Basilejská doprava

Basilejská doprava
Tvorba 1974
Právní forma Státní podnik
Ústředí Oberwil (Basilej) Švýcarsko
 
Směr André Dose
Akcionáři Kanton Basilej-Landschaft
Aktivita Osobní doprava
produkty Tramvaj , autobus
Efektivní 372
webová stránka http://www.blt.ch/

Baselland Transport (BLT) je veřejná doprava společnost v Basileji , ve Švýcarsku .

Provozuje takzvané příměstské linky, její vybavení má žlutý a červený livrej. BLT provozuje pět ze čtrnácti tramvajových linek v Basileji , zbytek provozuje společnost Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) . Společnost také provozuje řadu autobusových linek po Basileji.

V roce 2019 přepravily BLT 55,1 milionu cestujících, což je o 1,1% více než v roce 2018.

Akcionáři jsou zejména kanton Basel-Country s 43,3%, obce Basel-Country s 21,8%, kanton Solothurn s 9%, kanton Basel-Town s 7,9% a Konfederace s 16%.

Historický


BLT bylo vytvořeno dne 1. st January z roku 1974spojením čtyř tramvajových a železničních společností. Oni byli:

Basellandschaftliche Ueberlandbahn (BUeB)

V roce 1913 požádala vládní rada kantonu Basel-Landschaft o povolení od federální vlády na tramvajovou linku Muttenz - Liestal - Sissach . Ale kvůli válce byl projekt odložen až do roku 1920, kdy byl založen BUeB.

Před 100 lety 22. ledna 1921, Basellandschaftliche Überlandbahn ( BUeB ), oslavila otevření linky Basel St. Jakob - Muttenz . Stavba trati z Basileje do Prattelnu probíhala ve dvou etapách: od St-Jakob do Muttenz v roce 1921 a od Muttenz do Pratteln v roce 1922. Tato trať zůstala jednostopá po dobu 10 let a19. listopadu 1931, linka je dvojí stopa na části Basel - Muttenz a 8. října 1951 do Prattelnu.

Po elektrifikaci trati CFF bylo v červnu 1937 správní radou BUeB upuštěno od projektu spojení s Liestalem a jeho stanicí . Jakmile se trať otevřela, provoz zajišťuje Balser Strassenbahn, současná BVB .

Birsigtalbahn (BTB)

Birsigthalbahn, později napsaný částečně Birsigtalbahn v důsledku Pravopisné konference v roce 1901 , byla železniční společností ve Švýcarsku. Společnost v Basileji, která byla majitelem a provozovatelem železniční trati Basel - Rodersdorf ( Canton of Solothurn ), otevřená v letech 1887 až 1910, s metrickým rozchodem. The4. října 1887, otevírá Birsigthalbahn AG (BTB) svoji první část z Basileje do Therwilu.

Aby se zabránilo používání parních lokomotiv ve městě Basileji, byla linka elektrifikována v roce 1905 nejprve 750 V DC, poté 940 V.

V roce 1984 byla linka převedena na část elektrickou 600 V DC, aby fungovala s tramvajemi v Basileji, a v roce 1986 byla linka připojena k městské tramvajové síti Basel, linka 10 tramvaje v Basileji .

Birseckbahn (BEB)

Po úspěchu tramvajové dopravy ve městě Basileji předměstské obce ( Münchenstein , Arlesheim a Dornach ) zjistily, že vlaky železniční společnosti Jura-Simplon nenabízí dostatek spojení do Basileje, požádaly o ústupek Konfederaci tato žádost byla přijata, což vedlo v polovině roku 1901 k založení Birseckbahn AG ( BEB ) se sídlem v Arlesheimu .

Linka byla otevřena dne 6. října 1902 a od úvodního dne do 31. prosince 1915, provozuje ji B.St.B ( Basler Strassenbahnen }, z níž se stane Basler Verkehrs-Betriebe ( BVB ).

Na 1. st January je 1916, společnost nakupuje nové vybavení a spravuje linku sama až do jejího sloučení 1. st January z roku 1974s BLT .

Trambahn Basel-Aesch (TBA)

Provozní požadavek na linku mezi Basilejem a Aeschem byl podán v roce 1903. Provoz linky začal7. prosince 1907podle Basler Strassenbahnen (B.St.B.). Společnost TBA tedy byla čistě správcovskou společností bez materiálu a personálu.

Z Basileje do Aeschu jezdily tramvaje po tratích Basler Strassenbahnen, poté Birseckbahn a po síti TBA z Ruchfeldu do Aesch . Trať byla v roce 1962 upgradována na dvojitou trať a nesla číslo 11. Ta byla do městského tarifního systému zařazena až v roce 1931. Po sloučení do BLT se nic nezměnilo, dokud1. st January 1995,, kdy byl provoz linky 11 konečně zcela přenesen na BLT .

Fúze

v ledna 2016BLT spojuje s Waldenburgerbahn a tato linka se stává linkou 19 sítě. V roce 2021 začnou v roce renovace s úpravou rozchodu koleje 1000 mm místo 750 a modernizací stanice Liestal a technických zařízeníDuben 2021.

Aktuální síť

Tramvaj

Čára Trasa Délka řádku Stanice Cestovní čas Otevírací Poslední úprava Trasa
10 Dornach Bahnhof - Ettingen Bahnhof (- stanice Flüh Bahnhof - Rodersdorf ) 25 974 km 34 (38/40) 62/63 minut 6. října 1902 30. června 2001 Řádek 10
11 Saint-Louis Grenze - Aesch Dorf 14 235 km 34 44/43 minut 7. prosince 1907 14. října 2002 Řádek 11
E11 Divadlo - Reinach Süd 11 600 km 29 29/29 minut 14. října 2002 - Řádek E11
17 Ettingen Bahnhof - Schifflände (- Wiesenplatz ) 12 215 km 18 (26) 34/36 minut 1. ledna 1975 25. října 1986 Řádek 17
19 Nádraží Liestal Bahnhof - Waldenburg 13 100 km 13 24/24 minut 1. listopadu 1880 2021 Řádek 19

Autobus

Čára Trasa
37 Aeschenplatz ↔ Dreispitz (- Bottmingen )
47 Bottmingen ↔ Muttenz Bahnhof
59 Bottmingen ↔ Oberwil
60 Biel-Benken ↔ Muttenz Bahnhof (- Schweizerhalle )
61 Allschwil Letten ↔ Oberwil (- Hüslimatt)
62 Biel-Benken ↔ Dornach Bahnhof
63 Dornach Bahnhof ↔ Muttenz Bahnhof
64 Bachgraben ↔ Arlesheim Dorf
65 Dornach Bahnhof ↔ Pfeffingen
66 Ortsbus Dornach
91 Bretzwil ↔ Reigoldswil
92 Bennwil ↔ Oberdorf
93 Lampenberg ↔ Lausen
105 Sissach ↔ Böckten
106 Sissach ↔ Wintersingen
107 Eptingen ↔ Sissach
108 Sissach ↔ Wittinsburg
109 Rümlingen ↔ Häfelfingen

Linky 91 až 93 a 107 až 109 jsou zadávány subdodavatelsky společností Autogesellschaft Sissach -Eptingen (AGSE) a linky 106 společností Sägesser Reisen, Wintersingen .

Kolejová vozidla

Fotografie Modelka Číslo Číslo Stavitel Uvedení do provozu Poznámky
Dornach BLT-105 Apr2007.jpg Být 4/6 101–108 08 SWP 1971–1972 Zakoupeno Birseckbahn (BEB), předchůdcem BLT
Dornach BLT-111 Apr2007.jpg Být 4/6 109–112,
114–115		 06 SWP 1975–1976
Bale tramvaj 082005.JPG Být 4/6 213,
224–230,
258,
260–266		 16 SWP 1978–1981
BLT Tram car car 241, line 11 towards Aesch at Basel, Switserland.JPG Být 4/8 201–212,
214–223,
231–249,
251–257,
259		 49 SWP 1978–1981 dříve Be 4/6 stretched, 1987–1999: provozování přístavby a instalace nízkého podlaží
BLT Tango Batteriestrasse.jpg Buďte 6/10
tanga 		151–169 18 (+19 na objednávku) . Stadler 2008–2012 / 2014–2016

Za účelem obnovení svých kolejových vozidel, zejména výměny 63 pohonných jednotek řady Schindler 200, v konfiguraci Be4 / 6 nebo Be4 / 8, dodaných v letech 1978 až 1981, společnost objednala 25 vlakových souprav o délce 45,5 m od společnosti Stadler Rail. , dostupné od roku 2023. Tyto jednosměrné tramvaje budou tvořeny sedmi skříněmi a budou vybaveny protisrážkovým systémem, včetně videokamery a radarového senzoru.

Poznámky a odkazy

  1. Tramvaj, č. 143, říjen 2020
  2. Historie BLT, na webových stránkách společnosti
  3. Tram-Bus-Basel, historie
  4. Historie švýcarské železnice: archivy tramvají
  5. tram-bus-basel.ch: Historie, Birseckbahn AG
  6. tram-bus-basel.ch: Historie, Trambahn Basel-Aesch
  7. BLT-Geschäftsbericht 2017, Linienverzeichnis und Streckenlänge, S. 60
  8. Poznámka: Schindler Waggon  (de) , bývalý švýcarský výrobce železnic
  9. (de) „  BLT bestellt 15 Tango-Trams  “ ,4. prosince 2009(zpřístupněno 30. května 2013 )
  10. (en) „  BLT objednává tramvaje Tango  “ ,30. května 2013(zpřístupněno 30. května 2013 )
  11. Transporturbain, 12. února 2021
  12. Railpassion N ° 284, červen 2021

Dodatky

Související články

externí odkazy