Jachting

Jachting je sport řídit vozidlo na kola poháněná závojem . Cvičí se na velkých písečných plážích .

Historický

Nejdříve známé použití pískové jachty je doloženo ve starověkém Egyptě , kde byla zřejmě postavena k přepravě materiálu a rychlému pohybu. The Chinese mají vozíky tlačené větrem od VI -tého století pod Liang dynastie , potom se umístí stěžně a plachty na velkých koleček. Inženýr Simon Stevin znovuobjevení koncept v Holandsku na konci XVI th století staví loď, která přepravuje kola osmadvacet lidí asi 75 km při průměrné rychlosti 37 km / h mezi Scheveningenu a Petten na plážích Severního moře. Tento vynález se poté používá pro užitečné účely přepravy materiálů a pro rychlý pohyb. Hravá praxe sahá až do roku 1898. Dlužíme za to bratrům Andrému a Françoisovi Dumontovi v Belgii v Koksijde , kteří vyrobili první pískové jachty určené speciálně pro hravé a sportovní využití. Od roku 1905 opustila jachta s pískem hranice Belgie a byla pozvána na pláže severní Francie, Hardelot-Plage , Paris-Plage , Berck . První oficiální soutěž se konala v Belgii v roce 1909 v De Panne . Louis Blériot, který vlastní vilu v Hardelotu, se o tento stroj zajímá a staví svůj vlastní model, při silném větru dosahuje rychlosti 100 km / h . Tváří v tvář nadšení, které jeho stroj vyvolal, jej nechal sériově vyrábět ve svých továrnách a nazval jej „letadla“. V první světové válce došlo k náhlému, téměř fatálnímu ukončení tryskání vzduchem. Teprve na konci druhé světové války byly staré stroje vyvedeny a aktualizovány. Mezi lety 1947 a 1950, kdy pracoval Henri Demoury, mlynář ve Fère-en-Tardenois , prochází jachting na písku významným vývojem, díky němuž může nabrat konkurenceschopnější směr (stále pod názvem aeroplage…).

Překročení pouště na pískové jachtě: první přeplavba pouště organizovaná plukovníkem du Boucher ( Mauretánie / Senegal ) se uskutečnila v roce 1967, Monique Gimel Debreucq, evropská šampionka třídy 1 v roce 1967 byla jedinou ženou na expedici; Po tomto nájezdu byla Monique oslovena organizací průmyslové spolupráce (OCI) pro projekt zařízení hotelového cestovního ruchu, kde by jachting na písku odvedl pozornost turistů, a tak během jedné ze svých misí. Organizování druhého dobrodružství v jachtingu na písku v poušti: soutěž na 500 km s názvem „plavba oázami“. Provádí průzkum a závod se koná o Velikonocích 1969 s dvanácti stejnými jachty s pískem, které pro tuto příležitost vyrobil stavitel Henri Demoury z Touquet-Paris-Plage . Ve stejném roce je Monique Gimel opět mistrem Evropy ve třídě 1 v Cherrueix v zátoce Mont Saint-Michel , přímý televizní přenos pak hostí Michel Drucker .

Christian Nau je součástí týmu; v roce 1972 také provedl sólovou plavbu ze Zouerate na Dakar na písečné jachtě (velikostní třída 2).

První kluby se objevily na plážích severní Francie v 50. letech 20. Francouzská federace pozemního jachtingu se objevila v roce 1964. V roce 1979 uznala podobnou disciplínu, rychlostní plavbu . Každý rok se koná mezinárodní setkání v každém z regionů blízko moře nebo na jiných vhodných místech pro mini-pískovou jachtu.

Popis

Struktura

Pozemní jachting se skládá ze dvou prvků:

podvozek tvořený skořápkou, kde můžete sedět (sedět nebo ležet), kormidlo pro otáčení předního kola s nohama, dvě zadní kola s nápravami, přední kolo;
lanoví, tvořené stožárem, který spočívá na přední části rámu, plachta vyrobená z pryskyřice a lamel ze skleněných vláken pro horizontální držení plachty, plachta (silné lano, které umožňuje orientaci plachty) a kovový výložník vytvořit spojení mezi plachtou a plachtou.

Úkon

Vítr nejen tlačí plachtu dopředu. Vítr prochází po obou stranách plachty, tlačí na jedné straně ( spodní povrch ) a saje na druhé straně ( horní povrch ). Sání je dvakrát důležitější než tlak. To zdůrazňuje důležitost orientace plachty ve vztahu k větru.

Příliš velký úhel mezi plachtou a větrem způsobí zastavení proudů vzduchu. Sání na horním povrchu pak téměř neexistuje, velicický tah je mnohem slabší, nádrž se pomalu valí nebo se zastaví.

Ideální úhel umožňuje, aby se proudy vzduchu přichytávaly k plachtě na obou stranách (mezní vrstva visící z plachty), čímž se vytváří přítlačná síla plus sací síla.

Lze použít dvě vizuální narážky:

korouhvička , který umožňuje odhadnout úhel, které vytváří s plachtou;
z praporky na každé straně závoje na průhledné plochy:
- vertikální penon = mezní vrstva uvolněná (malý nebo žádný tah větru );
- horizontální pennon = průtokový hák (dobré nastavení, maximální velic tah).

Aby byl zachován maximální pohon, musí být velicův tah co nejsilnější, tok musí být zavěšen na plachtu (vodorovné prapory) jak na horní ploše, tak na spodní ploše. Nastavení plachty je proto zásadní (viz články Úsilí o plachtu a Teorie posunutí mobilní plachty proti větru pro teoretické přístupy jak k maximálnímu tahu Velic, tak k maximální pohonné složce).

Manévry a bezpečnostní pravidla

Písková jachta umožňuje dosáhnout vysokých rychlostí. Proto se doporučuje nosit helmu, zejména pro začátečníky, protože plovák by mohl být odfouknut a mohli byste se zranit.

Existují pravidla pro překračování a vyhýbání se:

když jsou pískové jachty tváří v tvář, musíte se každý samostatně pohybovat vpravo;
písečná jachta přijíždějící zprava má vždy přednost, musíte zpomalit, abyste ji nechali projet nebo změnit směr;
při předjíždění nesmí být předjížděná nádrž omezována. Na druhé straně musí předjíždění zvládnout předjíždění.

Pohodlné

Místa

Písková jachta se praktikuje v několika zemích:

ve Francii na plážích opálového pobřeží , pobřeží Pikardie , v Normandii , v Bretani , na Loire Atlantique nebo ve Vendée , v Gironde a na některých středomořských plážích
v Belgii ;
v Německu na plážích St. Peter Ording (Nordfriesland) a na ostrovech Juist, Borkum, Norderney a Langeoog;
SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ ;
v Nederlands;
ve Spojených státech na velkých slaných jezerech.

Soutěže

Třídy

Pro soutěže jsou pískové jachty klasifikovány podle jejich technických vlastností.

Seznam tříd a jejich hlavní charakteristiky (podrobnější odkazy v dolní části tohoto článku poskytují přístup na webové stránky příslušných sportovních federací):

MINI4: šířka přibližně 170 cm ; je tvořen trubkovým rámem a slouží k zahájení nebo soutěžení pro mladé lidi ve věku od 11 do 15 let;
Třída 2: šířka větší než 3,65 m , délka trupu větší než 4,15 m , hnací plocha mezi 8 a 11,3 m 2 ;
Třída 3: šířka menší než 3,50 m , maximální rozvor 3,80 m , maximální délka stožáru 6,10 m , maximální hnací plocha 7,35 m 2 , minimální hmotnost 100 kg ;
Standardní třída “: Mezinárodní design, šířka menší než 2,64 m , celková délka 4,12 m , délka stožáru: 5,45 m , maximální hnací plocha 5,80 m 2 , minimální hmotnost 75 kg ;
Třída 5: šířka menší než 2 m , maximální rozvor 2,50 m , horní část stožáru vysoká méně než 5,50 m , maximální hnací plocha 5,50 m 2 , minimální hmotnost 50 kg ;
Promo třída: šířka menší než 2 m , maximální rozvor 2,50 m , horní část stožáru vysoká méně než 5,50 m , maximální hnací plocha 5,50 m 2 , minimální hmotnost 50 kg . Rozdíl oproti třídě 5 je v detailech;
Třída 7: zahrnuje všechny stroje, které mohou být provozovány ve stoje a na nichž je pilot držen tak lanoví;
Třída 8: odpovídá tankům draka. Drak nelze připojit k vozu.
Třída BK: odpovídá pískovým jachtám značky Blokart.

Mistrovství světa

Mistrovství světa je rozděleno do šesti kategorií: třídy 2 , 3 , 5 , 8 , Standard a Promo .

Brice Petit, Francie: mistr světa 1998, 2002, 2014 a několikrát mistr Evropy ve sportu třídy 5.
Georges Ameele , Belgie: 3násobný mistr světa třídy 2 v letech 1981 až 1997
Vivian Ellis , Anglie: 1násobný mistr světa v letech 1981 až 1986, 10krát mistr Evropy (1978 až 1982, 1987 až 1991)
Jean-Philippe Krischer , Belgie, francouzský obyvatel a americký jezdec: mistr světa a několikrát mistr Evropy v letech 1984 až 1988, v letech 1992 až 1997, zejména ve třídě 5, jednou ve třídě 3 v roce 1994, jednou ve třídě Standart '1996, a vítěz mistrovství Evropy 2015 ve třídě mini jachet (zakladatel společnosti Chariot SEAGULL)
Christine Touati : Francie, mistr světa v třídě 5 v roce 1987 a čtyřnásobný mistr Evropy v letech 1984 až 1988 a mistr světa v roce 2014. ve třídě „Mini-Yacht“ zavolal ve Francii „Kart à voile 5,6“ nová třída, která začala v roce 2012
Marie Clouet, Francie: Mistr světa v roce 2012 ve třídě „Mini-Yacht“.
Paula Leah , Anglie: 6krát mistr světa v letech 1994 až 1999, 5krát mistr Evropy (1995 až 1999)
Paul Ganier , Francie, kategorie Standart:
- 1995: mistr Evropy,
- 1996: vicemistr Evropy,
- 1998: mistr světa,
- 2000: bronzová medaile na mistrovství světa.
François Garnavault , Francie, kategorie Standart:
- 2006-2008 bronzová medaile na mistrovství světa
- Mistr Evropy 2007
- Vicemistr světa z roku 2010
- Vicemistr Evropy 2011
- Mistr světa 2012
Thierry Kaisin, Belgie, kategorie Standart:
- Mistr světa 2014 a mistr Evropy 2015
- Vicemistr Evropy z roku 2013
- Mistr světa 2014
Morgane Floc'h: vicemistr Evropy v roce 2009 v propagaci; ve třídě Standart, vicemistr Evropy 2016 a mistr Evropy 2017, mistr světa 2012, 2014 a 2018
bratři Henri a Pascal Demuysere , Belgie: mistři světa a Evropy 16krát mezi lety 1980 a 2014, několik mistrů světa a Evropy podle týmu
Olivier Imbert , Francie, mistr Evropy 2009 a mistr světa 2010 ve třídě 3
Bratři Aurélien a Alban Morandière , Francie, v letech 2006, 2010, 2014 a 2018, ve třídě 5. (zakladatelé soutěžních pískových jachet AMX)
Hugo Perron , Francie, mistr Evropy 2011 a 2012 v kategorii jednotlivců a týmů 2

Mistrovství Evropy

Evidence

Rychlost:
- V roce 1989 vytvořil Jean-Christophe Villedieu světový rychlostní rekord na dálnici A13 na 85,55 km / h .
- 1991 Bertrand Lambert překonal rekord v Bercku (Pas-de-Calais) dosažením 151,55 km / h . Stále drží pískový rekord.
- 16. června 2000„ Tadeg Normand překonal světový rychlostní rekord 151,9 km / h .
26. března 2009Na jezeře Ivanpah ve Spojených státech překonal The Greenbird - poháněný britským inženýrem Richardem Jenkinsem, pozemní rychlostní rekord pro vozidla poháněná větrem. Greenbird je zaznamenáván rychlostí 202,9 km / h , zastiňuje starý rekord 187 km / h , který vytvořil Bob Schumacher vBřezen 1999 na stejném místě.
Vzdálenost:
- 14. července 2000, Virginie Parenty, Anne-Marie Quêtu a Anita Vermeulen překonaly světový rekord v dálce za 24 hodin ve třídě 3 s 1 314,75 km na pláži Marck, čímž překonaly rekord mužů trvající více než 17 let (1299 km )
- 14. července 2000, Christophe Lefebvre, Bernard Morel a Jean-Claude Morel dosáhli světového rekordu v dálce za 24 hodin ve třídě 2 s 1521,66 km na pláži Marck.