Saint-Chamond (tank)

Char Saint-Chamond
Ilustrační obrázek k článku Saint-Chamond (char)
Kopie tanku Saint-Chamond viditelná v Saumurově obrněném muzeu .
Servisní funkce
Typ Střední tank
Servis 1917-1918
Uživatelé Francie
Konflikty První světová válka
Výroba
Návrhář Společnost kovárny a ocelárny námořnictva a Homécourtu (FAMH)
Rok koncepce 1916
Stavitel Společnost kovárny a ocelárny námořnictva a Homécourtu (FAMH)
Výroba 1916-1918
Vyrobené jednotky Kolem 400 kopií
(165 St Chamond M1 + 235 St Chamond M2)
Varianty Saint Chamond M1 (plochá střecha + 75  mm dělo L12C TR St Chamond)
Saint Chamond M2 (dvojitá šikmá střecha + 75  mm dělo Schneider Mle 1912 nebo 75  mm Mle 1897)
Poruchová služba Saint Chamond (bez děla)
Hlavní rysy
Osádka 9 v řadě (velitel tanku, střelec, 2 střelci, 4 stroje střelci, mechanik)
Délka 8,7  m (včetně hlavně)
7,9  m (bez hlavně)
Šířka 2,7  m
Výška 2,4  m
Světlá výška 33  cm
Mše v bitvě 22 tun (M1) až 24 tun (M2)
Stínění (tloušťka / sklon)
Typ Nýtovaná válcovaná ocel
Přední (tělo) 11,5  mm
Boční (tělo) 8,5  mm (M1), poté 17  mm (M2)
Zadní (tělo) 8,5  mm
Top (tělo) 5,5  mm
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj Jeden 75 mm kanón Saint-Chamond L12C TR  (L / 36,3) (St Chamond M1)
nebo Jeden 75  mm Mle 1897 (L / 36,3) kanón (St Chamond M2)
nebo Jedno 75 mm Schneiderovo dělo  Mle 1912 (L / 36,3) ( St Chamond M2)
(106 až 108 granátů)
Sekundární výzbroj Čtyři 8  mm kulomety Hotchkiss z roku 1914 (1x na každou stranu) (7 488 nábojů)
Mobilita
Motor Kappadem chlazený čtyřválcový motor Panhard a Levassor bez ventilů
Napájení 90  hp (52  kW ) při 1450  ot./min
Přenos Elektrický typ „Crochat-Colardeau“.
Suspenze Typ Holt  : Spirálové pružinové podvozky
Tlak na zem 0,79  kg / cm 2
Rychlost na silnici 12  km / h
Rychlost v terénu 5  km / h
Překonatelný sklon 32  %
Měrný výkon 4,1  hp / t
Nádrž 250  litrů
Autonomie 60  km nebo přibližně 8 hodin

Saint-Chamond je druhá nádrž vyrobená pro francouzskou armádou během první světové války . Je mnohem těžší a delší, ale také lépe vyzbrojený než ten první, tank Schneider CA1 . Čtyři sta kopií vyrábí společnost Compagnie des forges et aciéries de la Marine et d'Homécourt (FAMH) v Saint-Chamond . Narodil se ze soupeření mezi firmou Saint-Chamond na jedné straně a společností Schneider na straně druhé , v oblastech zasažených příkopy a dopadem dělostřelectva se ukázalo jako relativně neúčinné. Avšak v roce 1918 , kdy se obnovila válka v pohybu na otevřené krajině, bylo jeho 75  mm dělo použito k útoku na nepřátelské polní dělostřelectvo z dálky. Hlavní slabinou tanku Saint-Chamond byl jeho podvozek, který byl příliš krátký a často podléhal vykolejení. Válka skončila dříve, než byly tanky Saint-Chamond zcela nahrazeny britskými těžkými tanky.

Rozvoj

Společnosti Saint-Chamond a Schneider původně získaly od francouzské armády objednávku na čtyři sta kopií stejného tanku. Na začátku roku 1916 , když se jejich společný prototyp, Traktor A , dokončoval v armádní dílně, navrhl vojín Pierre Lescure bojový prostor a poručík Fouché nechal odpružení prodloužit, aby zlepšil ovladatelnost v jakémkoli terénu. Podvozek je přímo inspirován traktory Holt- Caterpillar , které již armáda používala k tahání těžkých děl.

Schneiderův hlavní inženýr Eugène Brillié však tento první prototyp odmítá. Vybírá nový design zahrnující jeho vynález, ocas umožňující přejet příkopy, s mnohem kratší délkou těla, což umožňuje vytvoření lehčího vozidla.

Společnost Schneider odmítá sdílet Brilliéův patentovaný vynález se společností Saint-Chamond, která sama nechce platit autorské honoráře společnosti Schneider. Tyto dvě společnosti proto pracují na dvou velmi odlišných vozidlech, i když obě pocházejí z původního traktoru A. Společnost SOMUA, dceřiná společnost Schneider, proto vyrábí tank Schneider CA1 , zatímco Saint-Chamond představuje ministerstvu války projekt tanku, který má být konkurenceschopnější, protože je lépe vyzbrojen ( normální 75 mm kanón  a čtyři Kulomety Hotchkiss).

Saint Chamond využívá vztahů s ministerstvem války jednoho z jeho technických ředitelů, plukovníka Émile Rimailho , jednoho ze dvou spoluautorů slavného děla 75  mm Mle 1897, aby získal specifikace svého vlastního projektu. Ministerstvo zejména schválilo namontování normálního děla 75  mm s dlouhou trubkou na nádrž Saint-Chamond. Výsledkem tohoto ověření je, aby byl tank Saint-Chamond delší a těžší než tank Schneider, s protáhlým bojovým prostorem, který výrazně převyšoval pásový vlak, a to jak vpředu, tak i vzadu. První prototyp tanku Saint-Chamond byl představen armádě a schválen v roceZáří 1916. První východy z továrny pocházejí zDubna 1917.

Popis

Z traktoru A je tank Saint-Chamond impozantním vozidlem, větším a těžším než jeho konkurent, tank Schneider CA1 . Ve skutečnosti přesahuje tank Schneider o více než dva metry a je těžší asi o osm tun.

Navzdory svému hromadnému znevýhodnění je však díky svému motoru Panhard a Levassor schopen dosáhnout vyšší nejvyšší rychlosti na rovném povrchu, bez ventilů, výkonnější a především díky použití elektrické převodovky „Crochat-Colardeau“ . Ten, který se před válkou používal na železničních samohybných vozech, umožňoval relativně rovnou a rychlou jízdu po rovině.

Tyto technické výhody jsou bohužel platné pouze na silnici. Jakmile se dostane do bahna země nikoho , dlouhý nos Saint-Chamond má tendenci sklouznout k sebemenší nehodě na zemi. A konečně, u prvních tanků Saint-Chamond měly stopy špatnou odolnost proti opotřebení a podložky stopy nadměrně tlačily na zem.

Na konci roku 1917, a zejména v průběhu roku 1918 , byla u tanku Saint-Chamond provedena řada vylepšení:

Nádrž Saint-Chamond byla používána až do Září 1918, to je dva měsíce před příměřím z 11. listopadu . Nejúčinnější roli našel v letních měsících roku 1918, po obnovení pohybové války, jako sledované 75mm  dělo , schopné přímo zasáhnout protilehlé polní dělostřelectvo. Lze jej proto považovat za předchůdce útočných zbraní používaných během druhé světové války , i když velmi nedokonalých .

Tank Saint-Chamond, který je vystaven v muzeu tanků Saumur, je světovým unikátem: pochází z daru z „Muzea arzenálu americké armády“ v „Aberdeen Proving Grounds“ v Marylandu ve Spojených státech. Toto je model M2. Původní opravu dynama a elektromotorů nebylo možné provést, protože jejich stav zhoršení byl příliš pokročilý a byl považován za nevratný.

Tento model s názvem „Fleur D'amour“ procházel 14. července 2017během každoroční vojenské přehlídky Státní svátek na Champs-Élysées. Zlomilo se to před prezidentským stánkem, ale po 2 minutách imobilizace se konečně mohlo začít znovu.

Neziskové sdružení (zákon z roku 1901) „Mémoire de poilus“ zrekonstruovalo z původních dílů z několika vzorků tank St-Chamond M1, který byl pokřtěn „Madelon“ (název historického exempláře), což je tedy poslední příklad v svět v provozuschopném stavu.

Poznámky a odkazy

  1. „  Vozidla  “, Monografie Poila ,27. prosince 2017( číst online , konzultováno 16. října 2018 )

Podívejte se také

Bibliografie

Související články

Externí odkaz