Baconin Borzacchini

Baconin Borzacchini Popis tohoto obrázku, také komentován níže Baconin Borzacchini v roce 1932. Životopis
Datum narození 28. září 1898
Místo narození Poškozený
Datum úmrtí 30. září 1933
Místo smrti Monza
Státní příslušnost italština

Kariéra
Kvalitní závodní řidič


Baconin Francesco Domenico Borzacchini , také známý jako Mario Umberto Borzacchini , je bývalý italský automobilový závodník . Byl zabit na okruhu v Monze30. září 1933.

Životopis

Narodil se v Terni ( Umbrie ), asi 80  km od Říma ,28. září 1898„Baconin Borzacchini začal pracovat v garáži ve věku 14 let. Poté, co sloužil v armádě během první světové války , začal s motocyklovými závody a poté se v roce 1925 obrátil k automobilu. V letech 1925 až 1927 vyhrál sedmnáct vítězství v kategorii nad Salmsonem , včetně deseti v horolezení (a čtyři absolutní vítězství s Francouzská značka v této disciplíně). Ve své třídě dokázal zvítězit zejména v Targa Florio (1926 a 1927), na okruzích v Padově , Cassině , Pescaře a Livornu (1926), poté Messině (1927).

The 28. září 1929, překonal rychlostní rekord na více než 10  km s Maserati V4  (de), který dosáhl rychlosti 246,069  km / h . Prohlídky, absolvoval 2 e Grand Prix Tripolis a Alessandria na Maserati . V roce 1930 ho fašistická vláda donutila kandidovat pod jiným křestním jménem, ​​než jaké evokuje slavného ruského anarchistu obdivovaného jeho rodiči. To je v souladu s Maserati Indy 500 , ale není přes průběh 8 th  kole (úniku oleje). Naopak vyhrál Velkou cenu Tripolisu a další stoupání do kopce.

V roce 1931 ho najal Enzo Ferrari, tehdejší sportovní ředitel Alfa Romeo . Vedle Tazia Nuvolariho nesvítí, ale podepisuje mnoho pódií. Získané ve Francii a Belgii mu umožňují dokončit první pódium evropského šampionátu jezdců. V roce 1932 , po Nuvolari na trati ( 2 nd ve Francii , 3 rd v Německu ), když hotový vice-mistra Evropy. V Itálii vyhrál Mille Miglia . V roce 1933 zůstal řidičem Scuderie Ferrari, která se stala „polooficiálním“ týmem Alfa Romeo. Vždy jako posádka Nuvolari skončil 2 e v Tunisku , v Monaku , 3 e o Avusrennen . Během léta se přestěhoval do Maserati.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení se jeho smrtelná nehoda neuskutečnila na Velké ceně Itálie , ale na Velké ceně Monzy, která se konala ve stejný den. Během této „černé neděle“ ve stejném kole podlehl Giuseppe Campari , Baconin Borzacchini a Stanisław Czaykowski . Olej unikl z Duesenberg z Carlo Felice Trossi při prvním spuštění a Guy Moll varoval organizátory nebezpečí představované jižním křivky a všiml. Nepotřebují a na konci 1. prvním  kole druhé směně, Campari mimo vozovku řezání silnici Borzacchini který se snažil projít. První ze dvou Italů je zabit okamžitě, když Nuvolariho přítel zemřel v nemocnici v Monze po zlomenině páteře, rozdrceném hrudníku a četných vnitřních krváceních.

Hill vyhrává

Potomstvo

Obvod Magione  (it) se oficiálně nazývá "Circuit Mario Umberto Borzacchini".

Poznámky a odkazy

  1. (jak to nazvali Italové)
  2. VÍTĚZCI HILL CLIMB 1897-1949, Hans Etzrodt, část 4 (1927-1930) (Kolombus).

externí odkazy