Air Force (východní Německo)

Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee
Tvorba 1 st March 1956
Rozpuštění 2. října 1990
Země Východní Německo
Věrnost Národní Volksarmee
Typ Letectvo
Efektivní V roce 1 989: 35 000
Přezdívka LSK

Luftstreitkräfte / Luftverteidigung ( LSK / LV ) bylo letectvo ( Air Force ) z východního Německa (NDR) až do roku 1990, kdy reunified se západním Německem . Byla to jedna ze čtyř vojenských poboček Nationale Volksarmee (NVA) spolu s Landstreitkräfte der NVA , Volksmarine a pohraničními jednotkami .

„Luftstreitkräfte“ byl název původně používaný letectvem Německé říše v letech 1910 a Versailleskou smlouvou v roce 1918. Západoněmecké letectvo však přijalo název Luftwaffe jako název používaný letectvem Třetí říše v letech 1935 až konec druhé světové války v roce 1945.

Dějiny

Vytvoření letectva Německé demokratické republiky krátce po založení Národní lidové armády . Cílem bylo získat strukturální cestu a základnu pro budování odborných znalostí potřebných pro použití a provoz hypotetického letectva. Za tímto účelem byl v roce 1951 nejprve ustanoven u Ministerstva vnitra / Lidové policie (MdI / KVP) jako Letectvo lidové policie (VP-Luft) v Berlíně-Johannisthalu . To vedlo k první letecké divizi se třemi pluky. Výcvik probíhal od roku 1953 na letadlech typu An-2 , MiG-15 , La-9 , Yak-18 a Yak-11 , které jim poskytl Sovětský svaz , s dalšími pěti La-9 pouze pro pozemní výcvik .

Na konci listopadu 1953 vedla reorganizace leteckých jednotek k jejich převodu na ministerstvo vnitra pod přímým vedením náměstka ministra a šéfa lidové policie . Letecké pluky byly reorganizovány na Aero-Club 1 (Cottbus), 2 (Drewitz) a 3 (Bautzen), které byly rozděleny do dvou sekcí. Od roku 1954 byly zpřístupněny další československé výroby Z-126 a M-1D.

The 1 st March 1956byla Luftstreitkräfte oficiálně vytvořena v rámci Národní lidové armády po vstupu NDR do Varšavské smlouvy . Zpočátku bylo letectvo (LSK) se sídlem v Cottbusu oddělené od Luftverteidigung (protivzdušné obrany se sídlem ve Strausbergu ( Eggersdorf )). Bylo plánováno zřízení tří bojových divizí, divize útočných letadel a divize protiletadlových. A konečně, jen 1 st a 3 th  letectví divize 1 I.  byly vytvořeny Flak-Division. The1 st June roku 1957V rámci sloučení obou správních úřadů ve Strausbergu (Eggersdorf) je nové sídlo přejmenováno na Kommando LSK / LV .

V roce 1961 byly pod jeho velením sdruženy letecké jednotky a raketové jednotky protivzdušné obrany, stejně jako technické rádiové jednotky a dvě divize protivzdušné obrany. Ve stejném roce došlo k integračním sdružením v rámci integrované protivzdušné obrany Varšavské smlouvy , systému služebních povinností (DHS). Se zavedením MiG-21 v roce 1962 měla armáda velmi všestranný bojový letoun, který se používal až do roku 1990. Od roku 1971 vytvořila NVA s Jagdbombenfliegergeschwader 31 první spoj, který mohl být použit v přímé interakci s pozemními silami. . Vzhledem k požadavkům Varšavské smlouvy velení ozbrojených sil na další letecké jednotky na podporu pozemních jednotek to umožní vytvoření další letky stíhacích bombardérů a dvou letek vrtulníků. “

Pro jejich vůdce (jejich provozní principy se zásadně liší od principů obranné protivzdušné obrany) byl v roce 1981 na místě Kdo LSK / LV zřízen Führungsorgan der Front- und Armeefliegerkräfte ( FO FAFK  ; fr: Unités des force de l 'forward a bojové letectvo) zřízeno jako velitelství jiné divize. To zahrnovalo poskytnuté letecké spojení a leteckou dopravu.

Kolem roku 1970 byla armáda vybavena MiG-23, poté na začátku 80. let Su-22 a nakonec v roce 1988 MiG-29.

Po znovusjednocení SRN a NDR vŘíjen 1990„Letadla bývalé Luftstreitkräfte létají uvnitř Luftwaffe, tato síla měla očíslováno 746 bojových letadel. Tady je bizarní situace, kdy letadla postavená bývalým Sovětským svazem vykonávají svou službu u letectva, které je součástí NATO . Ale to nebude trvat dlouho, protože vláda znovusjednoceného Německa je chce odstranit z inventáře před prodejem mnoha do jiných zemí, včetně nových členů NATO ve střední Evropě. 23 západních MiGů-29 bylo nakonec v letech 2005/2006 prodáno za symbolické euro Polsku . 251 MiG-21 dorazilo do inventáře Luftwaffe / Bundeswehr (24 SPS, 21 SPS-K, 56 M, 47 MF, 14 bis LASUR, 27 bis SAU, 13 U, 13 US a 36 UM), které se rozhodly zničit je od roku 1992 . Kopie zůstává vystavena v Deutsches Museum v příloze Unterschleissheimu poblíž Mnichova.

Organizace

Kommando Luftstreitkraefte / Luftverteidigung (Kdo LSK / LV)

Řada rozhodujících vojenských jednotek a formací byla pod přímou kontrolou LSK / LV Kommando , štábu letectva NVA a velení letectva s velitelstvím ve Strausbergu .

1. Luftverteidigungsdivision (1. LVD)

1. LVD (fr: 1 st divize PVO), jejíž sídlo se sídlem v Cottbusu , byl zodpovědný za poskytování protivzdušné obrany v jižní území NDR. Následující jednotky byly podřízeny této konkrétní divizi:

3. Luftverteidigungsdivision (3. LVD)

3. je LVD (fr: 3 rd protivzdušné obrany divize), se sídlem se sídlem v Trollenhagen , byl zodpovědný za poskytování vzdušnou obranu na severu území NDR. Následující divize byly podřízeny této divizi:

FO FMTFK

Všechny stíhací bombardéry, dopravní letadla, průzkumná letadla a dopravní vrtulníky byly pod kontrolou FO FMTFK (Führungsorgan der Front- und Militärtransportfliegerkräfte; en: Jednotky vpředních sil a vojenského dopravního letectví). Následující jednotky byly součástí TF FMTFK:

Odznak

Letadla byla označena symbolem (nebo diamantem) ve tvaru kosočtverce rozděleným na černé, červené a zlaté svislé pruhy odpovídající vodorovným pruhům vlajky NDR. Ve středu diamantu byl umístěn znak NDR  : kladivo a kompas obklopené korunou žlutých zrn. Kokarda Luftstreitkräfte se liší od západoněmecké Luftwaffe, která zobrazuje stylizovaný železný kříž podobný znaku německých letadel za první světové války .

Uniformy

Uniformy obou německých vzdušných sil byly také odlišné: Uniformy LSK / LV, které vycházely ze staré německé tradice, byly ze stejné kamenné šedé barvy používané armádním personálem, upravené výraznými modrými odznaky (podobné stylu, ale barvy, pruhů Luftwaffe druhé světové války) a krmiva. Západoněmecké uniformy, na druhé straně, byly modré barvy se žlutými odznaky více po vzoru těch, které nosí pracovníci Luftwaffe během druhé světové války.

Zařízení

Od roku 1953 dostalo východní Německo letadla An-2, MiG-15, La-9, Jak-11 a Jak-18, které dodával Sovětský svaz. První MiG-21 byl dodán v roce 1962. V 70. letech byl představen MiG-23, zatímco stíhací bombardéry Su-22 byly dodány v 80. letech. Posledním přírůstkem byl MiG-29 v roce 1988. - vyrobené vrtulníky a další lehká a / nebo cvičná letadla vyrobená v Československu .

Východoněmecké letectvo bylo mezi zeměmi Varšavské smlouvy jedinečné, protože bylo často vybaveno vyspělejšími sovětskými stíhači namísto odtajněných exportních modelů. Jako rozšíření 16 th armády Sovětského vzduchu nasazeny ve východním Německu, Luftstreitkräfte se očekávalo, že hrají roli v první linii v případě války s NATO . Výsledkem bylo, že mělo sovětskou kontrolu těsněji než letectvo jiných států Varšavské smlouvy.

Po znovusjednocení Německa v roce 1990 převzala Luftwaffe kontrolu nad zařízením Luftstreitkräfte a získala část svého personálu. Mnoho vojenských letadel NDR bylo zastaralých nebo nekompatibilních se standardy NATO a byla prodána do jiných zemí. Luftwaffe si však díky vynikajícím schopnostem udržel MiG-29 v rolích protivzdušné obrany i agresorů. Ve skutečnosti byl MiG-29G (po přestavbě na některé systémy kompatibilní s NATO) nejsofistikovanějšími stíhači vzdušné převahy nasazenými Luftwaffe až do uvedení Eurofighter EF2000 do provozu .


V roce 1989

Letadlo Původ Typ Číslo Používá se Luftwaffe Poznámky
Stíhačka
Mikojan-Gurevič MiG-21 Sovětský svaz Stíhačka 251 Zničeno od roku 1992
Mikojan-Gurevič MiG-23 Sovětský svaz Stíhačka 65
Mikojan-Gurevič MiG-29 Sovětský svaz Stíhačka 24 Do roku 2004 22 prodáno do Polska
Suchoj Su-17 Sovětský svaz Pozemní útok letadla 54
Aero L-39 Albatros Československo Cvičné letadlo 52
Transportní letadlo
Antonov An-2 Sovětský svaz Transportní letadlo 18
Antonov An-26 Sovětský svaz Transportní letadlo 12 Do roku 1994
Iliushin Il-62 Sovětský svaz Transportní letadlo 3 Do roku 1993
Tupolev Tu-134 Sovětský svaz Transportní letadlo 3 Do roku 1992
Tupolev Tu-154 Sovětský svaz Transportní letadlo 2 Do roku 1997
Nechte L-410 Turbolet Československo 12 Do roku 2000
Zlín Z 43 Československo 12
Helikoptéra
Mil Mi-2 Polsko Lehký dopravní vrtulník 25
Mil Mi-8 Sovětský svaz Víceúčelový vrtulník 98 Do roku 1997
Mil Mi-24 Sovětský svaz Bojový vrtulník a lehký transport 51 Do roku 1993
Mil Mi-14 Sovětský svaz ASM wrestlingový vrtulník 14
Raketa země-vzduch
S-75 Dvina Sovětský svaz Raketa země-vzduch 48 Směrnice SA-2
S-75 Wolchow Sovětský svaz Raketa země-vzduch 174 Směrnice SA-2
S-125 Newa Sovětský svaz Raketa země-vzduch 40 SA-3 Goa
S-200 Wega Sovětský svaz Raketa země-vzduch 12 SA-5 Gammon
S-300 Sovětský svaz Raketa země-vzduch 12 SA-10 Grumble ; byli vráceni do Sovětského
svazu před sjednocením Německa .

Poznámky a odkazy

  1. „Správa aeroklubu (federální archiv)
  2. Heinrich Engelhardt: NVA Luftstreitkräfte / Luftverteidigung In: Klaus Naumann: NVA: očekávání a realita , podle dokumentu mediátora, Berlín / Bonn / ... Herford, 1993, ( ISBN  3-8132-0430-8 ) .
  3. Od studené války k expedičním silám: výzvy, kterým čelí německé ozbrojené síly - Canadian Military Journal , podzim 2006 [PDF]
  4. Preschenovo letiště je bývalé vojenské letiště AFN. Nachází se ve městě Neisse Malxetal v jižním Braniborsku, mezi osadami Jocksdorf, Preschen a velkou komunitou Schackendorf. Přistávací plocha byla postavena v letech 1953-1954 a postupně prodloužena do roku 1990. Na letišti letěl několik bojových jednotek v 1. LVD, především JG-3, a od roku 1974 je Taktische Aufklärungsfliegerstaffel 47 (TAFS- 47) ( 47 th Squadron taktický průzkum). V letadlovém hangáru na základně fungoval od roku 1999 do roku 2003 techno klub K Club. Dnes je místo spravováno společností POINT 36, která nabízí různé zasedací místnosti. Letiště má přistávací dráhu 2500 metrů dlouhou a 80 metrů širokou (SLB).
  5. Prodáno v letech 2005/2006 za jedno euro: Bernd Lemke, Dieter Krüger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: Die Luftwaffe 1950 až 1970. Konzeption, Aufbau, Integration. Oldenburg Wissenschaftsverlag, Mnichov 2006, ( ISBN  3-486-57973-8 ) , s.  833. )

Dodatky

Bibliografie

Související články