Avro 584 Avocet
Avro 584 Avocet
| |
| |
| Stavitel | AV Roe a spol |
|---|---|
| Role | lovec |
| Postavení | Prototyp |
| První let | Prosince 1927 |
| Počet postaven | 2 |
| Osádka | |
| 1 | |
| Motorizace | |
| Motor | Armstrong Siddeley Lynx IX |
| Číslo | 1 |
| Typ | 7 hvězdicových válců |
| Napájení jednotky | 230 hp |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 8,84 m |
| Délka | 7,50 m |
| Výška | 3,57 m |
| Plocha křídla | 28,6 m 2 |
| Masy | |
| Prázdný | 733 kg |
| Maximum | 1134 kg |
| Výkon | |
| Maximální rychlost | 214 km / h |
| Strop | 7 000 m |
| Vyzbrojení | |
| Vnitřní | 2 synchronizované kulomety Vickers 7,7 mm |
Avro 584 Avocet je britský jedno sedadlo lehký stíhač z meziválečného období . Toto zařízení, které je součástí toho, co se ve Francii nazývá „Jockey Chasseurs“, nebylo vyráběno sériově.
Původ a popis
Program britského ministerstva letectví 17/25 byl určen pro jednomístný stíhač pro Fleet Air Arm , celokovové konstrukce s funkčním opláštěním. Byl vyžadován motor, sedmiválcový Armstrong Siddeley Lynx 230 hp a letadlo muselo být schopné přijímat buď pozemní podvozek, nebo plováky.
V reakci na tento program navrhl Roy Chadwick dvojplošník s odsazenými nerovnými křídly, jehož křídlo nebylo sklopné, ale snadno odnímatelné. Pro usnadnění demontáže prošla spodní rovina pod trup, jehož část byla po celé délce kruhová. Tento trup s monokokovou strukturou byl celý vyroben z duralu.
Dva prototypy bez následných opatření
Byly postaveny dva prototypy, první [N.209] vzlétl v prosinci 1927 v pozemské verzi. Druhý [N.210], vybavený jako hydroplán, letěl střídavě v dubnu 1928, poté, co postupně přijal pozemní vlak v červnu 1928. Tyto dva prototypy byly hodnoceny na Martesham Heath v únoru 1929 a vykazovaly velmi skromné výkony. zvoleného motoru, ale pravděpodobně také důležité vyspělosti prostoru mezi rovinami související se způsobem konstrukce profilu křídla. Avocet nebyl objednán v sérii, stejně jako jeho jediný konkurent, Vickers Vireo (v) .
Pokud Fleet Air Arm ztratil zájem o Avro 584, druhý prototyp získal své plováky v létě roku 1929. Zadrženo RAF a použito pro výcvik pilotů vysokorychlostního letu Calshot k účasti na Schneider Cupu .
Zdroje
Reference
- (en) Francis K Mason, britský bojovník od roku 1912 , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1992, 448 s. ( ISBN 978-1-557-50082-3 , OCLC 27796762 ).
- (en) Harry Holmes , Avro: historie letecké společnosti , Ramsbury, Crowood,2004, 192 s. ( ISBN 978-1-86126-651-4 , OCLC 53709728 )
- (cs) AJ Jackson , letadlo Avro od roku 1908 (britské letadlo Putnam) , City, Putnam Aeronautical,16. března 1989, 480 s. ( ISBN 978-0-85177-834-1 ).
- William Green a Gordon Swanborough ( překl. Mira a Alain Bories), Le grand livre des chasseurs: ilustrovaná encyklopedie všech stíhacích letounů a všechny podrobnosti jejich výroby ["Kompletní kniha bojovníků"], Paříž, CELIV,1997, 608 s. ( ISBN 978-2-86535-302-6 , OCLC 319871907 ).