z fregaty Auvergne prohlásil: „Proti FREMM má vysoce výkonná ponorka stále své šance, i když byly výrazně sníženy ve srovnání s fregatami starší generace bez VDS jako Captas 4. Ale proti dvěma lodím tohoto typu s jejich NH90, šance jsou značně sníženy, a pokud k nim někdo přidá námořní hlídková letadla, mise ponorky by se stala téměř nemožnou. ". Kapitán Jean-Pierre Helluy, programový důstojník FREMM u štábu námořnictva, prohlašuje: „Příchod FREMM představuje zásadní kvalitativní skok, který je ve světě jedinečný pro protiponorkovou válku. Tento technologický skok jsme již změřili a pokračujeme v měření jeho účinků s generací námořníků vycvičených na těchto plavidlech. Provozní výnosy jsou impozantní, jsme skutečně světovým lídrem v oblasti wrestlingu pod mořem a s párem FREMM / NH90 jsme dokonce před ostatními “.
Výzbroj od moře k mořiHlavní anti-loď výzbroj těchto staveb se skládá z 8 MM40 Exocet blok 3 / 3c střely . Je to protiletadlová raketa dlouhého doletu (> 180 pro blok3 a> 200 km pro blok3c) o hmotnosti 740 kg . Je poháněn proudovým motorem Microturbo TRI 40 a má palebnou linii ITL B3. Tato raketa je vybavena přijímačem GPS a bude schopna útočit na povrchové lodě, ale také provádět údery známé jako „pobřežní“ , to znamená, že bude schopna zničit nepřátelské lodě v doku, ale také zničit pobřežní. nebo přístavní pozemní zařízení. Italští FREMM budou používat 4 rakety Teseo Otomat Mk2 pro protipovrchovou válku, další 4 místa jsou vyhrazena pro protiponorkovou verzi Milas .
Palubní vrtulník Caïman Marine (NH90) také umožní odpálení raket Exocet daleko za horizont, až do vzdálenosti 180 km .
RezervovatRezerva prostoru před uličkou umožňuje budoucí instalaci dvou dalších Sylvers , čímž se na 48 zvýší počet sil A-70, A-50 nebo A-43 dostupných vpředu.
Letová paluba měří 26,5 m 18,5 m , a hangár 18 x 12,5 m . Fregaty budou nést vrtulník Caiman Marine (NH90) a letecký dron. Mají však kapacitu pojmout další vrtulníky NATO, jako jsou Merlin, Cougar, Panther nebo Caracal, stejně jako různé letecké drony .
Fregata Aquitaine je vybavena dvěma inerciálními navigačními jednotkami SIGMA 40 vytvořenými společností Sagem . Díky své technologii Gyrolaser (Ring Laser Gyro) nabízejí tyto inerciální jednotky velmi vysokou přesnost a zvyšují účinnost senzorů, výzbroje a budování prostředků sebeobrany.
Velká šestiměsíční oprava je plánována každých 10 let a období pravidelné údržby lze omezit na 2 měsíce každé 3 roky.
Zříjna 2014 na února 2015, multimisní fregata Akvitánie prochází řadou upgradů týkajících se:
Fregata Aquitaine dokončuje své první operační nasazení dne25. března 2016. Plavidlo bylo zapojeno do operace Arromanches 2 v Perském zálivu v rámci Task Force 473 . Během této mise byla fregata odpovědná za ochranu letadlové lodi Charles de Gaulle, která se svou výsadkovou skupinou provádí bombardovací operaci proti Islámskému státu v rámci operace Chammal .
v dubna 2018Fregata umístěná ve východním Středomoří byla terčem zastrašovacího manévru ozbrojeného ruského bombardéru Su-24 . Ten nad ním letí ve zmenšené vzdálenosti. Jedná se o varování určené francouzským orgánům, které stále zpochybňují vhodnost stávek proti syrskému režimu po chemickém útoku na Doumu, který byl připisován posledně uvedenému.
The 14. dubna 2018, fregata se účastní operace Hamilton , francouzské složky bombardování Barzé a Him Shinshar se Spojenými státy a Velkou Británií. Protože nebyl schopen ve stanovený čas vystřelit své střely MdCN , ne více než její podšívka, Auvergne , nakonec ohněm provedla fregata Languedoc .