Miribelský kanál

Miribelský kanál
Výkres.
Miribelský kanál v Thilu
Zeměpis
Země Francie
Kontaktní informace 45 ° 49 ′ 14 ″ severní šířky, 4 ° 58 ′ 19 ″ východní délky
Start Rhône na Jons a při Nievroz 45 ° 48 '44 "N, 5 ° 05' 14" E
Konec Rhone při Villeurbanne 45 ° 47 '42 "N, 4 ° 52' 43" E
Kříže Rhône oddělení

Jons

Lyonská metropole

Rillieux-la-Pape , Villeurbanne

Oddělení Ain

Niévroz , Thi , Beynost , Saint-Maurice-de-Beynost , Miribel , Neyron

Vlastnosti
Délka 18  km
Dějiny
Rok zahájení práce 1832

Miribel Canal je pobočkou Rhône se nachází na severovýchodě Lyon metropolitní oblasti , mezi Jons a Nievroz k východu a Villeurbanne na západ. Představuje severní vodní hranici Grand Parc de Miribel-Jonage , omezenou na jih kanálem Jonage .

Kopání kanálu v polovině XIX .  Století bylo zaměřeno na kontrolu řeky Rhone v zóně odpovídající ostrovu Miribel-Jonage  ; kanál se tedy nepoužívá (nebo velmi okrajově) pro navigaci.

Zeměpis

Tyto Rhône rozděluje ve dvou na Jons a Nievroz , tvořící Miribel a Jonage kanálech v tomto pořadí, na úrovni hráze Jons (nacházející se na území Nievroz), aby reformy do jedné řeky na hranici mezi Vaulx-en -Velin a Villeurbanne , po překročení Grand Parc de Miribel-Jonage .

Obce se zkřížily

Od původu k ústům:

Dějiny

Po povodni v roce 1754 byly provedeny první ochranné práce na kanálu Miribel. Cílem bylo vytvořit ostrou hráz „na špičce Neyron sur Vaux v Dauphiné“, která by nasměrovala řeku pod papežovým hradem. Bude provedeno v letech 1755 až 1760 . Zpočátku to byla otázka kontroly putování potopní řeky.

K této práci přispělo mnoho inženýrů. Hlavní inženýr O'Brien vytvořil navigační službu v roce 1840 a zasazoval se o stavbu hrází. V roce 1841 popsal ve zprávě obtíže, se kterými se setkala navigace na Rhôně mezi Loyette a Lyonem, kvůli velkému počtu ostrovů:

"  Mezi nejvýznamnější patří ty Miribel, které jsou naproti tomuto městu." V této části se řeka v obyčejné vodní hladině rozprostírá na průměrné šířce více než tří kilometrů a při sebemenší povodni napadá obrovskou oblast pevniny.  "

Jedním z hlavních snah správy v této době bylo vodní cesty. The April 22 , je 1846, bylo za zlepšení průchodu „ostrovů Miribel“ zvoleno 30 000 franků. Celková částka plánovaná na zlepšení průchodu byla 1 800 000 franků v květnu 1847 . The13. prosince 1848Bylo rozhodnutím ministerstva veřejných prací přiděleno 22 000 franků. Ačkoli byla technická studie zahájena vytvořením zvláštní služby Rhôny v roce 1840 , teprve sedm let po ukončení této studie před zahájením prvních prací v roce 1848 v rámci národních dílen následoval žádost prefekta Rhôny, který se snažil okupovat dělníky. Miribelská radnice na ni také tlačila; jeho starosta Antoine-Louis Larue by řekl:

"  Ve městě je mnoho nezaměstnaných pracovníků hedvábí."  „

Na žádost obce Miribel, byl poslán do Lyonu na 53 th rozdělení národních workshopů, aby se pokusili zastavit Rhone , zrušte ostrovy a výsadbu stromů. Ve stejné době jako práce kopání Miribel vodní kanál 53 rd  workshop zasazeny do dvou let: 3,035 poucettes z akátů, 1,600 morušovníků 9,284 topoly a 200 platany za celkovou cenu 236.36 franků. Tato částka byla zaplacena prodejem těžebního dřeva. V té době obecní rada odhadla hodnotu svých ostrovů na 3 000 franků na hektar. Nakrmili 1200 krav, koní a mezků.

Výkopové práce trvaly deset let s nejméně 500 lidmi, kteří měli být obsazeni realizací tohoto webu, což nakonec bude stát 845 700 franků.

Jean-Louis Burnier popsal tyto pracovníky z národních dílen takto:

"  Nemůžeme ignorovat přestupky těchto mužů, kteří přišli ze severu Francie a jmenovali se, aby přišli pracovat na Rhôně." Bez zábran a s bizarními zvyky si v tomto období hladomoru dovolili mimo jiné okrást obyvatele produktů ze dvora. Pohybovali se ve skupinách a šířili strach po celém regionu. Lidé jim říkali „nenasytní“.  "

Na pravém břehu této stavby bude vybudována vlečná stezka. Když bylo kopání dokončeno pod vedením inženýra O'Briena, a aby bylo možné přejet kanál, byly instalovány stezky v Crépieux , Neyron , Miribel a Thil .

Vlastnosti

Jeho průtok je 30  m 3 / s; Protokol platný od roku 1998 však umožňuje zvýšit průtok na 60  m 3 / s v krizovém stavu (stanoveno podle vodní hladiny Lac des Eaux Bleues ).

Obrázky

externí odkazy

Podívejte se také

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. Po revoluci v roce 1848 nastala hospodářská krize a mnoho nezaměstnaných. II e Republic poté vytvořila „národní semináře“ obsadit nezaměstnaných a pomoci jim trochu zisk. Konaly se národní městské a venkovské dílny.
  2. V průběhu desetiletí projde vlečná stezka mnoha vývojovými a zvedacími pracemi.

Reference

  1. Archiv Société de Navigation Rhône-Saône (regularizace Rhône).
  2. Jean-Louis Burnier, History of Miribel , 1885.
  3. „  Riziko povodní před Lyonem: dědictví a současná realita  “ , na Yangzi a Rhône, zkřížené pohledy, sv. 79/1, Claire Combe, str. 63-73 (přístup 23. března 2011 ) .
  4. [PDF] „  Podepsána dohoda se společností Symalim-EDF o vývoji vodohospodářského modelu na ostrově Miribel-Jonage  “ na grandlyon.com , Grand Lyon , veřejné zasedání 2. května 2006 (přístup k 4. května 2012 ) .