BATFK27
| BATFK27 | |
| |
| Výrobce letadel | British Aerial Transport Co. Ltd. |
|---|---|
| Typ | Sport |
| První let | 1919 |
| Uvedení do provozu | 1919 |
| Datum výběru | 1921 |
| Motorizace | |
| Motor | ABC Wasp II |
| Napájení | 200 hp |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 7,92 m |
| Délka | 6,27 m |
| Plocha křídla | 18,58 m 2 |
| Počet míst | 2 |
| Masy | |
| Prázdná hmota | 487 kg |
| Maximální hmotnost | 669 kg |
| Výkon | |
| Maximální cestovní rychlost | 217 km / h |
| Pádová rychlost | 80 km / h |
BATFK 27 je britská meziválečné dvojplošník sportovní letoun navržený Frederickem Koolhoven .
Tento dvoumístný vůz, odvozený od BAT Bantam , se vyznačoval především svým sesquiplaneovým křídlem , jehož výsledkem byl originální mezirovinný stožár. FK27, postavený výhradně ze dřeva jako jeho předchůdci, se vyznačoval tím, že měl dvě sedadla vedle sebe, přičemž hlavní točivý moment trupu byl dán průměrem motoru, novou hvězdnou skupinou ABC Wasp II o výkonu 200 k.
Registrovaný K-143, prototyp (c / n 33) měl jen dost času na to, aby uskutečnil své první lety, aby se mohl účastnit Air Victory Derby konaného dne21. června 1919. Letěl major C. Draper, hlavní pilot British Aerial Transport Co. Ltd. A nosí číslo závodu „3“, se umístil na 4 th v závodě a druhou Trophy Shell. Poté, co byl zapsán do konečného britského rejstříku jako G-EAFA, bylo toto letadlo, které nemělo žádnou následnou kontrolu, seskupeno v roce 1921, oběť likvidace BAT
Reference
- Recenze letu , č. 548 ze dne26. června 1919 a 575 z 1 st 01. 1920.