Bazilišek BATFK25
Bazilišek FK25
| |
| |
| Stavitel | British Aerial Transport Co. Ltd. |
|---|---|
| Role | Stíhačka |
| Postavení | Opuštěný |
| První let | Září 1918 |
| Počet postaven | 3 |
| Osádka | |
| 1 | |
| Motorizace | |
| Motor | ABC Dragonfly |
| Číslo | 1 |
| Typ | Hvězdicový motor |
| Napájení jednotky | 320 hp |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 8,21 m |
| Délka | 6,22 m |
| Výška | 2,49 m |
| Plocha křídla | 20,2 m 2 |
| Masy | |
| Prázdný | 661 kg |
| Maximum | 992 kg |
| Výkon | |
| Maximální rychlost | 228 km / h |
| Strop | 6 860 m |
| Vytrvalost | 3,25 h |
| Vyzbrojení | |
| Vnitřní | 2 synchronizované kulomety Vickers 7,7 mm |
BATFK25 Bazilišek je britský WWI stíhačka . Byl postaven příliš pozdě na účast ve válce a zůstal ve fázi prototypu a byl posledním stíhačem navrženým Frederickem Koolhovenem ve Velké Británii .
V roce 1918 britské ministerstvo letectví vydalo program RAF Type 1 týkající se stíhačky vybavené novým hvězdným motorem ABC Dragonfly, hvězdicovým motorem s 9 válci o výkonu 320 k . Budoucí letadlo mělo být nástupcem Sopwith Snipe v první linii. Návrh Fredericka Koolhovena použil vzorec FK22 a FK23 , dřevěné konstrukce s dřevěným unibody trupem. Trup byl významně rozšířen kvůli velikosti motoru a velká kapotáž zakrývala dva kulomety kulometů , což poskytovalo další ochranu pilota. Začátkem roku 1918 byly objednány tři prototypy (F2906 / 2908).
První prototyp vzlétl v září 1918. Byl zničen 3. května 1919 při pokusu o světový rekord v nadmořské výšce: Motor vznítil za letu a při nehodě zahynul zkušební pilot výrobce Peter Legh. Druhý prototyp, který se připojil k Martlesham Heath v říjnu 1919, se vyznačoval novým designem kapotáže nad kapotou a upravenými dynamicky kompenzovanými žebry. Ačkoli nižší než ty, které oznámila společnost British Aerial Transport Co. Ltd. , výkon tohoto letadla byl dobrý, ale motor byl mimořádně vrtošivý a jeho vývoj byl opuštěn počátkem roku 1919. Odchod Fredericka Koolhovena do Nizozemska na konci roku 1919 vyústil v opuštění letadla, jehož třetím prototypem byl celý právě dokončeno.
Zdroje
Reference
- Let č. 541 ze dne 8. května 1919 s. 616 a č. 575 ze dne1. st January 1920p. 18/19 .
- (en) JM Bruce , British Airplanes 1914-18 , London, Putnam,1957
- (en) Peter Lewis , britský bojovník od roku 1912 , Londýn, Putnam,1979, 4 th ed. ( ISBN 0-370-10049-2 )
- (en) Francis K. Mason , Britský bojovník od roku 1912 , Annapolis, USA, Naval Institute Press,1992, 448 s. ( ISBN 1-55750-082-7 )
- William Green a Gordon Swanborough ( přeložili Mira a Alain Bories z angličtiny), Velká kniha bojovníků: ilustrovaná encyklopedie všech stíhacích letadel a všechny podrobnosti jejich výroby [„ Kompletní kniha bojovníků “], Paříž, CELIV,1997, 608 s. ( ISBN 978-2-86535-302-6 , OCLC 319871907 )
Podívejte se také
Propojený vývoj
Srovnatelné letadlo
- Armstrong Whitworth Ara
- Nieuport Nighthawk (cs)
- Siddeley Siskin
- Sopwith Snapper (cs)
- Sopwith Snark (cs)