Kolo je kruhový mechanická část otáčení kolem osy procházející jeho středem. Kolo je jedním z osmi jednoduchých strojů , a proto se používá v mnoha, mnoha podobách .
Stopy kol, vyobrazení kol, zmenšené modely kol nebo dokonce zbytky samotných kol se na konci neolitu objevují na různých místech v Evropě a na Blízkém východě archeologicky , ale vzácnost a rozptyl pozůstatků což potvrzuje, stejně jako potenciál rychlé difúze specifické pro tuto technologii, představují značné potíže s přesným určením místa a času vynálezu prvních kol.
Vynález kola již dlouho přičítán Sumer nižší Mezopotámii v druhé polovině 4. tisíciletí BC. AD podle výkladu piktogramů . Transportní kolo bylo poté považováno za vynález odvozený od hrnčířova kruhu, který byl v té době rovněž doložen Sumerem. Vlastně první dokumentované použití kolových vozidel v Mezopotámii se datuje od první poloviny III th tisíciletí před naším letopočtem. AD . Ale hrnce Bronocice , objevený v Polsku v roce 1974, má vyrytý piktogram, který představuje čtyřkolový vozík a odhaduje se, že pochází z roku 3 500 před naším letopočtem. AD , kultura nálevkových plavidel , která zpochybnila sumerský původ kola.
Datování kolové vozíky z počátku III th tisíciletí před naším letopočtem. AD jsou objeveny v kourganech domnělých prvních indoevropských národů kultury Yamna a odvozených kultur a dva starší vozy jsou objeveny v kurganu maykopské kultury v Kubanu na severu Kavkazu . Kolovém bull tvaru hračky a další ukazatele svědčí o poznání kola ještě dříve v kultuře Cucuteni-Trypillia na Ukrajině v první polovině IV -tého tisíciletí před naším letopočtem. AD , kultura Cucuteni-Trypillia také používala hrnčířský kruh nezávisle na Sumeru. A konečně objevit realitě, jak kolům dřevěných vozů ve střední Evropě od konce IV -tého tisíciletí před naším letopočtem. J. - C. definitivně ukončil teorii sumerského vynálezu.
Nejstarší skutečné dřevěné kolo namontované na ose, která by mohla být správně dne byl objeven v roce 2002 pohřben v močále (usnadňující zachování) nedaleko Lublaně ve Slovinsku . Tento neolitický artefakt je radiokarbonový datován do let 3340-3030 před naším letopočtem. AD pro kolo a od 3360-3045 př. AD pro osu. Ale kolo Ljubljana močálů (in) se neizoluje a další kola ve stejném období jsou nyní známý ve střední Evropě. V Evropě jsou pro nejčasnější neolitická kola v současné době identifikovány dvě odlišné techniky montáže kola a nápravy : typ konstrukce peri-alpského vozíku, který se nachází na hromadách v Alpách, kde se kolo a náprava otáčejí společně, například c To je případ Ljubljanského močálu a technika známá v kultuře Badenu v Maďarsku, kde osa zůstává pevná. Tyto dvě techniky se zdají moderní a jsou doloženy mezi lety 3200 a 3000 př. J.-C.
Použití kola je neznámý předkolumbovské Americe (v Inca , mayské civilizace , atd ), i když více než sto terakotové objekty s koly namontován na nápravách byly nalezeny v oblasti Maya, a to zejména v Tres Zapotes (200 k 900 nl) a považovány za hračky, ale ne za zařízení používající kolo. Tento paradox používá jako příklad Alain Gras k ilustraci odmítnutí zapojit se do daných technologických trajektorií, i když jsou přístupné z hlediska proveditelnosti. Jared Diamond mezitím předpokládal, že závěsy používají pouze civilizace, které mají tažná zvířata (což u domorodých Američanů nebylo ); kolo není užitečné pro ostatní. Kolo bylo také neznámé v subsaharské Africe (s výjimkou Afrického rohu dlouho kulturně spjatého s Blízkým východem), stejně jako v Oceánii až do jeho přispění evropskou kolonizací.
První kola byla pevná, vyrobená ze dřeva , často tvořená třemi nebo čtyřmi smontovanými kusy.
Kolem 2000 let před naším letopočtem se objevila paprsková kola a ráfky, mnohem lehčí a stabilnější . AD v kultuře Sintashta , indoevropské kultury jižně od Uralu . Tehdy to byly první lehké, rychlé a obratné bojové tanky tažené koňmi. Tato technologie pravděpodobně hodně přispěla k rozšíření indoiránských jazyků v jihovýchodní Asii ze stepi střední Eurasie , ale tato technika se rychle šíří i do jiných národů. Praxe pohřbu vozů a koní v kurganech s jejich zesnulými majiteli umožnila archeologům objevit velké množství z nich a sledovat jejich geografickou expanzi. Tak, bojové tanky s paprskových kol a ráfků se rychle rozšířila po celé Eurasii, spolu s domácími koňmi, z Evropy do Číny, Indie a Egypt, v průběhu II th tisíciletí před naším letopočtem AD . Zdá se, že se kolo poprvé objevilo v Egyptě a Číně s příchodem těchto bojových tanků.
Kolo je vynález, který představuje jeden ze základů silniční dopravy . Pohybuje se na pozemku těžkých břemen na dlouhé vzdálenosti, což snižuje sílu a tření . Je to nezbytné u většiny pozemních dopravních prostředků, ale také u jiných dopravních prostředků, jako jsou letadla ( například přistávací zařízení ).
Kola byla původně integrální s nápravou , ta pak tvořila osu spojující dvě kola umístěná na obou stranách těla. Ke snížení tření mezi nápravou a rámem, který na ní spočívá, byly vyvinuty různé metody, včetně otvoru v prkně, který působí jako rám , přičemž tento otvor je obložen válečky mazanými olejem (předchůdce kuličkového ložiska).
Stále s cílem snížit tření jsou kola nyní namontována na své ose pomocí kuličkových nebo válečkových ložisek nebo hydrodynamických ložisek, jejichž výhodou je spolehlivé mechanické spojení .
Kolo také existuje jako elektrický model indukce pohybu s nejznámějším kolem Barlow , které generuje nepřetržitou rotaci.
Existují různé typy kol:
Kolo může být hnací kolo , je-li opouštět přenos energie řetěz, nebo přijímací kolo, které je vstupem do tohoto řetězce.
V robotice, nebo pro manipulaci s vozíky, holonomní kola nebo mecanum kola , jsou použity , sestávající z náboje opatřeného válečky uspořádanými na obvodu. Toto uspořádání umožňuje vytvářet manévrovatelné stroje v mnohem menším půdorysu než vozidla s kloubovou nápravou.
Kolo je častým symbolem některých dekorativních architektonických mýtů , jako symbol života, času nebo osudu. Symbolizuje cykly, doporučení, obnovení. Ve většině tradic je to sluneční symbol. Je to jeden z atributů starověké Fortuny nebo Nemesis . Je spojován s určitými svatými a mučedníky křesťanského náboženství jako nástroj mučení, jako je Kateřina Alexandrijská . V křesťanské symbolice vyvinuté Pseudo-Dionysiem Areopagitem symbolizuje kolo rozvíjení božského zjevení. Tato symbolika byla přijata některými alchymisty, jako jsou Clovis Hesteau de Nuysement a Fulcanelli .
V buddhismu je to Kolo Dharmy , Kolo Zákona, Dharmachakra , symbol představující učení Buddhy .
Kolo štěstí je jedním z tarotových karet . Vyplývá to z mytologického konceptu kola štěstí .
Kolo je přítomno na vlajce romské komunity .
Kolo se skládá hlavně ze tří částí:
Bronzové kolo ze Stade (Německo) , doba bronzová .
Kola bez pneumatiky v 2CV .
Prvky Meccano .
Kola lopatky příslušníky větrný mlýn , Jiangxi ( Čína ).
Orffyreovo kolo se pokouší o věčný pohyb .
Význam kola ve společnosti se projevuje zejména několika výrazy: