Umístění | Irák |
---|---|
Kontaktní informace | 32 ° 42 ′ 46 ″ severní šířky, 44 ° 16 ′ 01 ″ východní délky |
Vodní tok | Eufrat |
Hindiya přehrada leží na řece Eufrat jižně od města Musayyib v Bábil , Irák . Byl navržen britským stavebním inženýrem Williamem Willcocksem v reakci na zanášení hillahské větve Eufratu. Stavba přehrady o délce přes 250 metrů trvala v letech 1911 až 1913. V letech 1984 až 1989 byla několik kilometrů proti proudu postavena nová přehrada, která ji nahradila.
Do roku 1875 se Eufrat rozdělil na dva pruhy, jižně od města Musayyib; na západ, větev Hindiya a na východ větev Hillah. V důsledku změn v celkovém vodním hospodářství systému Tigris-Eufrat z roku 1875 dochází k silnému zaplavení Eufratu po proudu od Fallúdže . V důsledku těchto povodní se zvyšuje tok na dně větve Hindiya a větev Hillah se začíná zanášet. V roce 1909 byl průtok v pobočce Hillah snížen na 300 metrů krychlových za sekundu, ve srovnání s 2000 krychlovými metry za sekundu před 50 lety . Protože město Hillah leží v hillahské větvi Eufratu a závisí na jejích vodách pro zemědělství, je ve větvi Hindiya postavena přehradní hráz, aby se zvýšila hladina vody v řece. “Eufrat a zvýšení vypouštění v pobočka Hillah. Zátěžování Hillahu však pokračovalo a přehrada byla postupně smetena neustálým zvyšováním toku Eufratu v větvi Hindiya. V roce 1908 osmanská vláda vyzvala dodavatele, aby postavili novou přehradu na základě revolučních plánů francouzského inženýra, ale žádná společnost nabídku nepřijala.
Po mladé turecké revoluci a restrukturalizaci osmanské vlády v roce 1908 dostal britský stavební inženýr William Willcocks , který získal uznání za svou práci na starověké asuánské přehradě v Egyptě , za úkol zmapovat základní Irák a připravit velké rozsáhlé zavlažovací projekty na Eufratu a Tigrisu . Willcocks navrhuje využít deprese Habbaniyah a Abu Dibis, které během svého vyšetřování zaznamenal jako pravděpodobné, že budou sloužit jako rezervoár nadměrných povodňových vod Eufratu, a také přestavět přehradu. Hindiya, aby mohla být země kolem Hillah použita pro zavlažované zemědělství. Před vypuknutím první světové války bude dokončena pouze přehrada Hindiya .
Hindiya Dam byla postavena v letech 1911 až 1913, proti proudu od staré přehrady a vedle původního koryta větve Hindiya. Nové koryto řeky z přehrady je vykopáno a zaplaveno po dokončení přehrady, staré koryto řeky je uzavřeno přehradou. Kromě toho, protože přehrada se nachází také před ústí větve Hillah, je vykopán nový horní kanál. Na práci dohlíží Willcocks a provádí ji britský dodavatel stavebního inženýrství John Jackson . Přehrada je přes 250 metrů dlouhá a má 36 otvorů, které jsou uspořádány každých 5 metrů. Zahrnuje zámek pro průchod lodí. Přehrada byla postavena v roce 1927. Po dokončení přehrady Hindiya jsou zbytky staré osmanské přehrady ponechány na svém místě, i když brání lodím v plavbě proti proudu, protože se obává, že nová přehrada nebude moci plnit svoji funkci . Kromě dodávky vody do větve Hillah přehrada Hindiyah Dam dodává také další dva paralelní kanály na obou stranách větve Hindiya, které se nazývají Beni Hasan a Kifil.
V letech 1984 až 1989 postavila čínská společnost novou přehradu blíže k Musayyibu, která nahradila starou přehradu Hindiya za cenu 240 milionů USD. Tento nový projekt zahrnuje vodní elektrárnu , plavební komory, rybí žebřík a šest nových mostů přes Eufrat.